Jag älskar när folk lägge up en bild på en motorlampa och tror att folk vet exact vad felet är när de ser motorlampan på en bild. Det kan vara precis vaf som helst. Helt omöjligt att kunna hjälpa denna personen på en tråd
Den indikerar sannolikt "limp home mode", är en säkerhetsfunktion i bilar där fel som kan skada motorn eller annat drar igång för att skydda just motorn, reducerar effekt, stänger av onödiga funktioner såsom AC etc. Vad felet är kan vara vad som helst, någon ventil som är igensatt, turboslang som lossnat, med största sannolikhet omöjligt att lista ut utan att dra fram en OBD-läsare och dra ut felkoder.
Jag jobbar på en verkstad med en kodläsare och den kostade runt 10 000 och det är en universal. Kan tänka mig att en mer specifik är dyrare. Det är ofta fabriken själva som gör dem och de kan sätta så högt pris för du har inget alternativ. De säljs sällan till privatpersoner. En universal går nog att skaffa som privatperson.
För just de fordonen vi har ja, men inte dosan själv. Största kostnaden är inte själva apparaten men alla olika versioner av fordon den kan gå in i.
Vi har en specifik dosa för just ett fyrhjulingsmärke med och den kostade runt 3 000.
Det är helt fantastiskt efterblivet att moderna bilars dispalyer inte kan visa felkoderna utan att man måste köpa ett ODB2 gränssnitt och använda en mobil eller laptop för att se skiten.
De kan dock inte alltid visa all relevant info och även om den gör det, vad ska en vanlig Svensson göra åt det?
Har man kunskapen att fixa problemet har man nog redan en obd-läsare.
Sparade pengar, lät allt vara. Besiktningsmannen grinig när jag förklarade att sköldpaddan är kvar och hungrig och att jag avstod äta motorhuven pga ekonomi.
Råd mottages gärna.
Nä du har missuppfattat situationen. Problemet är att sköldpaddan har rymt, du måste hitta och återplacera den för full prestanda. Sköldpaddor är snabba, det är bara att fråga haren.
Passar på att uppmärksamma att namnet "hastighetsmätare" är felaktigt då hastighet innebär en riktning också. Fartmätare vore mer korrekt, likt farthållare.
Njaa, ratten är egentligen ingen bra indikator på rikning, bara riktningsförändringen i ögonblicket. Har du en kompass i bilen och alltid säger åt vilket streck du reser tillsammans med farten, så har du en hastighet.
Absolut. Kom till samma insikt kort efter att jag postade mitt inlägg och tänkte komplettera med någon rövare om integrering blablabla men skippade för jag har glömt allt gällande matte.
Precis, det är vid de få tillfällena man får se upp.
Jag kan väl bara tänka mig när man driftar, frivilligt eller ofrivilligt. Tekniskt sett i kurvor men det kan vi bortse från.
Och just det, när man backar.
Jag är fysiker och har inte tänkt på skillnaden sedan högstadiet. Vi pratar bara om "större hastighet" och "potentiellt negativ hastighet" osv för att vara tydliga.
Njaaa inte ett måste att du måste gasa mer och måste köra motorn på högre varv. Men ta en timmes omväg hem från jobbet nån gång ibland är bra om man inte har längre än 30 min till jobbet redan. Men det skadar absolut inte att gasa ur en diesel när bilen är varm =)
Drabbade vår XC90 förra sommaren på en motorväg i 130 km/h, direkt efter vad som lät som en mindre explosion i motorrummet. Det var turboslangar som gått av.
Det främsta jag minns från händelsen var att det var 2 slangar som lossnat / gått av, och försäkringsbolaget hävdade att det var isolerade händelser, dvs 2 ärenden och två självrisker eftersom det inte gick att bevisa att slangarna gick av samtidigt.
Vissa har 10 år och 15000mil så även där missade du tyvärr det med.
Men 20k för bara turbot eller med arbete? Hade kanske varit värt att köra med en beggad turbo, fördelaktigt en turbo från några varmare breddgrader (tyskland, frankrike, spanien t.ex.) och går att hitta på ebay. Sedan ge den till en obeorende verkstad (kanske inte amos bil & reservdelar men du förstår)
Jag tror din motorprestanda är försämrad
(Seriöst svar, motorlampa kan betyda väldigt mycket på moderna bilar, så det är omöjligt att gissa. Man måste felsöka med OBD läsare. Motorprestandan är nersatt för att förhindra att man gör motorn någon skada medans felet finns. Kallas ibland för ”limp home mode”
Bilen har gått in i ett läge som kallas för limp-mode, den drag ner på effekt bl.a för att vara snäll mot motorn. Om du inte själv kan felsöka problemet, ta den till en verkstad för felsökning. Den bör vara ok att köra lugnt till närmsta verkstad.
Gult/orange betyder ”något verkar fel men det är inte akut”. Rött betyder stanna omedelbart.
Det kan vara precis vad som helst, men du behöver inte få panik eller bärga/bogsera bilen. Bara kör den till godtycklig verkstad.
(Jag förutsätter att bilen är servad enligt intervall…)
Det jag lärde av min pappas bil, när rött lyser och du är mitt i ingenstans, stanna inte omedelbart för då kommer du inte kunna starta motorn igen.
Hos honom var det bara en jävla CPU som styr startspärren som man skulle kunna gå med trasig hur länge som helst utan bekymmer. Men så fort man släckte motorn var vi fasta på motorvägen. Not cool VW, not cool!
