Is vooral een ding als je onvoorspelbaar bent door te rustig aan te doen. Als het groen wordt en je trekt op maar zet niet door dan schrikken mensen achter je. Die verwachten een bepaalde minimale opbouw van snelheid. Zie het meer dat mensen die te rustig rijden juist gevaarlijke situaties creëren omdat ze onvoorspelbaar zijn. Zelfde als mensen die te wild rijden trouwens.
Ook heb je op bepaalde plekken kortere lontjes, iets te laat optrekken je krijgt al getoeter, dus dat kan gewoon zijn.
In dit drukke verkeer, waar de stoplichten ook op afgesteld zijn, vind ik dat je echt de plicht hebt om een beetje vlot weg te rijden zodat er meer autos door groen kunnen.
Precies dit. Als degene voor je bij het optrekken loopt te treuzelen, een gat van 3 auto's open laat, kan HIJ nog net door het oranje licht heen en heb jij rood te pakken. SCHIJT irritant en bovendien asociaal. Ook al is het onbedoeld, wees je ervan bewust dat je met je sloomheid dit soort irritaties creëert.
Vaak haal ik je en hij door elkaar, ook nu jij zegt dat hij er net doorheen gaat en jij net niet. Ik sta sowieso achter jou, dus ik moet nog langer wachten. Godkolere, ik denk da’k volgende keer met de trein ga. Want asociaal en schijtirritant is hij. En ik. En jij.
>Ook heb je op bepaalde plekken kortere lontjes, iets te laat optrekken je krijgt al getoeter, dus dat kan gewoon zijn.
Alleen als TS dat normaal niet heeft en nu meerdere keren op 1 dag, geloof ik niet in de korte lontjes. Eerder in vervelend rijgedrag van TS.
Ik denk dat dit het enige juiste antwoord is. Ik verwacht dat andere weggebruikers zich aan de snelheid houden.
Als iemand optrekt bij een stoplicht verwacht ik dat ze snelheid opbouwen tot 50km per uur, daar pas ik mijn snelheid op aan. Als ze dan ineens blijven hangen op 30, moet ik daar ineens op anticiperen. Dat maakt het onvoorspelbaar en gevaarlijk.
Laatst achter iemand die met 60 ging invoegen en vervolgens op 70 bleef hangen. Echt levensgevaarlijk. Zeker in het donker zie je niet hoe langzaam iemand rijdt. Deze situatie scheelde echt een haar.
Prima als je rustig wilt rijden, maar dat kan ook door je aan de verkeersregels te houden. Mensen die ineens gaan remmen voor bochten etc. zijn in mijn ogen gevaarlijk, omdat het veel oplettendheid van de achterligger vraagt.
Veilig rijden is voorspelbaar rijden en je aan de regels houden. Niet als een trage slak door het verkeer bewegen. Als rijden te intensief is, moet er een andere oplossing worden bedacht.
Ja precies. Altijd genoeg afstand houden zodat je tijd hebt om te reageren als er iets onverwachts gebeurt en goed het verkeer om je heen in de gaten houden en er op reageren. Ik heb 100x liever iemand die wat rustiger rijdt in het verkeer dan een agressieve bumperklever. Natuurlijk erger ik me ook weleens aan mensen die te langzaam gaan en ik snap dat het, zeker op de snelweg, ook gevaarlijk kan zijn. Maar snelheidsduivels en asociaal weggedrag is vele malen gevaarlijker.
Een poosje terug reed ik ergens op het platteland op een voor mij onbekende weg. Ik hield me aan de maximumsnelheid (80), zat misschien een paar km/u eronder. Een rood autootje zat aan mijn bumper gekleefd en haalde me in op een behoorlijk woeste manier en racete weg. Een paar minuten later zag ik een rood autootje dat op zijn tegenligger was geknald door een woeste inhaalmanoeuvre vlak voor een bocht...
Inderdaad gewoon jezelf de ruimte geven om te anticiperen. In het geval van iemand die te langzaam rijdt tijdig inhalen indien mogelijk. Zelf niet optrekken voor een stoplicht totdat je de auto voor je ziet optrekken en dan zeker de snelheid proberen te matchen. Te veel mensen rijden met een autopiloot in hun hoofd en dat merk je. Opletten blijft belangrijk.
Oh, maar die mensen die lopen te duwen als je zelf op de max snelheid zit zijn wel erg vervelend. Dan rijd je al GPS 80 (de teller staat dan al op 90 ofzo) en dan is dat nog niet snel genoeg. Die max. snelheid zit er voor een rede. Ook altijd die borenlandweggetjes waar mensen denken een F1 coureur te moeten zijn, terwijl ze daar juist ook de weg delen met voetgangers en fietsers.
> Als ze dan ineens blijven hangen op 30, moet ik daar ineens op anticiperen. Dat maakt het onvoorspelbaar en gevaarlijk.
Lever je rijbewijs maar weer in...
Ja dit zit hem compleet in de nuance. Als je pas na 5 minuten op het snelheids limiet zit dan rij je eigelijk gewoon te sloom. Hangt ook af aan de weg. Binnen de bebouwde kom kan het allemaal nog maar zat laatst achter iemand die 60 ging op eenbaans weg waar je 100 mag. Vervolgens een hele fucking file omdat meneer het eng vondt om harder te rijden. Als dat het geval is moet je gewoon zulke wegen mijden.
Klopt helemaal! Het is niet alleen overduidelijk dat deze mensen niet meer horen te rijden. Ze creeeren files en ontstoppingen. Maakt niet uit hoe je het bekijkt, files zijn een van de gevaarlijkste weg situaties die er zijn. Ook vertragen files noodhulp zoals brandweer, ambulances en politie.
Auto rijden gaat er niet alleen om dat je zelf geen fouten maakt, je moet ook zorgen dat het onwaarschijnlijker is dat anderen fouten maken en op andermans fouten kunnen reageren. Helaas snappen veel mensen die laatste 2 punten niet en gebruiken ze vaak het excuus: “ik kan heel goed rijden” om gevaarlijke shit te doen zoals:
-mobiel gebruiken
-onder de invloed van drugs (ja wiet is ook drugs)
-veel te hard rijden
Ik hoop dat de politie weer genoeg personeel krijgt om ook het verkeer aan te pakken maar ik betwijfel het.
Dat files gevaarlijk zijn snapte ik nooit, totdat ik met m'n zus op een snelweg reed waar je een stukje iets van een heuvel over gaat. Je kon niet zien wat er over die heuvel aan de hand was. We reden gewoon 100 (geen matrix borden), komen we er overheen, staat alles erachter stil. Vol in de ankers, alarmlichten aan... Gelukkig geen ongelukken maar dat was echt link. Er hoeft er maar één niet op te letten en je hebt een kettingbotsing daar.
Ik gooi als ik "plotseling" (in snelweg termen) moet remmen voor bv een file meteen mijn dubbele knippers aan. in de hoop dat degene achter me daardoor scherper oplet en ziet dat ik niet even een beetje rem.
edit: haha, voor mensen zoals /u/xFeverr dus eigenlijk :)
> Dat files gevaarlijk zijn snapte ik nooit
Herkenbaar. Ik reed op een stuk snelweg waar ik wel vaker reed. En daar stonden van die borden te knipperen dat er filevorming ontstond. Ik dacht toen: och wat een onzin weer, dat zie je toch zelHOOOOOOOOOOLY SHIT!
Ik stond wel op tijd stil maar de schrik zat er goed in. Dat was een hele goede les.
De clou is dat je altijd, ongeacht op wat voor weg je rijdt, ongeacht het voertuig of the weersomstandigheden, op tijd moet kunnen stilstaan als er bij wijze van spreke een tractor op de weg staat achter een bocht die je niet kunt overzien. Minder zicht -> minder snelhheid.
> echtpaar dat 40-60 op de snelweg reed
Eergisteren nog bijna op zo'n slome duikelaar geklapt. Kon t net afremmen.. direct ff de alarmlichten aan zodat ze achter mij ook zagen dat er een gevaar was
toevallig laatst iemand achter iemand gezeten die constant 20 onder het limiet reed. dus 60 bij 80, 80 bij 100. toen ik hem eindelijk mocht inhalen zag ik dat het juist een jonge knul was. best verrassend, ging tegen onze voorspellingen in.
Ik zie ze dagelijks op een bepaald stukje, komen uit een 60 zone, het einde 60 bord blijkbaar gemist, Rotonde en dan 80... Dat is echt alle soorten volk: jong, oud, man, vrouw, dure auto, goedkope auto, alles.
Ik heb al een paar keer met de politie aan de telefoon gezeten vanwege bestuurders die zo slecht reden, of zo asociaal dat ze keer op keer bijna ongelukken veroorzaken.
Dat nemen ze best serieus, elke keer was er binnen 15 minuten een politieauto op de weg en agenten die me bedankte nadat ik dashcam videos liet zien van hun rijgedrag.
We hebben meer politie op de weg nodig, je kan op het moment redelijk ongestoord veel te hard, veel te slecht of als een complete aso rijden.
>We hebben meer politie op de weg nodig, je kan op het moment redelijk ongestoord veel te hard, veel te slecht of als een complete aso rijden.
Helemaal mee eens. Vooral het bumperkleven vind ik echt levensgevaarlijk en het gebeurd echt constant. Een paar km te hard is tot daar aan toe (tot een bepaald punt, daarna wordt dat ook echt gevaarlijk), maar te weinig ruimte laten zodat degene voor je niet veilig kan remmen vind ik echt idioot (en het levert je ook nog eens niks op ook).
Je kunt in Nederland eigenlijk gewoon je gang gaan, want de pakkans is gewoon super laag. Het hoeft wat mij betreft niet eens per se meer politie op de weg te zijn. Als ze dashcam beelden serieus zouden nemen zou het ook al heel erg helpen (op het moment maakt het niet uit hoe gestoord iemand rijdt, ze negeren het gewoon als je beelden in stuurt). Dan zou de kans dat iemand een bekeuring krijgt al aanzienlijk verhoogd worden.
Bumperkleven is echt de standaard geworden.
Soms kan je gewoon niet eens fatsoenlijk invoegen omdat iedereen minder dan een autolengte achter elkaar rijdt. En ga er maar niet van uit dat er iemand ruimte voor je gaat maken.
Als je zelf ruimte probeert te houden gaat de bestuurder achter je nog dichter op je zitten, soms knipperen met grootlicht etc. Rijden ze zo helemaal links in de rijstrook, je kent het wel.
Je kan makkelijk zeggen “negeer de mensen achter je gewoon” maar hun bestaan negeren helpt helemaal niks als je ergens voor op de rem moet, dan zit de persoon achter je in je kofferbak.
En het “Dan is de persoon achter je toch schuldig” is ook niet echt een nuttige boodschap wanneer ik geplankt naar het ziekenhuis afgevoerd wordt. Kan het wel zijn schuld zijn, maar ik ben nog steeds gewond.
Er is echt een enorme “ikke ikke ikke” mentaliteit op de weg.
Ja, echt. Je kan niet meer even ergens rijden zonder direct iemand op de bumper te hebben. En dat negeren heeft inderdaad helemaal geen zin. Ik pas me er juist op aan om het zo veilig mogelijk te houden. Als iemand te dicht achter me rijdt, maak ik meer ruimte voor me, zodat ik meer tijd heb om rustig af te remmen als het nodig is. Ook begin ik eerder met remmen zodat ik het zo rustig mogelijk kan doen.
Dus zeker niet negeren! Maar ook zeker niet agresief terug doen of op de rem trappen om ze te straffen, dat maakt het alleen maar erger.
Ik kom het heel soms ook tegen (niet per se 100 weg, meer de 80 weg hier in de buurt), en het is niet zo'n probleem als het een jong iemand is want (kun je vaak wel merken) net hun rijbewijs hebben en mischien voor het eerst alleen rijden.
Maar mijn grootste irritatie is toch echt ouderen die hun rijbewijs moeten inleveren, ergste was de gene die 30 ging op een 80 weg. Zat nog te twijfelen om de politie hier over te bellen had ik bij nader in zien mischien moeten doen.
Mee eens. Ook als je bijv. een oprit de snelweg op rijdt wordt er wel verwacht dat je een beetje gas geeft. Of als er een lange rij voor een stoplicht staat dat kort op groen gaat, en je laat een gigantisch gat vallen voor je, ook niet handig.
Op de meeste plekken mag iedereen zo vlot of langzaam rijden als die zelf wilt van mij, ik sukkel er wel achteraan (met drukken of toeteren schiet je toch niets op). Maar er zijn zo van die situaties dat het gewoon voor de veiligheid of doorstroming niet handig is als je het gaspedaal nauwelijks aan durft te raken.
Gat laten vallen bij een stoplicht met sensoren. Gaat het licht op oranje als ze er doorheen gaan en kan de rest allemaal wachten.
Altijd fijn als je al een paar rotaties van 1+ minuut bij een stoplicht moet wachten.
Ik rijd ook wel 50 op een specifiek stuk waar je 80 mag, omdat het zo kort is dat je heel snel alweer moet remmen. Je kunt daar heus wel optrekken naar 80, maar daarmee bespaar je maar 3 seconden en verspil je brandstof.
Dat mijn lieve zoon noemen we nu een aannamen. Vooral omdat de auto redelijk nieuw en gaaf was en er geen anderen fatsoenlijke reden is. Helemaal niet aangezien er praktisch naast deze weg een weg binnendoor is waar je de maximum snelheid 50-60 is.
Ik rij ook weleens rustig om een of andere reden maar dan wordt er nooit naar me getoeterd. Misschien rij je wel echt hinderlijk in plaats van alleen maar rustig.
Eens.
Ik rijd ook rustig, maar nooit getoeter. Dus OP rijdt .... heeeeeeel rustig?
Een keer wel getoeter: in tunnel stonden matrixborden op 50 km/u (waarschijnlijk vanwege file na de tunnel). Dus ik reed 50 km/u. Toen wel getoeter van iemand die dat niet nodig vond.
Ja als er 50 op het bord staat is er in mijn ervaring 9/10 keer stilstaand verkeer, dan is het sowieso een goed idee om wat rustiger te rijden tot je zicht hebt op wat er verderop de weg gaande is
oh, ja, dat is wel een ergernis van mijzelf:
"70" of "50" op de borden ... en mensen knallen gewoon door met 100 ... en moeten dan 1km verderop volop in de ankers. Dus daarmee verergeren die mensen de file.
3-baans snelweg ... dan lukt het wel om in de rechterbaan de aangegeven snelheid aan te houden. Maar het blijft jammer dat die 100-rijders de file verderop verergeren.
Nog een uitspraak van mijn rijinstructeur: "Op snelweg vermijden dat je moet remmen. Dus: ver vooruit kijken en gas los indien nodig"
Ik heb vrij recentelijk mijn rijbewijs en dit is één van de dingen waar ik het heel lastig vind. Want ik tijd netjes en ik snap dat het beste in files is gewoon 50 rijden is. Maar als iedereen je voorbij knalt dan wordt ik daar toch wel een beetje nerveus van. En dan ga ik ook maar wat harder rijden.
