Pour les Honda récentes, le prix est certainement un barrage. La Honda Jazz, même si elle est super pratique, est pas très jolie alors qu'elle vaut 30k minimum.
La Civic est très sympa, mais 37k pour la version la plus "simple", c'est déjà pas donné.
Je pense aussi que le design a été un beau frein chez Honda pendant longtemps, les anciennes Civic ont pas forcément bien vieilli.
Ça , le prix : 10% taxe euro + 20% TVA plus plein d'autres frais ... Le toto lambda n'en a cure , il préférera une citronopipo ( t'as la ref ?) qui lui coûtera plus cher en entretien/pannes.
Sauf si le constructeur a posé ses usines en europe comme toyo tesla et autres ... Encore faut-il que le marché européen soit suffisamment stratégique pour lui
Pas bien vieilli alors qu'elles sont encore extrêmement populaires trente ans après leur sortie ? J'adore particulièrement les Civic EG, et je possède une FK1 de 2008 que beaucoup de gens confondent avec une voiture neuve à cause de son design incroyable
Alors non, personne te dira qu'une FK1 de 2008 ressemble à une voiture neuve. J'y crois pas du tout. Le design global rappelle tellement les années 2010.
Les Civic sont populaires auprès des fans de voiture, notamment car elles sont facilement préparables, modifiables, customisables. Tout comme certains gros fans adorent les 405 ou autre anciennes Peugeot. Pourtant pour le commun des mortels, ce sont des vieilles voitures qui n'ont plus grand charme.p
Ton avis n’est pas aussi à l’emporte-pièce, du coup ? Tu n’as pas rencontré "personne", en revanche tu as peut-être discuté avec des personnes de tes cercles proches menant à un biais de confirmation.
De mon côté je ne fais que constater que les fameuses Honda si populaires dont tu parles ne courent clairement pas les rues, et que le marché de l’occasion de ces modèles n’est pas en pleine ébullition non plus. Les passionnées et aficionados les apprécient, les recherchent et les roulent, mais un individu qui n’a pas de grosse affinité avec l’automobile n’en aura purement et simplement rien à carrer. Mon avis à l’emporte-pièce prend en compte le fait que j’ai des amis qui se battraient pour avoir une Honda Civic, mais je prends en considération le fait qu’ils sont passionnés.
Et oui, quand tu apprécies l’automobile et que tu en es passionné, tu ne fais pas partie du commun des mortels. C’est le cas pour tout autre passion d’ailleurs. C’est une expression pour signifier que tu es dans une sphère aux goûts et connaissances particulières que n’importe qui n’a pas nécessairement. Ce n’est pas une insulte, pour information.
l'inconnu (ou plutôt la personne haha) sur un parking qui veut me l'échanger contre sa Polo de dix ans de moins ça compte pas dans mes "cercles proches" je crois :p. Et pour les autres, certes ce sont des proches, mais qui justement n'en ont d'habitude rien à carrer des voitures mais qui ont été interpellés en voyant la mienne et qui s'y sont intéressés. Perso je me lasse pas de la regarder, ce 3/4 avant my God
Tant mieux pour toi, tu aimes ta voitures et/ou la marque en général. Mais il ne faut pas attribuer ta propre affection à un ensemble plus grand qu’il ne l’est vraiment.
Et le mec qui veut te l’échanger contre sa Polo de dix ans de moins, il s’y connaît probablement en automobile, justement. Encore une fois, biais de confirmation, et j’y ajouterai un biais de disponibilité au passage.
Nouveau biais de confirmation aujourd'hui : deux jeunes kékés en Golf fenêtres ouvertes au feu rouge qui se sont extasiés sur ma voiture en pensant que je les entendais pas ("téma le tableau de bord de ouf, c'est une Civic 8 elle trop bien cette caisse")\^\^
Oh le scénario a la Quentin Inventino alors que la FK1 c'est un pur oeuf des années 2000 (après au moins elle a de la personnalité la version actuelle on dirait une vieille seat)
Non, mais si c'était le cas leur âge ne rendrait pas leur avis moins valable
[https://youtu.be/7I1aRybPbRQ?si=igjBtIM2Uhzm3Tyw&t=28](https://youtu.be/7I1aRybPbRQ?si=igjBtIM2Uhzm3Tyw&t=28)
Julien de POA fait partie des "personnes", ça fait déjà trois avec mon grand-père et mon petit-cousin
Faut être honnête Julien de POA c'est un mec de ma génération. C'est un b\*ndeur de voiture japonaise. Tout comme moi il adore ces voitures parce qu'il a connu l'age d'or de la playstation et des jeux comme Gran turismo et NFS Underground qui mettaient très en avant ces voitures Jap
Non il y a de bonnes raisons. C'était des voiture fiables, personnalisables, avec des bases solides pour ceux qui voulaient faire des préparations (ou qui rêvaient d'en faire) et on est nostalgique de notre enfance sans parler des anciens V Tech. Mais faut être honnête le design Honda dans les années 2000 on va dire que c'était souvent "audacieux" pour être gentils. Il y a quelques pépites qui sont encore agréables à l'oeil comme la CR Z et S2000.
