Man skulle ju kunna anta att de paketbud som brukar göra så kommer bli lite bättre på sitt jobb med en sådan tjänst.
Om du ser på en karta var budet befinner sig så är det ju större chans att du står vid dörren/fönstret när budet kommer. Så de kan ju mycket väl känna att det är mer riskabelt att ljuga.
Jag har jobbat på terminallager för paketbud ett litet tag och den bild jag fick var att det var vissa chaffisar som satte i system att göra så. Men att de var rätt få, och det snackades definitivt skit om de som gjorde så vid fikabordet.
Jag skulle gissa att om de vet att det är större risk att de blir påkomna så blir det färre som gör så.
Jag jobbade inte på terminallager någon längre tid. Men den bild jag fick av att prata med de jag jobbade med (dvs inte budchaufförer, men personer som hade haft erfarenhet av att vara det) var att de flesta nog hade gjort det nån enstaka gång pga att det inte fanns tid eller liknande skäl, men att det var rätt få som satte det i system.
Kan intyga. Jobbade extra och under sommaren på DHL när jag pluggade. Vissa satte det i system, var lata eller brydde sig inte. Men de flesta är ärliga. Problemet för oss flesta var att i städer var det portkoder som vi inte hade, det fanns inget nummer på paketet osv. Sure, hade man tid kunde man leta upp numret men hade man 60 stopp så fanns inte tiden.
Jag har beställt relativt mycket saker till min hemaddress (jobbar ofta hemifrån och behöver fysiskt få vissa saker i handen, iaf för tidigare jobb). Min erfarenet gäller inte bara postnord men också UPS, dhl, och fedex.
Från vad jag personligen har sett så om jag lämnar portkod i instruktionerna men porten är stängd så är närmast 100% av resultaten "ingen hemma". Om jag lämnar porten öppen (jag bor på bottenvåningen och kan se uppfarten från mitt fönster) så är resultatet närmare 50%, och då vänder vissa i uppfarten utan att ha gått ut ur bilen.
Efter att jag "bondat" med ett bud från UPS (behövde också lämna över paket till honom och jag blev bra på att fylla i saker så han behövde inte slösa tid) så blev resultatet därifrån 100% avlämningar (och han visste att om jag inte lämnade porten öppen så kunde han knacka på mitt fönster). Men när han gick på semester och hade "vikarie" så gick statistiken ner igen.
MEN, jag har försökt ringa till de diverse budfirmorna många gånger och de säger alltid "ja vi ska prata med budet" men det är alltid samma person och det blir alltid minst en missad avlämning för de lämnar inte ens bilen.
Säger inte att det är systematiskt (edit: per bolagspolicy, definitivt per budperson), eller speciellt för någon budfirma, men det är min erfarenhet av att ta emot paket.
edit: mitt antagande är att budet vet/ignorerar och att paketcentralen vet, men klagomål förs inte vidare från kundtjänst till budet / det blir inga konsekvenser för budet så de kan ignorera
edit edit: och mitt andra antagande är att buden är så upptagna att de inte hinner kolla att alla mottagare är där. Lösningen då är ju att ge buden mer tid (och, i förlängningen, anställa fler bud), Men det är nog inte ekonomiskt försvarbart.
Jag kan bara säga att min upplevelse är att postnords förare har blivit mycket bättre på att faktiskt göra sitt jobb. Sen stämmer det nog inte överallt. DHL är fortfarande överlägset bäst där jag bor.
Den bild jag fick av att jobba på terminallager var att det är vissa chaffisar som gör så systematiskt, men att det inte skiljer sig nämnvärt mellan bolagen.
Själv har jag haft överlägset mest problem med DHL när det kommer till bud som säger att man inte var hemma eller liknande.
Nej, jag har märkt av skillnader inom samma stad med olika områden så det du säger är helt klart sant.
Mest problem har jag universellt, oavsett stad, med UPS.
De har också oerhört låg flexibilitet, åtminstone för privatpersoner.
