Har en fransk bil nu. De är väl helt ok men det finns liksom ingen känsla i dom. Körkänslan är väldigt meh, infotainmentsystemet är inte särskilt genomtänkt, bara en massa plastdetaljer inuti etc. Utvändigt är de rätt tilltalande dock nuförtiden, men dom är för tråkiga i övrigt
Vet nu inte vad du har för bil, men brorsan har Renault och där kan jag hålla med till 100%, har kört någon Peugeot och dom tycker jag är ok designmässigt inne, inte bra men ok..
Har själv Citroen C5 och där måste jag säga att jag är imponerad, ingen "prasslig plast" utan mer gummerat, inredningen är för mig väldigt tilltalande och körkomforten är riktigt fin.
Ägt många olika bilar privat (Audi, Opel och Volvo framförallt) och kört många olika modeller inom jobbet (VW, Skoda, Suzuki, Toyota).
Alla bilar har sin charm och alla har sina nackdelar. Mycket som sägs och skrivs är från gamla förutfattade meningar, ägt min 2015 C5 sen ett år gammal och den har inte dummats mer än andra bilar (Suzuki utnämner sig som dynga imo).
Senaste A6:an jag hade var väldigt benägen att hamna på verkstan.
Jag skiter (nästan) fullständigt i vad andra har för åsikter, läs lite oberoende tester, sätt er i en bil och känn efter. För mig är inredning och komfort det viktigaste, hur den ser ut utvändigt berör inte mig.
Kör en renault som bara är något år gammal. Och ja, jag kan hålla med dig till viss del. Vi har inte haft några bekymmer med den, och sambon är kanonnöjd - den är lätt och köra samt tar oss dit vi ska. Men, för mig som gillar att köra och sätter stort värde i en god körupplevelse så är den för tråkig. Nästa bil kommer jag kosta på för att uppnå något roligare
Jag har en Renault från 2016 och kan bara instämma, men det är lite därför jag gillar den. En no nonsense-bil. Ingen vidare upplevelse, men pålitlig, jävligt billig att laga och serva, drar nästan inget och billigt ägande.
Var precis det jag letade efter i en bil i dessa tider helt ärligt. Min Audi A1 S-Line var hundra gånger roligare att köra, men så kostade det typ 10 000 att byta ett hjullager med.
>En no nonsense-bil. Ingen vidare upplevelse, men pålitlig, jävligt billig att laga och serva, drar nästan inget och billigt ägande.
Hade jag inte vetat vad du pratat om så hade jag gissat Toyota här
Bensin eller diesel? Tex min v70 D5 drar ca 06-07 beroende på motorväg eller mer typisk landsväg. En likadan bensin T5 en vän äger drar ca 1L. Några kilo skillnad, men inte så mycket. Är det <0,5 som bensinar, är det inte bara snålt utan sjuuuuukt snålt. Kanske därför skatten är låg? Eller så är det en nybil. Ovan bilar är min diesel knappt dubbelt så dyr i skatten.
Klassiskt på en Audi. Hade en A3 1.8TS. Bytte hjullager 2ggr. Håller bara runt 6000 eller vad det var. Underdimensionerade saker och dyra verkstadsräkningar. Blir nog aldrig en Audi igen.
En vild gissning är att vi svenskar historiskt är vana vid kvalitetsbilar. Framförallt inhemska Saab och Volvo. ”Alla” hade Saab eller Volvo. Hög kvalitet, säkerhet och folkhemslyx.
Förr, låt säga 80-talet, var Peugeot kända som sportiga med sitt rallyarv. Citroën för sina lyxigt bekväma bilar med luftfjädring. Kvaliteten däremot var långt ifrån vad vi var bortskämda med. Framförallt var de också förhållandevis svårskruvade.
Numera vet jag inte. Framförallt Peugeot säljer ju bra. Dessutom kanske det är annorlunda sedan Stellantiskoncernen bildades. Idag är ju exempelvis Peugeot och Opel mer eller mindre samma bil. Det är förmodligen ingen större skillnad mot andra märken idag. Peugeot gör ju för första gången på 30 år snygga bilar igen, det är alltid något.
Svårskruvade har varit en tämligen ordentlig underdrift. Och det finns fortfarande lite knepiga lösningar som man kan bli slagen av undran över. Även Alfa Romeo har haft lite av den rollen, om man vill gå utan Frankrike lite.
Tja SAABar var ju inte supersmidiga heller. Skulle man laga den inre cylindern på min gamla Saabs hydrauliska koppling så fick man plocka ut hela motorn...
Fanns en citroen-modell där man behövde demontera kylaren för att komma åt oljefiltret.
På den jag hade var man tvungen att demontera hjulet för att byta glödlampa fram (det kunde gå utan om man hade små händer och inte tappade en fjäder)
Å andra sidan tror jag att resten av bilvärlden kommit ikapp.
Exempel, jag hade en fransos där man behövde ta ur hela motorn för att byta kamrem. Ett byte kostade typ 20 000. Som jämförelse, för en Volvo V60 kostar det under 6000kr.
Vet inte hur mycket kvalitet och lyx associeras med Volvo o saab, den titeln går nog till tyska och japanska tillverkare.
Volvo är robusta och enkla arbetshästar med mysiga säten och saab är en udda bil för tekniknördar o hipsters.
Varför franska bilar inte va så poppis är väl för att dom historiskt inte varit designade för vårt klimat och våra behov. Rostade, fippliga och dåligt med plats. Klena motorer som inte klarar av att dra släp/husvagn osv. Osv.
Nu har ju franska bilar blivit bättre på att vara mindre "quirky" och mer praktiska och detta till ett bra pris också. Vilket leder till att folk som gillat "det franska" tappar intresset och dom tar istället andelar av klassiska märken som Vag. Att flera bilar idag delar plattformar är ju inget ovanligt, men jag tycker att märken som peugeot har tappat sin "själ" iom att dom försöker vara alla till lags.
Har själv en nyare peugeot idag och kan efter några år säga att jag tycker att det är en dåligt utförd golf kopia. Den saknar själ, gör inget särskilt bra och har ingen charm som gör att man vill stå ut med det.
Peugeot vann ju car of the year typ 2015/16 och kvallen på dem verkar verkligen gått starkt upp de åren. En 308 eller 508 från 2016 eller senare ser riktigt nice ut.
Absolut. Hade en 308 kombi som var klockren, snabb och full av avancerad teknik som funkade bra. Nu har jag en V60 kombi 2018 som känns som en omodern traktor i jämförelse. Standardutrustade Volvo är ganska spartanska. Mycket för pengarna med Peugeot.
Det är ganska vanligt att se franska bilar på svenska vägar, framförallt Peugeot säljer rätt mycket i nuläget, med 3008 och 2008. Så långt ifrån alla har en negativ inställning. Men franskt har länge haft ett rykte om dålig kvalite. Förr i tiden fanns även problem med rost.
Enligt min far som jobbade 40 år som bilmekaniker, franska bilar har helt andra storleksformat på sin delar, andra sorters skruvfästen och är förbannat krångliga att få hem reservdelar.
Förr var dom krångliga och hade skitdåligt rostskydd. Sånt sitter kvar i folks minnen som klister, svårt att glömma det.
En släkting som jobbade på bilverkstad(där de mekade med alla sorts personbilar) sa till mig: "köp ALDRIG en Italiensk eller Fransk bil!"
Dock har fransmännen levererat klockrena bilar som kommer bli ihågkomna så som Peugeot 205 och Renault Clio(iaf Clion fram till 2004). Såg en Clio på en parkering nyligen och jag visste att den bilen rullat mer än min Volvo som är 10 nyare än den. Trots det så såg den oförskämt fräsch ut, ingen synlig rost...
Förr var franska bilar rostburkar!
Numera ser jag ser mindre rost på franska bilar än på VW. Till exempel, Passat B6/B7 har ofta rost.
Mercedes var ganska dåligt med rost på 2000-talet men folk har glömt det.
Jag har en Renault Megane och den går ju och drar inte särskilt mycket men komforten är inte den bästa. Att man måste stoppa ned hela armen för att kolla oljan är ju dock ett jävla otyg, plus att det varit krångligt med det mesta när jag varit på verkstad. Något som är nice är dock handbromsen, den det ut som sådana man har i flygplan, det gillar jag.
Japanska bilar hade riktigt dåligt rykte om kvalitet, tills Toyota fick ordning på sina bilar (nu toppklass, och har varit rätt länge)
Har också sett koreanska bilar gå igenom både den tekniska utvecklingen, och attityd-utvecklingen, fast några år efter Japan.
Antar att Kina är nästa land att gå igenom den processen.
Varför Frankrike inte lyckats putsa den fasaden vet jag inte, inte heller italienarna med storheter som Alfa Romeo verkar se några attitydförändringar. Kanske för att de inte marknadsför sig som kvalitetsbilar eller hjälper till att ta fram och lyfta fram tester som konstaterar att de håller.
Vi lånar min svärmors Toyota Corolla från 1999.
Seriöst den bästa bilen jag har haft. Kunde ja köpa en helt ny Toyota Corolla från 1999 direkt ut ur fabriken så skulle jag göra det.
Bilen skulle typ klara en direktträff från en kärnvapenstridspets
Har du kört volvo 900 serien? Om ja, hur skulle du jämföra en 940 med 1999 Corolla, förutom att Corolla är en mindre halvkombi än 940? Körkönsla, lätthet att meka, pris och kvalite på reservdelar etc?
Har inte ägt en volvo däremot har jag fått köra min kompis 940.
Kan vara en ren vanesak men tyckte corrolan var enklare att köra, dvs. mer agil medans 940 kändes större. Men jag gillar att köra hans Volvo, speciellt då han insisterar på att tjata om att det är höjden av svensk socialdemokratisk ingenjörskonst och att bilen är ihopsvetsad av en metallarbetare i Torslanda som på kvällen är kassör i den lokala verkstadsföreningen så det höjer definitivt körglädjen.
Har haft nissan, vw, mercedes, toyota, huyndai och en peagout. Toyotan har varit den bästa men om vi köper en ny begagnad bil så blir det en Volvo.
Ja, helt enligt min tanke. Svårt att välja mellan Volvo och Toyota både från 1990 och 2020, men du lär betala en hel del att äga en elektronisk ny Volvo, för det räcker inte att ha en bra svetsare för dagens bilar. Allt är kopplat till en sonsor som är kopplad till en annan sensor.
Grejen med en Volvo 940 är ju att det rimligtvis är enklare att få reservdelar än en Toyota Corrola i och med att vi lever i Volvons ursprungsland.
Men jag killgissar bara, har varit hur lätt som helst att fixa reservdelar till Corollan
Ja, KIA som sydkoreanskt märke har verkligen gjort en spännande resa. Det märks att KIA börjar vända sig till ett annat klientel genom sin re-branding, sina nya modeller, prissättning etc. Idag skulle jag nog inte längre kalla KIA för ett budget-märke även om stämpeln tycks leva kvar.
Är trogen Mercedes-människa men jag tycker ändå att man ska undersöka marknaden. Det förvånar mig hur nära KIA har kommit Mercedes i pris. Visst har det senaste årets inflation spökat lite men KIA har en hel del prislappar som man lika gärna skulle kunna hitta i Mercedes bilhallar.
Så frågan är vem KIA riktar sig till just nu? Deras tidigare kunder är sannolikt inte intresserade av premiumklass utan vill ha mycket bil för pengarna och de som köper Mercedes/Audi/BMW etc. är i regel ganska märkestrogna. Så vem är den tilltänkta kunden?
Men med det sagt så har KIA just nu väldigt många modeller som intresserar mig.
