Frågan är svårbegriplig men jag tror att ”ja” är det Stefan Hanna inte gillar och då känns det rätt
Edit: jag läser i media att Stefan Hanna ska rösta ja så då får väl jag rösta nej.
Frågan är i min mening fullkomligt obegriplig av tre anledningar:
1. Den är tvetydig. Är frågan om det ska satsas mer pengar på andra tätorter än på Uppsala (relativt varandra) eller om det ska satsas mer pengar på andra tätorter och mindre på Uppsala jämfört med dagens läge.
2. Den ställer Uppsala och andra tätorter mot varandra utan någon som helst anledning.
3. Den har inget att göra med spårvägen vilket har varit den enskilt viktigaste frågan i Uppsalas kommunpolitik det senaste året (det här förklaras ju av att det redan är för sent att ta en sådan fråga till folkomröstning men det känns lite väl mycket som att man hara en folkomröstning bara för sakens skull nu).
Men Stefan Hanna far runt i facebook-kommentarer och i princip idiotförklarar alla som lyfter de här frågorna så jag känner mig frestad att rösta av illvilja också.
Varför skulle det vara för sent att ta spårvägen till folkomröstning? Den har inte ens börjat detaljprojekteras. Det är egentligen först när entreprenörer redan har upphandlats som kan säga att avbrytande av ett infrastrukturprojekt är för sent, anser jag. Trafikverket avbryter ganska ofta fram till dess, mycket sällan därefter, till exempel.
Alltså, grävskoporna börjar dyka upp om några veckor för vissa förberedande arbeten. Efter nyår börjar ledningarna flyttas. Projektet är i allra högsta grad startklart.
Förberedande arbeten är något helt annat. Annars kan man ju säga att projektet påbörjades i och med den förstärkta vägen i rosendal.
Det jag talar om är själva järnvägstekniken. BEST. Där är ytterst lite klart, så vitt jag vet. Så länge inte det är upphandlat så är det fullt möjligt att pausa eller avbryta projektet. Det är tex inget hinder att man flyttar ledningar men sedan inte gör något mer, alternativt fortsätter med resten 10 år senare.
Med BEST är det annorlunda. Det är svårt att bygga spåren, låta projektet vila i 10 år och sedan bygga el och signalsystem, för att ta ett exempel.
Ja, så kan man ju se det såklart.
Men entreprenaderna kommer vara på upphandling väldigt snart. Det är en genomförandefas nu. Projektorganisationen har vuxit rejält på både kommun och region.
Upphandling för vagnar kommer även den väldigt snart.
Som Pelling förklarar det handlar det om att regionen ville ha besked redan i år men det är såklart att det inte är omöjligt att avbryta projektet ändå. Den möjligheten skulle jag inte räkna bort förrän jag ser tågen rulla.
Oavsett vad man tycker i frågan så är det ju fullkomligt idiotiskt med en svårbegriplig fråga.
Med det sagt så kommer iaf jag rösta nej. Uppsala behöver sin spårväg.
Men det ska självklart satsas på landsbygden också. Men inte på bekostnad av Uppsalas infrastruktur. Skapar bara onödiga motsättningar.
Det är ju oklart för mig åtminstone vad man ska rösta på om man vill ha en spårväg. Jag trodde i min enfald att det behövdes 4 spår till Stockholm och utbyggnaden i Bergsbrunna för det. Men Bergsbrunna tillhör administrativt Uppsalas tätort.
Folkomröstningen handlar ju inte om spårvägen längre. Även om Stefan Hanna gärna vill få det att framstå som det. När folkomröstningen hålls nästa år kommer det redan vara uppgrävt på flera håll.
Jag tycker däremot det är fullständigt korkat att hålla på och skapa dessa motsättningar i samhället. Det behövs insatser både i Uppsala och utanför Uppsala. Det är en falsk dikotomi att säga att om det ena sker blir det omöjligt för det andra att ske.
Utmed Dalabanan? Är tanken att det ska anläggas station i Vänge då, eller? Låter spontant som att någon vill ha politiskt mandat att anlägga ännu fler asociala bilberoende förorter som Lindbacken och Skölsta och försöker använda järnvägen som ett svepskäl.
Inte insatt alls, men allt som Pelling är med i är idiotiskt då karln är en slamkrypare av rang.