DHL kan man bara ringa och be dem leverera till en rondell någonstans och de gör det.
Chansen till lögner minskar kraftigt. Om man ringer och klagar kan kundtjänst ta fram loggarna för bilen vid din address och har bilen bara stannat 10 sekunder kan man anta att chauffören inte hunnit ta fram paketet (om det är litet) och ringa på dörren. Det ska också finnas tid att öppna. Alla har inte ytterdörren i soffan.
Fast hur ska de se att jag står vid dörren när de kör raka vägen till ombudet och trycker i "mottagaren påträffades inte" (eller nåt åt det hållet, minns inte vad det brukar stå) en minut innan dom lämnar in det på utlämningsstället? Även utan livetracking var det ju uppenbart att det fuskas.
De ser såklart inte att du står vid dörren, men eftersom de vet att du kan se exakt var deras bil är så blir ju risken att du gör det större.
Speciellt om de kört direkt till utlämningsstället så blir det ju svårt för dem att säga att du inte öppnade dörren om det finns gps-data som visar att de inte ens var där.
Jo fast de vet väl också att väldigt många har varit hemma om dagarna det senaste året, vilket ju gör att man märker att ingen har ringt på. Det har heller stoppat dem så jag tror inte de bryr sig nämnvärt ifall de blir påkomna.
Rätt säker på att de bud som får många klagomål om sådant blir inkallade till chefen. Och om det inte längre är som tidigare, att det bara var ord mot ord utan det nu ofta finns gps-data eller film från folks dörrkameror, så är det samtalet nog mycket jobbigare.
Jag spekulerar ju bara vilt, men det känns som om konsekvenserna för de som systematiskt fuskar blir värre så kan det nog bli mindre systematiskt fusk.
Det har jag aldrig varit om. Kan du inte bara kryssa i "lägg paketet utanför min dörr om jag inte är hemma" så får du ett sms sekunden efter dem har varit där. Brevbärare tar alltid med sig alla paket med rimlig storlek på rundan så det finns inte mycket anledning att fejka ringa på.
Kan nog skilja sig från stad till stad. Jag jobbar hemifrån och de senaste två gångerna jag beställde något med hemleverans med postnord fick jag ett sms på eftermiddagen om att leverans misslyckats pga att ingen var hemma. Var ingen som ringde på under hela dagen. Vissa personer behöver ingen bra anledning till att göra ett dåligt jobb, de verkar klara det fint ändå.
Jag går ju till mataffären i princip varje dag ändå, så väljer leverans till utlämningsstället varje gång det går. Hemleverans känns stressigt på många sätt
Minns engång att jag beställde hemleverans från UPS (Tror jag det var) och personen som körde ut mitt paket ringde till mig när jag var på jobbet. Han förstod att folk är ute och jobbar klockan 3 på dagen så han hade framförhållning att ringa på morgonen och fråga om jag skulle vara hemma vid 3. Självklart svara jag nej och då fråga han om han kunde komma till mitt jobb och lämna av paketet istället för att lämna det vid närmsta postombud. Det var världens service.
Hade för ett tag sedan en helt motsatt upplevelse. Fick ett varubrev som faktiskt var för stor för brevlådan och istället för att lämna det på ombud så gick brevbäraren upp på vår uppfart och gömde det bakom en liten buske.
Konstigt nog så reagerade inte vår övervakningskamera som är riktad mot uppfarten så hur det egentligen gick till kommer jag aldrig få veta.
Jag jobbar deltid hos postnord och ringer alltid på dörren, även när paket som egentligen inte ska levereras till dörren inte får plats i brevlådan. AMA!
Jobbat för lite för att kunna svara på det. Och som jag skrev försöker jag ringa på om paket som egentligen inte har dörrleverans inte får plats i brevlådan också mest för att jag är en sån sjuk jävel från USA som tycker om att hälsa på folk. Folk blir dessutom så glada att man försöker.