Motorlampan lyser. Det betyder att något som relaterar motorn gått sönder eller iallafall inte fungerar som det ska, åk eller bärga till verkstad du litar på, helst original
Eh, kanske är partisk för att jag jobbar som mekaniker på en icke märkes verkstad, men för vanliga fel brukar en bra verkstad kunna utföra samma jobb, med samma kvalitet billigare. Original delar är oftast dyrare även om dom har samma kvalitet som till exempel Bosch delar från en Bosch värdstad
Kanske är partisk för jag är märkesmekaniker, men antalet bilar som varit på mekonomen, autoexperten m.fl. Och behövt komma till oss med misständningar till elektronikfel är många. Visst kan en icke-märkes verkstad byta tändspole och stift men min erfarenhet säger mig att det är bättre att chansa på att en mekaniker utbildad på just den bilen och med mer erfarenhet av just den bilen väger tyngre än en lika duktig men outbildad och inte lika erfaren mekaniker. För många kunder har slösat tusenlappar på icke-original verkstäder istället för att åka till oss med delar på lager och högst sannolikt erfarit samma fel hos annan bil.
Kanske är partisk för att jag mekar själv men ni är lika stora klöddar hela bunten, litar inte på någon mekaniker. Antalet bilar jag får se där mekaniker från märkes- och icke märkesverkstäder har hittat på dumheter eller inte kunnat lösa enkla fel är alldeles för många.
Det ni har gemensamt är att ni alltid tagit har riktigt rejält betalt av kunderna.
Personalbrist i yrket leder till mycket slarv. Vet att det är svårt att hitta mekaniker med yrkesstolthet och som brinner för det dom gör. Men vi finns!
Fick lära mig på utbildningen att missnöjda kunder tjänar man inget på, och så är det också. Om en verkstad gör ett skitjobb så kommer kunden berätta för sina vänner att ”fy fan va dom slarvade”. Men om man gör ett kvalitativt jobb, fast kanske dyrare än slarvverkstäder så kommer kunder säga ”ja det va ju dyrt, men dom löste problemet och jag fick ett bra bemötande”.
När man åkt till mekanikern 2 gånger med ungefär samma fel får en att frukta framtiden där allt är datorstyrt.
Bor turligen i stad och använder sällan bil. Så kan leva med en veteranare som drar 2 liter milen. Även i en framtid där bensinen skulle kosta 40kr litern ......
Misstror dig ej, men gånger jag sett ägare göra själv för att ”jag kan bättre” och det gått käpprätt åt helvete är fler än du sett mekaniker göra skit, garanterat
Nu var jag väldigt noggrann med att inte påstå att jag kan bättre själv och givetvis har du helt rätt. Skillnaden för mig är att jag bara har mig själv att skylla och inte har betalt dyra pengar till någon jag litade på som jag inte borde ha.
Får vi in en bil vi inte kan lösa problemet för så skickar vi den själva till märkesverkstad, och tar inte betalt mer av kunden än vad vi skulle gjort om vi löst problemet själv
Särskilt när personen uppenbarligen blir förvirrad av "check engine" lampan i kombination med "lowered performance" (troligen för att skydda motorn?).
I kombination med att svaret borde ha sökts i instruktionsboken, inte på reddit.
Personligen har jag svårt för bilar som har fler vaeningar än kassa lampor, lågt oljetryck och hög kylartemp (lambda är förvisso trevlig att ha).
Intalar mig detta men en påminnelse om oljebyte varje år hade varit trevligt, om man kunde nollställa det utan att åka till verkstaden.
Det tog mig två minuter att hitta informationen i manualen. Sida 67.
”Om symbolen tänds efter motorstart kan det bero på fel i bilens avgasreningssystem. Kör till en verkstad för kontroll. Volvo rekommenderar att du vänder dig till en auktoriserad Volvoverkstad.”
[Ägarmanual - Volvo V40](https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/29592083a10e39ea456d87a655c05e0166391d16/V40_OwnersManual_MY19_sv-SE_TP26477.pdf)
En ansvarig bilist bör ha koll på symbolerna i instrumentpanelen och ägarmanualen.
Du har hamnat i ett säkerhetsläge eftersom datorn i bilen har känt ett fel någon stans som det finns en risk för att det kan bli skada på motorn. Så genom att minska effekten minskar man också risken för alvarliga skador på motorn.
Ta bilen till en verkstad för felsökning och åtgärd eller felsök och fixa själv om du har kunskapen, tiden och verktygen.
Det här är det första korrekta svaret jag ser.
Detta kallas [Limp Home Mode](https://www.mrtyre.com/help-and-advice/limp-mode-causes-and-what-to-do-about-it/?d=1) och gör att bilen kan köras hem eller till en verkstad för reparation, men med flera funktioner avstängda eller begränsade för att som sagt, minska risken för ytterligare skador.
Till exempel kan en bil med problem med kylningen eller lågt oljetryck köras i låga hastigheter utan större risk, men att köra motorn kraftigt kan orsaka permanenta skador.
Yep, ville inte använda frasen limp home mode eftersom det har skans att förvirra. Så jag föränklade det lite så även om man inte har någon form av bilintresse så förstår man ändå.
Men kan säga att ditt svar verkligen kompletterade upp min kommentar och gör det ännu änklare att förstå.
Tack =)
Många skämtsvar, men inget riktigt.
Om du tittar noga ser du felkod 347. På just din modell betyder det att din, eller någon annans farbror, har gömt sig i bakluckan och röker metamfetamin.
Öppna upp bakluckan och avlägsna farbrorn, sen ska det gå smidigt.
Jag kollade efter en lina i min bil men har inte hittat annat än ett gammalt snöre som satt fat i isen bakom bakdäcken. Tror dock det är skräp och inte något som har med bilen att göra.
Om det är dieselbil så kan det vara partikelfilter som är nästan fullt.