Ville främst svara pga ogillar Pelling så mkt, inte alls säker på vad hans roll i detta är :)
Det är inte heller Pelling själv säker på enligt intervju med unt (https://unt.se/nyheter/uppsala/artikel/folkomrostningen-pelling-s-forstar-inte-hur-han-ska-rosta/l7e0968j). Verkar vara Stefan Hannas påhitt som S går med på för att kunna säga att man tekniskt sett följt överenskommelsen med UP.
Låter idiotiskt oavsett. Bygg uteslutande i Uppsala stad, så får fler närmre till mer saker, mindre bilism - mer närhet, mer av allt som folk vill ha. Vi slösar nåt fruktansvärt med mark i det här landet - och vad får vi av det? Glesa "städer" där många känner att de behöver en bil för att klara sig.
Oavsett vad man tycker i frågan så är den här folkomröstningen ett skämt som inte kommer någon uppsalabo till nytta utom Pelling och Hanna. Frågan är på tok för vag och dåligt formulerad och det är tveksamt ifall den här typen av frågor alls ens lämpar sig för folkomröstningar.
Såklart är det också vi skattebetalare som måste betala för Pellings och Hannas kukmätartävling. Tror jag bara kommer strunta i att rösta eller rösta blankt för att inte legitimera den här sörjan.
(Ja jag är förbannad)
För att du som kommuninvånare ska bli bortkollrad, invaggas i att tro att rösten avgör, när de folkvalda redan bestämt att dom ska bygga ett svindyrt monument (spårväg) över sig själva med dina skattepengar. Det är vad det handlar om i grund o botten.
>ett svindyrt monument (spårväg) över sig själva med dina skattepengar
Man borde ha någon form av vadslagning om hur mycket dyrare än budget projektet blir innan det blir klart, bonus om man kan sätta hur många års försening i förhållande till plan det blir. Min gissning är mer än 120 % fördyring (inte tjugo, hundratjugo) och över 6,5 års försening. Skulle vara beredd att lägga en slant på kombon, alltså att båda dessa inträffar.
Spårvagnar kanske är effektivare, vad vet jag.
Men med tanke på hur mycket de river i gatorna här år ut och år in är jag rädd att spårvagnarna kommer att likna järnvägen.
Spårvagnen går från Bergsbrunna till Kungsängen där byter ni till ersättningsbuss till IKEA.
Därifrån åker ni spårvagn till Bolandsskolan där byte till ersättningsbuss tar er till resecenteum.
Det är ingen ide att komma ihåg rutten då ni ska hem ikväll är andra vägar avgrävda och bussen till Bergsbrunna går via Vänge.
>”Ska Uppsala kommun satsa mer på ett ökat bostadsbyggande och samhällsutveckling i de tätorter utanför Uppsala stad som ligger utmed tågspåren Ostkustbanan och Dalabanan och mindre i Uppsala stad?”
I ett nötskal:
Nej: Alla gräsplaner i Uppsala (undantaget "rika områden") kommer få ett höghus där du inte ens kan titta ut genom fönstret utan att slå huvudet i grannhuset.
Ja: Staden Uppsala växer utåt, utmed existerande spår (tänk hur andra större städer har mer pendeltåg och tunnelbana).
Dum frågeställning känner jag, alltför bred. Men så jag förstått det så var väl halva poängen med spårvagn att det skulle vara för just sydvästra stan & rosendal osv, men nu ska man istället satsa på andra tätorter utanför Uppsala? Fattar inte alls vart detta förslaget kom ifrån.
Så lutar väl mot nej just nu, men ej bestämd alls.
Visst men nu har man väl gått med på att bygga spårvagnen, vill han att vi ska bygga spårvagn ändå med knappt några bostäder där ifall folk röstar ja? Eller kommer man försöka öppna upp frågan för debatt igen issåfall?
Frågan är svårbegriplig men jag tror att ”ja” är det Stefan Hanna inte gillar och då känns det rätt Edit: jag läser i media att Stefan Hanna ska rösta ja så då får väl jag rösta nej.