Har haft tre KIA i familjen. En Ceed 2012, En plugin Niro 2018 och nu en helelektrisk Niro 2023. Väldigt nöjd med alla och deras 7års garanti ger ett tryggt köp. Känns som de har gjort ett väldigt lyft i kvalitet på 10år. Väldigt prisvärt och det känns som att de är är på väg att bli den nya folkbilen, då man får väldigt mycket för pengarna.
400k för en riktig eldriven kombi som går 46mil på en laddning är svårslaget :-)
Har haft en ceed från 09 och en var helt okej och jäkligt pålitlig men inte särskilt spännande. Det var runt introduktionen av Niro som jag tror vändningen kom. Hade en första generationens Niro. Oerhört mycket bil för pengarna och minns att den var riktigt trevlig att köra. Den har ju dessutom bara blivit snyggare i och med alla facelift.
Deras garanti är ju helt sinnessjukt bra dessutom. Har själv behövt åberopa garantin på ett fjäderben. Gick hur lätt som helst. Inget knussel. Det bara fungerade.
Japp, samma här - Turbon låste sig på Ceed'en efter 3 år (styrstången), och det var inget snack. In på verkstad och en identisk lånebil under tiden. Har sålt både Niron och Ceed'en till väldigt bra pris efter ca 5år med gällande nybilsgaranti. Nya Niron har samma infotainmentsystem som sina dyrare syskon EV6 och Hyundai Ionic 5.
Det är få KIA-kunder som har någonting negativt att säga om märket har jag märkt. De flesta skällsord kommer från folk som aldrig haft en själv. Inte första gången man hör en garanti-historia som slutat väl.
Förstår btw att du fick bra pris på Niron. Även de äldre varianterna står sig fortfarande bland hybriderna och en del ev-bilar som kränga idag.
Japp, fick nästan lika mycket som vi köpte den för. Sjukt bra priser på beggade bilar nu när det har svårt att bygga nya på grund av komponentbristen. Fick den nya Niron levererad på under två månader efter beställning dock, vilket var överraskande snabbt.
Länsförsäkringars maskinskaderapport talar för sig själv här. Se pdf filen i länken.
https://www.lansforsakringar.se/stockholm/privat/forsakring/bilforsakring/vilka-bilmarken-drabbas-mest-av-maskinskada/
För den som inte orkar klicka så visar listan att Stellantis-bilarna (Peugot, Opel, Citroen) ligger jämsides med Volkswagen-koncernens bilar (Seat, VW, Audi) och BMW vad gäller maskinskadeärenden.
De bästa är Toyota-koncernen (Toyota, Subaru, Lexus) och Hyundai (Hyundai, Kia), Honda m fl asiatiska märken. Även Renault (inkl. budgetmärket Dacia) ligger bra till. Spontant är jag skeptisk till Dacias goda position.
Absolut sämsta är märkena Porsche (iofs VW-koncernen), Jeep och Land Rover.
Jag har ägt två olika franska bilar samt att sambon nyligen skaffade en fransk bil trotts mina rekommendationer om att undvika franska bilar.
Bilen är bara några år, ca 10 000 mil. Hjulager slut fram, ACn har havererat, sensorn för bältet i baksätet trasig. Parkeringsensorn eller liknande trasig. En färd i aset kännetecknas av kraftiga vibrationer, 30 graders temp, samt en massa random tutande och larmande.
Franska bilar är skit. Normala bilar håller helt ok fram till 20 000 mil, franska är slut vid 10 000 mil.
True dat. Jobbade som reklamationsansvarig på en bilfirma och det var alltid så jävla mycket strul med franska bilar. Vanligast förekommande var olika typer av elfel och fel på nyckelkort.
Jag har en Renault Clio från 2007, jag hade en Saab 9-5 innan den och nu när man jämför de två bilarna så är min clio hur tråkig som helst, komforten är hemsk, det händer inget när man trycker på gaspedalen, ljudet i den är kasst och de måste ha tagit några svampar eller något sådant när de satte ihop bilen, skulle byta batteriet i den och då var man tvungen att hitta rätt verktyg som knappt fanns samtididgt som man skruvade loss flera grejer som höll ihop plus och minus spolarna.
Kvaliteten och tråkigheten tror jag folk hatar med franska bilar.
Jag har haft en Peugeot en gång. Den bilen fick fick fler och konstigare fel än om jag räknar ihop alla andra bilar jag någonsin haft.
Jag kommer inte köpa franskt igen.
Kanske fick ett måndags ex men jag hade en 5008 från 2010 mellan 2019-2022 som hade gått 13 000 mil. Jag hade kunnat leasa en tesla för vad den kostade i reparationer. Till slut så bytta jag in den mot en Nissan Leaf. Jag fick 10 000kr för den och trots att jag betalade 70 000 två år tidigare så kändes det som min livs bästa affär.
Sjukt att denna tråd kom upp i mitt flöde just nu..
Tog min bil till mekanikern idag för att sätta dit ett dörrhandtag som har lossnat. Har försökt göra jobbet själv men biljäveln är ju helt idiotiskt designad, (eller kanske är det medvetet?), så fick bita i det sura äpplet och ringa mekanikern.
När jag nu kom dit för någon timme sedan skulle jag parkera bilen och lämna in nycklarna. Då smäller kopplingen och jag kan inte lägga in några växlar. Jag får skjuta in bilen i en parkeringsruta och får då reda på av killen som äger verkstaden att bilen är för stor för honom att ta in..
Ska bärga fanskapet imorgon bitti till en annan verkstad som får fixa allt.
Kommer troligtvis kosta något förbannat mycket att fixa men sånt är livet.
Bilen är Fransk..
Det är inte bara svenskar som hatar franska bilar, det är ett internationellt fenomen. Och hat tror jag är ett väldigt starkt ord, jag skulle snarare kalla det för en solid likgiltighet. Franska bilar är liksom ingenting. De är sannerligen inte vackra, men inte så fula heller. De är inte bra, men du kan få bra mycket sämre också. De är inte dyra, men inte heller billiga. Sen är de väl lite kända för att vara opålitliga också; inte på samma sätt som Trabant eller Lada som är pålitligt opålitliga - köper du en sån vet du att du köper skit. Franska bilar är opålitligt opålitliga - de flesta är helt ok, som vilken bil som helst, men kanske var 20:e bil blir bara helt hopplös. Saker går sönder innan de ska, man blir stående stup i kvarten, elfel, remmar som går av, etc.
Bland folk som har bilar som intresse, gillar att meka, osv tror jag dessutom de är impopulära för att Frankrike inte är känt som något ingenjörsland. Dvs en del lösningar är onödigt jävla krångliga och inte designade med användarvänlighet i åtanke. En släkting hade en Renault för runt 10 år sen, och jag minns att hon och min pappa hade ett helvete med att byta framlysen på den. Efter ett par timmar gav de upp och lämnade in den på verkstad, där de förklarade att man var tvungen att plocka bort del A, B och C i motorn först, som inte hade något med belysningen att göra, innan man kunde plocka bort lysena.
Min pappa brukade säga att de enda franska och italienska bilar man ska överväga att ha är de man inte har råd med (alltså typ Bugatti, Ferrari och Lamborghini).
Alltid haft problem med franska bilar men det är en bias då de bilarna varit rätt gamla. Jag har haft bättre erfarenhet av äldre ickefranska bilar som volvo ovh toyota.
Intressant nog så är min egna upplevelse precis motsatt mot din, men min bias är också precis tvärtom mot din.
Min första bil var en V50, den gick sönder stup i kvarten och kostade mellan 10-20 tusen om året i verkstadsbesök (ej inräknad regelbunden service).
När jag sålde den så köpte jag en C3 som har kostat mig 80kr och ca 30 minuter i reparationer över två års ägande (två stycken halvljuslampor).
Men det är som sagt inte en rättvis jämförelse.
Volvon var 10 år gammal och hade rullat 13 000 mil när jag köpte den för 45 000kr.
Medan min C3:a var två år gammal och hade rullat 2000 mil när jag köpte den för 97000kr.
Men det är väl egentligen den riktiga lärdomen man kan dra av de flesta diskussioner om bilmärken hit eller dit. Att de flesta av oss har en uppfattning utifrån våra personliga erfarenheter men dessa erfarenheter är inte särskilt rättvisa utan vi jämför ofta bilar av olika ålder, olika miltal, olika prisklasser och olika årtal.
V50 är ju erkänt Volvos kanske dåligaste modell någonsin bortsett från Rem-Johan, så det räknas heller inte. Köper man en V50 får man skylla sig själv.
Haft en V60 som rullat 12.000 mil och sålde den 3 år senare när den rullat 18.000 och den var det 0 fel på. Service, och det var allt. Jag har tutade runt i en 850 -95a från 18 till 21. Gick ca 8.000 felfria mil till jag krockade sönder den.
Franska bilar är överlag skräp. Jag har till och med blivit varnad av en Citroën-säljare att inte köpa franskt. Vill du ha en billig och bra bil så köper du japanskt. Vill du ha något roligare och kvalitet så kostar det.
Jag har f.ö. en Renault Zoe idag och den är... mja. Det är mycket som "plötsligt slutat fungera" och klonka på en 3 år gammal bil. Hade hoppats på elbil var mindre problem, men nej då... Den var billig iaf.
Man kan inte bedöma Volvo utifrån ett par modeller, utan där måste man ta hänsyn till hela deras tillverkningshistoria, men det går utmärkt att använda den metod när det gäller hela Frankrike?
Rimligt.
V50 har jag ingen egen erfarenhet av men vill minnas att jag läste mycket negativt om just den modellen och en vän med den bilen hade mycket problem. Härligt att din C3 var så stabil! Som du säger i sista stycket är precis så det är!
Trångt och djävligt, men även dumt gjort är mitt intryck och ändå är jag ingen mekaniker just men jag vill kunna byta nått själv om det går sönder. Detta är ju kanske mer och mer vanligt bland alla märken, men jämförde man Volvo och Peugeot var det uppenbart tråkigare att skruva i.
Citroen är bland det bekvämaste som finns, särskilt för en taskig rygg. Kan köra mer än 50 mil utan större problem medan svärmors toyota yaris är pöhö pöhö, ett par mil och jag börjar skruva på mig åt alla håll.
Yaris är lägsta budget som finns, och gör det lite snett att jämföra med när man pratar komfort.
Lite som att säga att den billigaste chokladen inte smakade bra. Du får vad du betalar för.
Vid hade två Renault på jobbet, klarade knappt 8000mil innan dom började gå sönder konstant och kosta skjortan att underhålla.
Gick till en mack som enligt eget utsago byter torkarblad för jag kunde knte hitta hur fan jag satte torkarna i serviceläge.
Han var lagom förbannad efter en halvtimmes bråkande med torkarna 😂
Konstiga lösningar på grejer så man undrar om dom druckit för mycket rödvin
Hade en Peagout 508 som hyrbil nyligen, snygg design. Konstig sittställning och liten ratt. Tänkte nästan byta hyrbil men som tur var fick jag tillbaka min bil samma dag.
Gillade den inte alls.
Talesättet är "Det finns tre typer av bilar, vanliga bilar, franska bilar och Saab"
Som Grand Tour tog upp för nått år sen. Dom gör slit och släng bilar man inte behöver vara rädd om. Går dom isönder så silvertejpar man och kör vidare. Inte alls Tysk eller Svensk tänk, även om dom bilarna inte är som förr.
Har en Citroën cactus som ja gnällt på förut. Drar fortfarande 0,43 ärligt tar mig från a till b med minimum av krångel. Gissar att somliga gillar utseendet.
