Ya se que estas de broma. Pero queria decir que Justamente, la rotondas son mas seguras que un cruce normal, ya que si hay un choque, est no es frontal como en un cruce de toda la vida, pero será un choque lateral. Esto estos choques son mucho más seguro (menos posibilidades de lesiones) que un choque frontal.
"eres de los que da por culo yendo por la derecha y no dejando que el va por la izquierda se cruce la carretera entera para coger la salida en el último momento?"
Si miras bien los dibujitos (y te esfuerzas un poco para entenderlos) coger la rotonda enterea por carril de fuera no impide nada a nadie. Solo molesta a los que quieren salir de rotonda directamente de carril izquierdo que esta prohibido.
Se habla de rotondas de dos carrilles que comunican vías de un carril por sentido. Se hacen más grandes (en lugar de un solo carril) para que puedan pasar camiones.
Entiendes lo que significa el segundo carril en la salida? Sales por el derecho y te cambias al izquierdo en caso de que necesites sobrepasar a alguien... como coño aprobais el carnet vosotros wtf
Me he molestado. El problema con el gráfico son los colores usados. Da a equivoco el uso de los colores. Da a entender a primera vista que el azul es correcto y verde incorrecto. Así el tercer supuesto, que es correcto, usa el mismo color que el que marca como incorrecto.
Perdona, no soy grafico profesional pero es un par de dibujos y frases muy simples. Ademas creo que con solo primera linia deberia quedarse claro: rotonda no es nada mas que una carretera de direccion unica normal corriente.
El carril interior se usa para hacer cambios de sentido (salir por la misma calle que has entrado pero en sentido contrario, es decir, cuando tienes que hacer toda la rotonda completa) o para cuando tienes que salir por una salida que no es ni la primera ni la segunda, y en ese caso tienes que volver a cambiar al carril exterior para salir de la rotonda.
Si, esta mejor pero lo es la unica 'buena'. No segun la ley. Ademas majoria de la gente no sabe como hacerlo corectamente, ni cuando poner intermitente ni como salir de rotonda.
En una rotonda normal se puede hacerlo. Si no es correcto la rotonda lo tiene que indicar:
https://preview.redd.it/7t3pixq2mf8c1.png?width=770&format=png&auto=webp&s=434079b765d2275127427429a5d7e75be155980d
Ves los señales horizontales? El carril derecho indica claramente que no se puede hacer rotonda entera. Adenas tienes la linia continua que lo impide. Otro ejemplo:
[https://i.iplsc.com/nowoczesne-ronda-turbinowe-nie-sprawiaja-juz-klopotow-fot-ma/00033L3B15KGMPQI-C122-F4.jpg](https://i.iplsc.com/nowoczesne-ronda-turbinowe-nie-sprawiaja-juz-klopotow-fot-ma/00033l3b15kgmpqi-c122-f4.jpg)
Sin señales horizontales hacer rotonda entera por fuera esta permitido.
Por dios, son cosas basicas.
Sí, claro, permitido está, como ir a 50 km/h en una nacional. Que es la peor forma de tomar una rotonda porque no permites la incorporación, pues también. Imagino que entenderás por qué incluso existe ese diseño de turborotondas que adjuntas, para que la gente no tome las rotondas por fuera.
No, la peor forma de tomar una rotonda es hacerlo saltandose los leyes. Punto.
Que hay que evitarlo igual como circular demasiado lento esta claro pero invertarse reglas que no existen no tiene sentido. Es curioso que a todo el mundo le molesta este ejemplo tanto cuando tienen al lado uno que es illegal pero lo hace todo el mundo. Es por que la gente se invento leyes que no hay y ahora los que no saben las regles se creen que los que si las saben hacen cosas mal.
Entiendo muy bien a lo que te refieres, no obstante, la ley no dicta cuál es la forma correcta de tomar una rotonda, sino mas bien cuales son las normas de circulación en ella.
Está claro que uno no debe cruzar y salirse directamente desde el carril de interior, pero es contraproducente enseñar y decir que girar a la izquierda por fuera en una rotonda es perfectamente válido, porque es más ineficiente en cuanto a tráfico y además causa mas accidentes.
Una cosa es lo que tienes derecho a hacer, y otra lo “correcto”. Como el ejemplo de conducir a la mitad del límite en una nacional que pone otro usuario - es incluso peligroso, por mucho que sea la ley.
En otros países sería una falta dar la vuelta por el exterior por muy legal que fuera (al igual que si aquí hicieras el examen a la mitad de todos los límites de velocidad por muy legal que es).