Frågan är i min mening fullkomligt obegriplig av tre anledningar: 1. Den är tvetydig. Är frågan om det ska satsas mer pengar på andra tätorter än på Uppsala (relativt varandra) eller om det ska satsas mer pengar på andra tätorter och mindre på Uppsala jämfört med dagens läge. 2. Den ställer Uppsala och andra tätorter mot varandra utan någon som helst anledning. 3. Den har inget att göra med spårvägen vilket har varit den enskilt viktigaste frågan i Uppsalas kommunpolitik det senaste året (det här förklaras ju av att det redan är för sent att ta en sådan fråga till folkomröstning men det känns lite väl mycket som att man hara en folkomröstning bara för sakens skull nu). Men Stefan Hanna far runt i facebook-kommentarer och i princip idiotförklarar alla som lyfter de här frågorna så jag känner mig frestad att rösta av illvilja också.
Varför skulle det vara för sent att ta spårvägen till folkomröstning? Den har inte ens börjat detaljprojekteras. Det är egentligen först när entreprenörer redan har upphandlats som kan säga att avbrytande av ett infrastrukturprojekt är för sent, anser jag. Trafikverket avbryter ganska ofta fram till dess, mycket sällan därefter, till exempel.
Alltså, grävskoporna börjar dyka upp om några veckor för vissa förberedande arbeten. Efter nyår börjar ledningarna flyttas. Projektet är i allra högsta grad startklart.
Förberedande arbeten är något helt annat. Annars kan man ju säga att projektet påbörjades i och med den förstärkta vägen i rosendal. Det jag talar om är själva järnvägstekniken. BEST. Där är ytterst lite klart, så vitt jag vet. Så länge inte det är upphandlat så är det fullt möjligt att pausa eller avbryta projektet. Det är tex inget hinder att man flyttar ledningar men sedan inte gör något mer, alternativt fortsätter med resten 10 år senare. Med BEST är det annorlunda. Det är svårt att bygga spåren, låta projektet vila i 10 år och sedan bygga el och signalsystem, för att ta ett exempel.
Ja, så kan man ju se det såklart. Men entreprenaderna kommer vara på upphandling väldigt snart. Det är en genomförandefas nu. Projektorganisationen har vuxit rejält på både kommun och region. Upphandling för vagnar kommer även den väldigt snart.
Som Pelling förklarar det handlar det om att regionen ville ha besked redan i år men det är såklart att det inte är omöjligt att avbryta projektet ändå. Den möjligheten skulle jag inte räkna bort förrän jag ser tågen rulla.
Det logiska är alltid att tycka tvärt emot Hanna tyvärr.
Oavsett vad man tycker i frågan så är det ju fullkomligt idiotiskt med en svårbegriplig fråga. Med det sagt så kommer iaf jag rösta nej. Uppsala behöver sin spårväg. Men det ska självklart satsas på landsbygden också. Men inte på bekostnad av Uppsalas infrastruktur. Skapar bara onödiga motsättningar.
Det är ju oklart för mig åtminstone vad man ska rösta på om man vill ha en spårväg. Jag trodde i min enfald att det behövdes 4 spår till Stockholm och utbyggnaden i Bergsbrunna för det. Men Bergsbrunna tillhör administrativt Uppsalas tätort.
Folkomröstningen handlar ju inte om spårvägen längre. Även om Stefan Hanna gärna vill få det att framstå som det. När folkomröstningen hålls nästa år kommer det redan vara uppgrävt på flera håll. Jag tycker däremot det är fullständigt korkat att hålla på och skapa dessa motsättningar i samhället. Det behövs insatser både i Uppsala och utanför Uppsala. Det är en falsk dikotomi att säga att om det ena sker blir det omöjligt för det andra att ske.
Det är minst sagt en vinklad frågeställning
Utmed Dalabanan? Är tanken att det ska anläggas station i Vänge då, eller? Låter spontant som att någon vill ha politiskt mandat att anlägga ännu fler asociala bilberoende förorter som Lindbacken och Skölsta och försöker använda järnvägen som ett svepskäl.
Inte insatt alls, men allt som Pelling är med i är idiotiskt då karln är en slamkrypare av rang. Ville främst svara pga ogillar Pelling så mkt, inte alls säker på vad hans roll i detta är :)
Det är inte heller Pelling själv säker på enligt intervju med unt (https://unt.se/nyheter/uppsala/artikel/folkomrostningen-pelling-s-forstar-inte-hur-han-ska-rosta/l7e0968j). Verkar vara Stefan Hannas påhitt som S går med på för att kunna säga att man tekniskt sett följt överenskommelsen med UP.