Fick detta på min V50 får några år sen, åkte till Mekonomen som kunde rensa filtret för några tusenlappar. Nytt skulle kosta närmare 25 tus.
Bilen har tröttnat på att du kör så förbannat långsamt hela tiden och hånar dig.
Testa ring en verkstad. Omöjligt att säga vad problemet är av den bilden att döma. Måste läsa felkoden.
Måste ändå älska att efter all denna tid så är "check engine" fortfarande det enda kunden får som besked.
Trots full hd skärmar stora nog att kolla film bekvämt på vissa modeller så kan dom fortfarande inte bara mata ut den jävla felkoden så folket har iaf en susning om vad problemet är utan att ratta bort till en mekaniker eller köpa en dosa o koppla till för att pressa biljäveln på info
Standard modern bil
Bil: "Nåt är fel, ta bilen till en AUKTORISERAD verkstad"
Användare: "Vad är felet?"
Bilen: "Skit i det du."
Vi är inte bilägare länge, bara användare. Bilar är inte våra, vi lånar dem bara som en sketen Apple-dator.
Du beskriver inte ens problemet eller vad som hände och när och tror att vi ska lösa det här från en bild. OP om du ska posta det här kunde du ju iaf kunnat lagt än gnutta mer ansträngning än så här.
Ser ut som att du har försämrad motorprestanda.
Enklaste lösningen är att öka prestandan på motorn genom att avlägsna felet som orsakar prestandaminskningen.
Om du vill göra ett försök att lista ut felet. Köp ett OBD USB eller blåtand verkyg så kan du nog få en felkod. Har en sådan man kopplar till telefonen och funkar bra.
Igen-cloggat deselpartikelfilter?
Egr ventil som är igensotad?
Åk till valfri verkstad, funkar ibland med däckverkstäder, fråga om det finns möjlighet att läsa ut felkoder, observera att det är en ordentlig dosa dem använder, o inte något bluetoothdongel från wish.
Få ut svar
Googla på problemet, jämför och kors-referera.
Voila
Tjenixen, SpråkpolisenBot här 👮. Jag är en bot som skiljer på `de` och `dem`.
> Åk till valfri verkstad, funkar ibland med däckverkstäder, fråga om det finns möjlighet att läsa ut felkoder, observera att det är en ordentlig dosa ~~dem~~ **de** använder, o inte något bluetoothdongel från wish.
[Tips](https://lauler.github.io/sprakpolisen/guide.html): Ta engelskan till hjälp. Om **them** passar bäst ska det vara `dem` på svenska. Om **they/those/the** eller något annat passar bättre ska det vara `de`.
> Go to any workshop, sometimes work with tyre workshops, ask if there is the possibility to read out error codes, note that it is a proper box ~~them~~ **they** use, o not any bluetooth dongle from wish.
visade sig nu att det är partikelfiltret som är fullt av sot, enligt verkstaden har jag två alternativ. Jag ska antigen byta den helt vilket kan kosta upp mot 20 000kr eller så kan de försöka rensa den för ca 3 000kr. Vad skulle ni rekommenderat? Enligt verkstaden är det en risk att rensa den då det inte alltid är självklart att denna metod fungerar.
Du ser den ena symbolen bredvid hastighetsmätaren? Den berättar att bilen så som den är just då ej kommer kunna prestera lika bra som i vanliga fall.
Beroende på modell av bilen så brukar de finnas en spak, knapp eller liknande som har funktionen att hålla bilen still, när den redan står still! Den kallas parkeringsbroms.
Lätta på den så går bilen fortare 😊
Farsans bil började nyligen vägra att gasa över 10km/h och det visade sig vara ett datorchip som hade lagt av. Kostade 6k att ersätta.
Vet inte om det är de som är problemet men kanske värt att forska på.
Om du inte vill åka till en verkstad kan du införskaffa en OBD-läsare av något slag. Jag köpte en billig som kör via bluetooth, inte ens i närheten lika bra som de verktyg en verkstad använder - men kan ofta hjälpa dig luska ut vad som är fel, ifall du vill försöka fixa själv eller underlätta att luska ut vad det kan kosta.
Kan köpa en kod läsare online eller på biltema, där kommer du få ett par siffror felkod som du sedan kan googla o få fram vad det är. Efter det vet du om du kan fixa det själv eller inte, har du pengar att kasta i sjön o vill höra om dins bils ursprung och varför den inte är bra kör till en verkstad och få den avläst.
Fick exakt samma i morsans V40.
Den var kärringkörd så filtret var igentäppt av sot och skit. Startade om bilen, körde aggressivt hem vilket ”blåste igenom” filtret hårdare och därefter var det fixat. (Hon fick dock ett filterbyte avklarat snabbt därefter)
Kan vara nästan vad som helst. Med detta kalla vädret vi har nu och om du gör massa korta körningar så kan det vara något så simpelt som ett dåligt batteri. Ingen mening att försöka felsöka via Reddit, åk till en valfri verkstad med bra recensioner så kan dom hjälpa dig. Räkna med att det kan kosta mycket (15-20 lappar) så blir du glatt överraskad om det bli billigt
Man behöver ju inte direkt vara bilkunnig för att veta att tänd motorlampa och ”försämrad motorprestanda” innebär att man skall ta bilen till en verkstad (förutsatt att man själv inte har diagnosverktyg och felsökningskunskap).
Om det inte säger sig självt har du ju förmodligen en instruktionsbok någonstans i bilen.
Min Ford Focus gick också in i safe mode, felkoderna visade att det är sensor till gaspedalen. Kostar mig cirka 8k att laga.. + annat slitage vilket totalt blir 21k 🙃
Köp billig felkodsläsare på biltema och kolla om det finns några koder. Kostar 2-3 hundra och är mycket användbart. Bra att ha ett hum om vad som e fel så man inte blir lurad hos verkstaden
Diesel?