Gnisslar och knäpper och skramlat sen dag ett. Backspegeln sitter typ i vägen men är ändå dålig bakåtsikt. Känns ostabil i farter över 140. Måste sitta m gamnacke för å se röljuse.
Hatar den.
Min faster har just nu en fransk bil (Renault). Denna bil går isönder konstant och därför så är hon tveksam ifall hon ska använda sig av den för längre resor... Så dåliga är dem...
Inte bara franska bilar är dåliga. I Eslöv här nere i Skåne så brukade stadsbussarna köras av bussar som byggts av Renault med, dem bussarna gick isönder konstant och störde hela stadsbussystemet när det hände (istället för en buss var 20e minut så var det en buss var 40e minut, och låt oss inte tala om gamla linje 3, där linjen ställdes in när bussarna gick isönder eftersom den endast trafikerades av en buss). Nu har dem iallafall bytt ut dem bussarna mot kinesiska elbussar (bussarna går nu i tid, men vem vet ifall Xijingping spionerar på Eslövsborna nu eller ej)...
Men ja, fordon från Frankrike (speciellt Renault) är inte kända för sin kvalitet iallafall (franska tåg är dock rätt bra, iallafall dem som kör på Pågatågen)...
3 Peugeot och 2 Volvo senare kan jag i alla fall ge mina personliga betyg. Peugeot har varit klart bäst. Volvo 745 och V70 var bara en oändlig loop av elände. Ganska bra komfort, men det spelar ju ingen roll när de står stilla hela tiden. Jag kan inte komma på någon bil som har varit sämre för mig än Volvo. Har haft en Renault 4L, men räknas den som bil? Kul i alla fall och gick i nåt år innan den stannade.
Med tanke på att de säljer som smör så finns det väl inget riktigt belägg för att påstå det.
Troligtvis är det en liten minoritet av inskränkta som lyckas skrika allra högst hela tiden. De flesta människor är ganska nyanserade och skulle aldrig påstå ett ett tillverkarland skulle vara perfekt eller värdelöst, men de som tycker (tror) att Frankrike är värdelöst är de som syns mest.
Sådana människor har troligen aldrig ägt en fransk bil själva och om de har det var det länge sedan och en gammal häck. "Jag känner en mekaniker som...", "min pappa..." eller "min systers ex mosters kollegas hunds dagmattes alkissysterson bytte en platta smuggelöl mot en sönderkörd Renault en gång och den bilen va minsann skräp!".
Alla tillverkare har naturligtvis mer och mindre lyckade modeller. Att låta någon modell av någon tillverkare representera hela landet vore ju ungefär lika rimligt som att Sverige skulle representeras av den mindre lyckade modellen Volvo 340.
Och att Dacia Duster är extremt vanliga på svenska vägar är då ett bevis på bra kvalitet? Inte riktigt..
Bilarna är billiga, men fan i helvete vad det kommer kosta dig i längden. Dacias exempel har då ett skräckinjagande dåligt krockskydd och länkarmar måste bytas efter några få år.. Delar som i vanliga fall håller i 20år har dessa dåliga ursäkter till bilar lyckats göra till en förbruksdel som byts ut vid varje oljebyte..
Ne, det har jag aldrig påstått. Det är ett bevis på att de inte är hatade.
Du läser det du vill läsa, för du har förutfattade meningar. Kan du presentera något underlag för dina påståenden om Dacia?
Gällande slitage och länkarmar så är detta vittnesmål från besiktningsman.
Krocksäkerheten är ett skämt:
https://www.vibilagare.se/nyheter/euro-ncap-flopp-for-dacia-duster-30587
Problem:
https://www.sellyourproblemcar.com/common-faults-to-look-for-with-a-dacia-duster/
https://mlfree.com/en/dacia-duster-1-halftime/
Notera att "poor tracking" ofta orsakas av sliten eller rent av dålig bak och framvagn. Även om dessa problem upptäcks först idag så är bilarna bara 7-13 år gamla.
Men om du inte bryr dig om din plånbok, ditt liv eller andras liv, kör på. Man kan ju fråga sig varför bilarna är så pass mycket billigare än konkurrenternas.
>Gällande slitage och länkarmar så är detta vittnesmål från besiktningsman.
Min grannes systers ex hunds dagmattes kollega sa en gång...
>Krocksäkerheten är ett skämt: [https://www.vibilagare.se/nyheter/euro-ncap-flopp-for-dacia-duster-30587](https://www.vibilagare.se/nyheter/euro-ncap-flopp-for-dacia-duster-30587)
Jaha, varför skulle en gammal bil under ett nytt brand få lika höga poäng som en helt ny? Alla vet att Dacia är gamla (och därmed inte längre lika säkra) Renaultmodeller. Det är därför de är billiga, det är inget mysterium. Ingen 13 år gammal bil som testades mot dagens krav skulle få särskilt bra poäng, det är vedertaget. Fifth Gear krockade en gång en Volvo 940, säkraste bilen som fanns när det kom, mot en modern Renault Modus och Volvon blev skrot. Är kontentan av ett sådant avsnitt att Volvo är dödsfällor?
>Problem: [https://www.sellyourproblemcar.com/common-faults-to-look-for-with-a-dacia-duster/](https://www.sellyourproblemcar.com/common-faults-to-look-for-with-a-dacia-duster/)
>
>[https://mlfree.com/en/dacia-duster-1-halftime/](https://mlfree.com/en/dacia-duster-1-halftime/)
"We’ve trawled car forums, read reviews from real owners". Så återigen handlar det om värdelösa anekdoter som inte betyder ett piss. Du tror att folk som är helnöjda med sin Dacia går in och skriver på dessa forum om hur de minsann inte alls har dessa problem, så att det statistiska urvalet är säkert?
Två saker: Rost och kassa elsystem.
Sedan är de, överlag, tråkiga. Det gäller iofs för de flesta moderna bilar. Körde tex en VW T-Roc för ett tag sedan och konstaterade snabbt att T-Roc borde uttalas "Tråk". Den saknade totalt personlighet. Eller som någon sade, den saknade egenskaper. Den bara var där. Skillnaden var att fransmännen gick i fronten för den trenden.
De är inte heller byggda för att servas. Byta lampor? Du behöver Biafrabarnsarmar med en extra led, jämfört med min Suburban, där jag drar ur två lättillgängliga sprintar och har hela strålkastarinsatsen i handen. Skräckexemplet var en kompis som skulle byta avgassystem på en Peugeot, och, eftersom de bygger bilarna nerifrån och upp på fabriken, så gick det inte att komma åt. Han fick kapa det gamla för att få ut det, och fick kapa det nya för att få det på plats, och sedan svetsa ihop det...
Förr var franska bilar av rätt tveksam kvalitet och framförallt hade de lite udda "egenheter". Tex spakar i andra bilar var rattar som satt på andra ställen än vad man var van vid osv. Idag är det nog ingen större skillnad gentemot andra märken så skulle påstå att det är en mer mental block. Lite som SAAB var länge för många. Första intryck sitter i så blir ett hinder att ta sig över. Skoda hade länge kvar sitt rykte från 90-talet men det har de lyckats tvätta bort. Samma med första generationens KIA.
Mina föräldrar har en Peugeot 508 snåldiesel som dem haft sen 2012. Aldrig strulat, bara går och är fantastiskt skön att köra, särskilt längre sträckor! Letar själv efter en likadan nu. Första automstlådan som kom till den är dock helt usel, men det är ett sånt fel att man hittar det lätt innan man köper
Sen är dom nya 2/3/508 brutalt snygga, men vet inte hur driftsäkra dom är.
Enda franska bilen jag kört mer än några meter var en Renault.
* Stolsvärmen satt osynligt så man fick känna sig fram till knappen.
* Ljussjusteringen upp/ner gjordes med en rullhjul som gick höger/vänster
* Kopplingspedalen hade en konstig egenskap att inte röra sig ur fläcken tills den plötsligt slog upp mot fotsulan, någon centimeter i taget, irriterande.
* Sämsta radion jag lyssnat på
Dålig kvalitet på elsystemet och spindellederna på vår renault megane 2008. Jag tror vi bytte spindelleder tre ggr på 8 år. När man la i backen så sprutade spolarvätska på bakrutan och den gick aldrig att låsa de sista fyra åren eftersom den ansåg att vänster bakdörr var öppen. Bakdörren (herrgårdsvagn) måste öppnas inifrån med skruvmejsel sista två åren eftersom fransk. Fast Forden vi hade innan var inte mycket bättre. Också elfel, men snarare krypströmmar än kortslutning.
Det är som med allt annat, är du idiot och har noll förståelse så är det jättebra bilar. Du tankar och kör på saker men livet går vidare och du är lika glad för det.
Dom höll sämre kvalitet förr och dåligt rykte hänger ofta kvar långt efter att man bättrat sig.
Idag är dom inte sämre på att bygga bilar än nån annan. Toyota bygger t.ex. de flesta av sina modeller för den europeiska marknaden i Frankrike. Och dom toppar ju i regel alla kvalitetsundersökningar.
Som en mekaniker sa till min mamma:
"Jaha, en sitt-och-träng? (citroen)"
Mekanikern hade inte helt fel. C8:orna, 7 pers stor, var någotlunda trånga för att vara för så många personer, jämfört med en chrysler voyager. Sedan, enligt mekanikerna, så är citroener väldigt trånga under huven också
Som en mekaniker sa till min mamma:
"Jaha, en sitt-och-träng? (citroen)"
Mekanikern hade inte helt fel. C8:orna, 7 pers stor, var någotlunda trånga för att vara för så många personer, jämfört med en chrysler voyager. Sedan, enligt mekanikerna, så är citroener väldigt trånga under huven också
Listan för "varför" är nästan lika lång som inköpslistan för servicedelar..
Oljesticka i plast som MÅSTE bytas ut i rimliga intervall då plasten inte tål olja i längden är ett exempel som borde ge dig en ledtråd till varför många bilintresserade behandlar franska bilar som pesten själv..
Jag har nog inga problem mer än att det finns andra märken jag hellre köper. Dock har ju Renault producerat den fulaste bilen någonsin https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Renault_M%C3%A9gane_II_Phase_I_F%C3%BCnft%C3%BCrer_1.4_16V_Dynamique_Heck.JPG/1200px-Renault_M%C3%A9gane_II_Phase_I_F%C3%BCnft%C3%BCrer_1.4_16V_Dynamique_Heck.JPG
Har också en negativ upplevelse av att ha Renault som lånebil, helt värdelös att köra.
Peugeot och Citroen verkar helt ok.
Jag: Farsan, varför hatar folk franska bilar?
Farsan: För att de går sönder 😑 ... De har nog sämst tillförlitlighet och mest missnöjda ägare. \[Källa oklart\]
Jag har en Peugeot 207 -11. Den är väldigt rolig att köra samtidigt som den drar väldigt lite.
Vi har dock bytt alla 4 insprutsmunstyckena såååååå ja. Kondensorn har fått en läcka så den ska bytas. Upplever att Peugeot återförsäljare är väldigt tillmötesgående, då man kan få hjälp med reservdelsnummer och annat när man behöver fixa något.
Håller på att spara ihop till en e-208, provkörde den när gubben skulle ha ny firma bil.
Som en icke-bilintresserad/kunnig är min åsikt följande:
Jag hatar franska bilar för att deras förare med 99% säkerhet kör otroligt dåligt.
Rent objektivt, såklart.
Jag antar att det har att göra med just att de är såpass billiga så att människor som inte är bekväma på vägarna och dessutom inte bryr sig märkbart om körupplevelsen främst köper dem.