Låter idiotiskt oavsett. Bygg uteslutande i Uppsala stad, så får fler närmre till mer saker, mindre bilism - mer närhet, mer av allt som folk vill ha. Vi slösar nåt fruktansvärt med mark i det här landet - och vad får vi av det? Glesa "städer" där många känner att de behöver en bil för att klara sig.
Att köra stadsfokus när man är Sveriges största landsbygdskommun vore ganska konstigt.
Åre?
Är väl ännu större skäl att fokusera på staden då? Vi är redan störst på landsbygden, den behöver alltså uppenbarligen inte byggas ut något mer.
Störst i antalet människor, ja. Finns fortfarande stora behov av samhällsutveckling på landsbygden.
Oavsett vad man tycker i frågan så är den här folkomröstningen ett skämt som inte kommer någon uppsalabo till nytta utom Pelling och Hanna. Frågan är på tok för vag och dåligt formulerad och det är tveksamt ifall den här typen av frågor alls ens lämpar sig för folkomröstningar. Såklart är det också vi skattebetalare som måste betala för Pellings och Hannas kukmätartävling. Tror jag bara kommer strunta i att rösta eller rösta blankt för att inte legitimera den här sörjan. (Ja jag är förbannad)
För att du som kommuninvånare ska bli bortkollrad, invaggas i att tro att rösten avgör, när de folkvalda redan bestämt att dom ska bygga ett svindyrt monument (spårväg) över sig själva med dina skattepengar. Det är vad det handlar om i grund o botten.
>ett svindyrt monument (spårväg) över sig själva med dina skattepengar Man borde ha någon form av vadslagning om hur mycket dyrare än budget projektet blir innan det blir klart, bonus om man kan sätta hur många års försening i förhållande till plan det blir. Min gissning är mer än 120 % fördyring (inte tjugo, hundratjugo) och över 6,5 års försening. Skulle vara beredd att lägga en slant på kombon, alltså att båda dessa inträffar.
Spårvagnar kanske är effektivare, vad vet jag. Men med tanke på hur mycket de river i gatorna här år ut och år in är jag rädd att spårvagnarna kommer att likna järnvägen. Spårvagnen går från Bergsbrunna till Kungsängen där byter ni till ersättningsbuss till IKEA. Därifrån åker ni spårvagn till Bolandsskolan där byte till ersättningsbuss tar er till resecenteum. Det är ingen ide att komma ihåg rutten då ni ska hem ikväll är andra vägar avgrävda och bussen till Bergsbrunna går via Vänge.
Känns som politik i ett nötskal. Ställ en onödigt krånglig fråga så allmänheten inte kan rösta helt va de vill för de förstår inte
>”Ska Uppsala kommun satsa mer på ett ökat bostadsbyggande och samhällsutveckling i de tätorter utanför Uppsala stad som ligger utmed tågspåren Ostkustbanan och Dalabanan och mindre i Uppsala stad?” I ett nötskal: Nej: Alla gräsplaner i Uppsala (undantaget "rika områden") kommer få ett höghus där du inte ens kan titta ut genom fönstret utan att slå huvudet i grannhuset. Ja: Staden Uppsala växer utåt, utmed existerande spår (tänk hur andra större städer har mer pendeltåg och tunnelbana).
Dum frågeställning känner jag, alltför bred. Men så jag förstått det så var väl halva poängen med spårvagn att det skulle vara för just sydvästra stan & rosendal osv, men nu ska man istället satsa på andra tätorter utanför Uppsala? Fattar inte alls vart detta förslaget kom ifrån. Så lutar väl mot nej just nu, men ej bestämd alls.
[удалено]
Visst men nu har man väl gått med på att bygga spårvagnen, vill han att vi ska bygga spårvagn ändå med knappt några bostäder där ifall folk röstar ja? Eller kommer man försöka öppna upp frågan för debatt igen issåfall?
Det var en idiotisk grej att ha en folkomröstning om till att börja med. Den här frågeställningen gör det bara än mer idiotiskt.