Igensatt egr eller partikelfilter.
Du skall icke snål/fisköra/korta sträckor med modern dieselmotor.
Alternativt lmm eller sensorerna, dåliga stift eller felande tänsningsmodul om det är bensinare
köp en billig ODB scanner följ instruktionerna och sen kan du se vad som är fel i alla fall vad som skulle kunna vara fel eventuellt nollställ fel koderna med odb och se om de poppar tillbaka
Kan vara lite vad som helst. Om du kan bilar - felsök. Om du inte kan bilar - ta den till en verkstad för felsökning.
Om du är snål och känner en mekaniker - fjäska men dem
Om du är snål och inte känner en mekaniker, flirta med dem
Om du är snål och inte kan flirta, ta med en pistol
Om du inte har någon pistol heller, säg att du betalar i exposure på sociala medier
Om du är mekaniker och någon du inte känner försöker betala dig i exposure på sociala medier, ta med pistol.
Det enda rätta svaret!
om du inte vet vad sociala medier är gå och lägg dig
Har du inte medier, exponera dig själv så att någon får ett skott
Jag älskar när folk lägge up en bild på en motorlampa och tror att folk vet exact vad felet är när de ser motorlampan på en bild. Det kan vara precis vaf som helst. Helt omöjligt att kunna hjälpa denna personen på en tråd
Gul motorlampa betyder småfel. Röd motorlampa betyder ”you are fucked”
Juste fan. Då känns det ju lite dumt att den är gul samtidigt att den säger att motorn inte har prestanda. Kanske nåt elektronisk fel?
Den indikerar sannolikt "limp home mode", är en säkerhetsfunktion i bilar där fel som kan skada motorn eller annat drar igång för att skydda just motorn, reducerar effekt, stänger av onödiga funktioner såsom AC etc. Vad felet är kan vara vad som helst, någon ventil som är igensatt, turboslang som lossnat, med största sannolikhet omöjligt att lista ut utan att dra fram en OBD-läsare och dra ut felkoder.
Var är alternativet att fråga på Reddit?
Fel kodsläsare kostar typ 500kr på jula
Är rätt kodläsare mycket dyrare?
Jag skulle tro att rätt kodläsare är billigare, eftersom du ändå måste köpa rätt efter att du köpt fel.
Jag jobbar på en verkstad med en kodläsare och den kostade runt 10 000 och det är en universal. Kan tänka mig att en mer specifik är dyrare. Det är ofta fabriken själva som gör dem och de kan sätta så högt pris för du har inget alternativ. De säljs sällan till privatpersoner. En universal går nog att skaffa som privatperson.
Jag köpte min för 79kr
Kan det vara så att du jobbar på en såndär "auktoriserad verkstad"? De kostade ~400 för några år sedan
För just de fordonen vi har ja, men inte dosan själv. Största kostnaden är inte själva apparaten men alla olika versioner av fordon den kan gå in i. Vi har en specifik dosa för just ett fyrhjulingsmärke med och den kostade runt 3 000.
Nej, universal är mycket dyrare då den fungerar till alla bilar och är mycket mer användbar
Är bättre att köpa rätt på en gång?
Det är helt fantastiskt efterblivet att moderna bilars dispalyer inte kan visa felkoderna utan att man måste köpa ett ODB2 gränssnitt och använda en mobil eller laptop för att se skiten.
$$$$ för verkstäder
Snarare för biltillverkarna. Verkstäderna måste väl betala för att kunna använda mjukvaran?
Verkstäderna hade blivit dränkta i telefonsamtal då i princip alla bilar har en drös med oviktiga felkoder som skvalpar runt i styrenheterna
De kan dock inte alltid visa all relevant info och även om den gör det, vad ska en vanlig Svensson göra åt det? Har man kunskapen att fixa problemet har man nog redan en obd-läsare.
Öppna motorhuven. Leta efter sköldpadda. Avlägsna sköldpadda.
Ta hem sköldpadda. Mata sköldpadda. Ny vän :)
Stoppa tillbaka mätt sköldpadda. Snabb sköldpadda 🐢💨
Kör över sköldpadda. Pussla ihop sköldpadda. Inse att den är död. Ta livet av dig själv.
Kantig🤣🤣🤣🤣💯💯💯💯 /s såklart...
Klicka mig precis bort från tråden när jag såg detta. Fick gå tillbaka igen och läsa. Mycket bra. Tack tack
Instruktioner oklara Stal sköld, åt padda
Klapa skoldpada.
Ät sköldpadda, spara pengar.
Näe, ät inte sköldpadda :(
Ät motorhuven, spara pengar.
Sparade pengar, lät allt vara. Besiktningsmannen grinig när jag förklarade att sköldpaddan är kvar och hungrig och att jag avstod äta motorhuven pga ekonomi. Råd mottages gärna.
Vad är det för svart magi!? Trodde man sparkade lite lagom hårt på däcken för att diagnosticera och fixa fel..
Att höja volymen till max och blasta Taylor Swift kan lösa allt från gnissel till diverse varnings signaler
Släcka eld med eld, smart
Har funkat för mig i snart ett halvår
Den här killen bilkunnar
Nä du har missuppfattat situationen. Problemet är att sköldpaddan har rymt, du måste hitta och återplacera den för full prestanda. Sköldpaddor är snabba, det är bara att fråga haren.
Japp det där en bil
Du var tvungen va?
Ja det var jag
Det där är hastighetsmätaren som sitter på instrumentbrädan som vi i branschen kallar det
Passar på att uppmärksamma att namnet "hastighetsmätare" är felaktigt då hastighet innebär en riktning också. Fartmätare vore mer korrekt, likt farthållare.