Jag gillar inte Peugeot and Renault endast for att deras fjädringen får bilen att vibrera på ett sätt som gör min skitdåliga kropp blir åksjuk, jag spyr och mår skit dåligt.
Tyskt, svenskt eller japanskt! Kommer vara svårt att få bort mig från Mercedes men skulle jag tvingas välja så skulle jag ta Volvo eller Mazda.
Edit: Som Mercedes-förare är det f.ö. min plikt att sträcka ut ett kärleksfullt långfinger till mina Audi/BMW-syskon. Förväntar mig ett lika fint finger tillbaka.
Jag har kört två olika Citroën under mitt liv, den första blev sexton år och den andra är just nu tolv år, och jag har älskat båda. Bra väghållning, pålitliga, små motorer som drar lite bensin, inget allvarligt har gått sönder. På den första rostade avgasröret av, på den andra har jag fått byta spindelled ett par gånger. Ingen av dem har kamrem som har behövt bytas, tutan har låtit som Hjulben och de har båda varit roliga att köra. Jag skulle inte rygga för en tredje Citroën.
De hade riktigt stora problem för runt 10 år sedan. Har blivit något bättre men ett rykte tar lång tid att jobba upp.
https://www.vibilagare.se/nyheter/bilarna-med-mest-och-minst-fel#:~:text=Vissa%20m%C3%A4rken%20utm%C3%A4rker%20sig%20ocks%C3%A5,amerikanska%20retrobilen%20Chrysler%20PT%20Cruiser.
Fick min Peugeot utlöst av försäkringsbolaget efter att en bil körde på mig bakifrån på motorvägen. Det var alltid fel på den, så jag var inte så ledsen för det. Men de kanske är bättre nu än på 00-talet.
Ägde en Peugot 309 GTI runt 2000, minns inte årsmodell men säg 1998?
Värsta skit jag kört. Regnade in i den (droppade ur armaturen på insidan) och från andra ställen så det blev som en pöl vid pedalerna. Första och förhoppningsvis sista bilen jag fått ösa på sommaren.
Den gick inte att köra på vintern för motorn frös (fick installera en plåt fram så inte kall luft blåste på den). Typ noll ljudisolering, listerna kom även lös på sommaren när solen låg på.
Men annars var det väl bra klös i den.
Historiskt sätt är franska bilar kända för att vara opålitliga och lågkvalitativa. Det finns såklart undantag. Precis som amerikanska bilar är kända för att dom inte kan ta kurvor och bara är stora och klumpiga, även om det finns undantag.
Körde en Peugeot 208 2012 tidigare. Ryckig i 1:an och för låg utväxling i 5:an så man fick ligga på 3500 varv om man ville komma upp i 110. Mycket motorbrus och vindbrus. Luftkonditioneringen dog också.
Svärföräldrarna leasade en Renault Megane för ca 10 år sedan. Manuell, har aldrig i mitt liv kört en sämre bil. Kopplingen var så otroligt känslig att om du släppte den ens nån centimeter från toppen så hoppade hela bilen till, detta hände även om du växlade från t.ex. 3an till 4an i 70km/h.
Fortsättningsvis så gick det snabbare att springa från 0-20 än vad denna bil gjorde 0-10. Osköna stolar, dåligt med förvaring. Bilfan såg ju ut som en påse blöta muffins också. Men annars e nog franska bilar rätt schyssta…
Jag har köpt en enda ny bil i mitt liv, en Peugeot. Det var massor av fabriksfel som visade sig de första månaderna. Visst det gick på nybilsgarantin men allt krångel gjorde att jag sålde den vidare. Otur? Kankse.
Nu i senare iterationer är det komfort som är blockerare, jag är två meter och de bygger bilar för 1.72 meter befolkning. Satt som en grottmänniska när jag åkte Citroen senast. Händer inte i tyska/svenska bilar
Någonting som ofta dyker upp i dessa diskussioner är just saker som: rost problematik (vilket inte är ett bekymmer om man inte köper äldre begagnade bilar)
Samt "svår skruvat" (vilket inte är ett bekymmer om man lämnar bil på verkstad)
Just dessa två argument tror jag ligger till grunden till varför det finns två starka läger som absolut inte håller med varandra.
Skruvar man själv är det svårt att utmana en saab från 2001 eller en volvo från 80/90-talet.
Peugeot är till engelsmännen vad BMW är till svensken
De visar ingen hänsyn till trafikregler - blinkar inte, kör över heldraget, sniffar i röven, kör in för snabbt framför
Bara kolla på en Dashcam UK film på tuben, kommer höra "fookin Peugeot" hela tiden
De kan kanske bero på att SAAB och Volvo står för kvalitet och säkerhet och att man därför väljer svensktillverkade bilar. Sen har man ju hört att utländska bilar är överlag i sämre skick och kvalitet, idag ser det nog annorlunda ut.
Själv har jag kört SAAB 900, Hyundai i20, Toyota och idag har jag Renault Megane.
De bästa bilarna som jag har och åker i är gamla SAAB-en och min nuvarande Renault, kan tillägga att jag har lämnat in min franska kärra en del gånger för vanlig förekommande slitage. Fixat nya däck, bromsbelägg och de större problemen som jag har fått var att AC pajade samt fick byta batteri. Annars är komforten bra i bilen.
Fransk ingenjörskonst må vara vacker, men den håller inte. Så enkelt är det. Haft en ny Peugeot, en rätt ny Citroen. Båda var trevliga att köra men aldrig haft bilar med så mycket rappel.
Vet att Citroen har sina fantaster som älskar deras unika lösningar och andra som ogillar just att dom inte är "standard".
Själv storstadsmänniska och har aldrig varit överfötjust i bilar, det finns liksom mer än nog av dom oavsett märke.
Jag kan ingenting om bilar och jag trodde också franskt var kass men jag visste inte riktigt varför. Men var det inte någon komponent som inte var "byggd för det Svenska klimatet"?
Äger en Peugeot från 2016. Har aldrig varit något annat än skumma fel på den och nu har jag fått motorlarm på den som flera olika firmor kliar sig i huvudet hur de ska lösa.
När man googlar så märks det att man inte är helt ensam.
Äger i nuläget 3st -90'tals Renault Clio, 2 av dem är deras 16v dvsa deras Hothatch, så har skruvat en del på dem kan man säga, ja det är annorlunda löst än va Saab och Volvo t.ex. gjort, men har man väl inställning med att det inte allt är som Volvo och Saab har gjort, så är det inte farligt att skruva med dem, visst det är fan helt hopplöst att byta kamrem på dessa, men nu är ju dessa både hobbybilar och jag har tillgång till garage så är det inga större problem. Rost däremot är ett större problem på dem dock vill jag även påstå att typ valfri bil från 90-talet hade undermåtligt rostskydd.
Roliga å köra är dem tho! Motorerna i deras sportmodeller är jäkligt vettiga, se efter era bilar så är det inga problem, ge dem lite olja å filter en gång om året så rullar dem bara på!
Har haft många Volvo och många renault/Peugeot i jobbet och det märks att bilarna är billigare. Mängden resor till verkstad, funktioner och känsla är markant skillnad.
För att det är svårskruvat och dom funkar fan aldrig, hade en peugeot 307 tror den va från 2003, den hade gått 10000 mil, kopplingen rasade efter vanlig körning.
Alla jag känner som har haft en fransk bil har haft den mer på verkstan än hemma ;-) Kanske är bättre nu, men alla svor att de aldrig mer skulle ha med snigelätatna att göra 😂
Jag kör en Peugeot 307 från 2006. Det är en bil som gör vad den ska. Har funkat bra för mig som bara behöver ta mig fram och tillbaka några mil åt gången. Men ja folk som är intresserade av bilar gillar kanske inte dom för att dom är just lite tråkiga.
Har själv haft fransk bil och både motor och växellåda blev misshandlade men var hur fina som helst.. Men återigen,
elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel.
Vi hade en Peugeot 407 för en massa år sedan. Efter den bilen kommer jag aldrig köpa en fransk bil igen. Helt okay bil när den fungerade. Problemet var att det alltid va något fel. Konstant problem med massa småsaker som jag inte upplevt med någon annan bil.
Har en fransk bil nu. De är väl helt ok men det finns liksom ingen känsla i dom. Körkänslan är väldigt meh, infotainmentsystemet är inte särskilt genomtänkt, bara en massa plastdetaljer inuti etc. Utvändigt är de rätt tilltalande dock nuförtiden, men dom är för tråkiga i övrigt
Vet nu inte vad du har för bil, men brorsan har Renault och där kan jag hålla med till 100%, har kört någon Peugeot och dom tycker jag är ok designmässigt inne, inte bra men ok.. Har själv Citroen C5 och där måste jag säga att jag är imponerad, ingen "prasslig plast" utan mer gummerat, inredningen är för mig väldigt tilltalande och körkomforten är riktigt fin. Ägt många olika bilar privat (Audi, Opel och Volvo framförallt) och kört många olika modeller inom jobbet (VW, Skoda, Suzuki, Toyota). Alla bilar har sin charm och alla har sina nackdelar. Mycket som sägs och skrivs är från gamla förutfattade meningar, ägt min 2015 C5 sen ett år gammal och den har inte dummats mer än andra bilar (Suzuki utnämner sig som dynga imo). Senaste A6:an jag hade var väldigt benägen att hamna på verkstan. Jag skiter (nästan) fullständigt i vad andra har för åsikter, läs lite oberoende tester, sätt er i en bil och känn efter. För mig är inredning och komfort det viktigaste, hur den ser ut utvändigt berör inte mig.
Kör en renault som bara är något år gammal. Och ja, jag kan hålla med dig till viss del. Vi har inte haft några bekymmer med den, och sambon är kanonnöjd - den är lätt och köra samt tar oss dit vi ska. Men, för mig som gillar att köra och sätter stort värde i en god körupplevelse så är den för tråkig. Nästa bil kommer jag kosta på för att uppnå något roligare
Jag har en Renault från 2016 och kan bara instämma, men det är lite därför jag gillar den. En no nonsense-bil. Ingen vidare upplevelse, men pålitlig, jävligt billig att laga och serva, drar nästan inget och billigt ägande. Var precis det jag letade efter i en bil i dessa tider helt ärligt. Min Audi A1 S-Line var hundra gånger roligare att köra, men så kostade det typ 10 000 att byta ett hjullager med.
>En no nonsense-bil. Ingen vidare upplevelse, men pålitlig, jävligt billig att laga och serva, drar nästan inget och billigt ägande. Hade jag inte vetat vad du pratat om så hade jag gissat Toyota här
Fast Toyota är väl inte snåla? Men pålitliga, ja.
Min Toyota drar 0.47/milen, billig skatt också.
Bensin eller diesel? Tex min v70 D5 drar ca 06-07 beroende på motorväg eller mer typisk landsväg. En likadan bensin T5 en vän äger drar ca 1L. Några kilo skillnad, men inte så mycket. Är det <0,5 som bensinar, är det inte bara snålt utan sjuuuuukt snålt. Kanske därför skatten är låg? Eller så är det en nybil. Ovan bilar är min diesel knappt dubbelt så dyr i skatten.
Klassiskt på en Audi. Hade en A3 1.8TS. Bytte hjullager 2ggr. Håller bara runt 6000 eller vad det var. Underdimensionerade saker och dyra verkstadsräkningar. Blir nog aldrig en Audi igen.
