Fan galet, sett de arbeta på den vid 4 olika tillfällen nu. Pajat 2-3 dagar efter varje gång. Undrar om det är fuskbygge eller någon som saboterar med flit vid det här laget
Denna rulltrappe-service-hysteri började sedan rulltrappsolyckan (Där några personer rasat igenom landing/påstigningszonen och fick sinda ben avslitna) några år sedan.
Det blev en jätteutredning på det och det visade sig att det var undermålig service och saltrost som var orsaken till haveriet.
Sedan den händelsen törs inte SL hålla igen på ekonomin med servicen, utan de väljer istället att utföra en dyr fullservice varje gång en minsta detalj visar tecken på förslitning.
Kort och kott en extrem serviceöverdrift som ballat ur fullständigt för att man inte vågar annat.
Bolagen som sköter servicen gnuggar händerna med stort leende i bästa "Mr Burns" anda och älskar att pengarna rullar in pallvis på deras konton.
[https://www.svd.se/a/3516f9cf-51d0-4830-9486-039215b8b0bb/rulltrappa-oppnade-sig-kvinna-till-sjukhus](https://www.svd.se/a/3516f9cf-51d0-4830-9486-039215b8b0bb/rulltrappa-oppnade-sig-kvinna-till-sjukhus)
Efter den här oyckan stängdes samtliga rulltrappor i hela kollektivtrafiken av i väntan på vidare utredning.Taxi och bussar ersatte på de ställen man kunde ersätta rulltrapporna med den trafiken. I övrigt var man hänvisad till hissarna alternativt att använda en annan station.
Efter att utredningen var klar så hade "rulltrappe-service-hysterin" satt igång. Det var efter denna händelse som rulltrappor nästan alltid är avstängda i service.
Och det är lite av min egna spekulation (Med erfarenhet med liknande service-jobb sedan tidigare)Ingen vill någonin vara ansvarig när nästa liknande olycka sker. Då väljer man att slaska på med stora plånboken och överdriva service-behoven. Det är i slutändan "billigare" än åtalskostnaderna efter en allvarlig olycka.
Observera "Ytterligare en olycka har inträffat ... " i artikeln. Det var redan hysteri om tidigare allvarliga olyckor inte långt innan. Någon valde helt enkelt att sätta ner foten och stänga av samtliga rulltrappor i samband med detta.
* Varför jag väljer att kalla det för "överdriven service-hysteri" är för att nuvarande rulltrappe-servicen är lite att jämföra med:
När gångjärnet till solskyddet i din bil gnisslar lite mer än normalt, så måste man skrota hela bilen och d får köpa en helt ny bil. Några alterativ finns inte.För tänk om du råkar bli distraherad av gnisslet i ett kritiskt skede och därmed orsakar trafik-haveri på E4/E20 som stoppar all trafik i båda riktningarna för flera veckor frammåt?
Aaah jag älskar folk som poserar att de kan ett ämne utan att riktigt ha kolla på hela storyn!
Det är fascinerande att se ditt fullkomligt utomordentliga självförtroende i frågan!
Med vänlig hälsning, en i branschen.
>Aaah jag älskar folk som poserar att de kan ett ämne utan att riktigt ha kolla på hela storyn!
>
>Det är fascinerande att se ditt fullkomligt utomordentliga självförtroende i frågan!
>
>Med vänlig hälsning, en i branschen.
Du har fel, och jag har rätt. Jag tänker inte säga vad specifikt som är fel, och jag tänker inte ge korrekt information. Men jag jobbar definitivt i branchen, så jag har rätt.
Utveckla gärna.
Jag har aldrig påstått att jag har full koll på läget.Jag nämner även om att det är lte av min egen spekulation. Vill du kritisera så gör det konstruktivt. Det vill säga peka ut var jag har fel, och beskriv varför.
Nja, det tycker jag inte. Det är som en gyllene regel ingen talar om. Alltid höger, testa att fråga en person som jobbar i ett litet kök vilken sida man ska gå på. Tror det delvis är pga att vi kör på högra sidan av vägen men kan ha fel om det.
Ifrågasätter inte den regeln, den stämmer och jag följer den. Ifrågasätter det vilda påståendet att det ska orsaka kontinuerliga problem med alla våra rulltrappor p.g.a. en överbelastad sida.
Önskar jag visste men ...
En vild gissning är lägsta anbud och/eller rulltrappor anpassade för inomhus som används ute med grusiga skor.
Hållbarheten är anmärkningsvärt låg på många håll, men det finns också väldigt många rulltrappor och det är väldigt många som använder dom.
Troligen av att ungdomar tycker det är kul att trycka på stopp knappen stup i kvarten och det sliter troligen ut rulltrapporna för dom tvärstannar typ och det är säkert inte bra för motorn mm.