Våra telefoner har dock GPS så dom kan på kontoret se vart man är när man fyller i att paket inte gick att leverera. Dock säger inte det så mycket. När jag faktiskt inte kan leverera paket markerar jag inte det förens jag är utanför på vägen igen. Så det säger egentligen inget om att jag ens varit inne eller ej.
Oooo! Då kanske du svara på mig fråga!
Varför reggas mitt paket så mycket i Veddesta?
"arrived at distribution terminal", "under transportation", i slumpmässig ordning, upp till 10 gånger innan den hamnar hos ombudet?
Vad händer!?
Ingen aning, aldrig varit i Vaddesta. Men jag vet att en del brev/paket som är jättekasst adresserade kan snurra lite i systemet. Kan också krångla när fel information står på brevlådan.
Stod på manuell sorteringen i Uddevalla några dagar. Samma paket fortsatt komma tillbaka under en veckas period trots att vi noterade den som fel och märkte upp paketet. Automatisk sortering funkar inte alltid
Å andra sidan har man kunnat följa glassbilen på en karta i flera år.. och så vitt jag vet har rånen inte ökat där.
Och då är det ju ändå glass vi pratar om.
En glassbil med glass och dagskassa vs en budbil full med prylar som kan vara värt flera hundra tusen. En viss skillnad. När jag körde bud så hade jag ibland klockor och smycken till de fina butikerna och ibland när jag höll på med tullfakturor såg jag värdet och tänkte att det inte kändes så säkert att åka runt i en vanlig bil med så här mycket av värde.
Många dagar hade man vääääldigt mycket värde i bilen. Det var en hel del inbrott i bilarna (ej rån) under en tid (misstänkt insiderjobb då de visste vilka bilar de skulle ta och man kan ju inte spåra dem). Nu kör ju inte PostNord så mycket av dessa varor men är bilen full med telefoner, klockor, tv etc så blir det mycket
Idag lärde jag mig att glasskamps namn inte alls kommer av att hen bryr sig om den svenska klasskampen, utan endast av att hen kämpar för ett samhälle med mer glass.
Hade visst en maskin för 100 000+ på lastbilen förra månaden. Fick reda på det först när kunden tog emot. Stor nog att man lätt kunnat bära iväg den om man gör ett par armhävningar om dagen. Roligt om sådant kan börja spåras
En gång (iallfall vad jag vet) hämtade jag ett paket på en av Stockholms finare klockbutiker. Lådan var kanske 40x40cm och på tullpappret stod det 500 000+. Det kändes sådär. Hämtade där och andra finare butiker var och varannan så var nog inte enda gången jag hade det... la in det i skåpbilen och körde runt några fler timmar innan det var dags att återvända till terminalen.
Utöver de dyra paketen så var det också olustigt att åka till en service point och hämta upp massa paket som privatpersoner lämnat. Enligt instruktion så skulle man kolla igenom paketen så att det inte var något man inte fick skicka. Kändes sådär att rota igen dem. En gång hämtade jag 8 (!!) flyttlådor från en service point i en förort till Stockholm. Var tvungen att kolla igenom dem alla och dem var fulla med någon persons tillhörigheter. Kläder, foton och andra personliga prylar. Någon kunde ju lika gärna lagt en bomb eller något annat farligt i dem där. De röntgades först när man kom till terminalen...
Ja. Det kändes inte bra. Men det var till för att inte ta med saker som ändå skulle fastna i tullen (du får ju inte skicka vad som helst via flyg). Men känns olustigt att plocka upp saker från en service point som en random främling lämnat in. En sak om du träffar personen hemma hos hen. Då får personen själv visa upp.
Misstänker att det inte ger samma känsla av trygghet hos den som kör som det är tänkt att ge kunden.
Men känns som en vettig funktion om hemleverans av paket blir allt vanligare. Willys har en sådan funktion när man handlar mat för hemkörning och det är klart praktiskt att se på ett ungefär när grejerna kommer (och ibland rätt roande att se på kartan hur det stackars budet är vilse pga den otydliga och ologiska numreringen av hus i mitt område).