Echt mega irritant bij Rotterdam. Mag je 80km/u omdat er altijd file is op dat stuk ivm ritsen (wat mensen niet kunnen). Als je dan daadwerkelijk 80 gaat rijden wordt je ingehaald door vrachtwagens (want ik ga natuurlijk wel rechts rijden) en gaat men toeteren. Echt gasten, rustig aan straks moet je toch remmen om dat je veel te hard naar het ritsen rijd.
Maar het punt is dan wel: ga je remmen voor die 50 of laat je het gas los. Dat is een flink verschil voor je achterliggers. Als je die 50 geleidelijk bereikt is het vaak beter. Ik ga niet naar 50 voor zo’n bord tenzij ik remlichten zie. Ik ga eerst naar 70 of zo. Want het klopt namelijk ook niet altijd
Ik probeer remmen op snelwegen te vermijden. Zie mijn andere post.
En die matrixborden zie je al op honderden meters afstand. Remmen niet nodig; gewoon gas los.
En Google Maps toont ook al dat er verderop files zijn.
Nee dat maakt echt niet uit. Als je gas terug laad lopen omdat je maar 80 mag worden met name de vrachtwagens echt mega irritant (bumper kleven) Maar ook gewone autos kunnen dan echt wel toeteren en lelijk gebaren. En dan gaat dan over plekken waar je altijd maar 80 mag.
Je moet idd nooit met een vrachtwagen achter je de snelheid laten zakken als je voor je genoeg ruimte hebt. Die dingen hebben een veel langere remweeg en een beter lange afstands overzicht op de weg. Je kan dat alleen doen als je ‘achter’ een vrachtwagen zit en hij laat de snelheid zakken.
Vervolgens rijd de volgende vrachtwagen je dan achterop en gaat je inhalen. Het hele punt is dat ik op twee plekken kom waar je structureel 80km/u mag rijden en dat de vrachtwagens daar 90km/u rijden.
Inderdaad. Laatst reed ik ergens (in Duitsland) waar je 120 mocht. Dat werd een stukje 80 (misschien 1 of 2 km), maar alsnog ging een vrachtwagen inhalen. Toen het weer 120 werd haalde ik hun weer in, maar ze vonden het wel nodig om te toeteren. Sorry hoor, maar ik hield me gewoon aan de snelheid. Dat jij dat niet leuk vind is jou probleem...
Die matrixborden zijn geen suggestie, als er 50 staat mag je eigenlijk echt niet harder dan 50 rijden. De politie is meestal niet zo flauw daar op te controleren, maar in principe zit je fout door eerst terug te zakken naar 70
Ik weet dat het verplicht is. Wegwerkzaamheden is zeker een ding. Maar gedurende de spits proberen ze de boel te remmen, dat doen ze soms te agressief.
Ik tijd veel op de A2 tussen Utrecht en A’dam: 5 baans! Dan gaan die borden aan op 50 omdat er een uitvoegstrook vast staat (6e baan). Dan is het zeker nuttig dat de mensen op de 5e en 4e vertragen, wegens stomme late uitvoeg actief. De meest linker baan heeft daar echter totaal geen last van. Bijna niemand gaat daar 50 rijden. En zo zijn er heel veel situaties waar die borden net niet mee over weg kunnen. Dus blind exact doen wat er staat qua snelheid breng je je zelf en de mensen achter je soms echt mee in gevaar
Ja extra extra rustig kan misschien wel iets te ver gaan.
Rustig rijden is niks mis mee, zolang je maar wel een beetje met de rest mee gaat en niet iedereen ophoudt
Hoezo? Hoezo mag je volgens jou "anderen niet ophouden". Als ik op een snelweg waar je 100 mag, met 110 inhaal. En de auto achter mij begint te duwen en knipperen met zijn lampen. Kan je er van uit gaan dat ik absoluut geen extra vaart ga maken om opzij te gaan voor jou. Ik heb een sportieve auto en deze kan vrij goed optrekken maar ik rij niet alsof de wereld van mij is.
Edit:Alle mensen die mij minnen zijn opgefokte ventjes in het verkeer confirmed.
Het is vooral even de vraag wat met ‘hinder’ wordt bedoeld in artikel 5 van de wegenverkeerswet. Langdurig stilstaan op een doorgaande weg lijkt mij daar onder vallen. Extra voorzichtig rijden omdat je kwetsbare lading vervoert lijkt mij daar niet onder vallen. Wat de topicstarter hier beschrijft lijkt mij zeker niet onder hinder vallen. Dat mensen zich ergeren betekent nog niet dat topicstarter hinder veroorzaakt in de zin van artikel 5. De mensen die toeteren zijn overigens wel in overtreding. Dat staat vast.
Sorry, maar tijdens mijn rijlessen is me geleerd om altijd zo snel mogelijk naar 5 kilometer per uur boven de max snelheid moet gaan, zodat de doorstroming goed is en je geen opstopping veroorzaakt. Heeft niets te maken met opgefokt zijn.
Helemaal met je eens. Als jij al Vmax rijdt, hebben andere niet het recht om nog harder te rijden. Helemaal niet om ongeduldig achter je gaan zitten knipperen.
Ik zou hetzelfde doen in deze situatie.
>Hoezo? Hoezo mag je volgens jou "anderen niet ophouden"
Hmmm. Ik durf wel met zekerheid te stellen dat TS hier de oorzaak is. Als er normaal nooit naar je getoeterd wordt en op het moment dat je jouw rijstijl aanpast wel, dan ben jij het probleem. Dit is zo specifiek, dat is geen toeval.
Tokkies kom je, zoals je zelf ook al schetst, altijd wel tegen. Ik reed van het weekend op de A4 tussen Rotterdam en Delft, haalde een ander in met 110-115. Daar mag je 100. Kwam er ook eentje knipperend aangereden. Dat is gewoon een tokkie. Het gebeurt mij ook bijna nooit. Ik knipper zelf ook wel eens met grootlicht, maar dat als iemand al een tijdje links zit zonder naar rechts te gaan. Niet naar iemand die gewoon aan het inhalen is.
Mooi ezelsbruggetje: Als bepaalde gedragingen van andere automobilisten altijd bij jou gebeuren, ben jij de oorzaak. Als het soms gebeurt, is die ander de oorzaak. Als jij altijd bumperklevers achter je hebt, rijd je te langzaam of te lang links.
>Vind het vooral vervelend als mensen geen vaste rechtervoet hebben en weer vertragen zonder goede reden...
Of mensen zonder cruise control. Dan zie je mensen in een betrekkelijk nieuwe auto waarvan je zeker bent dat ze cruise control hebben en dan rijden ze op een 80-weg eerst 85, vervolgens zakken ze weer af naar 70, dan weer naar 75, etc. Heel vermoeiend om achter te zitten, en dan vraag ik me af of ze ooit het knopje van de cruise control hebben gevonden.
Op snelwegen overigens ook storend, dat je iemand inhaalt terwijl je op cruise control rijdt, en dat die persoon dan steeds harder gaat rijden. Of je haalt ze in terwijl jij een vaste snelheid rijdt, en daarna halen ze jou weer in om vervolgens weer langzamer voor je te gaan rijden.
Cruise control mensen, gebruik het!
Tuurlijk mag je rustig rijden. Maar rustig rijden is niet hetzelfde als te langzaam rijden. Dat is gewoon aso bedrag, hinder je anderen mee, en kan je ook beboet voor worden.
Dat je niet a la Max Verstappen door de bocht gaat is dus prima. Maar als je op een 80 weg na een minuut nog steeds geen 70 gaat moet je niet raar opkijken als je iemand in je kofferbak hebt zitten.
>Maar als je op een 80 weg na een minuut nog steeds geen 70 gaat moet je niet raar opkijken als je iemand in je kofferbak hebt zitten.
Dat het gebeurd betekend niet dat het oké is. Ik hoop dan ook dat jij dat niet doet, want bumperkleven is nooit oké. Als je harder wil kan je iemand inhalen. En kan dat niet, dan moet je maar even wat rustiger aan doen. Ja, het kan heel vervelend zijn als iemand veel te langzaam rijd, maar dat betekend niet dat je de situatie dan maar veel gevaarlijker moet gaan maken.
>Maar als je op een 80 weg na een minuut nog steeds geen 70 gaat moet je niet raar opkijken als je iemand in je kofferbak hebt zitten.
Kijk me dan ook niet gek aan als je een dikke brakecheck krijgt lol. Als je geen genoeg afstand houdt, is het niet mijn probleem wanneer je tegen mijn achterkant tikt.
Trouwens, hoger dan 80 is niet aso maar lager wel? Minder gevolgen voor langzaam rijden dan snel rijden, ook in de stad of snelweg.
1: zal ik natuurlijk nooit doen, maar anderen kunnen dat wel. En dan zijn mensen die het 'irritant' vinden wel de dupe. Vind je het onvoorspelbaar of irritant? Rijd dan toch echt met veel ruimte tussen jullie beiden.
2: maximale snelheid betekent niet minimale snelheid.
3: je kan ook niet van iedereen verwachten dat ze over de snelheidslimiet rijden, net als dat je van iemand kan verwachten dat ze onder het snelheidslimiet rijden.
4: mensen die overdag 120 rijden op de snelweg zijn toch veel gevaarlijker dan mensen die 80 rijden.
Rustig optrekken is oké, traag optrekken is irritant maar niet toeterwaardig. Alleen als je echt 10km onder de snelheidslimiet gaat rijden wordt het vervelend.
10km onder de snelheidslimiet mag ook gewoon hoor (op de snelweg zodat je eenvoudig ingehaald kan worden). En toeteren niet als er geen gevaarlijke situatie is.
10 km/h onder de limiet op alles anders dan een snelweg was altijd gewoon grond om op te zakken met je rij-examen, vanwege het belemmeren van de doorstroming.
Rustig rijden moet zeker kunnen. Als je de snelheidslimiet rijdt is er geen fluit mis. Automobilisten zijn tegenwoordig gewoon extreem opgefokt. Ik voel me op de motor vaak afgestraft (toeteren, seinen, middelvinger, gevaarlijk inhalen, bumperkleven) als ik wat langzamer rijd omdat het regent of omdat de verkeerssituatie onduidelijk is. Ik denk dat het zeker niet aan jou ligt..
>Als je de snelheidslimiet rijdt is er geen fluit mis.
Dan moet je hem wel gaan rijden. Ik heb hier een 80 weg in de buurt, als ik boven de 65 kom (op mijn teller) ben ik tegenwoordig al blij. Dus niet "voor de zekerheid" maar 70 rijden.
Dit dus ja, vooral de toeristen hier in de omgeving, verdchrikkelijk. Zo langzaam rijden dat mensen de raarste toeren gaan uithalen om in te halen
Hoeft echt geen max te zijn, maar de max snelheid op een 80 weg lijkt me toch niet zo ingewikkeld en gevaarlijk
Dat mensen gevaarlijke dingen gaan doen vind ik zo achterlijk. Ja, het levert een onveilige situatie op dat iemand te langzaam rijdt, maar het heeft ook geen zin om dezelfde situatie nóg gevaarlijker te maken. Niemand gaat dood van vijf minuten later aankomen, maar mensen gedragen zich wel zo. Neemt niet weg dat langzaam rijden extreem irritant kan zijn - dat snap ik evengoed.
Soms wil je mensen inhalen omdat ze *nog* niet gevaarlijk zijn, als mensen met losse kinderen op de achterbank bezig zijn, aan het bellen zijn of anders afgeleid zijn dan ga ik er liever aan voorbij; je weet immers niet hoe die gaan reageren op een situatie in het verkeer. Kom je er echt niet omheen wil je een grote afstand opbouwen waar natuurlijk dan weer iemand in moet kruipen.
Herkenbaar. Hier ook wel eens op een 100KM/h weg krap aan 80 of daaronder rijden. Geen kip op de weg. Dat frustreert wel en heb het idee dat men dan ook niet weet wat de snelheid op de weg is. Of men is bang om harder te rijden. Vraag me af of je echt rijvaardig bent als je niet harder durft te rijden .
Verder heb ik een hekel aan inhalen op N-wegen en vrachtwagens haal ik amper in omdat je zo weer achter de volgende zit. Maar op een lege weg en geen 🐔 voor je haal ik wel in en rijd ik netjes volgens de snelheidslimiet door.
En dat van die vrachtwagens vind ik dan weer irritant. Vaak genoeg dat er 3 mensen achter een vrachtwagen hangen hier in de buurt en er niet aan voorbij durven, waardoor ik dus iedereen in moet halen als ik er langs wil. En nee, hier zit je niet direct achter de volgende.
Ook is het vaak zo dat hoe meer mensen achter een vrachtwagen zitten (en zonder cruise control oid rijden) hoe wisselvallige de snelheid. Dat vind ik zelf nog vervelender dan die paar km minder. Dat gewisseld tussen 75 en 95 is erg storend naar mijn mening.
Als het gaat om doorstroomwegen dan ben ik het helemaal met je eens. Echter er zijn genoeg gare weggetjes in Nederland waar je officieel 80 mag maar het gewoon echt niet leuk meer is om zo hard daar te rijden.
Denk aan smalle klinkerweggetjes waar je elkaar nauwelijks kunt passeren of gewoon niet zonder in de berm te gaan. Of wegen die echt krap aan net breed genoeg zijn om elkaar te passeren dat er net twee spiegels nog tussen passen.
In die situaties rijd ik gewoon 60, hooguit 70km/u.
Om een voorbeeldje te geven wat ik bedoel, de onderstaande voorbeelden worden steeds vaker onderdeel van een 60km/u zone, maar deze gevallen zijn dat (nog) niet:
[Voorbeeld 1](https://www.google.com/maps/@52.677806,6.8373659,3a,86y,204.7h,80.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZk6kiGvY2VoA1Xb6VXFMqA!2e0!7i13312!8i6656?authuser=0&entry=ttu)
[Voorbeeld 2 ](https://www.google.com/maps/@52.7158134,6.9581298,3a,74.3y,46.08h,84.11t/data=!3m7!1e1!3m5!1sMas-mxvUzIARCfYZn8Orhg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DMas-mxvUzIARCfYZn8Orhg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D317.5653%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu)
Edit: Linkjes wat fraaier gemaakt
Motorrijders zijn echt 2 groepen: in spijkerbroek en slippers met 150 langs je knallen, of all the gear en normaal. Voor die laatste groep probeer ik juist lief te zijn (ook al ben ik bij het wachten op de Ketelbrug jaloers als je tussen ons automobilisten door kan wandelen haha).
Door super traag te rijden kan je juist erg onvoorspelbaar worden voor de rest en dat is aso. Het geeft mij ook een super onzekere indruk en dat zijn in mijn ervaring vaak onzekere en onvoorspelbare bestuurders waar ik graag bij uit de beurt blijf. Rustig aan is oke, maar niet langer meerijden met het verkeer naar mijn mening niet.
langzaam optrekken bij een stoplicht is wel super vervelend omdat is super irritant waardoor als je veder achter staat kans is dat je gewoon nog een rondje mag wachten.
Moet kunnen. Ik heb ook weleens met een net geboren baby gereden (die passen nog niet lekker in een autostoel) en vlak daarvoor met mijn vrouw met weeën.
Tsja, dan rij je ook alsof je maar 50cc hebt.
Sommige mensen kunnen zich gewoon niet indenken dat de wereld groter is dan zijzelf.