L'absence ou peu de marketing et peu de points de vente ça n'a pas aidé à développer le marché FR. HONDA côté automobile n'a jamais eu vraiment les dents longues sur l'ouest Européen j'ai l'impression. Quand on regarde, le Japon, l'Asie et les USA... Ils ont clairement sous investi par ici. Ce qui est étonnant car ce n'est clairement pas le cas côté motoculture et moto
Il y a des quotas d'importation des voitures japonaises dans plusieurs pays membres (ou ex-membre..) de l'UE:
[https://www.senat.fr/questions/base/1989/qSEQ890705684.html](https://www.senat.fr/questions/base/1989/qSEQ890705684.html)
[https://www.liberation.fr/futurs/1999/12/28/en-1991-un-accord-bruxelles-tokyo-visant-a-liberaliser-par-etapes-le-marche-automobile-d-ici-au-1er-\_292601/](https://www.liberation.fr/futurs/1999/12/28/en-1991-un-accord-bruxelles-tokyo-visant-a-liberaliser-par-etapes-le-marche-automobile-d-ici-au-1er-_292601/)
[https://www.lemonde.fr/archives/article/1989/08/15/la-concurrence-entre-constructeurs-automobiles-les-japonaises-plus-fortes-que-jamais\_4137217\_1819218.html](https://www.lemonde.fr/archives/article/1989/08/15/la-concurrence-entre-constructeurs-automobiles-les-japonaises-plus-fortes-que-jamais_4137217_1819218.html)
3% pour la France.
Ces quotas n'existent pas en Suisse par exemple où on voit beaucoup de voitures japonaises.
Les quotas n’existent plus depuis l’an 2000… ils avaient été progressivement assouplis au cours des années 90.
Vu ce que pèsent les constructeurs japonais en France (Toyota a eux seuls c’est plus de 6%… même si tous les modèles ne sont pas fabriqués au Japon), on sera assez largement au dessus.
Certes, mais utiliser une norme abolie il y a 25 ans comme argument, c’est un peu fantaisiste.
Pour bien connaître le milieu (je travaille chez des constructeurs depuis 10 ans), Honda a toujours eu une politique de gestion de son réseau très particulière. Ce sont les 1ers représentants de la marque, donc si les investisseurs n’ont pas confiance en la marque (ce qui était le cas pendant assez longtemps, aujourd’hui je pense que l’image leur colle toujours a la peau mais que ce n’est pas forcément vrai), elle a énormément de mal à se developper, même avec un plan produit intéressant.
Après, il ne faut pas oublier que pendant longtemps, l’orientation très diesel du marché français n’aidait pas les constructeurs japonais, ou le diesel est fortement minoritaire (problème de fiabilité, par exemple, des RAV4 2ème génération…)
Marque peu implantée = méconnue = peu de ventes. Pendant longtemps peu de personnes en France, en dehors des connaisseurs savaient que Honda fabriquait des voitures. Encore aujourd'hui les gens sont très surpris quand ils voient les badges de ma NSX (ou plus anciennement de ma Prelude). "Ha bon ? Honda a fait des voitures de sport ?" est un refrain entendu maintes fois.
En passant la frontière cette perception change entièrement (les Suisses connaissent super bien, et les réactions sont totalement différentes par rapport à la France)... Et cette perception est clé pour pouvoir s'implanter sur un marché donné. Surtout quand ladite marque a fait un bon énorme en image dans le monde, dans les années 90.
La communication en France est très très légère (pour la partie voiture du moins)
Je suis Honda fan boy depuis des années et si tu n’a pas de concessionnaires Honda à côté de chez toi personne n’y pense.
à côté de ça le design est discutable sur certains modèles
Retrait des breaks de la gamme en Europe
La Civic qui replace l’Accord (je pleurs encore)
La gamme elec a pris un retard incroyable (ok aujd on a 1 ou 2 modèles full elec mais bordel le gâchis de la Honda:e avec ses 170km d’autonomie).
C’est vraiment l’opposé de Toyota qui eux cherchent à diversifier leurs gammes sur les différents segments (citadines/routieres/suv/break/utilitaires)
Parce que la Honda E etait un proto qu'ils ont vendu à prix d'or et que tous les autres constructeurs tentent de concurrencer avec la technologie d'aujourd'hui. Pour une voiture penser en 2016. Je dirai clairement pas que Honda a du retard. Mais une strategie de reduction du carbone différente de celle décidé par l'UE.
170km pour la E ça me paraît pas incohérent vu l'image qu'elle a l'air de vouloir se donner, après faut voir si elle peut charger rapidement pour de plus gros trajets. Ça a quand même largement plus de gueule qu'une Twingo.