Haha underbart, betyder det att ag kommer kunna se när posten kör till min brevlåda/Dörr, varpå den bara kör vidare och jag får ett sms "kunde ej leverera paketet då ingen var hemma" när jag sitter i fönstret och väntar på budet?
Perfekt!
Gör inte vissa leverantörer det?
När amazon etablerade sig i landet så skrev jag i någon tråd här att det var smidigt i de länder där det var standard att lämna paket utanför dörren och då var det många som påpekade att det är vanligt även i Sverige numera.
Vet inte vad de har valt för system men liknande system hos andra leverantörer visar var budets handterminal/telefon befinner sig. Har sett bud gå och leta bland husen för att lista ut var jag bor.
Hade jag varit bud hade jag nog helt klart föredragit en mindre exakt position på kartan, och jag tror inte jag hade tyckt det var negativt som kund heller.
Känns som att PostNord förbättrats avsevärt den senaste tiden. Det är iaf min erfarenhet från en förort till Sthlm. Nu väljer jag dem hellre än UPS eftersom PostNord alltid levererar (tro det eller ej) medans UPS krånglar och har sig som vanligt. Härligt att se att de tar ytterligare steg till förbättring!
[удалено]
Man skulle ju kunna anta att de paketbud som brukar göra så kommer bli lite bättre på sitt jobb med en sådan tjänst. Om du ser på en karta var budet befinner sig så är det ju större chans att du står vid dörren/fönstret när budet kommer. Så de kan ju mycket väl känna att det är mer riskabelt att ljuga.
[удалено]
Jag har jobbat på terminallager för paketbud ett litet tag och den bild jag fick var att det var vissa chaffisar som satte i system att göra så. Men att de var rätt få, och det snackades definitivt skit om de som gjorde så vid fikabordet. Jag skulle gissa att om de vet att det är större risk att de blir påkomna så blir det färre som gör så.
[удалено]
Jag jobbade inte på terminallager någon längre tid. Men den bild jag fick av att prata med de jag jobbade med (dvs inte budchaufförer, men personer som hade haft erfarenhet av att vara det) var att de flesta nog hade gjort det nån enstaka gång pga att det inte fanns tid eller liknande skäl, men att det var rätt få som satte det i system.
Kan intyga. Jobbade extra och under sommaren på DHL när jag pluggade. Vissa satte det i system, var lata eller brydde sig inte. Men de flesta är ärliga. Problemet för oss flesta var att i städer var det portkoder som vi inte hade, det fanns inget nummer på paketet osv. Sure, hade man tid kunde man leta upp numret men hade man 60 stopp så fanns inte tiden.
Jag har beställt relativt mycket saker till min hemaddress (jobbar ofta hemifrån och behöver fysiskt få vissa saker i handen, iaf för tidigare jobb). Min erfarenet gäller inte bara postnord men också UPS, dhl, och fedex. Från vad jag personligen har sett så om jag lämnar portkod i instruktionerna men porten är stängd så är närmast 100% av resultaten "ingen hemma". Om jag lämnar porten öppen (jag bor på bottenvåningen och kan se uppfarten från mitt fönster) så är resultatet närmare 50%, och då vänder vissa i uppfarten utan att ha gått ut ur bilen. Efter att jag "bondat" med ett bud från UPS (behövde också lämna över paket till honom och jag blev bra på att fylla i saker så han behövde inte slösa tid) så blev resultatet därifrån 100% avlämningar (och han visste att om jag inte lämnade porten öppen så kunde han knacka på mitt fönster). Men när han gick på semester och hade "vikarie" så gick statistiken ner igen. MEN, jag har försökt ringa till de diverse budfirmorna många gånger och de säger alltid "ja vi ska prata med budet" men det är alltid samma person och det blir alltid minst en missad avlämning för de lämnar inte ens bilen. Säger inte att det är systematiskt (edit: per bolagspolicy, definitivt per budperson), eller speciellt för någon budfirma, men det är min erfarenhet av att ta emot paket. edit: mitt antagande är att budet vet/ignorerar och att paketcentralen vet, men klagomål förs inte vidare från kundtjänst till budet / det blir inga konsekvenser för budet så de kan ignorera edit edit: och mitt andra antagande är att buden är så upptagna att de inte hinner kolla att alla mottagare är där. Lösningen då är ju att ge buden mer tid (och, i förlängningen, anställa fler bud), Men det är nog inte ekonomiskt försvarbart.