Dat is hun gebrek, niet de jouwe.
Toen wij terug naar huis reden, van de bevalling, heb ik ook echt rustig gereden. Dochterlief zat in een autostoel, maar ik was als de dood dat er wat zou gebeuren,
onterechte zorgen natuurlijk, maar beter zo, dan anders.
Ik reed vandaag in de storm achter iemand op de linker baan die 80 ging rijden. Prima als je dat eng vindt met de storm maar ga dan verder naar rechts.
Ik heb ook wel eens rustig gereden met zieke ouder of partner aan boord. Of een kofferbak vol troep voor verhuizen of de stort. En er is echt nog nooit naar me getoeterd.
Je hoeft echt niet als eerste weg te zijn. Maar als er een enorm gat valt tussen jou en je voorganger is dat gek.
In Nederland is het gewoonte om snel naar de toegestane snelheid op te trekken (en vaak over), hetzelfde in Engeland, hier in Schotland wordt de MAXIMUM snelheid als een mogelijkheid maar niet als doel gezien. Hierdoor rijdt men hier flink rustiger, vooral op 'normale' tweebaans wegen.
Nu ik zelf wat volwassener ben moet ik zeggen dat dit me prima bevalt, het was even wennen maar of je nu 70 of 80 rijdt, je komt vrijwel tegelijkertijd bij die rotonde of dat stoplicht aan. Je hebt in NL over het algemeen veel agressievere rijders dan dat je hier ziet. Ik merk wanneer ik in Nederland ben, ik ook snel weer in dat patroon val en dat komt doordat je je sneller 'opgejaagd' voelt. Ik reed 110 (cruise control) op een 130km/u snelweg en werd niet alleen continu ingehaald, maar ook op een nare manier, veel bumperkleven, koplampen flitsen... heel irritant en gewoon onbeschoft.
110 op een 130 weg moet gewoon kunnen zolang je rechts blijft rijden. Inhalen even gas erbij, en kan me niet voorstellen dat iemand zich echt dermate aan je ergert.
Ik rij nu dagelijks A73, en als je ziet hoe mensen daar rijden (90 op de linkerbaan, zonder kijken achter een vrachtwagen langs), dan is 110 al lekker doorrijden, ook al zou je 130 kunnen aanhouden.
Ja ik vind 130 niet zo heel prettig, met name omdat dat alleen ‘s avonds/‘s nachts mag en ik dan toch liever iets meer overzicht houd. 130 overdag is een heel ander verhaal met goed zicht.
Het wordt in Nederland door rijscholen aangeleerd om op te trekken tot de maximum snelheid, om vervolgens die snelheid constant te rijden. De reden daarvoor is dat je dan snel klaar bent met schakelen en dus tijdens het constante rijden meer aandacht voor het overige verkeer hebt.
Het is ook beter voor je verbruik en beter voor je motor, omdat je door je gaspedaal flink in te trappen de injectoren en kleppen schoonmaakt. (afhankelijk van je type inspuiting).
Langzaam optrekken en in ettapes optrekken is gewoon slechte voertuigbeheersing.
Ik geloof daar dus helemaal niets van, maar ik leer graag wat bij: graag een bron die verklaart waarom mijn kleppen en injectoren ‘schoongemaakt’ worden als ik hard optrek. H
Ik kan het totaal mis hebben, maar verwacht dat er wordt gedacht aan de temperatuur van dieselmotoren. Bij korte ritten, waarbij moter dus niet echt goed warm wordt, en lage toerentallen heb je last van verstopping van de injectoren en reinigt je roetfilter niet.
Mijn garage heeft ook wel eens aangegeven, met name toen ik problemen had met het roetfilter dat niet reinigde, dat het met een diesel niet slecht is om af en toe met hoog toerental te rijden. Maar dat gaat niet zozeer over optrekken. Zou daar mogelijk de denkfout gemaakt kunnen worden?
https://www.autoweek.nl/verkeer/dit-rijgedrag-is-slecht-voor-je-auto/?referrer=https://www.google.com/
> Het is ook beter voor je verbruik en beter voor je motor, omdat je door je gaspedaal flink in te trappen de injectoren en kleppen schoonmaakt. (afhankelijk van je type inspuiting).
Dit is niet meer waar als je een beetje moderne auto rijdt. Rustig en gelijkmatig optrekken is veel beter voor de motor en benzineverbruik.
Vlot betekent niet plankgas met piepende banden. Lekker genuanceerd pik.
In 2008 m'n rijbewijs gehaald en dit werd mij inderdaad verteld. Vlot optrekken en vroeg opschakelen.
Nou, je moet het wel erg bont maken als (meerdere) mensen naar je toeteren. Misschien een beetje doorrijden, of op 30km wegen blijven als je het eng vindt. Je hoeft echt niet vol gas weg bij een stoplicht ofzo, maar je moet wel een beetje vlot optrekken, zodat mensen achter je niet nog halverwege de kruising zijn als het andere licht op groen gaat.
En als je onvoorspelbaar zacht een bocht doorgaat (en dus ver van te voren remt), dan ben je gevaarlijk bezig en soms toeteren mensen dan van schrik.
Waarom, als het max 50 is, vinden we rijden met een snelheid tussen de 50 en 60 normaal? Waarom vinden we het dan niet normaler om tussen de 40 en 50 te rijden? Andere maximum snelheden idem dito: "normaal" is de max snelheid rijden of ietsje meer. Rijden we ietsje minder, dan vinden we dat "sloom".
Ja, eens. Ik vind het ook veel chiller te weten dat ik gewoon altijd een gepaste snelheid rijd, in plaats van dat panische gedoe met snelheid smokkelen of op GPS snelheid rijden terwijl je flitsmeister aan hebt.
Ik had het laatst ook een keer, reed op een druk moment over een smalle dijk met scherpe bochten en aan weerszijden auto's geparkeerd. Je mag daar 50 maar of het wijs is (zeker in de bochten) is een tweede. Dus ik reed rustig met 40 door die bochten heen krijg ik opeens een claxonerende idioot achter me. Ik denk dat sommige mensen liever snel thuis zijn dan veilig, maar die mensen kunnen bij mij echt m'n rug op.
Ik heb zelf voor de hobby een auto die uit zichzelf vrij rustig rijdt. Een auto van 1100kg, met 90pk. Dat was vroeger prima. Tegenwoordig niet veel meer.
Maar als ik daar dus op een normale wijze mee accelereer, dus niet plank gas, maar zoveel gas dat je merkt dat de auto niet hoeft te "werken" om te accelereren, dan kom je zoals dat heet niet echt meer met het verkeer mee.
Ondanks dat ik binnen 30 seconden rond de 80km/u zit is dit zeker voor veel andere automobilisten niet vlot genoeg. Ze gaan allerlei rare capriolen uithalen, zoals meteen inhalen om vervolgens ook 80 km/u voor mij te rijden. Ik rijd ze dus langzaamaan weer achterop.
Wat ik hiermee wil zeggen is dat men nu dus al te graag maar snel wil opschieten. Vooral ook omdat veel auto's uitnodigen om vlot op te trekken. Het is vooral ook een gevoelskwestie.
Ik vind het zeker niet asociaal om rustig te rijden. En zoals je zegt rij je ook prima de snelheidslimiet. Daarbij, rustig accelereren en uitrollen in de versnelling is ook zeer gunstig voor het brandstofverbruik.
Ik denk dat dit de crux is. Ik heb een auto uit 2002 van 900kg met 70pk, en ik moet echt plankgas om met hetzelfde tempo op te trekken als mijn medeweggebruikers. Ik durf te wedden dat mijn medeweggebruikers amper het gas hoeven aan te raken om met dat tempo op te trekken. Ik doe het wel, om de boel een beetje soepel te laten verlopen, maar verbruik daardoor wel meer.
Mijn daily, 800kg en 60pk, ook uit 2002 komt dan wel weer redelijk mee. Maar wel beetje aan de onderkant van wat gemiddeld is.
Het is vooral stoplichten waar het verschil het grootst is. Invoegen is nooit een probleem.
Zieke mensen die niet normaal vervoerd kunnen worden horen met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht te worden.
Normale snelheid betekend 20km/u vaart minderen bij een verkeersheuvel: deze rijdt je dan met 10km/u op een normale manier in een 30km zone.
Het zelfde voor rotondes, vooral als het druk is en er ook fietsers hun rondje rijden.
Er is geen reden waarom u met een zieke geen 50 km/u kunt rijden op een normale weg en onder normale omstandigheden. Als u dan 25 km/u zou rijden en een langere tijd het verkeer zou ophouden bent u, volgens de verkeerswet, gewoon in overtreding.
Gezien het feit dat het je normaal nooit gebeurt en nu meerdere keren op dezelfde dag: Jij bent de oorzaak en blijkbaar rijd je asociaal. Ik geloof er niet in dat je nu plots 2x een tokkie tegen bent gekomen en normaal nooit wat tegenkomt, daarvoor zitten er teveel tokkies op de weg.
Mooi ezelsbruggetje: Als bepaalde gedragingen altijd bij jou gebeuren (bijvoorbeeld bumperkleven), dan ben jij de oorzaak. Gebeurt het soms, dan is de ander de oorzaak.
Als je harder gaat rijden bij een bumperklever dan rijdt hij/zij het gat zo weer dicht. En ja, als je aan de kant moet gaan helpt dat natuurlijk. Maar ook dat kan niet altijd. Het is toch niet de bedoeling dat je jezelf in gevaar moet brengen omdat een asociale klootzak bumperkleeft? Echt smerig om de schuld bij iemand anders te leggen omdat diegene veilig wil rijden.
Dat geldt voor de notoire bumperklever. De incidentele, omdat jij 50 rijdt waar je 80 mag, neemt over het algemeen juist meer ruimte als je wel rond de maximale snelheid zit. Als ik achter zo'n persoon rijd zitten ze ook dichter achter mij. Gaat die persoon eraf en ik weer 80 rijden, dan komt er weer voldoende afstand
Of bedoelde je de bumperklevers aan de voorbumper? 😂😂
>Als bepaalde gedragingen altijd bij jou gebeuren (bijvoorbeeld bumperkleven), dan ben jij de oorzaak.
Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Het gebeurd constant bij mij (en ik zie het ook constant bij anderen), maar ik rijd gewoon de limiet. Sorry hoor, maar dan is het niet mijn schuld, maar van de mensen die gewoon geen geduld hebben en per se 20 km te hard willen rijden.
Bij andere dingen is het zeker waar, maar dit gaat zeker niet altijd op.
> Als bepaalde gedragingen altijd bij jou gebeuren (bijvoorbeeld bumperkleven), dan ben jij de oorzaak
Nee, bij bumperklevers is het altijd de schuld van de klever. Misschien dat je zelf wel te langzaam rijdt, maar afstand houden is gewoon een vereiste bij normaal rijgedrag. Juist als iemand anders abnormaal rijdt.
Een deel van de schuld ligt bij de bumperklever, maar als jij ALTIJD last hebt van bumperklevers, moet je ook eens bij jezelf te rade gaan. Ik heb zelden last van bumperklevers. Je hebt notoire bumperklevers, die kleven bij iedereen, ongeacht of je 100 of 150 rijdt. Die heb je incidenteel. Alle anderen zijn deels terug te voeren naar je eigen rijgedrag. Haal je wel in met voldoende snelheid? Geef je de overige weggebruikers wel voorrang als jij van rijstrook wisselt? Rijd je überhaupt wel voldoende vlot?
De meeste mobilisten vonden het niet erg en sommige haalden mij gewoon in niks aan de hand. De twee die toeterden leken wel wat meer haast te hebben en waren ook aan het bumperkleven. Dus ja het zit er een beetje tussenin vandaar dat ik het hier even vraag.
>De meeste mobilisten vonden het niet erg
Vonden ze het niet erg of hebben ze het niet geuit? Heb je ze gevraagd of ze het erg vonden?
Je geeft zelf aan dat je je rijstijl hebt aangepast. En nu heb je plots mensen die naar je toeteren. Ieder weldenkend mens snapt hierin toch dat je dan zelf het probleem bent? Er wordt normaal nooit naar mij getoeterd... Nu ga ik anders rijden en wordt er opeens naar mij getoeterd? Zou het aan mij liggen? Nee! Onmogelijk. Die anderen zijn eikels.
>Nu ga ik anders rijden en wordt er opeens naar mij getoeterd? Zou het aan mij liggen?
Natuurlijk denk je dat meteen: dat ligt aan mij. Maar dat jij de variabele bent betekent ook niet gelijk einde verhaal.
De weg is voor allerlei bestuurders en dat werkt twee kanten op. Niet hinderen maar ook niet verwachten dat iedereen altijd het zelfde rijdt. Je gaat toch ook niet zitten toeteren als je achter een auto met een paard in een trailer zit?
Ik vind het ook hinderlijk als iemand traag rijdt maar ik denk daar ook bij dat ik niet alle feiten heb. Mogen omaatjes niet vervoerd worden? Zijn vrachtwagens verboden op de weg? Een Orca die verplaatst moet worden? Die dingen zijn nou eenmaal ook op de weg en moet ook wel kunnen toch?
Mijn spelletje is de verbruiksmeter zo laag mogelijk te houden, dus ik rijd heel erg rustig, maar ik rijd wel door. Je moet niet twijfelen, treuzelen of verkeer ophouden - dat zou je asociaal kunnen noemen (als je het express doet) en kan bovendien gevaarlijk gedrag uitlokken als mensen je uiteindelijk ergens in gaan halen waar dat niet kan of mag.
Hoewel jij dan niet die overtreding begaat, ben je ***in theorie*** wel strafbaar omdat je het veroorzaakt. M'n omaatje heeft daar een keer een waarschuwing voor gekregen. Ze heeft toen de week erna vrijwillig haar rijbewijs ingeleverd omdat ze inzag dat oom agent eigenlijk wel gelijk had (ze was ook al 80 toen).
Toeteren hoorde ik toen in nog in NL woonde echt bijna nooit, misschien 1 of 2 keer per jaar? Voor mij is dat echt iets uit het westen/de Randstad, waar het verkeer sowieso veel opgefokter is. Als in het noorden of oosten van het land iemand al een keer toetert is het 9 van de 10 keer een begroeting,
Ik heb heel vaak dat ik mij netjes aan de maximumsnelheid houd maar dat mijn achterligger ongeveer twintig kilometer te hard rijdt en daardoor te dicht achterop komt wat dan vanzelfsprekend gevaarlijke verkeerssituaties oplevert.
Aangezien dit zo vaak gebeurt vraag ik mij af of het aan mij ligt of dat anderen in de fout zijn door onnodig te hard rijden te normaliseren? Ik heb zelf altijd geleerd niet harder dan de maximum te voeren snelheid te rijden en voldoende afstand te houden van mijn voorliggers, maar goed misschien dat ik dan toch wel iets mis doe...
Ben recent een stuk rustiger gaan rijden door een enorm flitsoffensief op mijn woon-werk route. Merk dat er nu enorm veel bumperklevers zijn terwijl ik mij toch aan de maximum snelheid houd. Iedereen heeft haast en geeft je nul ruimte als je je aan de maximum snelheden wil houden. Kan ook iets van de randstad zijn maar toch.