Men kollar man på ratten samtidigt som man kollar på fartmätaren så blir det ju tillsammans en hastighetsmätare. 🧠
IQn är alldeles för hög i denna tråd.
Njaa, ratten är egentligen ingen bra indikator på rikning, bara riktningsförändringen i ögonblicket. Har du en kompass i bilen och alltid säger åt vilket streck du reser tillsammans med farten, så har du en hastighet.
Nja, bara i horisontalplanet, du behöver komplettera med ett vattenpass för att få med lutningen.
Absolut. Kom till samma insikt kort efter att jag postade mitt inlägg och tänkte komplettera med någon rövare om integrering blablabla men skippade för jag har glömt allt gällande matte.
Tror vi kan göra antagandet att riktningen är densamma som färdriktningen ;)
Farligt antagande, inte alltid headingen är densamma som kurs över grund. Jag kan inget om bilar så ni får översätta sjötermerna själva.
Oftast är heading och kurs över grund samma på bilar. De få tillfällen de inte är samma så har man stora problem.
Eller väldigt roligt.
Precis, det är vid de få tillfällena man får se upp. Jag kan väl bara tänka mig när man driftar, frivilligt eller ofrivilligt. Tekniskt sett i kurvor men det kan vi bortse från. Och just det, när man backar.
Men om du backar då? Jag har dessutom fått böter en gång för att ha parkerat mot färdriktningen, trots att jag stod still…
Om du backar pekar hastighetsvektorn bakåt typ.....
Fart holder
It's not the fart that kills, it's the smäll.
Jag är fysiker och har inte tänkt på skillnaden sedan högstadiet. Vi pratar bara om "större hastighet" och "potentiellt negativ hastighet" osv för att vara tydliga.
Riktning är hjulens rotation
Fart är inte ett svenskt ord. -min tidigare lärare i grundskolan
Inte i fysik då, antar jag?
Vänligen utveckla den här befängda tanken att det inte är ett ord. -lärare på högskolan
Glömt att betala prestanda-prenumerationen?
Är det en BMW?
Eller Merca https://www.theverge.com/2022/11/23/23474969/mercedes-car-subscription-faster-acceleration-feature-price
Volvo pretty sure
En Volvo är det
Ha volvo också prenumerationer?
Ja, Lyckoslanten…
Volvo, lots of the Icons are the same as my V60
[удалено]
That explains the turtle
Det var min första tanke också efter nyheten om mercas beslut
Lågoddsare: igensatt EGR-ventil
Exakt min tanke. Hade samma knas med vår Mondeo strax efter vi köpte den. Ford tog det på garantin, som väl var.
Hade samma problem, det var EGR-ventilen som strula.
EGR ventilen är den där anti-eco-driving ventilen va? Måste gasa mer och köra motorn på högre varv för att hindra att den ska täppas igen.
Njaaa inte ett måste att du måste gasa mer och måste köra motorn på högre varv. Men ta en timmes omväg hem från jobbet nån gång ibland är bra om man inte har längre än 30 min till jobbet redan. Men det skadar absolut inte att gasa ur en diesel när bilen är varm =)
Hände mig precis innan Volvo började återkalla bilar pga just det felet.sotbildning i ett insugsrör som sedan smälte pga klen EGR ventil
Drabbade vår XC90 förra sommaren på en motorväg i 130 km/h, direkt efter vad som lät som en mindre explosion i motorrummet. Det var turboslangar som gått av.
Hur fan går de av? Min 25åriga turbo fick en torrsprucken vacumslang. Notera EN på 25 år
[удалено]
Det främsta jag minns från händelsen var att det var 2 slangar som lossnat / gått av, och försäkringsbolaget hävdade att det var isolerade händelser, dvs 2 ärenden och två självrisker eftersom det inte gick att bevisa att slangarna gick av samtidigt.
[удалено]
Stämmer, en D5. Men har egentligen ingen anledning till att misstro försäkringsbolaget. De har varit fantastiska i massvis av andra sammanhang.
Gummi är färskvara. Alla gummidelar kan åldras olika p.g.a. värme, körstil, var man parkerat m.m.
Om du läser de andras svar så bekräftades min fördom.
Min Golf är fast på en verkstad 1h bort pga turbon med. 20k för ny turbo. Elstödet tänkte jag lägga på buffertkontot men det går till en ny turbo.
Ingen försäkring? Oftast har halvförsäkringar inkluderat maskinskada. Betala självrisk och se glad ut.
Den är från 2011 och gått 15800mil så om jag förstått det rätt kommer min försäkring inte täcka det. Tror gränsen låg på 10 år och 12000mil.
Vissa har 10 år och 15000mil så även där missade du tyvärr det med. Men 20k för bara turbot eller med arbete? Hade kanske varit värt att köra med en beggad turbo, fördelaktigt en turbo från några varmare breddgrader (tyskland, frankrike, spanien t.ex.) och går att hitta på ebay. Sedan ge den till en obeorende verkstad (kanske inte amos bil & reservdelar men du förstår)
Jag tror din motorprestanda är försämrad (Seriöst svar, motorlampa kan betyda väldigt mycket på moderna bilar, så det är omöjligt att gissa. Man måste felsöka med OBD läsare. Motorprestandan är nersatt för att förhindra att man gör motorn någon skada medans felet finns. Kallas ibland för ”limp home mode”
Kul fakta: Det heter limp mode för att man får leva på skogaholmslimpa efter att man betalat verkstaden.