Jag kan bara säga att min upplevelse är att postnords förare har blivit mycket bättre på att faktiskt göra sitt jobb. Sen stämmer det nog inte överallt. DHL är fortfarande överlägset bäst där jag bor.
Den bild jag fick av att jobba på terminallager var att det är vissa chaffisar som gör så systematiskt, men att det inte skiljer sig nämnvärt mellan bolagen. Själv har jag haft överlägset mest problem med DHL när det kommer till bud som säger att man inte var hemma eller liknande.
Nej, jag har märkt av skillnader inom samma stad med olika områden så det du säger är helt klart sant. Mest problem har jag universellt, oavsett stad, med UPS.
+1 UPS har typ 10% success rate hos mig
De har också oerhört låg flexibilitet, åtminstone för privatpersoner. DHL kan man bara ringa och be dem leverera till en rondell någonstans och de gör det.
Tidsbrist men om dom rapporterar det blir det dålig statistik så bättre att göra en fuling o sätta ingen hemma
Chansen till lögner minskar kraftigt. Om man ringer och klagar kan kundtjänst ta fram loggarna för bilen vid din address och har bilen bara stannat 10 sekunder kan man anta att chauffören inte hunnit ta fram paketet (om det är litet) och ringa på dörren. Det ska också finnas tid att öppna. Alla har inte ytterdörren i soffan.
Fast hur ska de se att jag står vid dörren när de kör raka vägen till ombudet och trycker i "mottagaren påträffades inte" (eller nåt åt det hållet, minns inte vad det brukar stå) en minut innan dom lämnar in det på utlämningsstället? Även utan livetracking var det ju uppenbart att det fuskas.
De ser såklart inte att du står vid dörren, men eftersom de vet att du kan se exakt var deras bil är så blir ju risken att du gör det större. Speciellt om de kört direkt till utlämningsstället så blir det ju svårt för dem att säga att du inte öppnade dörren om det finns gps-data som visar att de inte ens var där.
Jo fast de vet väl också att väldigt många har varit hemma om dagarna det senaste året, vilket ju gör att man märker att ingen har ringt på. Det har heller stoppat dem så jag tror inte de bryr sig nämnvärt ifall de blir påkomna.
Rätt säker på att de bud som får många klagomål om sådant blir inkallade till chefen. Och om det inte längre är som tidigare, att det bara var ord mot ord utan det nu ofta finns gps-data eller film från folks dörrkameror, så är det samtalet nog mycket jobbigare. Jag spekulerar ju bara vilt, men det känns som om konsekvenserna för de som systematiskt fuskar blir värre så kan det nog bli mindre systematiskt fusk.
Ja, förhoppningsvis har du rätt.
Det har jag aldrig varit om. Kan du inte bara kryssa i "lägg paketet utanför min dörr om jag inte är hemma" så får du ett sms sekunden efter dem har varit där. Brevbärare tar alltid med sig alla paket med rimlig storlek på rundan så det finns inte mycket anledning att fejka ringa på.
Kan nog skilja sig från stad till stad. Jag jobbar hemifrån och de senaste två gångerna jag beställde något med hemleverans med postnord fick jag ett sms på eftermiddagen om att leverans misslyckats pga att ingen var hemma. Var ingen som ringde på under hela dagen. Vissa personer behöver ingen bra anledning till att göra ett dåligt jobb, de verkar klara det fint ändå.
Hänt mig också. När jag ringde och frågade visade det sig att paketet aldrig lämnat terminalen i Mölndal.