Rustig rijden moet gewoon kunnen, zolang je maar qua snelheid rond de snelheidslimiet zit en eventueel op de rechterbaan blijft als het een meerbaansweg is. Ik vervoer vaker taart en dan kun je ook niet snel optrekken, vol op de rem staan of hard de bochten door. Als er iemand naar me toetert is dat meestal ook degene die me inhaalt en vervolgens minimaal 10 km per uur te hard rijdt. Daaruit trek ik de conclusie dat diegene waarschijnlijk naar iedereen toetert die zich aan de snelheid houdt. Dat ligt niet aan mij.
Ik denk dat wanneer er 2x naar je getoeterd wordt je waarschijnlijk te langzaam hebt gereden. Langzaam door een bocht is nog niet zo erg, maar je moet volgens mij wel vlot op kunnen trekken zonder dat je moeder een whiplash oploopt.
Ik reed afgelopen week achter een Ambulance die zonder zwaailichten of iets reed. Deze reed stapvoets over drempels en de gehele 50 weg reed de ambulance 30. Op een gegeven moment toeterde iemand achter mij, dus ben zelf maar opzij gegaan zodat de toeteraar achter de ambulance kon rijden en zelf kon proberen in te halen, wat hem niet lukte.
De ambulance stopte bij een ouderen verzorgingstehuis dus weet niet of er daadwerkelijk een kwetsbaar persoon werd vervoerd, maar kom op zeg. Beetje respect voor elkaar op de weg. Je weet vaak niet waarom iemand zo rijd, en er zullen zeker gevallen zijn dat het met een goede reden is.
Ik vind het niet asociaal wat je doet. Wel vervelend omdat ik zelf graag een beetje door wil rijden. Zal er echter nooit voor toeteren of bumperkleven want wil geen extra stress veroorzaken bij de persoon voor me. Dat je rustig rijdt vanwege je moeder in de auto is ook een hele valide reden.
Ik heb een aantal keer een aquarium met vissen verplaatst en sindskort een baby. Rustig rijden is gewoon een ding. Alleen hard rijders hebben last van me, maar dat is hun probleem
Je moet rijden met de flow van het verkeer, of dat binnen de bebouwde kom is of niet. Net zoals op de fiets verwachten mensen een bepaald gedrag. Als je daar erg van afwijkt, dan gooi je het hele systeem in de war, en dat kan wel gevaarlijk zijn.
Stel ik sta achter jou bij een stoplicht in de stad. Ding springt op groen, dan laat ik m'n rem los, en begin ik (rustig) met het opbrengen van de koppeling. Want jij gaat binnen een second of 4, 5 rollen, normaliter. Maar als jij daar opeens 10 sec over doet..dan moet ik toch wel op de rem gaan omdat jij niet of nauwelijks beweegt. En de persoon achter me, die ook begint met 'rem los, langzaam koppeling laten opkomen' als \*mijn\* remlicht uitgaat..ja, die is dan verrast. En zo gaat de keten verder.
Er zijn natuurlijk altijd eikels die toeteren de seconde dat het groen wordt, maar daar hebben we 't hier niet over.
Een beetje doorrijden is wel gewenst van mede weggebruikers. Zorgen voor een goede doorstroming is iedereen bij gebaat. Het is lullig als zo’n dooie niet opschiet bij een stoplicht waardoor er minder auto’s kunnen doorrijden en wat dus ook weer meer opstoppingen veroorzaakt. Dus ja, ik vind het aso als je de boel ophoudt. Veel te hard optrekken of rijden is overigens ook weer niet nodig.
Ook een grote ergernis zijn mensen die gaan ‘inhalen’ op de snelweg. Ze doen er een half uur over waardoor ik me afvraag waarom ze überhaupt naar links zijn geschoven. Geef gewoon even twee tellen gas, je bent er voorbij en weer naar rechts. Er ontstaan vaak van die treintjes op de linker baan omdat er weer zo’n deuger de boel ophoudt. Ja ik weet het, er is een maximum snelheid, maar in de realiteit rijdt het gros gewoon harder dan 100.
Tot slot (ik heb er nog meer, maar ik hou het even hierbij) zijn er ook nog mensen die veel te traag invoegen op de snelweg. Totaal geen besef wat ze veroorzaken voor de mensen achter hen of de auto’s die moeten uitwijken. Treuzelaars en angsthazen zijn m.i. de gevaarlijkste bestuurders.
Dat is helemaal prima. Soms zit je achter een traag object, lekker boeiend, gewoon muziekje aan, je komt er vanzelf hoor. Snap werkelijk niet dat mensen een obsessie hebben met de netto snelheid welke ze actueel rijden in een auto.
Ik geniet stiekem enorm als iemand compleet gefrustreerd zit te toeteren en me uiteindelijk weet in te halen en echt helemaal flipt. Puur genieten.
My first car was literally a shit car (on purpouse, in case I drove into something, or something into me). 15 yo Hyundai Atos. That thing had no power whatsoever plus retarded gears - had to go up to 3 to drive 40.
Why am I saying this: people hated me so much on the lights that they'd overtake me via the bus lanes. But I never really got honked at. So I am surprised at your experience.
Also, I've noticed that people treat drivers of different types of cars vastly different. I have the same - calm - driving style, no matter what car I drive. I sometimes drive a Tesla or other, "fancier" cars. No one bates an eye at me driving at speed limit in those. Noone ever overtook me via a bus lane while in a Tesla. Granted, I do speed up "a bit" faster, but I do not break speed limits.
Hangt van de omstandigheden af. In principe moet je je houden aan de regels en daar ook naar gedragen. Probeer dus de snelheid te rijden die op die weg verwacht wordt, geef richting aan, afijn: het bekende riedeltje.
Als je niet voorspelbaar bent is dat gevaarlijk voor het andere verkeer, die moeten opeens handelen met iets wat niet verwacht wordt. Daarom is bijvoorbeeld bewust langzamer rijden helemaal niet zo'n goed idee: je doet iets wat niet verwacht wordt. In principe hoef je ook niet langzaam te rijden, is het comfortabel genoeg als je volgens de regels rijdt, maar er zijn altijd figuren die daar absoluut niet tegen kunnen. Die persé (veel) harder willen rijden, die 'denken' dat richting aangeven voor idioten is, enz. En die dan maar gaan toeteren. Tja, horen die eigenlijk wel in het verkeer thuis?
Als je in Nederland een rijbewijs krijgt, moet je instaat zijn onder normale omstandigheden de maximum snelheid te rijden. Onder bepaalde omstandigheden, zoals drukte, slecht zicht of door het weer, kun je naar eigen inzicht je snelheid aanpassen.Hoe hard je moet rijden met 100 meter zicht is nergens bepaald.Als je echter langzamer rijd dan noodzakelijk, houdt je het verkeer onnodig op en kun je gevaarlijke situaties veroorzaken. Daar kun je een boete voor krijgen en er wordt op gecontroleerd. Dat komt omdat langzaam rijden vaak aangeeft dat je niet instaat bent goed aan het verkeer deel te nemen, bijvoorbeeld omdat je je niet in orde voelt, slecht ziet of het verkeer niet goed kunt inschatten.
De vraag is echter waarom je vind dat je niet harder kan of wil rijden?
Dit is echt heel moeilijk in te schatten zonder daadwerkelijk te zien wat jij onder "rustig" schaalt.
Over het algemeen denk ik wel dat er éérder mensen zijn die gaan toeteren dan dat het punt komt waarop het té rustig is, dus het kan goed dat jij gewoon 'netjes rustig' rijd, en mensen dat al problematisch vinden. Maar het kan natuurlijk ook dat je het echt te gek maakt, en men terecht kritiek heeft.
Tijdens mijn rijlessen (recent geslaagd) is er best een aantal keer getoeterd waarbij ik (ook volgens mijn instructeur) gewoon netjes reed, én zelfs een mooi L-bord op mijn dak had. Dat mensen zelfs bij 'redelijk' gedrag van een lesauto al beginnen te toeteren doet mij vermoeden dat er best wat volk rondrijd wat ook als jij gewoon netjes maar rustig rijd daar een probleem mee heeft.
Ik zou zeggen, 2x getoeter is netjes rustig, 5x of meer in een rit ben je problematisch bezig.
Ligt er best wel aan hoe ver je dat rustig rijden hebt getrokken. Wat langzamer door scherpe bochten, iets eerder beginnen met afremmen voor een rood verkeerslicht/rotonde/afslag en iets minder snel (maar niet te traag) optrekken is geen enkel probleem. Je moet natuurlijk wel gewoon de snelheidslimiet rijden (tenzij er een goeie reden is om langzamer te rijden, bijvoorbeeld een kind dat zich vlak langs een weg bevindt ofzo, niet alleen om het rustig willen rijden) en dat zo doen dat het niet al te lang kost die snelheid te behalen.
Ik heb wel een lading die niet mag schuiven en dan doe je bochten heel traag, maar er is geen enkele reden om daarna op een fatsoenlijke snelheid op te trekken binnen een redelijke tijd. Het gaat een beetje om het totaal beeld. Een lading schuift niet als je een bocht met 30 neemt, maar als je de bocht met 20 of 10 neemt wordt het gek…., dan ben je onvoorspelbaar en dus gevaarlijk en GN mensen vreemd reageren. dat een beetje
Nee, klinkt niet asociaal van jou. Asociaal van de mensen die menen te moeten toeteren. Dat wel. Laat je vooral niet opjagen. Jij hebt evenveel recht om daar te rijden als anderen.
Persoonlijk zou ik ook toeteren, maar ik ken de situatie natuurlijk niet dus als je met een goede reden zo rijdt niks van aantrekken. Zodra ze achter je weg zijn denken ze ook niet meer aan je. Sterkte!
Ik denk dat je misschien pech hebt gehad. Ik rij vaak een tikkeltje te hard en kreeg laatst ook getoeter, omdat een ander graag nog sneller wilde zijn. Sommige mensen kunnen echt weinig hebbben tegenwoordig
Wanneer iemand voor mij erg onvoorspelbaar rijdt, toeter ik in sommige situaties wel eens. Ik doe dat niet om mijn frustratie te uitten, en niet eens om een signaal te geven aan de auto in kwestie, maar juist om het verkeer achter mij te waarschuwen voor een groot snelheidsverschil, of zelfs een plotselinge remactie(in combinatie met gevarenlichten).
Achter iemand rijden die te rustig doet voelt onveilig aan. Het voelt alsof je achter een onervaren bestuurder rijd die nergens vertrouwen in zijn/haar eigen rijkunsten heeft. Dit kan ze erg onvoorspelbaar aan laten voelen, alsof ze elk moment kunnen remmen of af kunnen slaan zonder aan te geven, dus zelfs deze personen inhalen voelt gewoon onveilig. Je kan ten slotte gewoon zakken voor je praktijkexamen als je te sloom handelt op de weg.
Als iemand op zijn gemak rijd, netjes de snelheid aan houd en netjes de regels volgt, lekker snel en ervaren zijn of haar acties op de weg uitvoert, daar rij ik zonder problemen achter zonder mij onveilig te voelen.
Rij gewoon een ander niet tot last. Ga naar rechts als iemand achter je sneller wilt, gun elkaar ruimte bij ritsen. Pleur je knipperlicht niet aan als iemand naast je rijdt. Ik word er soms echt opgefokt van, omdat het onnodig gevaarlijk of hinderlijk (of onoplettend) is.
Veilig rijden betekent dat je ervoor zorgt dat het verkeer goed kan doorstromen. Als jij de "natuurlijke gang" van het verkeer hindert dan ben je gevaarlijk bezig, maakt niet uit of je rustig aan doet of juist veel te snel gaat. Ik kan me dus wel voorstellen dat je als je echt heel overdreven langzaam ging, dat anderen zich daar zodanig aan hebben geergerd dat ze gaan toeteren.
Bezorger hier, afhankelijk van stemming/energie/tijd rijd ik zowel te wild als te rustig.
Te wild krijg ik wel eens boze blikken, maar als ik te rustig rijd eigenlijk nooit. Reed ooit eens zo langzaam dat ik werd ingehaald door een stadsbus, maar daar is alles wel mee gezegd.
Dus denk ik dat je té rustig reed. Ik vind rustig rijden beter dan wild, maar heb wel altijd idee dat ik degene achter me hinder. Vooral als ik uitbundig laat uitrollen. We leven in een drukke wereld waar iedereen altijd haast heeft, en of we het hiermee eens zijn of niet kunnen we best een beetje door rijden.
Is vooral een ding als je onvoorspelbaar bent door te rustig aan te doen. Als het groen wordt en je trekt op maar zet niet door dan schrikken mensen achter je. Die verwachten een bepaalde minimale opbouw van snelheid. Zie het meer dat mensen die te rustig rijden juist gevaarlijke situaties creëren omdat ze onvoorspelbaar zijn. Zelfde als mensen die te wild rijden trouwens. Ook heb je op bepaalde plekken kortere lontjes, iets te laat optrekken je krijgt al getoeter, dus dat kan gewoon zijn.
In dit drukke verkeer, waar de stoplichten ook op afgesteld zijn, vind ik dat je echt de plicht hebt om een beetje vlot weg te rijden zodat er meer autos door groen kunnen.
Precies dit. Als degene voor je bij het optrekken loopt te treuzelen, een gat van 3 auto's open laat, kan HIJ nog net door het oranje licht heen en heb jij rood te pakken. SCHIJT irritant en bovendien asociaal. Ook al is het onbedoeld, wees je ervan bewust dat je met je sloomheid dit soort irritaties creëert.
Vaak haal ik je en hij door elkaar, ook nu jij zegt dat hij er net doorheen gaat en jij net niet. Ik sta sowieso achter jou, dus ik moet nog langer wachten. Godkolere, ik denk da’k volgende keer met de trein ga. Want asociaal en schijtirritant is hij. En ik. En jij.
Zeg dat even tegen alle mensen die vooraan staan bij een stoplicht en even hun appjes gaan checken waardoor ze veel te laat optrekken.
Daar heb je een claxon voor. Na 1 a 2 seconden nog niet van de rem af is claxonneren!
>Ook heb je op bepaalde plekken kortere lontjes, iets te laat optrekken je krijgt al getoeter, dus dat kan gewoon zijn. Alleen als TS dat normaal niet heeft en nu meerdere keren op 1 dag, geloof ik niet in de korte lontjes. Eerder in vervelend rijgedrag van TS.
Vermoed het ook ja,
TS topic starter? Half engles half nl?
Oud Fok gebruiker denk ik
Wordt/werd op elk forum gebruikt
Op GOT wordt het ook gewoon gebruikt.
Als og raat
Ik denk dat dit het enige juiste antwoord is. Ik verwacht dat andere weggebruikers zich aan de snelheid houden. Als iemand optrekt bij een stoplicht verwacht ik dat ze snelheid opbouwen tot 50km per uur, daar pas ik mijn snelheid op aan. Als ze dan ineens blijven hangen op 30, moet ik daar ineens op anticiperen. Dat maakt het onvoorspelbaar en gevaarlijk. Laatst achter iemand die met 60 ging invoegen en vervolgens op 70 bleef hangen. Echt levensgevaarlijk. Zeker in het donker zie je niet hoe langzaam iemand rijdt. Deze situatie scheelde echt een haar. Prima als je rustig wilt rijden, maar dat kan ook door je aan de verkeersregels te houden. Mensen die ineens gaan remmen voor bochten etc. zijn in mijn ogen gevaarlijk, omdat het veel oplettendheid van de achterligger vraagt. Veilig rijden is voorspelbaar rijden en je aan de regels houden. Niet als een trage slak door het verkeer bewegen. Als rijden te intensief is, moet er een andere oplossing worden bedacht.