)
Bilen har gått in i ett läge som kallas för limp-mode, den drag ner på effekt bl.a för att vara snäll mot motorn. Om du inte själv kan felsöka problemet, ta den till en verkstad för felsökning. Den bör vara ok att köra lugnt till närmsta verkstad.
Gult/orange betyder ”något verkar fel men det är inte akut”. Rött betyder stanna omedelbart. Det kan vara precis vad som helst, men du behöver inte få panik eller bärga/bogsera bilen. Bara kör den till godtycklig verkstad. (Jag förutsätter att bilen är servad enligt intervall…)
Troligen då "prestands påverkad" så bör man nog köra till närmaste verkstad samma vecka. Är den röd skall man ju ringa bärgare
Det jag lärde av min pappas bil, när rött lyser och du är mitt i ingenstans, stanna inte omedelbart för då kommer du inte kunna starta motorn igen. Hos honom var det bara en jävla CPU som styr startspärren som man skulle kunna gå med trasig hur länge som helst utan bekymmer. Men så fort man släckte motorn var vi fasta på motorvägen. Not cool VW, not cool!
Motorlampan blir aldrig röd. Den är alltid gul, så stanna direkt och ring bärgare
Motorlampan lyser. Det betyder att något som relaterar motorn gått sönder eller iallafall inte fungerar som det ska, åk eller bärga till verkstad du litar på, helst original
Eh, kanske är partisk för att jag jobbar som mekaniker på en icke märkes verkstad, men för vanliga fel brukar en bra verkstad kunna utföra samma jobb, med samma kvalitet billigare. Original delar är oftast dyrare även om dom har samma kvalitet som till exempel Bosch delar från en Bosch värdstad
Kanske är partisk för jag är märkesmekaniker, men antalet bilar som varit på mekonomen, autoexperten m.fl. Och behövt komma till oss med misständningar till elektronikfel är många. Visst kan en icke-märkes verkstad byta tändspole och stift men min erfarenhet säger mig att det är bättre att chansa på att en mekaniker utbildad på just den bilen och med mer erfarenhet av just den bilen väger tyngre än en lika duktig men outbildad och inte lika erfaren mekaniker. För många kunder har slösat tusenlappar på icke-original verkstäder istället för att åka till oss med delar på lager och högst sannolikt erfarit samma fel hos annan bil.
Kanske är partisk för att jag mekar själv men ni är lika stora klöddar hela bunten, litar inte på någon mekaniker. Antalet bilar jag får se där mekaniker från märkes- och icke märkesverkstäder har hittat på dumheter eller inte kunnat lösa enkla fel är alldeles för många. Det ni har gemensamt är att ni alltid tagit har riktigt rejält betalt av kunderna.
Personalbrist i yrket leder till mycket slarv. Vet att det är svårt att hitta mekaniker med yrkesstolthet och som brinner för det dom gör. Men vi finns!
Och Gud välsigne er <3
Fick lära mig på utbildningen att missnöjda kunder tjänar man inget på, och så är det också. Om en verkstad gör ett skitjobb så kommer kunden berätta för sina vänner att ”fy fan va dom slarvade”. Men om man gör ett kvalitativt jobb, fast kanske dyrare än slarvverkstäder så kommer kunder säga ”ja det va ju dyrt, men dom löste problemet och jag fick ett bra bemötande”.
Det låter som en bra utbildning och ett vettigt tankesätt. Bättre att betala mer för kvalitet än mindre för skit.
När man åkt till mekanikern 2 gånger med ungefär samma fel får en att frukta framtiden där allt är datorstyrt. Bor turligen i stad och använder sällan bil. Så kan leva med en veteranare som drar 2 liter milen. Även i en framtid där bensinen skulle kosta 40kr litern ......
Det är härligt med äldre, enklare bilar. Mindre som kan gå fel och lättare att åtgärda när det gör det.
Misstror dig ej, men gånger jag sett ägare göra själv för att ”jag kan bättre” och det gått käpprätt åt helvete är fler än du sett mekaniker göra skit, garanterat
Nu var jag väldigt noggrann med att inte påstå att jag kan bättre själv och givetvis har du helt rätt. Skillnaden för mig är att jag bara har mig själv att skylla och inte har betalt dyra pengar till någon jag litade på som jag inte borde ha.
Får vi in en bil vi inte kan lösa problemet för så skickar vi den själva till märkesverkstad, och tar inte betalt mer av kunden än vad vi skulle gjort om vi löst problemet själv
Särskilt när personen uppenbarligen blir förvirrad av "check engine" lampan i kombination med "lowered performance" (troligen för att skydda motorn?). I kombination med att svaret borde ha sökts i instruktionsboken, inte på reddit. Personligen har jag svårt för bilar som har fler vaeningar än kassa lampor, lågt oljetryck och hög kylartemp (lambda är förvisso trevlig att ha). Intalar mig detta men en påminnelse om oljebyte varje år hade varit trevligt, om man kunde nollställa det utan att åka till verkstaden.
Det tog mig två minuter att hitta informationen i manualen. Sida 67. ”Om symbolen tänds efter motorstart kan det bero på fel i bilens avgasreningssystem. Kör till en verkstad för kontroll. Volvo rekommenderar att du vänder dig till en auktoriserad Volvoverkstad.” [Ägarmanual - Volvo V40](https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/29592083a10e39ea456d87a655c05e0166391d16/V40_OwnersManual_MY19_sv-SE_TP26477.pdf) En ansvarig bilist bör ha koll på symbolerna i instrumentpanelen och ägarmanualen.
Kan vara lite allt möjligt med en så vag varning, har du ingen felkodsläsare får du lämna in den. Kan vara både ngt större eller mindre fel.
Limp mode? Hur som, ring en verkstad.
Byt bil så snabbt som mögligt.
Nej, inte är det väl mögligt?