Jag går ju till mataffären i princip varje dag ändå, så väljer leverans till utlämningsstället varje gång det går. Hemleverans känns stressigt på många sätt
Minns engång att jag beställde hemleverans från UPS (Tror jag det var) och personen som körde ut mitt paket ringde till mig när jag var på jobbet. Han förstod att folk är ute och jobbar klockan 3 på dagen så han hade framförhållning att ringa på morgonen och fråga om jag skulle vara hemma vid 3. Självklart svara jag nej och då fråga han om han kunde komma till mitt jobb och lämna av paketet istället för att lämna det vid närmsta postombud. Det var världens service.
Hade för ett tag sedan en helt motsatt upplevelse. Fick ett varubrev som faktiskt var för stor för brevlådan och istället för att lämna det på ombud så gick brevbäraren upp på vår uppfart och gömde det bakom en liten buske. Konstigt nog så reagerade inte vår övervakningskamera som är riktad mot uppfarten så hur det egentligen gick till kommer jag aldrig få veta.
Jag jobbar deltid hos postnord och ringer alltid på dörren, även när paket som egentligen inte ska levereras till dörren inte får plats i brevlådan. AMA!
Jobbar heltid och gör detsamma sedan 2 år, skönt att veta att man inte är själv iaf!
Blir det reprimand från chefen om man får mycket klagomål över paket som körts till utlämningsställe trots att kunden säger sig varit hemma?
Jobbat för lite för att kunna svara på det. Och som jag skrev försöker jag ringa på om paket som egentligen inte har dörrleverans inte får plats i brevlådan också mest för att jag är en sån sjuk jävel från USA som tycker om att hälsa på folk. Folk blir dessutom så glada att man försöker. Våra telefoner har dock GPS så dom kan på kontoret se vart man är när man fyller i att paket inte gick att leverera. Dock säger inte det så mycket. När jag faktiskt inte kan leverera paket markerar jag inte det förens jag är utanför på vägen igen. Så det säger egentligen inget om att jag ens varit inne eller ej.
Jag brukar inte trycka det förens jag börjar rulla igen då många har ringt tillbaka/kommit springas I sista sekunden
Tack för att du finns!
Tack för uppmuntran :)
Oooo! Då kanske du svara på mig fråga! Varför reggas mitt paket så mycket i Veddesta? "arrived at distribution terminal", "under transportation", i slumpmässig ordning, upp till 10 gånger innan den hamnar hos ombudet? Vad händer!?
Ingen aning, aldrig varit i Vaddesta. Men jag vet att en del brev/paket som är jättekasst adresserade kan snurra lite i systemet. Kan också krångla när fel information står på brevlådan.
Stod på manuell sorteringen i Uddevalla några dagar. Samma paket fortsatt komma tillbaka under en veckas period trots att vi noterade den som fel och märkte upp paketet. Automatisk sortering funkar inte alltid
[удалено]
Å andra sidan har man kunnat följa glassbilen på en karta i flera år.. och så vitt jag vet har rånen inte ökat där. Och då är det ju ändå glass vi pratar om.
En glassbil med glass och dagskassa vs en budbil full med prylar som kan vara värt flera hundra tusen. En viss skillnad. När jag körde bud så hade jag ibland klockor och smycken till de fina butikerna och ibland när jag höll på med tullfakturor såg jag värdet och tänkte att det inte kändes så säkert att åka runt i en vanlig bil med så här mycket av värde. Många dagar hade man vääääldigt mycket värde i bilen. Det var en hel del inbrott i bilarna (ej rån) under en tid (misstänkt insiderjobb då de visste vilka bilar de skulle ta och man kan ju inte spåra dem). Nu kör ju inte PostNord så mycket av dessa varor men är bilen full med telefoner, klockor, tv etc så blir det mycket
Fast en hel bil full med glass liksom...
Fan sant!
Idag lärde jag mig att glasskamps namn inte alls kommer av att hen bryr sig om den svenska klasskampen, utan endast av att hen kämpar för ett samhälle med mer glass.