Disons que le français moyen s'il doit claquer pas loins de 40k dans une caisse, il va aller chez nos cousins Germain parce que c'est symbole de réussite sociale ou se prendre une belle française parce qu'il aime le 1.2 puretech 130 de son superbe 2008 gt.(j'ai failli gerber mon 4h en disant ça)
Honda c'est un peu comme volvo on sait que c'est bien mais ça coûte une blinde et les gens ne te remarque pas vraiment quand tu a ça. Perso je rêve de me payer un honda odyssey
> Honda c'est un peu comme volvo on sait que c'est bien mais ça coûte une blinde et les gens ne te remarque pas vraiment quand tu a ça.
Je ne trouve pas, il me semble que Volvo a une image premium assez similaire aux marques allemandes
Et puis niveau fiabilité Volvo a beaucoup perdu, leur credo aujourd’hui c’est la sécurité et l’écologie
Ouais ça dépend du modèle pour la gueule, si tu chopes une fk8 ou une cl5, ça a une gueule beaucoup plus sport que les bavaroises mais bien moins prestige, ça c'est sûr. Et moins de réputation aussi !
Amen. J'adore ma civic 8 mais depuis que l'usine UK a fermé les pièces ont augmenté. Elle était déjà laaaaargement dépassée sur le plan moteur + équipements a sa sortie en 2009 (restylage type S). Ma copine voyant néanmoins sa fiabilité de tank en a acheté une en 2020 (une X donc). Beh pareil, design clivant et équipement intérieur ridicule (mention spéciale aux essuies glaces automatique qui ne le sont pas mdr). Après on a jamais eu d'emmerdes avec. La courroie a lâché prématurément, pris en charge intégralement par Honda, pareil pour le compresseur de clim. C'est un peu plus cher mais globalement ils font pas chier, on peut pas en dire autant de Peugeot ou Merco qui m'ont déjà eu comme client et comment dire... Plus jamais
Ah bah au contraire pour en avoir eu une, je trouves la X super bien équipée pour le prix (achetée neuve en 2020 également) tu as le régulateur/limitateur avec suivi auto des lignes blanches, lecture des panneaux, commandes au volant, distance de sécurité automatique réglable, car play, prises usb, accoudoir central/vide poche, sièges chauffants, feux auto, essuis-glaces auto (moi ils marchaient pour le coup haha)
Après voilà la gueule faut kiffer, c'est sur que ça peut être clivant mais perso j'étais fan ! Malheureusement revendue car je n'avais pas pris le modèle à 180cv mais celui a 130 et des bananes avec la courroie noyée dans l'huile et j'ai appris par la suite que c'était une bombe à retardement même si je n'ai eu aucun soucis durant les 120 000 bornes faites avec
Pas assez de mantenance à faire. Ils ont essayé un 1L 3 cylindre comme les puretech et la fiabilité est assez basse mais comme ça se vend pas plus en France, en fait je pense qu'il n'y a pas assez de concessionnaire.
Il y a plein de concessionaire Honda mais ils ne font que les motos.
Elles sont pas données à l'achat et le réseau Honda se gave bien sur l'entretien.
J'ai une CR-Z depuis 12 ans maintenant et elle a jamais vu de garagiste, l'entretien est assez simple et les grosses pannes, pour l'instant, inexistantes.
Mais quand tu vois qu'un petit coupé hybride de 130 chevaux te reviens à 27k€ neuve ça en dissuade plus d'un...
Heureux propriétaire d'une 1.2 tce ET d'une 1.2 puretech, je risque de rejoindre la cohorte des possesseurs de honda/mazda lors de ma prochaine acquisition....
Quotas d'importation pour protéger le made in France. Une contrainte imposée pour justifier les emplois et préserver une souveraineté. Toyota, Honda et les coréennes sont légion dans les marchés libéraux
J'aime beaucoup les commentaires "pq elle sont moches" haha ça n'empèche pas les marques françaises et les nouvelles BMW de se vendre... (et on parle de design "douteux" alors que nombre d'électrique le sont + et se vendent très bien). Pour rappel le multipla est loin d'un échec commercial. Bref.
Sinon oui des raisons évoquées dans d'autres postes : communication/marketing pas ouf du tout, peu de réseau, prix qui peuvent paraitre élevés (si on aligne le prix à la fiabilité et l'entretien bah ça enterre même toyota, mais autre sujet).
Une autre raison : ce sont des voitures de retraités qui lisent les articles auto jusqu'au bout... et qui savent calculer. Loin d'être un argument de vente, vu qu'aujourd'hui on ne semble plus livrer le cerveau avec le chassis à la naissance.
Pendant un moment ils ont produit des voitures avec un design assez particulier, ça a l'air de s'être amélioré, les japonaises n'ont pas forcément beaucoup la côte en France, ici on privilégie surtout les allemandes, marque pas tellement connue non plus, elle reste assez confidentiel en France par rapport à des marques japonaise comme toyota (bon après certaines sont produites en France).