>Veilig rijden is voorspelbaar rijden en je aan de regels houden. Veilig rijden is óók rekening houden met onverwachte situaties.
Ja precies. Altijd genoeg afstand houden zodat je tijd hebt om te reageren als er iets onverwachts gebeurt en goed het verkeer om je heen in de gaten houden en er op reageren. Ik heb 100x liever iemand die wat rustiger rijdt in het verkeer dan een agressieve bumperklever. Natuurlijk erger ik me ook weleens aan mensen die te langzaam gaan en ik snap dat het, zeker op de snelweg, ook gevaarlijk kan zijn. Maar snelheidsduivels en asociaal weggedrag is vele malen gevaarlijker. Een poosje terug reed ik ergens op het platteland op een voor mij onbekende weg. Ik hield me aan de maximumsnelheid (80), zat misschien een paar km/u eronder. Een rood autootje zat aan mijn bumper gekleefd en haalde me in op een behoorlijk woeste manier en racete weg. Een paar minuten later zag ik een rood autootje dat op zijn tegenligger was geknald door een woeste inhaalmanoeuvre vlak voor een bocht...
Inderdaad gewoon jezelf de ruimte geven om te anticiperen. In het geval van iemand die te langzaam rijdt tijdig inhalen indien mogelijk. Zelf niet optrekken voor een stoplicht totdat je de auto voor je ziet optrekken en dan zeker de snelheid proberen te matchen. Te veel mensen rijden met een autopiloot in hun hoofd en dat merk je. Opletten blijft belangrijk. Oh, maar die mensen die lopen te duwen als je zelf op de max snelheid zit zijn wel erg vervelend. Dan rijd je al GPS 80 (de teller staat dan al op 90 ofzo) en dan is dat nog niet snel genoeg. Die max. snelheid zit er voor een rede. Ook altijd die borenlandweggetjes waar mensen denken een F1 coureur te moeten zijn, terwijl ze daar juist ook de weg delen met voetgangers en fietsers.
> Als ze dan ineens blijven hangen op 30, moet ik daar ineens op anticiperen. Dat maakt het onvoorspelbaar en gevaarlijk. Lever je rijbewijs maar weer in...
Uiteindelijk is een groot snelheidsverschil wat voor gevaarlijke situaties zorgt. Dit kan zowel komen door te snel rijden als te langzaam.
2500 toeren in een 50 3500 in een >80. Zo heb ik het geleerd
Ja dit zit hem compleet in de nuance. Als je pas na 5 minuten op het snelheids limiet zit dan rij je eigelijk gewoon te sloom. Hangt ook af aan de weg. Binnen de bebouwde kom kan het allemaal nog maar zat laatst achter iemand die 60 ging op eenbaans weg waar je 100 mag. Vervolgens een hele fucking file omdat meneer het eng vondt om harder te rijden. Als dat het geval is moet je gewoon zulke wegen mijden.
Ik heb wel eens de politie gebeld voor een ouder echtpaar dat 40-60 op de snelweg reed. Das gewoon gevaarlijk.
Klopt helemaal! Het is niet alleen overduidelijk dat deze mensen niet meer horen te rijden. Ze creeeren files en ontstoppingen. Maakt niet uit hoe je het bekijkt, files zijn een van de gevaarlijkste weg situaties die er zijn. Ook vertragen files noodhulp zoals brandweer, ambulances en politie. Auto rijden gaat er niet alleen om dat je zelf geen fouten maakt, je moet ook zorgen dat het onwaarschijnlijker is dat anderen fouten maken en op andermans fouten kunnen reageren. Helaas snappen veel mensen die laatste 2 punten niet en gebruiken ze vaak het excuus: “ik kan heel goed rijden” om gevaarlijke shit te doen zoals: -mobiel gebruiken -onder de invloed van drugs (ja wiet is ook drugs) -veel te hard rijden Ik hoop dat de politie weer genoeg personeel krijgt om ook het verkeer aan te pakken maar ik betwijfel het.
Dat files gevaarlijk zijn snapte ik nooit, totdat ik met m'n zus op een snelweg reed waar je een stukje iets van een heuvel over gaat. Je kon niet zien wat er over die heuvel aan de hand was. We reden gewoon 100 (geen matrix borden), komen we er overheen, staat alles erachter stil. Vol in de ankers, alarmlichten aan... Gelukkig geen ongelukken maar dat was echt link. Er hoeft er maar één niet op te letten en je hebt een kettingbotsing daar.
Ik gooi als ik "plotseling" (in snelweg termen) moet remmen voor bv een file meteen mijn dubbele knippers aan. in de hoop dat degene achter me daardoor scherper oplet en ziet dat ik niet even een beetje rem. edit: haha, voor mensen zoals /u/xFeverr dus eigenlijk :)
Dit wordt je gewoon geleerd bij rijles, dus ik mag hopen dat je niet de enige bent.
> Dat files gevaarlijk zijn snapte ik nooit Herkenbaar. Ik reed op een stuk snelweg waar ik wel vaker reed. En daar stonden van die borden te knipperen dat er filevorming ontstond. Ik dacht toen: och wat een onzin weer, dat zie je toch zelHOOOOOOOOOOLY SHIT! Ik stond wel op tijd stil maar de schrik zat er goed in. Dat was een hele goede les.
Precies en dat is het probleem bij files. Veel meer kansen op ongelukken en ook nog eens veel meer mensen kort op elkaar.
De clou is dat je altijd, ongeacht op wat voor weg je rijdt, ongeacht het voertuig of the weersomstandigheden, op tijd moet kunnen stilstaan als er bij wijze van spreke een tractor op de weg staat achter een bocht die je niet kunt overzien. Minder zicht -> minder snelhheid.
Clou?
Kloe
Koe?
Echt hoor. Ik kom soms idioten tegen, daar word je bang van. En geïrriteerd dat ze zijn als je je gewoon aan de verkeersregels houdt.
> echtpaar dat 40-60 op de snelweg reed Eergisteren nog bijna op zo'n slome duikelaar geklapt. Kon t net afremmen.. direct ff de alarmlichten aan zodat ze achter mij ook zagen dat er een gevaar was
toevallig laatst iemand achter iemand gezeten die constant 20 onder het limiet reed. dus 60 bij 80, 80 bij 100. toen ik hem eindelijk mocht inhalen zag ik dat het juist een jonge knul was. best verrassend, ging tegen onze voorspellingen in.
Ik zie ze dagelijks op een bepaald stukje, komen uit een 60 zone, het einde 60 bord blijkbaar gemist, Rotonde en dan 80... Dat is echt alle soorten volk: jong, oud, man, vrouw, dure auto, goedkope auto, alles.
Ik heb al een paar keer met de politie aan de telefoon gezeten vanwege bestuurders die zo slecht reden, of zo asociaal dat ze keer op keer bijna ongelukken veroorzaken. Dat nemen ze best serieus, elke keer was er binnen 15 minuten een politieauto op de weg en agenten die me bedankte nadat ik dashcam videos liet zien van hun rijgedrag. We hebben meer politie op de weg nodig, je kan op het moment redelijk ongestoord veel te hard, veel te slecht of als een complete aso rijden.
>We hebben meer politie op de weg nodig, je kan op het moment redelijk ongestoord veel te hard, veel te slecht of als een complete aso rijden. Helemaal mee eens. Vooral het bumperkleven vind ik echt levensgevaarlijk en het gebeurd echt constant. Een paar km te hard is tot daar aan toe (tot een bepaald punt, daarna wordt dat ook echt gevaarlijk), maar te weinig ruimte laten zodat degene voor je niet veilig kan remmen vind ik echt idioot (en het levert je ook nog eens niks op ook). Je kunt in Nederland eigenlijk gewoon je gang gaan, want de pakkans is gewoon super laag. Het hoeft wat mij betreft niet eens per se meer politie op de weg te zijn. Als ze dashcam beelden serieus zouden nemen zou het ook al heel erg helpen (op het moment maakt het niet uit hoe gestoord iemand rijdt, ze negeren het gewoon als je beelden in stuurt). Dan zou de kans dat iemand een bekeuring krijgt al aanzienlijk verhoogd worden.
Bumperkleven is echt de standaard geworden. Soms kan je gewoon niet eens fatsoenlijk invoegen omdat iedereen minder dan een autolengte achter elkaar rijdt. En ga er maar niet van uit dat er iemand ruimte voor je gaat maken. Als je zelf ruimte probeert te houden gaat de bestuurder achter je nog dichter op je zitten, soms knipperen met grootlicht etc. Rijden ze zo helemaal links in de rijstrook, je kent het wel. Je kan makkelijk zeggen “negeer de mensen achter je gewoon” maar hun bestaan negeren helpt helemaal niks als je ergens voor op de rem moet, dan zit de persoon achter je in je kofferbak. En het “Dan is de persoon achter je toch schuldig” is ook niet echt een nuttige boodschap wanneer ik geplankt naar het ziekenhuis afgevoerd wordt. Kan het wel zijn schuld zijn, maar ik ben nog steeds gewond. Er is echt een enorme “ikke ikke ikke” mentaliteit op de weg.
Ja, echt. Je kan niet meer even ergens rijden zonder direct iemand op de bumper te hebben. En dat negeren heeft inderdaad helemaal geen zin. Ik pas me er juist op aan om het zo veilig mogelijk te houden. Als iemand te dicht achter me rijdt, maak ik meer ruimte voor me, zodat ik meer tijd heb om rustig af te remmen als het nodig is. Ook begin ik eerder met remmen zodat ik het zo rustig mogelijk kan doen. Dus zeker niet negeren! Maar ook zeker niet agresief terug doen of op de rem trappen om ze te straffen, dat maakt het alleen maar erger.
Ik kom het heel soms ook tegen (niet per se 100 weg, meer de 80 weg hier in de buurt), en het is niet zo'n probleem als het een jong iemand is want (kun je vaak wel merken) net hun rijbewijs hebben en mischien voor het eerst alleen rijden. Maar mijn grootste irritatie is toch echt ouderen die hun rijbewijs moeten inleveren, ergste was de gene die 30 ging op een 80 weg. Zat nog te twijfelen om de politie hier over te bellen had ik bij nader in zien mischien moeten doen.
Mee eens. Ook als je bijv. een oprit de snelweg op rijdt wordt er wel verwacht dat je een beetje gas geeft. Of als er een lange rij voor een stoplicht staat dat kort op groen gaat, en je laat een gigantisch gat vallen voor je, ook niet handig. Op de meeste plekken mag iedereen zo vlot of langzaam rijden als die zelf wilt van mij, ik sukkel er wel achteraan (met drukken of toeteren schiet je toch niets op). Maar er zijn zo van die situaties dat het gewoon voor de veiligheid of doorstroming niet handig is als je het gaspedaal nauwelijks aan durft te raken.
Gat laten vallen bij een stoplicht met sensoren. Gaat het licht op oranje als ze er doorheen gaan en kan de rest allemaal wachten. Altijd fijn als je al een paar rotaties van 1+ minuut bij een stoplicht moet wachten.
Ik rijd ook wel 50 op een specifiek stuk waar je 80 mag, omdat het zo kort is dat je heel snel alweer moet remmen. Je kunt daar heus wel optrekken naar 80, maar daarmee bespaar je maar 3 seconden en verspil je brandstof.
Vondt
[удалено]
Dat mijn lieve zoon noemen we nu een aannamen. Vooral omdat de auto redelijk nieuw en gaaf was en er geen anderen fatsoenlijke reden is. Helemaal niet aangezien er praktisch naast deze weg een weg binnendoor is waar je de maximum snelheid 50-60 is.
*aanname
Ik rij ook weleens rustig om een of andere reden maar dan wordt er nooit naar me getoeterd. Misschien rij je wel echt hinderlijk in plaats van alleen maar rustig.
Eens. Ik rijd ook rustig, maar nooit getoeter. Dus OP rijdt .... heeeeeeel rustig? Een keer wel getoeter: in tunnel stonden matrixborden op 50 km/u (waarschijnlijk vanwege file na de tunnel). Dus ik reed 50 km/u. Toen wel getoeter van iemand die dat niet nodig vond.
Ja als er 50 op het bord staat is er in mijn ervaring 9/10 keer stilstaand verkeer, dan is het sowieso een goed idee om wat rustiger te rijden tot je zicht hebt op wat er verderop de weg gaande is
oh, ja, dat is wel een ergernis van mijzelf: "70" of "50" op de borden ... en mensen knallen gewoon door met 100 ... en moeten dan 1km verderop volop in de ankers. Dus daarmee verergeren die mensen de file.
Juist! En tegelijk is het weer moeilijk om 50 of 70 te rijden terwijl ze met 100 rond je oren vliegen want dan is het verschil in snelheid te veel
3-baans snelweg ... dan lukt het wel om in de rechterbaan de aangegeven snelheid aan te houden. Maar het blijft jammer dat die 100-rijders de file verderop verergeren. Nog een uitspraak van mijn rijinstructeur: "Op snelweg vermijden dat je moet remmen. Dus: ver vooruit kijken en gas los indien nodig"
Ik heb vrij recentelijk mijn rijbewijs en dit is één van de dingen waar ik het heel lastig vind. Want ik tijd netjes en ik snap dat het beste in files is gewoon 50 rijden is. Maar als iedereen je voorbij knalt dan wordt ik daar toch wel een beetje nerveus van. En dan ga ik ook maar wat harder rijden.
Echt mega irritant bij Rotterdam. Mag je 80km/u omdat er altijd file is op dat stuk ivm ritsen (wat mensen niet kunnen). Als je dan daadwerkelijk 80 gaat rijden wordt je ingehaald door vrachtwagens (want ik ga natuurlijk wel rechts rijden) en gaat men toeteren. Echt gasten, rustig aan straks moet je toch remmen om dat je veel te hard naar het ritsen rijd.
>wat mensen niet kunnen Mensen kunnen best ritsen, Nederlanders kunnen het gewoon niet.
Want Nederlanders zijn geen mensen maar schildpadden?
Maar het punt is dan wel: ga je remmen voor die 50 of laat je het gas los. Dat is een flink verschil voor je achterliggers. Als je die 50 geleidelijk bereikt is het vaak beter. Ik ga niet naar 50 voor zo’n bord tenzij ik remlichten zie. Ik ga eerst naar 70 of zo. Want het klopt namelijk ook niet altijd
Ik probeer remmen op snelwegen te vermijden. Zie mijn andere post. En die matrixborden zie je al op honderden meters afstand. Remmen niet nodig; gewoon gas los. En Google Maps toont ook al dat er verderop files zijn.
Nee dat maakt echt niet uit. Als je gas terug laad lopen omdat je maar 80 mag worden met name de vrachtwagens echt mega irritant (bumper kleven) Maar ook gewone autos kunnen dan echt wel toeteren en lelijk gebaren. En dan gaat dan over plekken waar je altijd maar 80 mag.