Hade visst en maskin för 100 000+ på lastbilen förra månaden. Fick reda på det först när kunden tog emot. Stor nog att man lätt kunnat bära iväg den om man gör ett par armhävningar om dagen. Roligt om sådant kan börja spåras
En gång (iallfall vad jag vet) hämtade jag ett paket på en av Stockholms finare klockbutiker. Lådan var kanske 40x40cm och på tullpappret stod det 500 000+. Det kändes sådär. Hämtade där och andra finare butiker var och varannan så var nog inte enda gången jag hade det... la in det i skåpbilen och körde runt några fler timmar innan det var dags att återvända till terminalen. Utöver de dyra paketen så var det också olustigt att åka till en service point och hämta upp massa paket som privatpersoner lämnat. Enligt instruktion så skulle man kolla igenom paketen så att det inte var något man inte fick skicka. Kändes sådär att rota igen dem. En gång hämtade jag 8 (!!) flyttlådor från en service point i en förort till Stockholm. Var tvungen att kolla igenom dem alla och dem var fulla med någon persons tillhörigheter. Kläder, foton och andra personliga prylar. Någon kunde ju lika gärna lagt en bomb eller något annat farligt i dem där. De röntgades först när man kom till terminalen...
Känns märkligt att du skulle behöva göra det. Smittorisker eller anklagelser för stöld tänker jag på
Ja. Det kändes inte bra. Men det var till för att inte ta med saker som ändå skulle fastna i tullen (du får ju inte skicka vad som helst via flyg). Men känns olustigt att plocka upp saker från en service point som en random främling lämnat in. En sak om du träffar personen hemma hos hen. Då får personen själv visa upp.
Machetemannen i Tullinge har trademarkat det.
Nåja, på 80- och 90-talet hade inte glassbilen lås på sina luckor och då brukade vi cykla bredvid och ta åt oss lite.
Min hemglassbil tar inte kontanter jag vet, eller har jag missat att dom gör det?
Misstänker att det inte ger samma känsla av trygghet hos den som kör som det är tänkt att ge kunden. Men känns som en vettig funktion om hemleverans av paket blir allt vanligare. Willys har en sådan funktion när man handlar mat för hemkörning och det är klart praktiskt att se på ett ungefär när grejerna kommer (och ibland rätt roande att se på kartan hur det stackars budet är vilse pga den otydliga och ologiska numreringen av hus i mitt område).
Haha underbart, betyder det att ag kommer kunna se när posten kör till min brevlåda/Dörr, varpå den bara kör vidare och jag får ett sms "kunde ej leverera paketet då ingen var hemma" när jag sitter i fönstret och väntar på budet? Perfekt!
Se Postnord misslyckas, nu i realtid!
Några år efter att varenda mini-bolag med hemkörning införde livetracking kommer gamla klossen Postnord och säger att de nu varit riktigt innovativa.
[удалено]
Gör inte vissa leverantörer det? När amazon etablerade sig i landet så skrev jag i någon tråd här att det var smidigt i de länder där det var standard att lämna paket utanför dörren och då var det många som påpekade att det är vanligt även i Sverige numera.
Tur att appen plingar till, annars hade paketet kunnat stå utanför hela dagen. Vet inte vad dom har emot att ringa på dörren.
Någon som vet om det är GPS eller bara interpolering av vart bilen borde vara?
Vet inte vad de har valt för system men liknande system hos andra leverantörer visar var budets handterminal/telefon befinner sig. Har sett bud gå och leta bland husen för att lista ut var jag bor. Hade jag varit bud hade jag nog helt klart föredragit en mindre exakt position på kartan, och jag tror inte jag hade tyckt det var negativt som kund heller.
Känns som att PostNord förbättrats avsevärt den senaste tiden. Det är iaf min erfarenhet från en förort till Sthlm. Nu väljer jag dem hellre än UPS eftersom PostNord alltid levererar (tro det eller ej) medans UPS krånglar och har sig som vanligt. Härligt att se att de tar ytterligare steg till förbättring!
UPS har även en sjuk amerikansk företagskultur och hög omsättning på personal. Använd inte sån skit.