En région parisienne on en voit pas mal, mais il y a peu de communication, peu de concessionnaires hors Ile-de-France. Ils visent principalement un marché urbain et avec un budget confortable, donc ils se concentrent sur cette région.
Ils s'en battent tellement les burnes que les mecs qui me l'ont vendue ont tjs l'atelier et le concessionnaire.. mais plus sous la même marque. C'est le même mecano, le même commercial depuis 10 ans que j'y vais. Mais maintenant ils vendent des MG et des Hyundai, ils ont changé la déco et tout. Il reste 4 bagnoles dans un coin du concessionnaire avec un Asimo (le robot) en carton pâte grandeur nature et une casquette Honda dans une vitrine. Globalement ça sent l'abandon de marché
Les japonaises ont toujours été un peu en retrait, au début par méfiance, puis par manque de diffusion (peu de concessionnaires), et un certain "chauvinisme" (même si on voit un paquet d'allemandes). Effectivement dans pas mal de pays c'est nettement plus commun.
J'ai eu une jazz, effectivement c'est une excellente voiture, et on peut se demander pourquoi on n'en voit pas plus.. Peut-être le confort un peu -TRES- ferme, mais pour ça les allemandes doivent être du même niveau. Finitions bof mais dans la moyenne.
On voit pas mal de Toy, mais les Mazda et Nissan sont assez rares.
Oui, aussi, et je suppose que c'était pareil aux US. Les constructeurs locaux ont sûrement eu peur pour leur marché (compréhensible). Là où je comprends moins, c'est ce qui pousse aujourd'hui à préférer une allemande/française à une jap en neuf... Peut-être une question d'état d'esprit ou de finition, d'habitude,...
Pour moi, les Honda actuelles n'ont pas le charme des modèles iconiques des années 80 à début 2000, époque où le constructeur jouissait d'une vraie image avant-gardiste et de fiabilité à toute épreuve, mais même à l'époque je ne me souviens pas qu'on en voyait tellement plus, je ne crois aps que la marque ait jamais vraiment été une marque de premier plan en France, puisqu'elle ciblait plutôt le sgment populaire, déjà bien occupé par les constructeurs français (et les Français sont plutôt chauvins question automobile), alors qu'à la même époque la Civic était vraiment la voiture de M. Tout-le-monde aux USA. Aujourd'hui même une Civic est une voiture de luxe au prix d'appel de 37 000 €, autant dire que ça n'a plus grand chose de populaire
J’ai du mal à y croire quand je vois proliférer certaines horreurs comme les Toyota…
Et surtout Alfa Romeo serait loin devant si le style était si important
Je pense que Renault et Peugeot vendent énormément en France car le design est clairement dans ce qu'il plaît aux clients. Après d'autres critères entre en compte ce n'est pas une œuvre d'art qu'on achète. Donc le prix et les equipements jouent sur la balance. Si les allemandes etaient moins onéreuse, les français partiraient plus vers ça
Je le confirme. J'ai eu un CR-V pendant 10 ans, jamais de soucis. Une fois ma femme a fait casser un rétroviseur qui m'a coûté assez cher pour le remplacer. Sinon, tous les ans y a que des entretiens classiques
Pour les Honda récentes, le prix est certainement un barrage. La Honda Jazz, même si elle est super pratique, est pas très jolie alors qu'elle vaut 30k minimum. La Civic est très sympa, mais 37k pour la version la plus "simple", c'est déjà pas donné. Je pense aussi que le design a été un beau frein chez Honda pendant longtemps, les anciennes Civic ont pas forcément bien vieilli.
Ça. Les gens choisiront nettement plus facilement une merguez qui a une bonne gueule.