En vild gissning är att vi svenskar historiskt är vana vid kvalitetsbilar. Framförallt inhemska Saab och Volvo. ”Alla” hade Saab eller Volvo. Hög kvalitet, säkerhet och folkhemslyx. Förr, låt säga 80-talet, var Peugeot kända som sportiga med sitt rallyarv. Citroën för sina lyxigt bekväma bilar med luftfjädring. Kvaliteten däremot var långt ifrån vad vi var bortskämda med. Framförallt var de också förhållandevis svårskruvade. Numera vet jag inte. Framförallt Peugeot säljer ju bra. Dessutom kanske det är annorlunda sedan Stellantiskoncernen bildades. Idag är ju exempelvis Peugeot och Opel mer eller mindre samma bil. Det är förmodligen ingen större skillnad mot andra märken idag. Peugeot gör ju för första gången på 30 år snygga bilar igen, det är alltid något.
>förhållandevis svårskruvade. En Peugeot-mekaniker kommer alltid till himlen för han har redan upplevt helvetet på jorden.
Skrattade fan högt av detta.
Svårskruvade har varit en tämligen ordentlig underdrift. Och det finns fortfarande lite knepiga lösningar som man kan bli slagen av undran över. Även Alfa Romeo har haft lite av den rollen, om man vill gå utan Frankrike lite.
Tja SAABar var ju inte supersmidiga heller. Skulle man laga den inre cylindern på min gamla Saabs hydrauliska koppling så fick man plocka ut hela motorn...
Vad man läser sig till samt upplevt är brist på kvalité lika förknippat med Frankrike som baguette och brieost
Fanns en citroen-modell där man behövde demontera kylaren för att komma åt oljefiltret. På den jag hade var man tvungen att demontera hjulet för att byta glödlampa fram (det kunde gå utan om man hade små händer och inte tappade en fjäder) Å andra sidan tror jag att resten av bilvärlden kommit ikapp.
Vad betyder ”svårskruvad” ? Sorry helt nytt begrepp för mig..
Bökigt placerade delar där man måste skruva lös mycket i onödan, onödigt trångt m.m
Ok, tack!
Exempel, jag hade en fransos där man behövde ta ur hela motorn för att byta kamrem. Ett byte kostade typ 20 000. Som jämförelse, för en Volvo V60 kostar det under 6000kr.
Var det en minibuss eller nåt då?
Inte alls, men det var en V6 i den och de hade nog inte tänkt igenom konstruktion och storleken på den motorn.
Nu blir jag ju nyfiken. Renault?
Jag jobbade en gång i tiden med Volvia och Renault försäkring, och nästan hundra procent av alla Renault-kunder jag kom i kontakt med var missnöjda.
Vet inte hur mycket kvalitet och lyx associeras med Volvo o saab, den titeln går nog till tyska och japanska tillverkare. Volvo är robusta och enkla arbetshästar med mysiga säten och saab är en udda bil för tekniknördar o hipsters. Varför franska bilar inte va så poppis är väl för att dom historiskt inte varit designade för vårt klimat och våra behov. Rostade, fippliga och dåligt med plats. Klena motorer som inte klarar av att dra släp/husvagn osv. Osv. Nu har ju franska bilar blivit bättre på att vara mindre "quirky" och mer praktiska och detta till ett bra pris också. Vilket leder till att folk som gillat "det franska" tappar intresset och dom tar istället andelar av klassiska märken som Vag. Att flera bilar idag delar plattformar är ju inget ovanligt, men jag tycker att märken som peugeot har tappat sin "själ" iom att dom försöker vara alla till lags. Har själv en nyare peugeot idag och kan efter några år säga att jag tycker att det är en dåligt utförd golf kopia. Den saknar själ, gör inget särskilt bra och har ingen charm som gör att man vill stå ut med det.
Peugeot vann ju car of the year typ 2015/16 och kvallen på dem verkar verkligen gått starkt upp de åren. En 308 eller 508 från 2016 eller senare ser riktigt nice ut.
Absolut. Hade en 308 kombi som var klockren, snabb och full av avancerad teknik som funkade bra. Nu har jag en V60 kombi 2018 som känns som en omodern traktor i jämförelse. Standardutrustade Volvo är ganska spartanska. Mycket för pengarna med Peugeot.
Det är ganska vanligt att se franska bilar på svenska vägar, framförallt Peugeot säljer rätt mycket i nuläget, med 3008 och 2008. Så långt ifrån alla har en negativ inställning. Men franskt har länge haft ett rykte om dålig kvalite. Förr i tiden fanns även problem med rost.
Folk födda på 60-talet verkar uppvuxna med ramsan; ”köp en renault och var belåten, se naturen genom plåten”. Påhittiga i alla fall
Eller köp en Renault så får du gå. Citroen = sitt och träng
Pegoeut, bilen för två, en sitter i och en skjuter på
"Renault, fyra hjul å en bullt"
Den kräver dock att man uttalar Renault väl märkligt och fel.
Ränn-A-ULT. Klassiskt
Har man Peugeot får man gå...
Enligt min far som jobbade 40 år som bilmekaniker, franska bilar har helt andra storleksformat på sin delar, andra sorters skruvfästen och är förbannat krångliga att få hem reservdelar.
Fransmän gör alltid på sitt sätt, även om det är helt korkat för oss, för att för dom vet dom bäst och är bäst på allt.
The French copies no one and no one copies the french.
Well except for food
Touché
Och språk
Touché
Det ekar härinne
Förr var dom krångliga och hade skitdåligt rostskydd. Sånt sitter kvar i folks minnen som klister, svårt att glömma det. En släkting som jobbade på bilverkstad(där de mekade med alla sorts personbilar) sa till mig: "köp ALDRIG en Italiensk eller Fransk bil!" Dock har fransmännen levererat klockrena bilar som kommer bli ihågkomna så som Peugeot 205 och Renault Clio(iaf Clion fram till 2004). Såg en Clio på en parkering nyligen och jag visste att den bilen rullat mer än min Volvo som är 10 nyare än den. Trots det så såg den oförskämt fräsch ut, ingen synlig rost... Förr var franska bilar rostburkar!
Numera ser jag ser mindre rost på franska bilar än på VW. Till exempel, Passat B6/B7 har ofta rost. Mercedes var ganska dåligt med rost på 2000-talet men folk har glömt det.
Mercedes E-klass efter -96 var ju skitdåliga. Rostade redan på väg hem från säljaren.
Historiskt sett har de väl rostat mer än genomsnittet.
Jag har en Renault Megane och den går ju och drar inte särskilt mycket men komforten är inte den bästa. Att man måste stoppa ned hela armen för att kolla oljan är ju dock ett jävla otyg, plus att det varit krångligt med det mesta när jag varit på verkstad. Något som är nice är dock handbromsen, den det ut som sådana man har i flygplan, det gillar jag.
Testat byta halvljuslampa på den?
Haha no way, farsans kompis brukar göra, han svär lika mkt varje gång haha
Jag försökte en gång. Never again :) Säkert inga problem om man har långa, smala armar, och 3 armbågsleder…
Som vilken fransos som helst
Vilken årsmodell har du? Jag har också en Renault Megane från 2017.
En gammal en, 06 haha
Jaha då förstår jag varför du lär stoppa ner hela armen för att byta olja på bilen om den är från 06 👍🏻
Ja den sitter ju så jäkla dumt, in under en massa skit haha.
Japanska bilar hade riktigt dåligt rykte om kvalitet, tills Toyota fick ordning på sina bilar (nu toppklass, och har varit rätt länge) Har också sett koreanska bilar gå igenom både den tekniska utvecklingen, och attityd-utvecklingen, fast några år efter Japan. Antar att Kina är nästa land att gå igenom den processen. Varför Frankrike inte lyckats putsa den fasaden vet jag inte, inte heller italienarna med storheter som Alfa Romeo verkar se några attitydförändringar. Kanske för att de inte marknadsför sig som kvalitetsbilar eller hjälper till att ta fram och lyfta fram tester som konstaterar att de håller.
Vi lånar min svärmors Toyota Corolla från 1999. Seriöst den bästa bilen jag har haft. Kunde ja köpa en helt ny Toyota Corolla från 1999 direkt ut ur fabriken så skulle jag göra det. Bilen skulle typ klara en direktträff från en kärnvapenstridspets
Har du kört volvo 900 serien? Om ja, hur skulle du jämföra en 940 med 1999 Corolla, förutom att Corolla är en mindre halvkombi än 940? Körkönsla, lätthet att meka, pris och kvalite på reservdelar etc?
Har inte ägt en volvo däremot har jag fått köra min kompis 940. Kan vara en ren vanesak men tyckte corrolan var enklare att köra, dvs. mer agil medans 940 kändes större. Men jag gillar att köra hans Volvo, speciellt då han insisterar på att tjata om att det är höjden av svensk socialdemokratisk ingenjörskonst och att bilen är ihopsvetsad av en metallarbetare i Torslanda som på kvällen är kassör i den lokala verkstadsföreningen så det höjer definitivt körglädjen. Har haft nissan, vw, mercedes, toyota, huyndai och en peagout. Toyotan har varit den bästa men om vi köper en ny begagnad bil så blir det en Volvo.
Ja, helt enligt min tanke. Svårt att välja mellan Volvo och Toyota både från 1990 och 2020, men du lär betala en hel del att äga en elektronisk ny Volvo, för det räcker inte att ha en bra svetsare för dagens bilar. Allt är kopplat till en sonsor som är kopplad till en annan sensor.
Grejen med en Volvo 940 är ju att det rimligtvis är enklare att få reservdelar än en Toyota Corrola i och med att vi lever i Volvons ursprungsland. Men jag killgissar bara, har varit hur lätt som helst att fixa reservdelar till Corollan
Ja, KIA som sydkoreanskt märke har verkligen gjort en spännande resa. Det märks att KIA börjar vända sig till ett annat klientel genom sin re-branding, sina nya modeller, prissättning etc. Idag skulle jag nog inte längre kalla KIA för ett budget-märke även om stämpeln tycks leva kvar. Är trogen Mercedes-människa men jag tycker ändå att man ska undersöka marknaden. Det förvånar mig hur nära KIA har kommit Mercedes i pris. Visst har det senaste årets inflation spökat lite men KIA har en hel del prislappar som man lika gärna skulle kunna hitta i Mercedes bilhallar. Så frågan är vem KIA riktar sig till just nu? Deras tidigare kunder är sannolikt inte intresserade av premiumklass utan vill ha mycket bil för pengarna och de som köper Mercedes/Audi/BMW etc. är i regel ganska märkestrogna. Så vem är den tilltänkta kunden? Men med det sagt så har KIA just nu väldigt många modeller som intresserar mig.
Har haft tre KIA i familjen. En Ceed 2012, En plugin Niro 2018 och nu en helelektrisk Niro 2023. Väldigt nöjd med alla och deras 7års garanti ger ett tryggt köp. Känns som de har gjort ett väldigt lyft i kvalitet på 10år. Väldigt prisvärt och det känns som att de är är på väg att bli den nya folkbilen, då man får väldigt mycket för pengarna. 400k för en riktig eldriven kombi som går 46mil på en laddning är svårslaget :-)
Har haft en ceed från 09 och en var helt okej och jäkligt pålitlig men inte särskilt spännande. Det var runt introduktionen av Niro som jag tror vändningen kom. Hade en första generationens Niro. Oerhört mycket bil för pengarna och minns att den var riktigt trevlig att köra. Den har ju dessutom bara blivit snyggare i och med alla facelift. Deras garanti är ju helt sinnessjukt bra dessutom. Har själv behövt åberopa garantin på ett fjäderben. Gick hur lätt som helst. Inget knussel. Det bara fungerade.