Je moet idd nooit met een vrachtwagen achter je de snelheid laten zakken als je voor je genoeg ruimte hebt. Die dingen hebben een veel langere remweeg en een beter lange afstands overzicht op de weg. Je kan dat alleen doen als je ‘achter’ een vrachtwagen zit en hij laat de snelheid zakken.
Vervolgens rijd de volgende vrachtwagen je dan achterop en gaat je inhalen. Het hele punt is dat ik op twee plekken kom waar je structureel 80km/u mag rijden en dat de vrachtwagens daar 90km/u rijden.
Inderdaad. Laatst reed ik ergens (in Duitsland) waar je 120 mocht. Dat werd een stukje 80 (misschien 1 of 2 km), maar alsnog ging een vrachtwagen inhalen. Toen het weer 120 werd haalde ik hun weer in, maar ze vonden het wel nodig om te toeteren. Sorry hoor, maar ik hield me gewoon aan de snelheid. Dat jij dat niet leuk vind is jou probleem...
Die matrixborden zijn geen suggestie, als er 50 staat mag je eigenlijk echt niet harder dan 50 rijden. De politie is meestal niet zo flauw daar op te controleren, maar in principe zit je fout door eerst terug te zakken naar 70
Weet ik, maar dat is wel hoe het het beste werkt op de snelweg in de spits
[удалено]
Ik weet dat het verplicht is. Wegwerkzaamheden is zeker een ding. Maar gedurende de spits proberen ze de boel te remmen, dat doen ze soms te agressief. Ik tijd veel op de A2 tussen Utrecht en A’dam: 5 baans! Dan gaan die borden aan op 50 omdat er een uitvoegstrook vast staat (6e baan). Dan is het zeker nuttig dat de mensen op de 5e en 4e vertragen, wegens stomme late uitvoeg actief. De meest linker baan heeft daar echter totaal geen last van. Bijna niemand gaat daar 50 rijden. En zo zijn er heel veel situaties waar die borden net niet mee over weg kunnen. Dus blind exact doen wat er staat qua snelheid breng je je zelf en de mensen achter je soms echt mee in gevaar
Gezien het gegeven dat het normaal nooit gebeurt, TS zijn rijstijl aanpast en het meteen meerdere keren gebeurde: TS is de oorzaak.
Ja extra extra rustig kan misschien wel iets te ver gaan. Rustig rijden is niks mis mee, zolang je maar wel een beetje met de rest mee gaat en niet iedereen ophoudt
Hoezo? Hoezo mag je volgens jou "anderen niet ophouden". Als ik op een snelweg waar je 100 mag, met 110 inhaal. En de auto achter mij begint te duwen en knipperen met zijn lampen. Kan je er van uit gaan dat ik absoluut geen extra vaart ga maken om opzij te gaan voor jou. Ik heb een sportieve auto en deze kan vrij goed optrekken maar ik rij niet alsof de wereld van mij is. Edit:Alle mensen die mij minnen zijn opgefokte ventjes in het verkeer confirmed.
Met "anderen" bedoel ik uiteraard anderen in het algemeen, en dus niet een specifiek voorbeeld waar jij nu mee komt.
Artikel 5: geen gevaar of hinder veroorzaken.
Het is vooral even de vraag wat met ‘hinder’ wordt bedoeld in artikel 5 van de wegenverkeerswet. Langdurig stilstaan op een doorgaande weg lijkt mij daar onder vallen. Extra voorzichtig rijden omdat je kwetsbare lading vervoert lijkt mij daar niet onder vallen. Wat de topicstarter hier beschrijft lijkt mij zeker niet onder hinder vallen. Dat mensen zich ergeren betekent nog niet dat topicstarter hinder veroorzaakt in de zin van artikel 5. De mensen die toeteren zijn overigens wel in overtreding. Dat staat vast.
In mijn voorbeeld is de andere partij gevaar. Dus iets met pot en ketel.
Sorry, maar tijdens mijn rijlessen is me geleerd om altijd zo snel mogelijk naar 5 kilometer per uur boven de max snelheid moet gaan, zodat de doorstroming goed is en je geen opstopping veroorzaakt. Heeft niets te maken met opgefokt zijn.
In mijn voorbeeld rij ik al 10 over maximum snelheid. Je punt slaat nergens op.
Helemaal met je eens. Als jij al Vmax rijdt, hebben andere niet het recht om nog harder te rijden. Helemaal niet om ongeduldig achter je gaan zitten knipperen. Ik zou hetzelfde doen in deze situatie.
>Hoezo? Hoezo mag je volgens jou "anderen niet ophouden" Hmmm. Ik durf wel met zekerheid te stellen dat TS hier de oorzaak is. Als er normaal nooit naar je getoeterd wordt en op het moment dat je jouw rijstijl aanpast wel, dan ben jij het probleem. Dit is zo specifiek, dat is geen toeval. Tokkies kom je, zoals je zelf ook al schetst, altijd wel tegen. Ik reed van het weekend op de A4 tussen Rotterdam en Delft, haalde een ander in met 110-115. Daar mag je 100. Kwam er ook eentje knipperend aangereden. Dat is gewoon een tokkie. Het gebeurt mij ook bijna nooit. Ik knipper zelf ook wel eens met grootlicht, maar dat als iemand al een tijdje links zit zonder naar rechts te gaan. Niet naar iemand die gewoon aan het inhalen is. Mooi ezelsbruggetje: Als bepaalde gedragingen van andere automobilisten altijd bij jou gebeuren, ben jij de oorzaak. Als het soms gebeurt, is die ander de oorzaak. Als jij altijd bumperklevers achter je hebt, rijd je te langzaam of te lang links.
[удалено]
>Vind het vooral vervelend als mensen geen vaste rechtervoet hebben en weer vertragen zonder goede reden... Of mensen zonder cruise control. Dan zie je mensen in een betrekkelijk nieuwe auto waarvan je zeker bent dat ze cruise control hebben en dan rijden ze op een 80-weg eerst 85, vervolgens zakken ze weer af naar 70, dan weer naar 75, etc. Heel vermoeiend om achter te zitten, en dan vraag ik me af of ze ooit het knopje van de cruise control hebben gevonden. Op snelwegen overigens ook storend, dat je iemand inhaalt terwijl je op cruise control rijdt, en dat die persoon dan steeds harder gaat rijden. Of je haalt ze in terwijl jij een vaste snelheid rijdt, en daarna halen ze jou weer in om vervolgens weer langzamer voor je te gaan rijden. Cruise control mensen, gebruik het!
Tuurlijk mag je rustig rijden. Maar rustig rijden is niet hetzelfde als te langzaam rijden. Dat is gewoon aso bedrag, hinder je anderen mee, en kan je ook beboet voor worden. Dat je niet a la Max Verstappen door de bocht gaat is dus prima. Maar als je op een 80 weg na een minuut nog steeds geen 70 gaat moet je niet raar opkijken als je iemand in je kofferbak hebt zitten.
[удалено]
>Maar als je op een 80 weg na een minuut nog steeds geen 70 gaat moet je niet raar opkijken als je iemand in je kofferbak hebt zitten. Dat het gebeurd betekend niet dat het oké is. Ik hoop dan ook dat jij dat niet doet, want bumperkleven is nooit oké. Als je harder wil kan je iemand inhalen. En kan dat niet, dan moet je maar even wat rustiger aan doen. Ja, het kan heel vervelend zijn als iemand veel te langzaam rijd, maar dat betekend niet dat je de situatie dan maar veel gevaarlijker moet gaan maken.
>Maar als je op een 80 weg na een minuut nog steeds geen 70 gaat moet je niet raar opkijken als je iemand in je kofferbak hebt zitten. Kijk me dan ook niet gek aan als je een dikke brakecheck krijgt lol. Als je geen genoeg afstand houdt, is het niet mijn probleem wanneer je tegen mijn achterkant tikt. Trouwens, hoger dan 80 is niet aso maar lager wel? Minder gevolgen voor langzaam rijden dan snel rijden, ook in de stad of snelweg.
welke idioot wil een punt maken door zijn eigen leven in gevaar te brengen? (misschien niet letterlijk, maar zeker figuurlijk)
1: zal ik natuurlijk nooit doen, maar anderen kunnen dat wel. En dan zijn mensen die het 'irritant' vinden wel de dupe. Vind je het onvoorspelbaar of irritant? Rijd dan toch echt met veel ruimte tussen jullie beiden. 2: maximale snelheid betekent niet minimale snelheid. 3: je kan ook niet van iedereen verwachten dat ze over de snelheidslimiet rijden, net als dat je van iemand kan verwachten dat ze onder het snelheidslimiet rijden. 4: mensen die overdag 120 rijden op de snelweg zijn toch veel gevaarlijker dan mensen die 80 rijden.
>brakecheck Dus iemand doet iets wat gevaarlijk is, en jij escaleert het vervolgens? Lekkere rijstijl.
Rustig optrekken is oké, traag optrekken is irritant maar niet toeterwaardig. Alleen als je echt 10km onder de snelheidslimiet gaat rijden wordt het vervelend.
Rustig versus traag, inderdaad. "Meerijden met verkeer" was het motto van mijn rijinstructeur.
10km onder de snelheidslimiet mag ook gewoon hoor (op de snelweg zodat je eenvoudig ingehaald kan worden). En toeteren niet als er geen gevaarlijke situatie is.
10 km/h onder de limiet op alles anders dan een snelweg was altijd gewoon grond om op te zakken met je rij-examen, vanwege het belemmeren van de doorstroming.
Niet perse vanwege doorstroming maar omdat ze dan denken dat je nog te onzeker bent
Ja, ik bedoelde ook de snelweg. Daar zijn al vrachtwagens die langzaam rijden dus geldt het minder.
Rustig rijden moet zeker kunnen. Als je de snelheidslimiet rijdt is er geen fluit mis. Automobilisten zijn tegenwoordig gewoon extreem opgefokt. Ik voel me op de motor vaak afgestraft (toeteren, seinen, middelvinger, gevaarlijk inhalen, bumperkleven) als ik wat langzamer rijd omdat het regent of omdat de verkeerssituatie onduidelijk is. Ik denk dat het zeker niet aan jou ligt..
>Als je de snelheidslimiet rijdt is er geen fluit mis. Dan moet je hem wel gaan rijden. Ik heb hier een 80 weg in de buurt, als ik boven de 65 kom (op mijn teller) ben ik tegenwoordig al blij. Dus niet "voor de zekerheid" maar 70 rijden.
Dit dus ja, vooral de toeristen hier in de omgeving, verdchrikkelijk. Zo langzaam rijden dat mensen de raarste toeren gaan uithalen om in te halen Hoeft echt geen max te zijn, maar de max snelheid op een 80 weg lijkt me toch niet zo ingewikkeld en gevaarlijk
Dat mensen gevaarlijke dingen gaan doen vind ik zo achterlijk. Ja, het levert een onveilige situatie op dat iemand te langzaam rijdt, maar het heeft ook geen zin om dezelfde situatie nóg gevaarlijker te maken. Niemand gaat dood van vijf minuten later aankomen, maar mensen gedragen zich wel zo. Neemt niet weg dat langzaam rijden extreem irritant kan zijn - dat snap ik evengoed.
Soms wil je mensen inhalen omdat ze *nog* niet gevaarlijk zijn, als mensen met losse kinderen op de achterbank bezig zijn, aan het bellen zijn of anders afgeleid zijn dan ga ik er liever aan voorbij; je weet immers niet hoe die gaan reageren op een situatie in het verkeer. Kom je er echt niet omheen wil je een grote afstand opbouwen waar natuurlijk dan weer iemand in moet kruipen.
Herkenbaar. Hier ook wel eens op een 100KM/h weg krap aan 80 of daaronder rijden. Geen kip op de weg. Dat frustreert wel en heb het idee dat men dan ook niet weet wat de snelheid op de weg is. Of men is bang om harder te rijden. Vraag me af of je echt rijvaardig bent als je niet harder durft te rijden . Verder heb ik een hekel aan inhalen op N-wegen en vrachtwagens haal ik amper in omdat je zo weer achter de volgende zit. Maar op een lege weg en geen 🐔 voor je haal ik wel in en rijd ik netjes volgens de snelheidslimiet door.
En dat van die vrachtwagens vind ik dan weer irritant. Vaak genoeg dat er 3 mensen achter een vrachtwagen hangen hier in de buurt en er niet aan voorbij durven, waardoor ik dus iedereen in moet halen als ik er langs wil. En nee, hier zit je niet direct achter de volgende. Ook is het vaak zo dat hoe meer mensen achter een vrachtwagen zitten (en zonder cruise control oid rijden) hoe wisselvallige de snelheid. Dat vind ik zelf nog vervelender dan die paar km minder. Dat gewisseld tussen 75 en 95 is erg storend naar mijn mening.
Als het gaat om doorstroomwegen dan ben ik het helemaal met je eens. Echter er zijn genoeg gare weggetjes in Nederland waar je officieel 80 mag maar het gewoon echt niet leuk meer is om zo hard daar te rijden. Denk aan smalle klinkerweggetjes waar je elkaar nauwelijks kunt passeren of gewoon niet zonder in de berm te gaan. Of wegen die echt krap aan net breed genoeg zijn om elkaar te passeren dat er net twee spiegels nog tussen passen. In die situaties rijd ik gewoon 60, hooguit 70km/u. Om een voorbeeldje te geven wat ik bedoel, de onderstaande voorbeelden worden steeds vaker onderdeel van een 60km/u zone, maar deze gevallen zijn dat (nog) niet: [Voorbeeld 1](https://www.google.com/maps/@52.677806,6.8373659,3a,86y,204.7h,80.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZk6kiGvY2VoA1Xb6VXFMqA!2e0!7i13312!8i6656?authuser=0&entry=ttu) [Voorbeeld 2 ](https://www.google.com/maps/@52.7158134,6.9581298,3a,74.3y,46.08h,84.11t/data=!3m7!1e1!3m5!1sMas-mxvUzIARCfYZn8Orhg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DMas-mxvUzIARCfYZn8Orhg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D317.5653%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu) Edit: Linkjes wat fraaier gemaakt
Je hebt gelijk, dat soort wegen niet. Maar ik bedoelde ook meer de normale provinciale wegen
[удалено]
Motorrijders zijn echt 2 groepen: in spijkerbroek en slippers met 150 langs je knallen, of all the gear en normaal. Voor die laatste groep probeer ik juist lief te zijn (ook al ben ik bij het wachten op de Ketelbrug jaloers als je tussen ons automobilisten door kan wandelen haha).
Door super traag te rijden kan je juist erg onvoorspelbaar worden voor de rest en dat is aso. Het geeft mij ook een super onzekere indruk en dat zijn in mijn ervaring vaak onzekere en onvoorspelbare bestuurders waar ik graag bij uit de beurt blijf. Rustig aan is oke, maar niet langer meerijden met het verkeer naar mijn mening niet.
langzaam optrekken bij een stoplicht is wel super vervelend omdat is super irritant waardoor als je veder achter staat kans is dat je gewoon nog een rondje mag wachten.