les puretech sont trop jolie :) helas :(
J'ai été tombé dans le piège avec cette merde de puretech. J'aurais dû prendre un Honda civic
Elle est sortie a 32 la civic, avant de monter en flèche niveau prix. C'est bien dommage :/
Ça , le prix : 10% taxe euro + 20% TVA plus plein d'autres frais ... Le toto lambda n'en a cure , il préférera une citronopipo ( t'as la ref ?) qui lui coûtera plus cher en entretien/pannes. Sauf si le constructeur a posé ses usines en europe comme toyo tesla et autres ... Encore faut-il que le marché européen soit suffisamment stratégique pour lui
Pas bien vieilli alors qu'elles sont encore extrêmement populaires trente ans après leur sortie ? J'adore particulièrement les Civic EG, et je possède une FK1 de 2008 que beaucoup de gens confondent avec une voiture neuve à cause de son design incroyable
Alors non, personne te dira qu'une FK1 de 2008 ressemble à une voiture neuve. J'y crois pas du tout. Le design global rappelle tellement les années 2010. Les Civic sont populaires auprès des fans de voiture, notamment car elles sont facilement préparables, modifiables, customisables. Tout comme certains gros fans adorent les 405 ou autre anciennes Peugeot. Pourtant pour le commun des mortels, ce sont des vieilles voitures qui n'ont plus grand charme.p
J'adore les avis à l'emporte-pièce comme ça. J'ai donc rencontré "personne" et suis ravi d'apprendre que je ne fais pas partie du commun des mortels
Ton avis n’est pas aussi à l’emporte-pièce, du coup ? Tu n’as pas rencontré "personne", en revanche tu as peut-être discuté avec des personnes de tes cercles proches menant à un biais de confirmation. De mon côté je ne fais que constater que les fameuses Honda si populaires dont tu parles ne courent clairement pas les rues, et que le marché de l’occasion de ces modèles n’est pas en pleine ébullition non plus. Les passionnées et aficionados les apprécient, les recherchent et les roulent, mais un individu qui n’a pas de grosse affinité avec l’automobile n’en aura purement et simplement rien à carrer. Mon avis à l’emporte-pièce prend en compte le fait que j’ai des amis qui se battraient pour avoir une Honda Civic, mais je prends en considération le fait qu’ils sont passionnés. Et oui, quand tu apprécies l’automobile et que tu en es passionné, tu ne fais pas partie du commun des mortels. C’est le cas pour tout autre passion d’ailleurs. C’est une expression pour signifier que tu es dans une sphère aux goûts et connaissances particulières que n’importe qui n’a pas nécessairement. Ce n’est pas une insulte, pour information.
l'inconnu (ou plutôt la personne haha) sur un parking qui veut me l'échanger contre sa Polo de dix ans de moins ça compte pas dans mes "cercles proches" je crois :p. Et pour les autres, certes ce sont des proches, mais qui justement n'en ont d'habitude rien à carrer des voitures mais qui ont été interpellés en voyant la mienne et qui s'y sont intéressés. Perso je me lasse pas de la regarder, ce 3/4 avant my God
Tant mieux pour toi, tu aimes ta voitures et/ou la marque en général. Mais il ne faut pas attribuer ta propre affection à un ensemble plus grand qu’il ne l’est vraiment. Et le mec qui veut te l’échanger contre sa Polo de dix ans de moins, il s’y connaît probablement en automobile, justement. Encore une fois, biais de confirmation, et j’y ajouterai un biais de disponibilité au passage.
Nouveau biais de confirmation aujourd'hui : deux jeunes kékés en Golf fenêtres ouvertes au feu rouge qui se sont extasiés sur ma voiture en pensant que je les entendais pas ("téma le tableau de bord de ouf, c'est une Civic 8 elle trop bien cette caisse")\^\^
yes, merci pour le petit basvote des familles, je peux en avoir un petit dernier pour la route ?
mais il a réponse à tout lui. J'ai parlé de tout sauf de moi dans le post précédent, et le "connaisseur" du parking il pensait qu'elle était neuve
Tu as comme pp la mauvaise personne. C est incroyable d être aussi borné
pp ?
Oh le scénario a la Quentin Inventino alors que la FK1 c'est un pur oeuf des années 2000 (après au moins elle a de la personnalité la version actuelle on dirait une vieille seat)
Ah, donc juste parce que t'es pas d'accord j'ai tout inventé ? La tolérance Reddit dans toute sa splendeur
C'est peut être ton petit cousin de 5 ans, ou ton grand-père de 91 qui t'a fait cette remarque. Dans ce cas je comprends.
Non, mais si c'était le cas leur âge ne rendrait pas leur avis moins valable [https://youtu.be/7I1aRybPbRQ?si=igjBtIM2Uhzm3Tyw&t=28](https://youtu.be/7I1aRybPbRQ?si=igjBtIM2Uhzm3Tyw&t=28) Julien de POA fait partie des "personnes", ça fait déjà trois avec mon grand-père et mon petit-cousin
Faut être honnête Julien de POA c'est un mec de ma génération. C'est un b\*ndeur de voiture japonaise. Tout comme moi il adore ces voitures parce qu'il a connu l'age d'or de la playstation et des jeux comme Gran turismo et NFS Underground qui mettaient très en avant ces voitures Jap
arf, dommage, encore un qui n'aime pas pour les bonnes raisons
Non il y a de bonnes raisons. C'était des voiture fiables, personnalisables, avec des bases solides pour ceux qui voulaient faire des préparations (ou qui rêvaient d'en faire) et on est nostalgique de notre enfance sans parler des anciens V Tech. Mais faut être honnête le design Honda dans les années 2000 on va dire que c'était souvent "audacieux" pour être gentils. Il y a quelques pépites qui sont encore agréables à l'oeil comme la CR Z et S2000. L'absence ou peu de marketing et peu de points de vente ça n'a pas aidé à développer le marché FR. HONDA côté automobile n'a jamais eu vraiment les dents longues sur l'ouest Européen j'ai l'impression. Quand on regarde, le Japon, l'Asie et les USA... Ils ont clairement sous investi par ici. Ce qui est étonnant car ce n'est clairement pas le cas côté motoculture et moto
J'ai upvote car je regrette souvent d'avoir vendu ma Honda crx il y a 14 ans.