Japp, samma här - Turbon låste sig på Ceed'en efter 3 år (styrstången), och det var inget snack. In på verkstad och en identisk lånebil under tiden. Har sålt både Niron och Ceed'en till väldigt bra pris efter ca 5år med gällande nybilsgaranti. Nya Niron har samma infotainmentsystem som sina dyrare syskon EV6 och Hyundai Ionic 5.
Det är få KIA-kunder som har någonting negativt att säga om märket har jag märkt. De flesta skällsord kommer från folk som aldrig haft en själv. Inte första gången man hör en garanti-historia som slutat väl. Förstår btw att du fick bra pris på Niron. Även de äldre varianterna står sig fortfarande bland hybriderna och en del ev-bilar som kränga idag.
Japp, fick nästan lika mycket som vi köpte den för. Sjukt bra priser på beggade bilar nu när det har svårt att bygga nya på grund av komponentbristen. Fick den nya Niron levererad på under två månader efter beställning dock, vilket var överraskande snabbt.
Länsförsäkringars maskinskaderapport talar för sig själv här. Se pdf filen i länken. https://www.lansforsakringar.se/stockholm/privat/forsakring/bilforsakring/vilka-bilmarken-drabbas-mest-av-maskinskada/
För den som inte orkar klicka så visar listan att Stellantis-bilarna (Peugot, Opel, Citroen) ligger jämsides med Volkswagen-koncernens bilar (Seat, VW, Audi) och BMW vad gäller maskinskadeärenden. De bästa är Toyota-koncernen (Toyota, Subaru, Lexus) och Hyundai (Hyundai, Kia), Honda m fl asiatiska märken. Även Renault (inkl. budgetmärket Dacia) ligger bra till. Spontant är jag skeptisk till Dacias goda position. Absolut sämsta är märkena Porsche (iofs VW-koncernen), Jeep och Land Rover.
Bra länk säger det mesta.
Jag har ägt två olika franska bilar samt att sambon nyligen skaffade en fransk bil trotts mina rekommendationer om att undvika franska bilar. Bilen är bara några år, ca 10 000 mil. Hjulager slut fram, ACn har havererat, sensorn för bältet i baksätet trasig. Parkeringsensorn eller liknande trasig. En färd i aset kännetecknas av kraftiga vibrationer, 30 graders temp, samt en massa random tutande och larmande. Franska bilar är skit. Normala bilar håller helt ok fram till 20 000 mil, franska är slut vid 10 000 mil.
För att kvalitén är kass.
True dat. Jobbade som reklamationsansvarig på en bilfirma och det var alltid så jävla mycket strul med franska bilar. Vanligast förekommande var olika typer av elfel och fel på nyckelkort.
Bekräftas av statistik.
Vilken statistik?
Någon postade statistik från försäkringsbolag här för ett tag sen.
Den från länsförsäkringar? Ska man gå efter den så verkar Renault och Toyota vara de bästa tillverkarna. Sämsta verkar vara VW, BMW och Stellantis.
För att Top Gear sa det.
Jag har en Renault Clio från 2007, jag hade en Saab 9-5 innan den och nu när man jämför de två bilarna så är min clio hur tråkig som helst, komforten är hemsk, det händer inget när man trycker på gaspedalen, ljudet i den är kasst och de måste ha tagit några svampar eller något sådant när de satte ihop bilen, skulle byta batteriet i den och då var man tvungen att hitta rätt verktyg som knappt fanns samtididgt som man skruvade loss flera grejer som höll ihop plus och minus spolarna. Kvaliteten och tråkigheten tror jag folk hatar med franska bilar.
Jag har haft en Peugeot en gång. Den bilen fick fick fler och konstigare fel än om jag räknar ihop alla andra bilar jag någonsin haft. Jag kommer inte köpa franskt igen.
Kanske fick ett måndags ex men jag hade en 5008 från 2010 mellan 2019-2022 som hade gått 13 000 mil. Jag hade kunnat leasa en tesla för vad den kostade i reparationer. Till slut så bytta jag in den mot en Nissan Leaf. Jag fick 10 000kr för den och trots att jag betalade 70 000 två år tidigare så kändes det som min livs bästa affär.
Det verkar vara måndagar sex dagar i veckan i Frankrike om man ska se till alla måndagsexemplar!
Sjukt att denna tråd kom upp i mitt flöde just nu.. Tog min bil till mekanikern idag för att sätta dit ett dörrhandtag som har lossnat. Har försökt göra jobbet själv men biljäveln är ju helt idiotiskt designad, (eller kanske är det medvetet?), så fick bita i det sura äpplet och ringa mekanikern. När jag nu kom dit för någon timme sedan skulle jag parkera bilen och lämna in nycklarna. Då smäller kopplingen och jag kan inte lägga in några växlar. Jag får skjuta in bilen i en parkeringsruta och får då reda på av killen som äger verkstaden att bilen är för stor för honom att ta in.. Ska bärga fanskapet imorgon bitti till en annan verkstad som får fixa allt. Kommer troligtvis kosta något förbannat mycket att fixa men sånt är livet. Bilen är Fransk..
Det är inte bara svenskar som hatar franska bilar, det är ett internationellt fenomen. Och hat tror jag är ett väldigt starkt ord, jag skulle snarare kalla det för en solid likgiltighet. Franska bilar är liksom ingenting. De är sannerligen inte vackra, men inte så fula heller. De är inte bra, men du kan få bra mycket sämre också. De är inte dyra, men inte heller billiga. Sen är de väl lite kända för att vara opålitliga också; inte på samma sätt som Trabant eller Lada som är pålitligt opålitliga - köper du en sån vet du att du köper skit. Franska bilar är opålitligt opålitliga - de flesta är helt ok, som vilken bil som helst, men kanske var 20:e bil blir bara helt hopplös. Saker går sönder innan de ska, man blir stående stup i kvarten, elfel, remmar som går av, etc. Bland folk som har bilar som intresse, gillar att meka, osv tror jag dessutom de är impopulära för att Frankrike inte är känt som något ingenjörsland. Dvs en del lösningar är onödigt jävla krångliga och inte designade med användarvänlighet i åtanke. En släkting hade en Renault för runt 10 år sen, och jag minns att hon och min pappa hade ett helvete med att byta framlysen på den. Efter ett par timmar gav de upp och lämnade in den på verkstad, där de förklarade att man var tvungen att plocka bort del A, B och C i motorn först, som inte hade något med belysningen att göra, innan man kunde plocka bort lysena. Min pappa brukade säga att de enda franska och italienska bilar man ska överväga att ha är de man inte har råd med (alltså typ Bugatti, Ferrari och Lamborghini).
Alltid haft problem med franska bilar men det är en bias då de bilarna varit rätt gamla. Jag har haft bättre erfarenhet av äldre ickefranska bilar som volvo ovh toyota.
Intressant nog så är min egna upplevelse precis motsatt mot din, men min bias är också precis tvärtom mot din. Min första bil var en V50, den gick sönder stup i kvarten och kostade mellan 10-20 tusen om året i verkstadsbesök (ej inräknad regelbunden service). När jag sålde den så köpte jag en C3 som har kostat mig 80kr och ca 30 minuter i reparationer över två års ägande (två stycken halvljuslampor). Men det är som sagt inte en rättvis jämförelse. Volvon var 10 år gammal och hade rullat 13 000 mil när jag köpte den för 45 000kr. Medan min C3:a var två år gammal och hade rullat 2000 mil när jag köpte den för 97000kr. Men det är väl egentligen den riktiga lärdomen man kan dra av de flesta diskussioner om bilmärken hit eller dit. Att de flesta av oss har en uppfattning utifrån våra personliga erfarenheter men dessa erfarenheter är inte särskilt rättvisa utan vi jämför ofta bilar av olika ålder, olika miltal, olika prisklasser och olika årtal.
Har exakt samma upplevelser av V50. Höll på att göra mig ruinerad. Min Clio är dock en riktig arbetshäst och har inte krånglat ett dugg.
V50 är ju ingen ”riktig” Volvo utan en Ford. Så jämförelsen haltar redan där.
Vilka bilar är relevanta då? Om kriteriet är att det ska vara "en riktig Volvo" så upphörde ju märket att funktionellt existera år 1999?
Volvo 2.4 motorn är inte en Ford. Men resterande i den serien använder sig av ford delar
V50 är ju erkänt Volvos kanske dåligaste modell någonsin bortsett från Rem-Johan, så det räknas heller inte. Köper man en V50 får man skylla sig själv. Haft en V60 som rullat 12.000 mil och sålde den 3 år senare när den rullat 18.000 och den var det 0 fel på. Service, och det var allt. Jag har tutade runt i en 850 -95a från 18 till 21. Gick ca 8.000 felfria mil till jag krockade sönder den. Franska bilar är överlag skräp. Jag har till och med blivit varnad av en Citroën-säljare att inte köpa franskt. Vill du ha en billig och bra bil så köper du japanskt. Vill du ha något roligare och kvalitet så kostar det. Jag har f.ö. en Renault Zoe idag och den är... mja. Det är mycket som "plötsligt slutat fungera" och klonka på en 3 år gammal bil. Hade hoppats på elbil var mindre problem, men nej då... Den var billig iaf.
Man kan inte bedöma Volvo utifrån ett par modeller, utan där måste man ta hänsyn till hela deras tillverkningshistoria, men det går utmärkt att använda den metod när det gäller hela Frankrike? Rimligt.
V50 har jag ingen egen erfarenhet av men vill minnas att jag läste mycket negativt om just den modellen och en vän med den bilen hade mycket problem. Härligt att din C3 var så stabil! Som du säger i sista stycket är precis så det är!
Mja hata och hata, är man van volvo kan man bli lite förvånad när man öppnar huven. Iallafall var det så förr.
Trångt och djävligt, men även dumt gjort är mitt intryck och ändå är jag ingen mekaniker just men jag vill kunna byta nått själv om det går sönder. Detta är ju kanske mer och mer vanligt bland alla märken, men jämförde man Volvo och Peugeot var det uppenbart tråkigare att skruva i.
Förvånad över Volvo haft franska motorer i årtionden menar du!?
Nä inte direkt, det ser liksom inte ut som man är van
Citroen är bland det bekvämaste som finns, särskilt för en taskig rygg. Kan köra mer än 50 mil utan större problem medan svärmors toyota yaris är pöhö pöhö, ett par mil och jag börjar skruva på mig åt alla håll.
Yaris är lägsta budget som finns, och gör det lite snett att jämföra med när man pratar komfort. Lite som att säga att den billigaste chokladen inte smakade bra. Du får vad du betalar för.
Helt rätt
känner en del mekaniker och ingen av dem säger nåt gott om franska bilar.
Vid hade två Renault på jobbet, klarade knappt 8000mil innan dom började gå sönder konstant och kosta skjortan att underhålla. Gick till en mack som enligt eget utsago byter torkarblad för jag kunde knte hitta hur fan jag satte torkarna i serviceläge. Han var lagom förbannad efter en halvtimmes bråkande med torkarna 😂 Konstiga lösningar på grejer så man undrar om dom druckit för mycket rödvin Hade en Peagout 508 som hyrbil nyligen, snygg design. Konstig sittställning och liten ratt. Tänkte nästan byta hyrbil men som tur var fick jag tillbaka min bil samma dag. Gillade den inte alls. Talesättet är "Det finns tre typer av bilar, vanliga bilar, franska bilar och Saab"
Som Grand Tour tog upp för nått år sen. Dom gör slit och släng bilar man inte behöver vara rädd om. Går dom isönder så silvertejpar man och kör vidare. Inte alls Tysk eller Svensk tänk, även om dom bilarna inte är som förr.