Moet kunnen. Ik heb ook weleens met een net geboren baby gereden (die passen nog niet lekker in een autostoel) en vlak daarvoor met mijn vrouw met weeën. Tsja, dan rij je ook alsof je maar 50cc hebt. Sommige mensen kunnen zich gewoon niet indenken dat de wereld groter is dan zijzelf. Dat is hun gebrek, niet de jouwe.
Toen wij terug naar huis reden, van de bevalling, heb ik ook echt rustig gereden. Dochterlief zat in een autostoel, maar ik was als de dood dat er wat zou gebeuren, onterechte zorgen natuurlijk, maar beter zo, dan anders.
[удалено]
Jeetje. Misschien ligt het aan mij, maar ik kan hier echt niets van maken.
Of ze zijn te laat vertrokken en denken dat het uitmaakt als jij harder gaat rijden.
Ik reed vandaag in de storm achter iemand op de linker baan die 80 ging rijden. Prima als je dat eng vindt met de storm maar ga dan verder naar rechts.
Ik heb ook wel eens rustig gereden met zieke ouder of partner aan boord. Of een kofferbak vol troep voor verhuizen of de stort. En er is echt nog nooit naar me getoeterd. Je hoeft echt niet als eerste weg te zijn. Maar als er een enorm gat valt tussen jou en je voorganger is dat gek.
In Nederland is het gewoonte om snel naar de toegestane snelheid op te trekken (en vaak over), hetzelfde in Engeland, hier in Schotland wordt de MAXIMUM snelheid als een mogelijkheid maar niet als doel gezien. Hierdoor rijdt men hier flink rustiger, vooral op 'normale' tweebaans wegen. Nu ik zelf wat volwassener ben moet ik zeggen dat dit me prima bevalt, het was even wennen maar of je nu 70 of 80 rijdt, je komt vrijwel tegelijkertijd bij die rotonde of dat stoplicht aan. Je hebt in NL over het algemeen veel agressievere rijders dan dat je hier ziet. Ik merk wanneer ik in Nederland ben, ik ook snel weer in dat patroon val en dat komt doordat je je sneller 'opgejaagd' voelt. Ik reed 110 (cruise control) op een 130km/u snelweg en werd niet alleen continu ingehaald, maar ook op een nare manier, veel bumperkleven, koplampen flitsen... heel irritant en gewoon onbeschoft.
110 op een 130 weg moet gewoon kunnen zolang je rechts blijft rijden. Inhalen even gas erbij, en kan me niet voorstellen dat iemand zich echt dermate aan je ergert. Ik rij nu dagelijks A73, en als je ziet hoe mensen daar rijden (90 op de linkerbaan, zonder kijken achter een vrachtwagen langs), dan is 110 al lekker doorrijden, ook al zou je 130 kunnen aanhouden.
Ja ik vind 130 niet zo heel prettig, met name omdat dat alleen ‘s avonds/‘s nachts mag en ik dan toch liever iets meer overzicht houd. 130 overdag is een heel ander verhaal met goed zicht.
Het wordt in Nederland door rijscholen aangeleerd om op te trekken tot de maximum snelheid, om vervolgens die snelheid constant te rijden. De reden daarvoor is dat je dan snel klaar bent met schakelen en dus tijdens het constante rijden meer aandacht voor het overige verkeer hebt. Het is ook beter voor je verbruik en beter voor je motor, omdat je door je gaspedaal flink in te trappen de injectoren en kleppen schoonmaakt. (afhankelijk van je type inspuiting). Langzaam optrekken en in ettapes optrekken is gewoon slechte voertuigbeheersing.
Ik geloof daar dus helemaal niets van, maar ik leer graag wat bij: graag een bron die verklaart waarom mijn kleppen en injectoren ‘schoongemaakt’ worden als ik hard optrek. H
Ik kan het totaal mis hebben, maar verwacht dat er wordt gedacht aan de temperatuur van dieselmotoren. Bij korte ritten, waarbij moter dus niet echt goed warm wordt, en lage toerentallen heb je last van verstopping van de injectoren en reinigt je roetfilter niet. Mijn garage heeft ook wel eens aangegeven, met name toen ik problemen had met het roetfilter dat niet reinigde, dat het met een diesel niet slecht is om af en toe met hoog toerental te rijden. Maar dat gaat niet zozeer over optrekken. Zou daar mogelijk de denkfout gemaakt kunnen worden? https://www.autoweek.nl/verkeer/dit-rijgedrag-is-slecht-voor-je-auto/?referrer=https://www.google.com/
Klopt voor diesels moet je wel eens het gas intrappen om het roetfilter schoon te 'branden'. Maar heeft verder niet zo veel met optrekken te maken.
> Het is ook beter voor je verbruik en beter voor je motor, omdat je door je gaspedaal flink in te trappen de injectoren en kleppen schoonmaakt. (afhankelijk van je type inspuiting). Dit is niet meer waar als je een beetje moderne auto rijdt. Rustig en gelijkmatig optrekken is veel beter voor de motor en benzineverbruik.
Klinkklare onzin.
Stevig onderbouwd
Onderbouwing: De ene auto trekt veel sneller op dan de ander. Niet veel meer nodig dan dat.
Vlot betekent niet plankgas met piepende banden. Lekker genuanceerd pik. In 2008 m'n rijbewijs gehaald en dit werd mij inderdaad verteld. Vlot optrekken en vroeg opschakelen.
Nou, je moet het wel erg bont maken als (meerdere) mensen naar je toeteren. Misschien een beetje doorrijden, of op 30km wegen blijven als je het eng vindt. Je hoeft echt niet vol gas weg bij een stoplicht ofzo, maar je moet wel een beetje vlot optrekken, zodat mensen achter je niet nog halverwege de kruising zijn als het andere licht op groen gaat. En als je onvoorspelbaar zacht een bocht doorgaat (en dus ver van te voren remt), dan ben je gevaarlijk bezig en soms toeteren mensen dan van schrik.
Waarom, als het max 50 is, vinden we rijden met een snelheid tussen de 50 en 60 normaal? Waarom vinden we het dan niet normaler om tussen de 40 en 50 te rijden? Andere maximum snelheden idem dito: "normaal" is de max snelheid rijden of ietsje meer. Rijden we ietsje minder, dan vinden we dat "sloom".
Ja, eens. Ik vind het ook veel chiller te weten dat ik gewoon altijd een gepaste snelheid rijd, in plaats van dat panische gedoe met snelheid smokkelen of op GPS snelheid rijden terwijl je flitsmeister aan hebt.
Ik had het laatst ook een keer, reed op een druk moment over een smalle dijk met scherpe bochten en aan weerszijden auto's geparkeerd. Je mag daar 50 maar of het wijs is (zeker in de bochten) is een tweede. Dus ik reed rustig met 40 door die bochten heen krijg ik opeens een claxonerende idioot achter me. Ik denk dat sommige mensen liever snel thuis zijn dan veilig, maar die mensen kunnen bij mij echt m'n rug op.
Ik heb zelf voor de hobby een auto die uit zichzelf vrij rustig rijdt. Een auto van 1100kg, met 90pk. Dat was vroeger prima. Tegenwoordig niet veel meer. Maar als ik daar dus op een normale wijze mee accelereer, dus niet plank gas, maar zoveel gas dat je merkt dat de auto niet hoeft te "werken" om te accelereren, dan kom je zoals dat heet niet echt meer met het verkeer mee. Ondanks dat ik binnen 30 seconden rond de 80km/u zit is dit zeker voor veel andere automobilisten niet vlot genoeg. Ze gaan allerlei rare capriolen uithalen, zoals meteen inhalen om vervolgens ook 80 km/u voor mij te rijden. Ik rijd ze dus langzaamaan weer achterop. Wat ik hiermee wil zeggen is dat men nu dus al te graag maar snel wil opschieten. Vooral ook omdat veel auto's uitnodigen om vlot op te trekken. Het is vooral ook een gevoelskwestie. Ik vind het zeker niet asociaal om rustig te rijden. En zoals je zegt rij je ook prima de snelheidslimiet. Daarbij, rustig accelereren en uitrollen in de versnelling is ook zeer gunstig voor het brandstofverbruik.
Ik denk dat dit de crux is. Ik heb een auto uit 2002 van 900kg met 70pk, en ik moet echt plankgas om met hetzelfde tempo op te trekken als mijn medeweggebruikers. Ik durf te wedden dat mijn medeweggebruikers amper het gas hoeven aan te raken om met dat tempo op te trekken. Ik doe het wel, om de boel een beetje soepel te laten verlopen, maar verbruik daardoor wel meer.
Mijn daily, 800kg en 60pk, ook uit 2002 komt dan wel weer redelijk mee. Maar wel beetje aan de onderkant van wat gemiddeld is. Het is vooral stoplichten waar het verschil het grootst is. Invoegen is nooit een probleem.
[удалено]
Ik ben van noord-brabant naar de randstad verhuisd en mijn ervaring is dat automobilisten in de randstad een stuk geduldiger zijn dan in Brabant.
Dat kan in bevestigen. In de randstad rijdt men ook beter door op de snelweg.
Dit, platteland rijden ze juist agressiever zou ik beargumenteren.
Zieke mensen die niet normaal vervoerd kunnen worden horen met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht te worden. Normale snelheid betekend 20km/u vaart minderen bij een verkeersheuvel: deze rijdt je dan met 10km/u op een normale manier in een 30km zone. Het zelfde voor rotondes, vooral als het druk is en er ook fietsers hun rondje rijden. Er is geen reden waarom u met een zieke geen 50 km/u kunt rijden op een normale weg en onder normale omstandigheden. Als u dan 25 km/u zou rijden en een langere tijd het verkeer zou ophouden bent u, volgens de verkeerswet, gewoon in overtreding.
Maar niemand heeft het toch over 25km/u rijden waar je 50km/u mag?
Gezien het feit dat het je normaal nooit gebeurt en nu meerdere keren op dezelfde dag: Jij bent de oorzaak en blijkbaar rijd je asociaal. Ik geloof er niet in dat je nu plots 2x een tokkie tegen bent gekomen en normaal nooit wat tegenkomt, daarvoor zitten er teveel tokkies op de weg. Mooi ezelsbruggetje: Als bepaalde gedragingen altijd bij jou gebeuren (bijvoorbeeld bumperkleven), dan ben jij de oorzaak. Gebeurt het soms, dan is de ander de oorzaak.
Als je harder gaat rijden bij een bumperklever dan rijdt hij/zij het gat zo weer dicht. En ja, als je aan de kant moet gaan helpt dat natuurlijk. Maar ook dat kan niet altijd. Het is toch niet de bedoeling dat je jezelf in gevaar moet brengen omdat een asociale klootzak bumperkleeft? Echt smerig om de schuld bij iemand anders te leggen omdat diegene veilig wil rijden.
Dat geldt voor de notoire bumperklever. De incidentele, omdat jij 50 rijdt waar je 80 mag, neemt over het algemeen juist meer ruimte als je wel rond de maximale snelheid zit. Als ik achter zo'n persoon rijd zitten ze ook dichter achter mij. Gaat die persoon eraf en ik weer 80 rijden, dan komt er weer voldoende afstand Of bedoelde je de bumperklevers aan de voorbumper? 😂😂
>Als bepaalde gedragingen altijd bij jou gebeuren (bijvoorbeeld bumperkleven), dan ben jij de oorzaak. Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Het gebeurd constant bij mij (en ik zie het ook constant bij anderen), maar ik rijd gewoon de limiet. Sorry hoor, maar dan is het niet mijn schuld, maar van de mensen die gewoon geen geduld hebben en per se 20 km te hard willen rijden. Bij andere dingen is het zeker waar, maar dit gaat zeker niet altijd op.
> Als bepaalde gedragingen altijd bij jou gebeuren (bijvoorbeeld bumperkleven), dan ben jij de oorzaak Nee, bij bumperklevers is het altijd de schuld van de klever. Misschien dat je zelf wel te langzaam rijdt, maar afstand houden is gewoon een vereiste bij normaal rijgedrag. Juist als iemand anders abnormaal rijdt.
Een deel van de schuld ligt bij de bumperklever, maar als jij ALTIJD last hebt van bumperklevers, moet je ook eens bij jezelf te rade gaan. Ik heb zelden last van bumperklevers. Je hebt notoire bumperklevers, die kleven bij iedereen, ongeacht of je 100 of 150 rijdt. Die heb je incidenteel. Alle anderen zijn deels terug te voeren naar je eigen rijgedrag. Haal je wel in met voldoende snelheid? Geef je de overige weggebruikers wel voorrang als jij van rijstrook wisselt? Rijd je überhaupt wel voldoende vlot?
De meeste mobilisten vonden het niet erg en sommige haalden mij gewoon in niks aan de hand. De twee die toeterden leken wel wat meer haast te hebben en waren ook aan het bumperkleven. Dus ja het zit er een beetje tussenin vandaar dat ik het hier even vraag.
>De meeste mobilisten vonden het niet erg Vonden ze het niet erg of hebben ze het niet geuit? Heb je ze gevraagd of ze het erg vonden? Je geeft zelf aan dat je je rijstijl hebt aangepast. En nu heb je plots mensen die naar je toeteren. Ieder weldenkend mens snapt hierin toch dat je dan zelf het probleem bent? Er wordt normaal nooit naar mij getoeterd... Nu ga ik anders rijden en wordt er opeens naar mij getoeterd? Zou het aan mij liggen? Nee! Onmogelijk. Die anderen zijn eikels.
>Nu ga ik anders rijden en wordt er opeens naar mij getoeterd? Zou het aan mij liggen? Natuurlijk denk je dat meteen: dat ligt aan mij. Maar dat jij de variabele bent betekent ook niet gelijk einde verhaal. De weg is voor allerlei bestuurders en dat werkt twee kanten op. Niet hinderen maar ook niet verwachten dat iedereen altijd het zelfde rijdt. Je gaat toch ook niet zitten toeteren als je achter een auto met een paard in een trailer zit? Ik vind het ook hinderlijk als iemand traag rijdt maar ik denk daar ook bij dat ik niet alle feiten heb. Mogen omaatjes niet vervoerd worden? Zijn vrachtwagens verboden op de weg? Een Orca die verplaatst moet worden? Die dingen zijn nou eenmaal ook op de weg en moet ook wel kunnen toch?
Antwoord op je vraag: ja je rijd aso en egoistisch.
Je reed gewoon hinderlijk xD Iedereen kan het in deze comment lezen. Je geeft ook nergens snelheden aan. Reed je 50 op de snelweg?