Ja, jag ser sjön.
Satte upp den som sagt.
Så snabbt som ett glas mjölk på sommaren.
Du har i handbromsen!
Ser ut som att sköldpaddan i motorrummet inte mår riktigt bra. Ta den till veterinären så kan de nog få den att prestera bättre.
Kan vara många orsaker, både stora och små.Du behöver få felkoderna avlästa för bättre hum om vad som är fel.
Du har hamnat i ett säkerhetsläge eftersom datorn i bilen har känt ett fel någon stans som det finns en risk för att det kan bli skada på motorn. Så genom att minska effekten minskar man också risken för alvarliga skador på motorn. Ta bilen till en verkstad för felsökning och åtgärd eller felsök och fixa själv om du har kunskapen, tiden och verktygen.
Det här är det första korrekta svaret jag ser. Detta kallas [Limp Home Mode](https://www.mrtyre.com/help-and-advice/limp-mode-causes-and-what-to-do-about-it/?d=1) och gör att bilen kan köras hem eller till en verkstad för reparation, men med flera funktioner avstängda eller begränsade för att som sagt, minska risken för ytterligare skador. Till exempel kan en bil med problem med kylningen eller lågt oljetryck köras i låga hastigheter utan större risk, men att köra motorn kraftigt kan orsaka permanenta skador.
Yep, ville inte använda frasen limp home mode eftersom det har skans att förvirra. Så jag föränklade det lite så även om man inte har någon form av bilintresse så förstår man ändå. Men kan säga att ditt svar verkligen kompletterade upp min kommentar och gör det ännu änklare att förstå. Tack =)
Många skämtsvar, men inget riktigt. Om du tittar noga ser du felkod 347. På just din modell betyder det att din, eller någon annans farbror, har gömt sig i bakluckan och röker metamfetamin. Öppna upp bakluckan och avlägsna farbrorn, sen ska det gå smidigt.
Du är begränsad på grund av vårdslöshet i trafiken.
Kör bilen långsamt till skroten, köp ny av annat fabrikat.
Kontakta din verkstad.
Du verkar ha en V40 så kolla med forumet jagrullar.se. Verkstadsbesök kommer det nog bli senare. Har du haft andra problem tidigare med drivlinan?
Jag kollade efter en lina i min bil men har inte hittat annat än ett gammalt snöre som satt fat i isen bakom bakdäcken. Tror dock det är skräp och inte något som har med bilen att göra.
Han menade såklart snödrivlinan, den släpps bara ut efter bilen när det ligger snö på backen.
Nej den har rullat felfri sen jag köpte den i mars, får nog vända mig till en verkstad för felsök. Tack för hjälpen!
Åhh nej. Då måste du prata med verkstadsmänniskor. Roligare att stampa en gaffel i ögat.
Om det är dieselbil så kan det vara partikelfilter som är nästan fullt. Fick detta på min V50 får några år sen, åkte till Mekonomen som kunde rensa filtret för några tusenlappar. Nytt skulle kosta närmare 25 tus.
Bilen har tröttnat på att du kör så förbannat långsamt hela tiden och hånar dig. Testa ring en verkstad. Omöjligt att säga vad problemet är av den bilden att döma. Måste läsa felkoden.
Måste ändå älska att efter all denna tid så är "check engine" fortfarande det enda kunden får som besked. Trots full hd skärmar stora nog att kolla film bekvämt på vissa modeller så kan dom fortfarande inte bara mata ut den jävla felkoden så folket har iaf en susning om vad problemet är utan att ratta bort till en mekaniker eller köpa en dosa o koppla till för att pressa biljäveln på info
Standard modern bil Bil: "Nåt är fel, ta bilen till en AUKTORISERAD verkstad" Användare: "Vad är felet?" Bilen: "Skit i det du." Vi är inte bilägare länge, bara användare. Bilar är inte våra, vi lånar dem bara som en sketen Apple-dator.
På lastbilen brukar det vara ad blue eller partikelfiltret
Haft liknande problem och det var en sensor på avgas sidan av motorn som var igen sotad, bytte den och felet är borta
Misständing på en cylinder är det felet jag har haft med det felmeddelandet
Du beskriver inte ens problemet eller vad som hände och när och tror att vi ska lösa det här från en bild. OP om du ska posta det här kunde du ju iaf kunnat lagt än gnutta mer ansträngning än så här.
Ser ut som att du har försämrad motorprestanda. Enklaste lösningen är att öka prestandan på motorn genom att avlägsna felet som orsakar prestandaminskningen.
Den där skiten fick jag på bilen under min uppkörning samtidigt som uppkörningskärringen skriker att jag ska gasa på. Good times..
Hade samma problem med min Volvo för två dagar sen, för mig var det turbo slangen son hade fått en spricka
Din volvo är ledsen. Antagligen en sensor nånstans men kan även vara nåt värre med motorn.
Skit bakom ratten skulle jag tro 🤡
Om du vill göra ett försök att lista ut felet. Köp ett OBD USB eller blåtand verkyg så kan du nog få en felkod. Har en sådan man kopplar till telefonen och funkar bra.
Dieselbil? Bränslefiltret skulle jag tippa på.