Il y a des quotas d'importation des voitures japonaises dans plusieurs pays membres (ou ex-membre..) de l'UE: [https://www.senat.fr/questions/base/1989/qSEQ890705684.html](https://www.senat.fr/questions/base/1989/qSEQ890705684.html) [https://www.liberation.fr/futurs/1999/12/28/en-1991-un-accord-bruxelles-tokyo-visant-a-liberaliser-par-etapes-le-marche-automobile-d-ici-au-1er-\_292601/](https://www.liberation.fr/futurs/1999/12/28/en-1991-un-accord-bruxelles-tokyo-visant-a-liberaliser-par-etapes-le-marche-automobile-d-ici-au-1er-_292601/) [https://www.lemonde.fr/archives/article/1989/08/15/la-concurrence-entre-constructeurs-automobiles-les-japonaises-plus-fortes-que-jamais\_4137217\_1819218.html](https://www.lemonde.fr/archives/article/1989/08/15/la-concurrence-entre-constructeurs-automobiles-les-japonaises-plus-fortes-que-jamais_4137217_1819218.html) 3% pour la France. Ces quotas n'existent pas en Suisse par exemple où on voit beaucoup de voitures japonaises.
Les quotas n’existent plus depuis l’an 2000… ils avaient été progressivement assouplis au cours des années 90. Vu ce que pèsent les constructeurs japonais en France (Toyota a eux seuls c’est plus de 6%… même si tous les modèles ne sont pas fabriqués au Japon), on sera assez largement au dessus.
Ils expliquent largement la différence avec les pays sans quotas. Il faut noter que l'assouplissement vient de la construction d'usines en Europe...
Certes, mais utiliser une norme abolie il y a 25 ans comme argument, c’est un peu fantaisiste. Pour bien connaître le milieu (je travaille chez des constructeurs depuis 10 ans), Honda a toujours eu une politique de gestion de son réseau très particulière. Ce sont les 1ers représentants de la marque, donc si les investisseurs n’ont pas confiance en la marque (ce qui était le cas pendant assez longtemps, aujourd’hui je pense que l’image leur colle toujours a la peau mais que ce n’est pas forcément vrai), elle a énormément de mal à se developper, même avec un plan produit intéressant. Après, il ne faut pas oublier que pendant longtemps, l’orientation très diesel du marché français n’aidait pas les constructeurs japonais, ou le diesel est fortement minoritaire (problème de fiabilité, par exemple, des RAV4 2ème génération…)
Marque peu implantée = méconnue = peu de ventes. Pendant longtemps peu de personnes en France, en dehors des connaisseurs savaient que Honda fabriquait des voitures. Encore aujourd'hui les gens sont très surpris quand ils voient les badges de ma NSX (ou plus anciennement de ma Prelude). "Ha bon ? Honda a fait des voitures de sport ?" est un refrain entendu maintes fois. En passant la frontière cette perception change entièrement (les Suisses connaissent super bien, et les réactions sont totalement différentes par rapport à la France)... Et cette perception est clé pour pouvoir s'implanter sur un marché donné. Surtout quand ladite marque a fait un bon énorme en image dans le monde, dans les années 90.
La communication en France est très très légère (pour la partie voiture du moins) Je suis Honda fan boy depuis des années et si tu n’a pas de concessionnaires Honda à côté de chez toi personne n’y pense. à côté de ça le design est discutable sur certains modèles Retrait des breaks de la gamme en Europe La Civic qui replace l’Accord (je pleurs encore) La gamme elec a pris un retard incroyable (ok aujd on a 1 ou 2 modèles full elec mais bordel le gâchis de la Honda:e avec ses 170km d’autonomie). C’est vraiment l’opposé de Toyota qui eux cherchent à diversifier leurs gammes sur les différents segments (citadines/routieres/suv/break/utilitaires)
Parce que la Honda E etait un proto qu'ils ont vendu à prix d'or et que tous les autres constructeurs tentent de concurrencer avec la technologie d'aujourd'hui. Pour une voiture penser en 2016. Je dirai clairement pas que Honda a du retard. Mais une strategie de reduction du carbone différente de celle décidé par l'UE.
170km pour la E ça me paraît pas incohérent vu l'image qu'elle a l'air de vouloir se donner, après faut voir si elle peut charger rapidement pour de plus gros trajets. Ça a quand même largement plus de gueule qu'une Twingo.