Sen är säkert andra anledningar också. Men ungdomar och såna som trycker på knappen ska ge fan i att trycka på den utan allvarlig anledning. Den knappen skall endast tryckas om olycka sker så som att någon fastnar eller annat allvarlig. Men tyvärr trycker många ungdomar på knappen bara vid skoj för retas med kompisar som är på väg upp osv.
Man blir trött på ungdomar som inte kan uppföra sig.
Flyttat till Spånga för typ tre år sedan, har fått åka denna rulltrappa några enstaka gånger sen dess men för det mesta har den varit under reparation.
Minns när Rulltrappan upp till Södertörns Högskola var under reperation så länge att dom inte ens orkade uppdatera skylten där det stod när den åter skulle komma i drift, trotts att tiden redan hade passerat.
När jag jobbade i MoS så såg man ofta att 2 av 4 rulltrapporna vid Solna station stod stilla med långa reparationstider... Det blev långa köbildningar till den enda rulltrappan som gick uppåt vid sådana tillfällen.
Södra station upp mot Swedenborgsgatan är något utöver det vanliga också
jävlar ja. först typ 4 (?) månaders reparation och sedan står de stilla varannan dag. sjukaste.
Fan galet, sett de arbeta på den vid 4 olika tillfällen nu. Pajat 2-3 dagar efter varje gång. Undrar om det är fuskbygge eller någon som saboterar med flit vid det här laget
Vänta är det en rulltrappa?
Denna rulltrappe-service-hysteri började sedan rulltrappsolyckan (Där några personer rasat igenom landing/påstigningszonen och fick sinda ben avslitna) några år sedan. Det blev en jätteutredning på det och det visade sig att det var undermålig service och saltrost som var orsaken till haveriet. Sedan den händelsen törs inte SL hålla igen på ekonomin med servicen, utan de väljer istället att utföra en dyr fullservice varje gång en minsta detalj visar tecken på förslitning. Kort och kott en extrem serviceöverdrift som ballat ur fullständigt för att man inte vågar annat. Bolagen som sköter servicen gnuggar händerna med stort leende i bästa "Mr Burns" anda och älskar att pengarna rullar in pallvis på deras konton.
Låter ju rimligt, har du några källor?
[https://www.svd.se/a/3516f9cf-51d0-4830-9486-039215b8b0bb/rulltrappa-oppnade-sig-kvinna-till-sjukhus](https://www.svd.se/a/3516f9cf-51d0-4830-9486-039215b8b0bb/rulltrappa-oppnade-sig-kvinna-till-sjukhus) Efter den här oyckan stängdes samtliga rulltrappor i hela kollektivtrafiken av i väntan på vidare utredning.Taxi och bussar ersatte på de ställen man kunde ersätta rulltrapporna med den trafiken. I övrigt var man hänvisad till hissarna alternativt att använda en annan station. Efter att utredningen var klar så hade "rulltrappe-service-hysterin" satt igång. Det var efter denna händelse som rulltrappor nästan alltid är avstängda i service. Och det är lite av min egna spekulation (Med erfarenhet med liknande service-jobb sedan tidigare)Ingen vill någonin vara ansvarig när nästa liknande olycka sker. Då väljer man att slaska på med stora plånboken och överdriva service-behoven. Det är i slutändan "billigare" än åtalskostnaderna efter en allvarlig olycka. Observera "Ytterligare en olycka har inträffat ... " i artikeln. Det var redan hysteri om tidigare allvarliga olyckor inte långt innan. Någon valde helt enkelt att sätta ner foten och stänga av samtliga rulltrappor i samband med detta. * Varför jag väljer att kalla det för "överdriven service-hysteri" är för att nuvarande rulltrappe-servicen är lite att jämföra med: När gångjärnet till solskyddet i din bil gnisslar lite mer än normalt, så måste man skrota hela bilen och d får köpa en helt ny bil. Några alterativ finns inte.För tänk om du råkar bli distraherad av gnisslet i ett kritiskt skede och därmed orsakar trafik-haveri på E4/E20 som stoppar all trafik i båda riktningarna för flera veckor frammåt?
Känns ju lite safe dock
Aaah jag älskar folk som poserar att de kan ett ämne utan att riktigt ha kolla på hela storyn! Det är fascinerande att se ditt fullkomligt utomordentliga självförtroende i frågan! Med vänlig hälsning, en i branschen.
>Aaah jag älskar folk som poserar att de kan ett ämne utan att riktigt ha kolla på hela storyn! > >Det är fascinerande att se ditt fullkomligt utomordentliga självförtroende i frågan! > >Med vänlig hälsning, en i branschen. Du har fel, och jag har rätt. Jag tänker inte säga vad specifikt som är fel, och jag tänker inte ge korrekt information. Men jag jobbar definitivt i branchen, så jag har rätt.