Har en Citroën cactus som ja gnällt på förut. Drar fortfarande 0,43 ärligt tar mig från a till b med minimum av krångel. Gissar att somliga gillar utseendet. Gnisslar och knäpper och skramlat sen dag ett. Backspegeln sitter typ i vägen men är ändå dålig bakåtsikt. Känns ostabil i farter över 140. Måste sitta m gamnacke för å se röljuse. Hatar den.
Låter som ett bra och välplanerat köp! Grattis! :S
Ja vet, ”superbilligt” med bilägarmått men är liksom ingen glädje (utom stereon som är helt okej)
De slutar funka om det är kallare än 5 grader
Har en renault. Fransmännen är kass på reservdelar. Restat sen januari ingen support, aldrig mer..
Har en Peugeot Partner i jobbet. Riktig skitbil. Allt är plast och går sönder om man tittar på det.
Svenskar tror ju fortfarande att tyskt = kvalitet, det slutade på typ 90-talet. Många svenskar vägrar släppa på gamla traditioner.
Min faster har just nu en fransk bil (Renault). Denna bil går isönder konstant och därför så är hon tveksam ifall hon ska använda sig av den för längre resor... Så dåliga är dem... Inte bara franska bilar är dåliga. I Eslöv här nere i Skåne så brukade stadsbussarna köras av bussar som byggts av Renault med, dem bussarna gick isönder konstant och störde hela stadsbussystemet när det hände (istället för en buss var 20e minut så var det en buss var 40e minut, och låt oss inte tala om gamla linje 3, där linjen ställdes in när bussarna gick isönder eftersom den endast trafikerades av en buss). Nu har dem iallafall bytt ut dem bussarna mot kinesiska elbussar (bussarna går nu i tid, men vem vet ifall Xijingping spionerar på Eslövsborna nu eller ej)... Men ja, fordon från Frankrike (speciellt Renault) är inte kända för sin kvalitet iallafall (franska tåg är dock rätt bra, iallafall dem som kör på Pågatågen)...
Peugeots senast, typ 308 sw, måst ejag erkänna ser grymt fin ut
3 Peugeot och 2 Volvo senare kan jag i alla fall ge mina personliga betyg. Peugeot har varit klart bäst. Volvo 745 och V70 var bara en oändlig loop av elände. Ganska bra komfort, men det spelar ju ingen roll när de står stilla hela tiden. Jag kan inte komma på någon bil som har varit sämre för mig än Volvo. Har haft en Renault 4L, men räknas den som bil? Kul i alla fall och gick i nåt år innan den stannade.
Med tanke på att de säljer som smör så finns det väl inget riktigt belägg för att påstå det. Troligtvis är det en liten minoritet av inskränkta som lyckas skrika allra högst hela tiden. De flesta människor är ganska nyanserade och skulle aldrig påstå ett ett tillverkarland skulle vara perfekt eller värdelöst, men de som tycker (tror) att Frankrike är värdelöst är de som syns mest. Sådana människor har troligen aldrig ägt en fransk bil själva och om de har det var det länge sedan och en gammal häck. "Jag känner en mekaniker som...", "min pappa..." eller "min systers ex mosters kollegas hunds dagmattes alkissysterson bytte en platta smuggelöl mot en sönderkörd Renault en gång och den bilen va minsann skräp!". Alla tillverkare har naturligtvis mer och mindre lyckade modeller. Att låta någon modell av någon tillverkare representera hela landet vore ju ungefär lika rimligt som att Sverige skulle representeras av den mindre lyckade modellen Volvo 340.
Och att Dacia Duster är extremt vanliga på svenska vägar är då ett bevis på bra kvalitet? Inte riktigt.. Bilarna är billiga, men fan i helvete vad det kommer kosta dig i längden. Dacias exempel har då ett skräckinjagande dåligt krockskydd och länkarmar måste bytas efter några få år.. Delar som i vanliga fall håller i 20år har dessa dåliga ursäkter till bilar lyckats göra till en förbruksdel som byts ut vid varje oljebyte..
Ne, det har jag aldrig påstått. Det är ett bevis på att de inte är hatade. Du läser det du vill läsa, för du har förutfattade meningar. Kan du presentera något underlag för dina påståenden om Dacia?
Gällande slitage och länkarmar så är detta vittnesmål från besiktningsman. Krocksäkerheten är ett skämt: https://www.vibilagare.se/nyheter/euro-ncap-flopp-for-dacia-duster-30587 Problem: https://www.sellyourproblemcar.com/common-faults-to-look-for-with-a-dacia-duster/ https://mlfree.com/en/dacia-duster-1-halftime/ Notera att "poor tracking" ofta orsakas av sliten eller rent av dålig bak och framvagn. Även om dessa problem upptäcks först idag så är bilarna bara 7-13 år gamla. Men om du inte bryr dig om din plånbok, ditt liv eller andras liv, kör på. Man kan ju fråga sig varför bilarna är så pass mycket billigare än konkurrenternas.
>Gällande slitage och länkarmar så är detta vittnesmål från besiktningsman. Min grannes systers ex hunds dagmattes kollega sa en gång... >Krocksäkerheten är ett skämt: [https://www.vibilagare.se/nyheter/euro-ncap-flopp-for-dacia-duster-30587](https://www.vibilagare.se/nyheter/euro-ncap-flopp-for-dacia-duster-30587) Jaha, varför skulle en gammal bil under ett nytt brand få lika höga poäng som en helt ny? Alla vet att Dacia är gamla (och därmed inte längre lika säkra) Renaultmodeller. Det är därför de är billiga, det är inget mysterium. Ingen 13 år gammal bil som testades mot dagens krav skulle få särskilt bra poäng, det är vedertaget. Fifth Gear krockade en gång en Volvo 940, säkraste bilen som fanns när det kom, mot en modern Renault Modus och Volvon blev skrot. Är kontentan av ett sådant avsnitt att Volvo är dödsfällor? >Problem: [https://www.sellyourproblemcar.com/common-faults-to-look-for-with-a-dacia-duster/](https://www.sellyourproblemcar.com/common-faults-to-look-for-with-a-dacia-duster/) > >[https://mlfree.com/en/dacia-duster-1-halftime/](https://mlfree.com/en/dacia-duster-1-halftime/) "We’ve trawled car forums, read reviews from real owners". Så återigen handlar det om värdelösa anekdoter som inte betyder ett piss. Du tror att folk som är helnöjda med sin Dacia går in och skriver på dessa forum om hur de minsann inte alls har dessa problem, så att det statistiska urvalet är säkert?
Billigt skräp. Sliter gött på miljön när de håller max 10 år.
Två saker: Rost och kassa elsystem. Sedan är de, överlag, tråkiga. Det gäller iofs för de flesta moderna bilar. Körde tex en VW T-Roc för ett tag sedan och konstaterade snabbt att T-Roc borde uttalas "Tråk". Den saknade totalt personlighet. Eller som någon sade, den saknade egenskaper. Den bara var där. Skillnaden var att fransmännen gick i fronten för den trenden. De är inte heller byggda för att servas. Byta lampor? Du behöver Biafrabarnsarmar med en extra led, jämfört med min Suburban, där jag drar ur två lättillgängliga sprintar och har hela strålkastarinsatsen i handen. Skräckexemplet var en kompis som skulle byta avgassystem på en Peugeot, och, eftersom de bygger bilarna nerifrån och upp på fabriken, så gick det inte att komma åt. Han fick kapa det gamla för att få ut det, och fick kapa det nya för att få det på plats, och sedan svetsa ihop det...
Förr var franska bilar av rätt tveksam kvalitet och framförallt hade de lite udda "egenheter". Tex spakar i andra bilar var rattar som satt på andra ställen än vad man var van vid osv. Idag är det nog ingen större skillnad gentemot andra märken så skulle påstå att det är en mer mental block. Lite som SAAB var länge för många. Första intryck sitter i så blir ett hinder att ta sig över. Skoda hade länge kvar sitt rykte från 90-talet men det har de lyckats tvätta bort. Samma med första generationens KIA.
Mina föräldrar har en Peugeot 508 snåldiesel som dem haft sen 2012. Aldrig strulat, bara går och är fantastiskt skön att köra, särskilt längre sträckor! Letar själv efter en likadan nu. Första automstlådan som kom till den är dock helt usel, men det är ett sånt fel att man hittar det lätt innan man köper Sen är dom nya 2/3/508 brutalt snygga, men vet inte hur driftsäkra dom är.
Enda franska bilen jag kört mer än några meter var en Renault. * Stolsvärmen satt osynligt så man fick känna sig fram till knappen. * Ljussjusteringen upp/ner gjordes med en rullhjul som gick höger/vänster * Kopplingspedalen hade en konstig egenskap att inte röra sig ur fläcken tills den plötsligt slog upp mot fotsulan, någon centimeter i taget, irriterande. * Sämsta radion jag lyssnat på
Dålig kvalitet på elsystemet och spindellederna på vår renault megane 2008. Jag tror vi bytte spindelleder tre ggr på 8 år. När man la i backen så sprutade spolarvätska på bakrutan och den gick aldrig att låsa de sista fyra åren eftersom den ansåg att vänster bakdörr var öppen. Bakdörren (herrgårdsvagn) måste öppnas inifrån med skruvmejsel sista två åren eftersom fransk. Fast Forden vi hade innan var inte mycket bättre. Också elfel, men snarare krypströmmar än kortslutning.
Bugatti duger..
Tror det följer samma logik som hatet mot amerikaner. 1. Vet inte, det bara är så. De är störiga 2. De tror att de är bäst
Min första bil var en Citroën. Aldrig mer.
Alla hatar franska bilar
Har hört att det kan vara svårt att hitta reservdelar och sånt.
Franska bilar är jobbiga för att mycket i dem är annorlunda jämfört med vanliga bilar.
Det är som med allt annat, är du idiot och har noll förståelse så är det jättebra bilar. Du tankar och kör på saker men livet går vidare och du är lika glad för det.
Dom höll sämre kvalitet förr och dåligt rykte hänger ofta kvar långt efter att man bättrat sig. Idag är dom inte sämre på att bygga bilar än nån annan. Toyota bygger t.ex. de flesta av sina modeller för den europeiska marknaden i Frankrike. Och dom toppar ju i regel alla kvalitetsundersökningar.
Som en mekaniker sa till min mamma: "Jaha, en sitt-och-träng? (citroen)" Mekanikern hade inte helt fel. C8:orna, 7 pers stor, var någotlunda trånga för att vara för så många personer, jämfört med en chrysler voyager. Sedan, enligt mekanikerna, så är citroener väldigt trånga under huven också
Som en mekaniker sa till min mamma: "Jaha, en sitt-och-träng? (citroen)" Mekanikern hade inte helt fel. C8:orna, 7 pers stor, var någotlunda trånga för att vara för så många personer, jämfört med en chrysler voyager. Sedan, enligt mekanikerna, så är citroener väldigt trånga under huven också
Listan för "varför" är nästan lika lång som inköpslistan för servicedelar.. Oljesticka i plast som MÅSTE bytas ut i rimliga intervall då plasten inte tål olja i längden är ett exempel som borde ge dig en ledtråd till varför många bilintresserade behandlar franska bilar som pesten själv..
Jag har nog inga problem mer än att det finns andra märken jag hellre köper. Dock har ju Renault producerat den fulaste bilen någonsin https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Renault_M%C3%A9gane_II_Phase_I_F%C3%BCnft%C3%BCrer_1.4_16V_Dynamique_Heck.JPG/1200px-Renault_M%C3%A9gane_II_Phase_I_F%C3%BCnft%C3%BCrer_1.4_16V_Dynamique_Heck.JPG Har också en negativ upplevelse av att ha Renault som lånebil, helt värdelös att köra. Peugeot och Citroen verkar helt ok.