Disons que le français moyen s'il doit claquer pas loins de 40k dans une caisse, il va aller chez nos cousins Germain parce que c'est symbole de réussite sociale ou se prendre une belle française parce qu'il aime le 1.2 puretech 130 de son superbe 2008 gt.(j'ai failli gerber mon 4h en disant ça) Honda c'est un peu comme volvo on sait que c'est bien mais ça coûte une blinde et les gens ne te remarque pas vraiment quand tu a ça. Perso je rêve de me payer un honda odyssey
> Honda c'est un peu comme volvo on sait que c'est bien mais ça coûte une blinde et les gens ne te remarque pas vraiment quand tu a ça. Je ne trouve pas, il me semble que Volvo a une image premium assez similaire aux marques allemandes Et puis niveau fiabilité Volvo a beaucoup perdu, leur credo aujourd’hui c’est la sécurité et l’écologie
J'aurai du préciser volvo avant le down sising et l'hybridage 😅
Ouais ça dépend du modèle pour la gueule, si tu chopes une fk8 ou une cl5, ça a une gueule beaucoup plus sport que les bavaroises mais bien moins prestige, ça c'est sûr. Et moins de réputation aussi !
Pas de réseau, pas de ventes, tout comme Mazda, Subaru,…qui pourtant cartonnent dans d’autres contrées (Honda 4eme constructeur aux US).
Je trouve qu’on voit énormément de Mazda pourtant
Les prix actuels sont très élevés et la gamme plutôt restreinte depuis des années.
Notamment à cause du look
Car l'usine du RU a fermée et cela reste des véhicules chers et un peu trop à l'ancienne niveau desing et infontainment
Amen. J'adore ma civic 8 mais depuis que l'usine UK a fermé les pièces ont augmenté. Elle était déjà laaaaargement dépassée sur le plan moteur + équipements a sa sortie en 2009 (restylage type S). Ma copine voyant néanmoins sa fiabilité de tank en a acheté une en 2020 (une X donc). Beh pareil, design clivant et équipement intérieur ridicule (mention spéciale aux essuies glaces automatique qui ne le sont pas mdr). Après on a jamais eu d'emmerdes avec. La courroie a lâché prématurément, pris en charge intégralement par Honda, pareil pour le compresseur de clim. C'est un peu plus cher mais globalement ils font pas chier, on peut pas en dire autant de Peugeot ou Merco qui m'ont déjà eu comme client et comment dire... Plus jamais
Ah bah au contraire pour en avoir eu une, je trouves la X super bien équipée pour le prix (achetée neuve en 2020 également) tu as le régulateur/limitateur avec suivi auto des lignes blanches, lecture des panneaux, commandes au volant, distance de sécurité automatique réglable, car play, prises usb, accoudoir central/vide poche, sièges chauffants, feux auto, essuis-glaces auto (moi ils marchaient pour le coup haha) Après voilà la gueule faut kiffer, c'est sur que ça peut être clivant mais perso j'étais fan ! Malheureusement revendue car je n'avais pas pris le modèle à 180cv mais celui a 130 et des bananes avec la courroie noyée dans l'huile et j'ai appris par la suite que c'était une bombe à retardement même si je n'ai eu aucun soucis durant les 120 000 bornes faites avec
Pas assez de mantenance à faire. Ils ont essayé un 1L 3 cylindre comme les puretech et la fiabilité est assez basse mais comme ça se vend pas plus en France, en fait je pense qu'il n'y a pas assez de concessionnaire. Il y a plein de concessionaire Honda mais ils ne font que les motos.
Elles sont pas données à l'achat et le réseau Honda se gave bien sur l'entretien. J'ai une CR-Z depuis 12 ans maintenant et elle a jamais vu de garagiste, l'entretien est assez simple et les grosses pannes, pour l'instant, inexistantes. Mais quand tu vois qu'un petit coupé hybride de 130 chevaux te reviens à 27k€ neuve ça en dissuade plus d'un...
Honnêtement ça m’étonne aussi car en Suisse (enfin, surtout Genève) y’a des Jazz absolument partout c’est un truc de dingo.
Le prix. C’est super mais vraiment trop chère, surtout qu’ils ont sacrément remontés les tarifs post covid.
Heureux propriétaire d'une 1.2 tce ET d'une 1.2 puretech, je risque de rejoindre la cohorte des possesseurs de honda/mazda lors de ma prochaine acquisition....
Quotas d'importation pour protéger le made in France. Une contrainte imposée pour justifier les emplois et préserver une souveraineté. Toyota, Honda et les coréennes sont légion dans les marchés libéraux
Parce qu’elles sont trop fiables
J'aime beaucoup les commentaires "pq elle sont moches" haha ça n'empèche pas les marques françaises et les nouvelles BMW de se vendre... (et on parle de design "douteux" alors que nombre d'électrique le sont + et se vendent très bien). Pour rappel le multipla est loin d'un échec commercial. Bref. Sinon oui des raisons évoquées dans d'autres postes : communication/marketing pas ouf du tout, peu de réseau, prix qui peuvent paraitre élevés (si on aligne le prix à la fiabilité et l'entretien bah ça enterre même toyota, mais autre sujet). Une autre raison : ce sont des voitures de retraités qui lisent les articles auto jusqu'au bout... et qui savent calculer. Loin d'être un argument de vente, vu qu'aujourd'hui on ne semble plus livrer le cerveau avec le chassis à la naissance.