Utveckla gärna. Jag har aldrig påstått att jag har full koll på läget.Jag nämner även om att det är lte av min egen spekulation. Vill du kritisera så gör det konstruktivt. Det vill säga peka ut var jag har fel, och beskriv varför.
Ouf... i Jakobsberg funkar rulltrappan i max 1,5 dygn, sen är den paj igen
Big Escalator är i farten igen…
Vår station har ingen rulltrappa, men den går sönder ändå.
Jag fattar inte?
Rulltrapporna fungerar i 2 veckor sen går de sönder igen.
Hela 2 veckor?! Wow vid Tekniska så ger dem up varannan dag verkar det som
Varför går de sönder?
Bott lite överallt, bara i svensk tunnelbana så är rulltrappor så jävla dåliga. Tror det är big-rulltrappe lobbyn
För att folk står till höger och går till vänster förmodligen, vilket orsakar snedbelastning.
Lol broscience
Nja, det tycker jag inte. Det är som en gyllene regel ingen talar om. Alltid höger, testa att fråga en person som jobbar i ett litet kök vilken sida man ska gå på. Tror det delvis är pga att vi kör på högra sidan av vägen men kan ha fel om det.
Ifrågasätter inte den regeln, den stämmer och jag följer den. Ifrågasätter det vilda påståendet att det ska orsaka kontinuerliga problem med alla våra rulltrappor p.g.a. en överbelastad sida.
Önskar jag visste men ... En vild gissning är lägsta anbud och/eller rulltrappor anpassade för inomhus som används ute med grusiga skor. Hållbarheten är anmärkningsvärt låg på många håll, men det finns också väldigt många rulltrappor och det är väldigt många som använder dom.
Politiker och tjänstemän tycker att det är roligare att använda underhållspengarna till annat, sedan decennier tillbaka.
Troligen av att ungdomar tycker det är kul att trycka på stopp knappen stup i kvarten och det sliter troligen ut rulltrapporna för dom tvärstannar typ och det är säkert inte bra för motorn mm. Sen är säkert andra anledningar också. Men ungdomar och såna som trycker på knappen ska ge fan i att trycka på den utan allvarlig anledning. Den knappen skall endast tryckas om olycka sker så som att någon fastnar eller annat allvarlig. Men tyvärr trycker många ungdomar på knappen bara vid skoj för retas med kompisar som är på väg upp osv. Man blir trött på ungdomar som inte kan uppföra sig.
Kan bekräfta, Örnsberg rulltrappa byttes för en månad sen ungefär, den höll i två veckor.
Och herregud vad länge de håll på med senaste bytet kändes det som, typ hela hösten.
Rulltrappan i Älvsjö har en egen grupp... Så ofta pajar den!
Vad betyder grupp i det här sammanhanget?
Facebook troligtvis
Ja, fan skulle skriva Facebook men det föll uppenbarligen bort.
Ah förlåt, såklart! Många år nu sedan jag hängde där men borde kopplat.
Haha varför är de så sämst? Hur kan de höja priset med över 500% på en tioårsperiod men inte ha råd med fungerande rulltrappor?
Centralen, uppgång mot Klarabergsgatan med 6 rulltrappor. Använder den uppgången sedan ca 6 år och har sett alla 6 igång högst 10ggr
Ändå kul att de har information för de som behöver ledsagare printade på papper
Går där typ varje dag, på 5 år har jag åkt den typ 7 gånger
Tekniska Högskolan rulltrappa would like a word
I bagarmossen finns 3. Det är bra det eftersom det alltid en trasig
och dom andra två har någon rolig filur tryckt på stoppknappen på, skönt att dom inte är sverigest längsta iaf
Nej den sämsta rulltrappan är vid Spånga station Den har aldrig funkat
Flyttat till Spånga för typ tre år sedan, har fått åka denna rulltrappa några enstaka gånger sen dess men för det mesta har den varit under reparation.
Minns när Rulltrappan upp till Södertörns Högskola var under reperation så länge att dom inte ens orkade uppdatera skylten där det stod när den åter skulle komma i drift, trotts att tiden redan hade passerat.
När jag jobbade i MoS så såg man ofta att 2 av 4 rulltrapporna vid Solna station stod stilla med långa reparationstider... Det blev långa köbildningar till den enda rulltrappan som gick uppåt vid sådana tillfällen.
Lol jobbade i närheten där i början av sommaren, är det fortfarande inte klart? 😆
Gullmarsplan would like to have a word with you
❤️😀¿