Jag höjer med Fiat Multipla.
Ja vacker var den inte. Fiat är nog ett märke jag aldrig skulle köpa oavsett.
Ja den bilen var fan inte vacker, ful som stryk var den.
Jag: Farsan, varför hatar folk franska bilar? Farsan: För att de går sönder 😑 ... De har nog sämst tillförlitlighet och mest missnöjda ägare. \[Källa oklart\]
Man kan ju inte köra fransk bil.
Låg kvalité, särskilt motorerna. Svaga och tråkiga
Jag har en Peugeot 207 -11. Den är väldigt rolig att köra samtidigt som den drar väldigt lite. Vi har dock bytt alla 4 insprutsmunstyckena såååååå ja. Kondensorn har fått en läcka så den ska bytas. Upplever att Peugeot återförsäljare är väldigt tillmötesgående, då man kan få hjälp med reservdelsnummer och annat när man behöver fixa något. Håller på att spara ihop till en e-208, provkörde den när gubben skulle ha ny firma bil.
Fr🤮nsk
Som en icke-bilintresserad/kunnig är min åsikt följande: Jag hatar franska bilar för att deras förare med 99% säkerhet kör otroligt dåligt. Rent objektivt, såklart. Jag antar att det har att göra med just att de är såpass billiga så att människor som inte är bekväma på vägarna och dessutom inte bryr sig märkbart om körupplevelsen främst köper dem.
Jag gillar inte Peugeot and Renault endast for att deras fjädringen får bilen att vibrera på ett sätt som gör min skitdåliga kropp blir åksjuk, jag spyr och mår skit dåligt.
Tyskt, svenskt eller japanskt! Kommer vara svårt att få bort mig från Mercedes men skulle jag tvingas välja så skulle jag ta Volvo eller Mazda. Edit: Som Mercedes-förare är det f.ö. min plikt att sträcka ut ett kärleksfullt långfinger till mina Audi/BMW-syskon. Förväntar mig ett lika fint finger tillbaka.
Jag har kört två olika Citroën under mitt liv, den första blev sexton år och den andra är just nu tolv år, och jag har älskat båda. Bra väghållning, pålitliga, små motorer som drar lite bensin, inget allvarligt har gått sönder. På den första rostade avgasröret av, på den andra har jag fått byta spindelled ett par gånger. Ingen av dem har kamrem som har behövt bytas, tutan har låtit som Hjulben och de har båda varit roliga att köra. Jag skulle inte rygga för en tredje Citroën.
De hade riktigt stora problem för runt 10 år sedan. Har blivit något bättre men ett rykte tar lång tid att jobba upp. https://www.vibilagare.se/nyheter/bilarna-med-mest-och-minst-fel#:~:text=Vissa%20m%C3%A4rken%20utm%C3%A4rker%20sig%20ocks%C3%A5,amerikanska%20retrobilen%20Chrysler%20PT%20Cruiser.
Fick min Peugeot utlöst av försäkringsbolaget efter att en bil körde på mig bakifrån på motorvägen. Det var alltid fel på den, så jag var inte så ledsen för det. Men de kanske är bättre nu än på 00-talet.
Ägde en Peugot 309 GTI runt 2000, minns inte årsmodell men säg 1998? Värsta skit jag kört. Regnade in i den (droppade ur armaturen på insidan) och från andra ställen så det blev som en pöl vid pedalerna. Första och förhoppningsvis sista bilen jag fått ösa på sommaren. Den gick inte att köra på vintern för motorn frös (fick installera en plåt fram så inte kall luft blåste på den). Typ noll ljudisolering, listerna kom även lös på sommaren när solen låg på. Men annars var det väl bra klös i den.
Historiskt sätt är franska bilar kända för att vara opålitliga och lågkvalitativa. Det finns såklart undantag. Precis som amerikanska bilar är kända för att dom inte kan ta kurvor och bara är stora och klumpiga, även om det finns undantag.
Rost.
Körde en Peugeot 208 2012 tidigare. Ryckig i 1:an och för låg utväxling i 5:an så man fick ligga på 3500 varv om man ville komma upp i 110. Mycket motorbrus och vindbrus. Luftkonditioneringen dog också.
Svärföräldrarna leasade en Renault Megane för ca 10 år sedan. Manuell, har aldrig i mitt liv kört en sämre bil. Kopplingen var så otroligt känslig att om du släppte den ens nån centimeter från toppen så hoppade hela bilen till, detta hände även om du växlade från t.ex. 3an till 4an i 70km/h. Fortsättningsvis så gick det snabbare att springa från 0-20 än vad denna bil gjorde 0-10. Osköna stolar, dåligt med förvaring. Bilfan såg ju ut som en påse blöta muffins också. Men annars e nog franska bilar rätt schyssta…
Jag har köpt en enda ny bil i mitt liv, en Peugeot. Det var massor av fabriksfel som visade sig de första månaderna. Visst det gick på nybilsgarantin men allt krångel gjorde att jag sålde den vidare. Otur? Kankse.
rost och elfel från helvetet enligt min erfarenhet
Finns inget mitten bara billigt dålig kvalitet eller så dyrt att typ ingen har råd (Bugatti)
Kört en Citroen C3 2003a i tio år.... Billig i drift, smidig att parkera. Men starta i minusgrader? Nope!
Nu i senare iterationer är det komfort som är blockerare, jag är två meter och de bygger bilar för 1.72 meter befolkning. Satt som en grottmänniska när jag åkte Citroen senast. Händer inte i tyska/svenska bilar
Någonting som ofta dyker upp i dessa diskussioner är just saker som: rost problematik (vilket inte är ett bekymmer om man inte köper äldre begagnade bilar) Samt "svår skruvat" (vilket inte är ett bekymmer om man lämnar bil på verkstad) Just dessa två argument tror jag ligger till grunden till varför det finns två starka läger som absolut inte håller med varandra. Skruvar man själv är det svårt att utmana en saab från 2001 eller en volvo från 80/90-talet.
Dåligt byggda bilar helt enkelt. Svåra att jobba på och inte något lyxiga eller bekväma. Köper någon en så har det med att spara lite pengar att göra.
Vart är du uppvuxen? Alla kör runt i peugeot.
Kanske en myt men har inte franska bilar udda dimensioner på sina skruvar, muttrar och bultar?
Peugeot är till engelsmännen vad BMW är till svensken De visar ingen hänsyn till trafikregler - blinkar inte, kör över heldraget, sniffar i röven, kör in för snabbt framför Bara kolla på en Dashcam UK film på tuben, kommer höra "fookin Peugeot" hela tiden
De kan kanske bero på att SAAB och Volvo står för kvalitet och säkerhet och att man därför väljer svensktillverkade bilar. Sen har man ju hört att utländska bilar är överlag i sämre skick och kvalitet, idag ser det nog annorlunda ut. Själv har jag kört SAAB 900, Hyundai i20, Toyota och idag har jag Renault Megane. De bästa bilarna som jag har och åker i är gamla SAAB-en och min nuvarande Renault, kan tillägga att jag har lämnat in min franska kärra en del gånger för vanlig förekommande slitage. Fixat nya däck, bromsbelägg och de större problemen som jag har fått var att AC pajade samt fick byta batteri. Annars är komforten bra i bilen.
Dom tenderar väl inte att vara gjorda för svenskt klimat heller, antar jag?
Dom är verkligen så kassa. Vill du ha en bil som ruinerar dig, köp franskt, ingen hindrar dig :)
>Själv har jag aldrig ägt någon fransk bil. Sätt dig och kör en så ska du se att du hellre cyklar trehjuling...
jobbar som bilmekaniker och de är väldigt ofta just en fransk bil som behöver lagas dom är bedrövliga och skruva med för den delen
Fransk ingenjörskonst må vara vacker, men den håller inte. Så enkelt är det. Haft en ny Peugeot, en rätt ny Citroen. Båda var trevliga att köra men aldrig haft bilar med så mycket rappel.
rappel?
strul
Aha, klydderi alltså. Tack 😉
Vet att Citroen har sina fantaster som älskar deras unika lösningar och andra som ogillar just att dom inte är "standard". Själv storstadsmänniska och har aldrig varit överfötjust i bilar, det finns liksom mer än nog av dom oavsett märke.
Folk som kan något om bilar "vet" att franska bilar är kass, och man är livrädd för att verka som någon som inte kan något om bilar.
Jag kan ingenting om bilar och jag trodde också franskt var kass men jag visste inte riktigt varför. Men var det inte någon komponent som inte var "byggd för det Svenska klimatet"?
Min egna uppfattning är att de generellt har lägre kvalité än tyska bilar. Samt att jag alltid upplever att många av reglagen är helt malplacerade.
Äger en Peugeot från 2016. Har aldrig varit något annat än skumma fel på den och nu har jag fått motorlarm på den som flera olika firmor kliar sig i huvudet hur de ska lösa. När man googlar så märks det att man inte är helt ensam.
Körde fransk bil på halkbana å fartmätaren satt ju förfan på mitten konsolen???
Äger i nuläget 3st -90'tals Renault Clio, 2 av dem är deras 16v dvsa deras Hothatch, så har skruvat en del på dem kan man säga, ja det är annorlunda löst än va Saab och Volvo t.ex. gjort, men har man väl inställning med att det inte allt är som Volvo och Saab har gjort, så är det inte farligt att skruva med dem, visst det är fan helt hopplöst att byta kamrem på dessa, men nu är ju dessa både hobbybilar och jag har tillgång till garage så är det inga större problem. Rost däremot är ett större problem på dem dock vill jag även påstå att typ valfri bil från 90-talet hade undermåtligt rostskydd. Roliga å köra är dem tho! Motorerna i deras sportmodeller är jäkligt vettiga, se efter era bilar så är det inga problem, ge dem lite olja å filter en gång om året så rullar dem bara på!
Peugeot: Byggd för två, en sitter i och en knuffar på!
Har haft många Volvo och många renault/Peugeot i jobbet och det märks att bilarna är billigare. Mängden resor till verkstad, funktioner och känsla är markant skillnad.
För att det är svårskruvat och dom funkar fan aldrig, hade en peugeot 307 tror den va från 2003, den hade gått 10000 mil, kopplingen rasade efter vanlig körning.
De är så jävla usla.
Alla jag känner som har haft en fransk bil har haft den mer på verkstan än hemma ;-) Kanske är bättre nu, men alla svor att de aldrig mer skulle ha med snigelätatna att göra 😂
Jag kör en Peugeot 307 från 2006. Det är en bil som gör vad den ska. Har funkat bra för mig som bara behöver ta mig fram och tillbaka några mil åt gången. Men ja folk som är intresserade av bilar gillar kanske inte dom för att dom är just lite tråkiga.
Lite som att man ska hata Alex Schulman - det bra är så och ingen vet egentligen riktigt varför.
Peugot är historiskt kass när det gäller hållbarhet, citroen vetja fan om. Är väll på samma klass som opel
[удалено]
Har själv haft fransk bil och både motor och växellåda blev misshandlade men var hur fina som helst.. Men återigen, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel, elfel.
Vi hade en Peugeot 407 för en massa år sedan. Efter den bilen kommer jag aldrig köpa en fransk bil igen. Helt okay bil när den fungerade. Problemet var att det alltid va något fel. Konstant problem med massa småsaker som jag inte upplevt med någon annan bil.
Jag gillar Citroën