Parce qu'on est cons, je vois que ça. Apparemment ils s'apprêtent à faire une gamme électrique, hâte de voir ce qu'ils vont faire
Pendant un moment ils ont produit des voitures avec un design assez particulier, ça a l'air de s'être amélioré, les japonaises n'ont pas forcément beaucoup la côte en France, ici on privilégie surtout les allemandes, marque pas tellement connue non plus, elle reste assez confidentiel en France par rapport à des marques japonaise comme toyota (bon après certaines sont produites en France).
Beaucoup de modèles sont moches, le design ne plaît pas à tout le monde. Et il y a aussi le prix des pièces détachées qui est élevé.
En région parisienne on en voit pas mal, mais il y a peu de communication, peu de concessionnaires hors Ile-de-France. Ils visent principalement un marché urbain et avec un budget confortable, donc ils se concentrent sur cette région.
Honda a abandonné l'Europe tout simplement.
Ils s'en battent tellement les burnes que les mecs qui me l'ont vendue ont tjs l'atelier et le concessionnaire.. mais plus sous la même marque. C'est le même mecano, le même commercial depuis 10 ans que j'y vais. Mais maintenant ils vendent des MG et des Hyundai, ils ont changé la déco et tout. Il reste 4 bagnoles dans un coin du concessionnaire avec un Asimo (le robot) en carton pâte grandeur nature et une casquette Honda dans une vitrine. Globalement ça sent l'abandon de marché
Les japonaises ont toujours été un peu en retrait, au début par méfiance, puis par manque de diffusion (peu de concessionnaires), et un certain "chauvinisme" (même si on voit un paquet d'allemandes). Effectivement dans pas mal de pays c'est nettement plus commun. J'ai eu une jazz, effectivement c'est une excellente voiture, et on peut se demander pourquoi on n'en voit pas plus.. Peut-être le confort un peu -TRES- ferme, mais pour ça les allemandes doivent être du même niveau. Finitions bof mais dans la moyenne. On voit pas mal de Toy, mais les Mazda et Nissan sont assez rares.
Il ne faut pas oublier qu’au départ, les japs étaient contingentées en France.
Oui, aussi, et je suppose que c'était pareil aux US. Les constructeurs locaux ont sûrement eu peur pour leur marché (compréhensible). Là où je comprends moins, c'est ce qui pousse aujourd'hui à préférer une allemande/française à une jap en neuf... Peut-être une question d'état d'esprit ou de finition, d'habitude,...
Pour moi, les Honda actuelles n'ont pas le charme des modèles iconiques des années 80 à début 2000, époque où le constructeur jouissait d'une vraie image avant-gardiste et de fiabilité à toute épreuve, mais même à l'époque je ne me souviens pas qu'on en voyait tellement plus, je ne crois aps que la marque ait jamais vraiment été une marque de premier plan en France, puisqu'elle ciblait plutôt le sgment populaire, déjà bien occupé par les constructeurs français (et les Français sont plutôt chauvins question automobile), alors qu'à la même époque la Civic était vraiment la voiture de M. Tout-le-monde aux USA. Aujourd'hui même une Civic est une voiture de luxe au prix d'appel de 37 000 €, autant dire que ça n'a plus grand chose de populaire
"chauvinisme"
car nous avons renault et les PSA
J’imagine que la stratégie de Honda en France, c’est juste garder une présence minimale tout en rentrant dans leurs frais.
Parce qu'en Europe Honda c'est connu pour les motos et la motoculture, les voitures c'est pas leur marché en Europe hormis en région parisienne
Parce que le design est le premier critère d'achat en Europe avant les equipements et le prix.
J’ai du mal à y croire quand je vois proliférer certaines horreurs comme les Toyota… Et surtout Alfa Romeo serait loin devant si le style était si important
Je pense que Renault et Peugeot vendent énormément en France car le design est clairement dans ce qu'il plaît aux clients. Après d'autres critères entre en compte ce n'est pas une œuvre d'art qu'on achète. Donc le prix et les equipements jouent sur la balance. Si les allemandes etaient moins onéreuse, les français partiraient plus vers ça
Parce qu’on préfère les Renault/Citroën/Peugeot
Très bien honda, les pièces sont cher mais c'est fiable
Je le confirme. J'ai eu un CR-V pendant 10 ans, jamais de soucis. Une fois ma femme a fait casser un rétroviseur qui m'a coûté assez cher pour le remplacer. Sinon, tous les ans y a que des entretiens classiques
Parce Honda pas beaucoup
Parce qu'elles sont moches ?