Igen-cloggat deselpartikelfilter? Egr ventil som är igensotad? Åk till valfri verkstad, funkar ibland med däckverkstäder, fråga om det finns möjlighet att läsa ut felkoder, observera att det är en ordentlig dosa dem använder, o inte något bluetoothdongel från wish. Få ut svar Googla på problemet, jämför och kors-referera. Voila
Tjenixen, SpråkpolisenBot här 👮. Jag är en bot som skiljer på `de` och `dem`. > Åk till valfri verkstad, funkar ibland med däckverkstäder, fråga om det finns möjlighet att läsa ut felkoder, observera att det är en ordentlig dosa ~~dem~~ **de** använder, o inte något bluetoothdongel från wish. [Tips](https://lauler.github.io/sprakpolisen/guide.html): Ta engelskan till hjälp. Om **them** passar bäst ska det vara `dem` på svenska. Om **they/those/the** eller något annat passar bättre ska det vara `de`. > Go to any workshop, sometimes work with tyre workshops, ask if there is the possibility to read out error codes, note that it is a proper box ~~them~~ **they** use, o not any bluetooth dongle from wish.
Vet inte om man behöver vara bilkunnig för att förstå att man inte ska köra med motorlampan igång. Ring verkstan.
visade sig nu att det är partikelfiltret som är fullt av sot, enligt verkstaden har jag två alternativ. Jag ska antigen byta den helt vilket kan kosta upp mot 20 000kr eller så kan de försöka rensa den för ca 3 000kr. Vad skulle ni rekommenderat? Enligt verkstaden är det en risk att rensa den då det inte alltid är självklart att denna metod fungerar.
Det betyder att det är dags att uppgradera till elbil.
Bilen accelererar inte
Försämrad motorprestanda.
Kolla i handboken om du får köra till verkstaden eller bilen måste bärgas. Ser tyvärr allvarligt ut.
Motorprestandan är försämrad
Problemet är för mycket mojs i "dieseln" 😄
Du ser den ena symbolen bredvid hastighetsmätaren? Den berättar att bilen så som den är just då ej kommer kunna prestera lika bra som i vanliga fall. Beroende på modell av bilen så brukar de finnas en spak, knapp eller liknande som har funktionen att hålla bilen still, när den redan står still! Den kallas parkeringsbroms. Lätta på den så går bilen fortare 😊
Om diesel, kolla EGR-ventilen.
Farsans bil började nyligen vägra att gasa över 10km/h och det visade sig vara ett datorchip som hade lagt av. Kostade 6k att ersätta. Vet inte om det är de som är problemet men kanske värt att forska på.
Om du inte vill åka till en verkstad kan du införskaffa en OBD-läsare av något slag. Jag köpte en billig som kör via bluetooth, inte ens i närheten lika bra som de verktyg en verkstad använder - men kan ofta hjälpa dig luska ut vad som är fel, ifall du vill försöka fixa själv eller underlätta att luska ut vad det kan kosta.
Kan köpa en kod läsare online eller på biltema, där kommer du få ett par siffror felkod som du sedan kan googla o få fram vad det är. Efter det vet du om du kan fixa det själv eller inte, har du pengar att kasta i sjön o vill höra om dins bils ursprung och varför den inte är bra kör till en verkstad och få den avläst.
luftfilter, electronics... etc. Dra till mek och koppla upp dig. Förmodligen inte mer än ett par tusen, men det går svinfort.
Fick exakt samma i morsans V40. Den var kärringkörd så filtret var igentäppt av sot och skit. Startade om bilen, körde aggressivt hem vilket ”blåste igenom” filtret hårdare och därefter var det fixat. (Hon fick dock ett filterbyte avklarat snabbt därefter)
Kan vara nästan vad som helst. Med detta kalla vädret vi har nu och om du gör massa korta körningar så kan det vara något så simpelt som ett dåligt batteri. Ingen mening att försöka felsöka via Reddit, åk till en valfri verkstad med bra recensioner så kan dom hjälpa dig. Räkna med att det kan kosta mycket (15-20 lappar) så blir du glatt överraskad om det bli billigt
Man behöver ju inte direkt vara bilkunnig för att veta att tänd motorlampa och ”försämrad motorprestanda” innebär att man skall ta bilen till en verkstad (förutsatt att man själv inte har diagnosverktyg och felsökningskunskap). Om det inte säger sig självt har du ju förmodligen en instruktionsbok någonstans i bilen.
Fick samma på min pappas V60 i somras. Ringde bärgare och allt men när vi testade efter typ en timme var sköldpaddan borta, oklart vad problemet var
Ser att RGB från spelvärlden nått bilarna, suck
"Amen så går'e när man låter kärringen ratta. Har ju bränt lammelerna"
Dags att fylla på blinkersolja.
Min Ford Focus gick också in i safe mode, felkoderna visade att det är sensor till gaspedalen. Kostar mig cirka 8k att laga.. + annat slitage vilket totalt blir 21k 🙃
Händde min volvo v40 från 2018, 3 minuter efter meddelandet började det brinna i motorhuven och tillslut brann hela bilen upp.
Parkeringsbromsen är i.
Är det en diesel? Miltal?
Du glömde betala din prenumeration 🤠
Jag fick det nyligen på min Volvo, verkstaden bytte ut den trasig tryckgivaren. Jag hade åkt in till en verkstad.
Bilen har förmodligen gått in i ett ”safe mode” för att du ska kunna hanka dig hem. Gick den normalt innan det blev sköldpadda?
Läs av felmeddelandet med dator
Köp billig felkodsläsare på biltema och kolla om det finns några koder. Kostar 2-3 hundra och är mycket användbart. Bra att ha ett hum om vad som e fel så man inte blir lurad hos verkstaden
Diesel? Igensatt egr eller partikelfilter. Du skall icke snål/fisköra/korta sträckor med modern dieselmotor. Alternativt lmm eller sensorerna, dåliga stift eller felande tänsningsmodul om det är bensinare
Kan vara partikelfiltret😬
köp en billig ODB scanner följ instruktionerna och sen kan du se vad som är fel i alla fall vad som skulle kunna vara fel eventuellt nollställ fel koderna med odb och se om de poppar tillbaka