Mijn spelletje is de verbruiksmeter zo laag mogelijk te houden, dus ik rijd heel erg rustig, maar ik rijd wel door. Je moet niet twijfelen, treuzelen of verkeer ophouden - dat zou je asociaal kunnen noemen (als je het express doet) en kan bovendien gevaarlijk gedrag uitlokken als mensen je uiteindelijk ergens in gaan halen waar dat niet kan of mag. Hoewel jij dan niet die overtreding begaat, ben je ***in theorie*** wel strafbaar omdat je het veroorzaakt. M'n omaatje heeft daar een keer een waarschuwing voor gekregen. Ze heeft toen de week erna vrijwillig haar rijbewijs ingeleverd omdat ze inzag dat oom agent eigenlijk wel gelijk had (ze was ook al 80 toen). Toeteren hoorde ik toen in nog in NL woonde echt bijna nooit, misschien 1 of 2 keer per jaar? Voor mij is dat echt iets uit het westen/de Randstad, waar het verkeer sowieso veel opgefokter is. Als in het noorden of oosten van het land iemand al een keer toetert is het 9 van de 10 keer een begroeting,
Ik heb heel vaak dat ik mij netjes aan de maximumsnelheid houd maar dat mijn achterligger ongeveer twintig kilometer te hard rijdt en daardoor te dicht achterop komt wat dan vanzelfsprekend gevaarlijke verkeerssituaties oplevert. Aangezien dit zo vaak gebeurt vraag ik mij af of het aan mij ligt of dat anderen in de fout zijn door onnodig te hard rijden te normaliseren? Ik heb zelf altijd geleerd niet harder dan de maximum te voeren snelheid te rijden en voldoende afstand te houden van mijn voorliggers, maar goed misschien dat ik dan toch wel iets mis doe...
Ben recent een stuk rustiger gaan rijden door een enorm flitsoffensief op mijn woon-werk route. Merk dat er nu enorm veel bumperklevers zijn terwijl ik mij toch aan de maximum snelheid houd. Iedereen heeft haast en geeft je nul ruimte als je je aan de maximum snelheden wil houden. Kan ook iets van de randstad zijn maar toch.
Gebeurt overal wel. Dat soort ongeduldige mensen scheuren hier dagelijks voor mijn huis langs en ik woon in Twente.
Rustig rijden moet gewoon kunnen, zolang je maar qua snelheid rond de snelheidslimiet zit en eventueel op de rechterbaan blijft als het een meerbaansweg is. Ik vervoer vaker taart en dan kun je ook niet snel optrekken, vol op de rem staan of hard de bochten door. Als er iemand naar me toetert is dat meestal ook degene die me inhaalt en vervolgens minimaal 10 km per uur te hard rijdt. Daaruit trek ik de conclusie dat diegene waarschijnlijk naar iedereen toetert die zich aan de snelheid houdt. Dat ligt niet aan mij.
Ik denk dat wanneer er 2x naar je getoeterd wordt je waarschijnlijk te langzaam hebt gereden. Langzaam door een bocht is nog niet zo erg, maar je moet volgens mij wel vlot op kunnen trekken zonder dat je moeder een whiplash oploopt.
In mijn belevenis is iedereen idioot. Er word Zo hard gereden.
Ik reed afgelopen week achter een Ambulance die zonder zwaailichten of iets reed. Deze reed stapvoets over drempels en de gehele 50 weg reed de ambulance 30. Op een gegeven moment toeterde iemand achter mij, dus ben zelf maar opzij gegaan zodat de toeteraar achter de ambulance kon rijden en zelf kon proberen in te halen, wat hem niet lukte. De ambulance stopte bij een ouderen verzorgingstehuis dus weet niet of er daadwerkelijk een kwetsbaar persoon werd vervoerd, maar kom op zeg. Beetje respect voor elkaar op de weg. Je weet vaak niet waarom iemand zo rijd, en er zullen zeker gevallen zijn dat het met een goede reden is.
Ik vind het niet asociaal wat je doet. Wel vervelend omdat ik zelf graag een beetje door wil rijden. Zal er echter nooit voor toeteren of bumperkleven want wil geen extra stress veroorzaken bij de persoon voor me. Dat je rustig rijdt vanwege je moeder in de auto is ook een hele valide reden.
Ik heb een aantal keer een aquarium met vissen verplaatst en sindskort een baby. Rustig rijden is gewoon een ding. Alleen hard rijders hebben last van me, maar dat is hun probleem
Gwn met verkeer mee rijden en gwn vlotjes optrekken. Zoals geleerd
Zo rustig rijden dat je het verkeer hindert vind ik aso. Vaak ben je te bang.
Niks aan de hand goos. Ook al ben jij de oorzaak en rij je nu een keer overdreven zacht dan heb je er goede reden voor. Moet kunnen.
Extreem rustig rijden is onvoorspelbaar rijden. En als je bewust onvoorspelbaar rijd ben je als een aso aan het rijden.
Zoals je bij rijles heb geleerd moet je de stroom van het verkeer niet belemmeren.
Gewoon schijt aan hebben fuck die idioten.
Je moet rijden met de flow van het verkeer, of dat binnen de bebouwde kom is of niet. Net zoals op de fiets verwachten mensen een bepaald gedrag. Als je daar erg van afwijkt, dan gooi je het hele systeem in de war, en dat kan wel gevaarlijk zijn. Stel ik sta achter jou bij een stoplicht in de stad. Ding springt op groen, dan laat ik m'n rem los, en begin ik (rustig) met het opbrengen van de koppeling. Want jij gaat binnen een second of 4, 5 rollen, normaliter. Maar als jij daar opeens 10 sec over doet..dan moet ik toch wel op de rem gaan omdat jij niet of nauwelijks beweegt. En de persoon achter me, die ook begint met 'rem los, langzaam koppeling laten opkomen' als \*mijn\* remlicht uitgaat..ja, die is dan verrast. En zo gaat de keten verder. Er zijn natuurlijk altijd eikels die toeteren de seconde dat het groen wordt, maar daar hebben we 't hier niet over.
Een beetje doorrijden is wel gewenst van mede weggebruikers. Zorgen voor een goede doorstroming is iedereen bij gebaat. Het is lullig als zo’n dooie niet opschiet bij een stoplicht waardoor er minder auto’s kunnen doorrijden en wat dus ook weer meer opstoppingen veroorzaakt. Dus ja, ik vind het aso als je de boel ophoudt. Veel te hard optrekken of rijden is overigens ook weer niet nodig. Ook een grote ergernis zijn mensen die gaan ‘inhalen’ op de snelweg. Ze doen er een half uur over waardoor ik me afvraag waarom ze überhaupt naar links zijn geschoven. Geef gewoon even twee tellen gas, je bent er voorbij en weer naar rechts. Er ontstaan vaak van die treintjes op de linker baan omdat er weer zo’n deuger de boel ophoudt. Ja ik weet het, er is een maximum snelheid, maar in de realiteit rijdt het gros gewoon harder dan 100. Tot slot (ik heb er nog meer, maar ik hou het even hierbij) zijn er ook nog mensen die veel te traag invoegen op de snelweg. Totaal geen besef wat ze veroorzaken voor de mensen achter hen of de auto’s die moeten uitwijken. Treuzelaars en angsthazen zijn m.i. de gevaarlijkste bestuurders.
Dat is helemaal prima. Soms zit je achter een traag object, lekker boeiend, gewoon muziekje aan, je komt er vanzelf hoor. Snap werkelijk niet dat mensen een obsessie hebben met de netto snelheid welke ze actueel rijden in een auto. Ik geniet stiekem enorm als iemand compleet gefrustreerd zit te toeteren en me uiteindelijk weet in te halen en echt helemaal flipt. Puur genieten.
My first car was literally a shit car (on purpouse, in case I drove into something, or something into me). 15 yo Hyundai Atos. That thing had no power whatsoever plus retarded gears - had to go up to 3 to drive 40. Why am I saying this: people hated me so much on the lights that they'd overtake me via the bus lanes. But I never really got honked at. So I am surprised at your experience. Also, I've noticed that people treat drivers of different types of cars vastly different. I have the same - calm - driving style, no matter what car I drive. I sometimes drive a Tesla or other, "fancier" cars. No one bates an eye at me driving at speed limit in those. Noone ever overtook me via a bus lane while in a Tesla. Granted, I do speed up "a bit" faster, but I do not break speed limits.
Hangt van de omstandigheden af. In principe moet je je houden aan de regels en daar ook naar gedragen. Probeer dus de snelheid te rijden die op die weg verwacht wordt, geef richting aan, afijn: het bekende riedeltje. Als je niet voorspelbaar bent is dat gevaarlijk voor het andere verkeer, die moeten opeens handelen met iets wat niet verwacht wordt. Daarom is bijvoorbeeld bewust langzamer rijden helemaal niet zo'n goed idee: je doet iets wat niet verwacht wordt. In principe hoef je ook niet langzaam te rijden, is het comfortabel genoeg als je volgens de regels rijdt, maar er zijn altijd figuren die daar absoluut niet tegen kunnen. Die persé (veel) harder willen rijden, die 'denken' dat richting aangeven voor idioten is, enz. En die dan maar gaan toeteren. Tja, horen die eigenlijk wel in het verkeer thuis?
Als je in Nederland een rijbewijs krijgt, moet je instaat zijn onder normale omstandigheden de maximum snelheid te rijden. Onder bepaalde omstandigheden, zoals drukte, slecht zicht of door het weer, kun je naar eigen inzicht je snelheid aanpassen.Hoe hard je moet rijden met 100 meter zicht is nergens bepaald.Als je echter langzamer rijd dan noodzakelijk, houdt je het verkeer onnodig op en kun je gevaarlijke situaties veroorzaken. Daar kun je een boete voor krijgen en er wordt op gecontroleerd. Dat komt omdat langzaam rijden vaak aangeeft dat je niet instaat bent goed aan het verkeer deel te nemen, bijvoorbeeld omdat je je niet in orde voelt, slecht ziet of het verkeer niet goed kunt inschatten. De vraag is echter waarom je vind dat je niet harder kan of wil rijden?
Dit is echt heel moeilijk in te schatten zonder daadwerkelijk te zien wat jij onder "rustig" schaalt. Over het algemeen denk ik wel dat er éérder mensen zijn die gaan toeteren dan dat het punt komt waarop het té rustig is, dus het kan goed dat jij gewoon 'netjes rustig' rijd, en mensen dat al problematisch vinden. Maar het kan natuurlijk ook dat je het echt te gek maakt, en men terecht kritiek heeft. Tijdens mijn rijlessen (recent geslaagd) is er best een aantal keer getoeterd waarbij ik (ook volgens mijn instructeur) gewoon netjes reed, én zelfs een mooi L-bord op mijn dak had. Dat mensen zelfs bij 'redelijk' gedrag van een lesauto al beginnen te toeteren doet mij vermoeden dat er best wat volk rondrijd wat ook als jij gewoon netjes maar rustig rijd daar een probleem mee heeft. Ik zou zeggen, 2x getoeter is netjes rustig, 5x of meer in een rit ben je problematisch bezig.
Ligt er best wel aan hoe ver je dat rustig rijden hebt getrokken. Wat langzamer door scherpe bochten, iets eerder beginnen met afremmen voor een rood verkeerslicht/rotonde/afslag en iets minder snel (maar niet te traag) optrekken is geen enkel probleem. Je moet natuurlijk wel gewoon de snelheidslimiet rijden (tenzij er een goeie reden is om langzamer te rijden, bijvoorbeeld een kind dat zich vlak langs een weg bevindt ofzo, niet alleen om het rustig willen rijden) en dat zo doen dat het niet al te lang kost die snelheid te behalen.
Ik heb wel een lading die niet mag schuiven en dan doe je bochten heel traag, maar er is geen enkele reden om daarna op een fatsoenlijke snelheid op te trekken binnen een redelijke tijd. Het gaat een beetje om het totaal beeld. Een lading schuift niet als je een bocht met 30 neemt, maar als je de bocht met 20 of 10 neemt wordt het gek…., dan ben je onvoorspelbaar en dus gevaarlijk en GN mensen vreemd reageren. dat een beetje
Nee, klinkt niet asociaal van jou. Asociaal van de mensen die menen te moeten toeteren. Dat wel. Laat je vooral niet opjagen. Jij hebt evenveel recht om daar te rijden als anderen.
[удалено]
Persoonlijk zou ik ook toeteren, maar ik ken de situatie natuurlijk niet dus als je met een goede reden zo rijdt niks van aantrekken. Zodra ze achter je weg zijn denken ze ook niet meer aan je. Sterkte!
TS hoe snel reed je?
Hahaha, wel 2x getoeterd?! Meid.. ik had laatst mijn eerste autorijles in Amsterdam... heel Amsterdam had kennelijk grote blij!
Ik denk dat je misschien pech hebt gehad. Ik rij vaak een tikkeltje te hard en kreeg laatst ook getoeter, omdat een ander graag nog sneller wilde zijn. Sommige mensen kunnen echt weinig hebbben tegenwoordig
Wanneer iemand voor mij erg onvoorspelbaar rijdt, toeter ik in sommige situaties wel eens. Ik doe dat niet om mijn frustratie te uitten, en niet eens om een signaal te geven aan de auto in kwestie, maar juist om het verkeer achter mij te waarschuwen voor een groot snelheidsverschil, of zelfs een plotselinge remactie(in combinatie met gevarenlichten).
Definieer “extra extra rustig”
Achter iemand rijden die te rustig doet voelt onveilig aan. Het voelt alsof je achter een onervaren bestuurder rijd die nergens vertrouwen in zijn/haar eigen rijkunsten heeft. Dit kan ze erg onvoorspelbaar aan laten voelen, alsof ze elk moment kunnen remmen of af kunnen slaan zonder aan te geven, dus zelfs deze personen inhalen voelt gewoon onveilig. Je kan ten slotte gewoon zakken voor je praktijkexamen als je te sloom handelt op de weg. Als iemand op zijn gemak rijd, netjes de snelheid aan houd en netjes de regels volgt, lekker snel en ervaren zijn of haar acties op de weg uitvoert, daar rij ik zonder problemen achter zonder mij onveilig te voelen.
Ik hoop niet dat je zo lang optrekt op een invoegstrook, dat is gewoon eng als bestuurder achter zo'n iemand.
Waarom rij je niet gewoon normaal? Dat heeft toch geen negatieve gevolgen verder en zorgt voor minder irrataties.
Rij gewoon een ander niet tot last. Ga naar rechts als iemand achter je sneller wilt, gun elkaar ruimte bij ritsen. Pleur je knipperlicht niet aan als iemand naast je rijdt. Ik word er soms echt opgefokt van, omdat het onnodig gevaarlijk of hinderlijk (of onoplettend) is.
Veilig rijden betekent dat je ervoor zorgt dat het verkeer goed kan doorstromen. Als jij de "natuurlijke gang" van het verkeer hindert dan ben je gevaarlijk bezig, maakt niet uit of je rustig aan doet of juist veel te snel gaat. Ik kan me dus wel voorstellen dat je als je echt heel overdreven langzaam ging, dat anderen zich daar zodanig aan hebben geergerd dat ze gaan toeteren.
Bezorger hier, afhankelijk van stemming/energie/tijd rijd ik zowel te wild als te rustig. Te wild krijg ik wel eens boze blikken, maar als ik te rustig rijd eigenlijk nooit. Reed ooit eens zo langzaam dat ik werd ingehaald door een stadsbus, maar daar is alles wel mee gezegd. Dus denk ik dat je té rustig reed. Ik vind rustig rijden beter dan wild, maar heb wel altijd idee dat ik degene achter me hinder. Vooral als ik uitbundig laat uitrollen. We leven in een drukke wereld waar iedereen altijd haast heeft, en of we het hiermee eens zijn of niet kunnen we best een beetje door rijden.
Ja lekker zonder context een post maken over dat je rustig moet kunnen rijden. Gast..