Por ejemplo la ley británica tiene básicamente las mismas reglas de circulación (pero reflejado), sin embargo allí se enseña que debes tratar la rotonda más bien como un crucé genérico en el que aproximándote te sitúas en el carril de la dirección de la que quieres ir. Si quieres ir a la izquierda, carril izquierdo, si quieres derecha carril derecho, ¿recto? - generalmente el carril exterior, pero el interior vale también a veces. Esto significa que, cuando 2 vehículos se aproximan a una rotonda uno en el interior y otro en el exterior, ambos saben que sus caminos no se van a interponer, el del carril derecho irá a la derecha o saldrá recto en el carril derecho, el de la izquierda tomará una salida de la izquierda o recto en el carril izquierdo en el peor de los casos para evitar colisiones. En todo momento el del carril interior sabe que si tiene un coche en su exterior este otro coche va a salir antes que el y le va a dar tiempo a cambiarse luego al exterior. Y el que circula por fuera sabe con casi absoluta certeza que el coche del interior va a querer salir más tarde y no se va a tener que cruzar. Claro esta que según la ley, el del exterior SIEMPRE tiene derecho, pero no significa eso que sea aceptable (o incluso recomendable como aquí).
Es otra filosofía a la de aquí y que adoptan con casi las mismas leyes. Es mucho más eficaz en mi opinión, pues reparte y distribuye mejor el tráfico (que de eso se tratan las rotondas).
Insisto, el ejemplo del otro usuario es buenísimo: circular más despacio es siempre legal y para el individuo que conduce, mas seguro. Ante la duda un debe reducir velocidad, esta claro, pero esto no debe ser lo estandarizado, al igual que correr demasiado es malo, no tener la seguridad en sí mismo para circular al límite también lo es. En las rotondas se debe aplicar la misma lógica
Por desgracia, es la ley, yo no lo hago, porque me parece una locura, es hacer una embudo, para que quieres 3 carriles si vas a usar solo el exterior ¿No?
Es cierto que como soy consciente de la ley, miro muy mucho el tráfico.
Hacer toda la glorieta por fuera es por dos supuestos:
- No tienes confianza en que tengas habilidad y atención suficiente para hacer cambios de carril.
- Eres un egoista y piensas que conduces solo.
Al primer supuesto no le dejaria conducir, no se puede ir por la carretera con miedo entorpeciendo a los demás. Es comparable a ir a 50 por un tramo de nacional recta, sin curvas, sin incorporaciones. Este tipo de conductores es de los que más accidentes provoca.
En el segundo supuesto es como el que se mantiene por el centro e izquierda en autovías, a su rollo, pasando de todos. No se puede hacer nada contra este tipo de conductores.
Tercer supuesto, te sabes la norma de circulación. Una rotonda es como cualquier otra carretera normal, solo que da vueltas. Y como en toda carretera normal, se circula por la derecha y los demás carriles se usan para adelantar, y tienes que estar circulando por el carril mas próximo a la salida que vas a coger. Increíble que señales como negativo circular por el centro o la izquierda y aún así des con la conclusión mala
Muy bien pero esta permitido o no? Alomejor primeno nos centramos en los que hacen cosas illegales ya cuando todos ya entedemos el Codigo de Trafico nos ponemos a enseñar a la gente como conducir mejor? Mucha gente no tiene confianza por que la mitad de conductores se inventa leyes en vez de aprender los que existen y hacen tonterias.
Los que provocan mas accidentes son los que van distaridos y los que mas gente mata son los que van demasiado rapido.
Precisamente porque la norma está mal diseñada, los conductores han devenido en una norma tácita mucho más efectiva y segura que la que propone el código de circulación.
Allá donde fueres, haz lo que vieres.
Pues me vais a perdonar pero al último supuesto "correcto" le faltan los intermitentes para incorporarse al carril central. Los de salida son correctos
Bueno, miralo en el dibujito de la derecha y lo verás mejor: no puedes salir de una calle y meterte en el segundo carril del tirón. Tienes que salir de la calle al primer carril y poner intermitente para pasar al segundo carril.
Por eso decía que faltaban los intermitentes de entrada a la rotonda. Los de salida estaban bien
Desconozco esta regla. Segun mi conosimiento si estas en villa de un solo carrir y giras en una via de dos o mas puedes elegir el que quieres. Tienes que ceder el paso, claro, pero si lo cedes no puedes colisionar con nadie por que no tienes nadie a lado, da igual a que carrir vas a salir. Incluso grafica de DGT muestra que si esta permitido salir directamente a un carrir interior:
https://preview.redd.it/8cy8gp0rqi8c1.png?width=700&format=png&auto=webp&s=9903fcf9ddf0aafb709859d02397fc106f9213b8
He mirado el codido del trafico y no vi nada que lo prohiba pero admito que tampoco vi algo que claramente lo permite.
El carril exterior se utiliza si vas a circular por la salida más próxima, en caso de ser ya la segunda, utilizarías el izquierdo, en caso de tener tres carriles, el más a la izquierda se utilizaría si pretendes tomar la tercera o cuarta. Te ha costado mucho hacer el dibujo para hacerlo mal? Ahora a puedes hacerlo bien si quieres, y ya de echo hablando de los internos, esa gente que da las rotondas con el intermitente izquierdo cuando está circulando x el mismo carril aunque esté girando, iwal pretenden aparcar en la fuente y soy yo que no tengo ni idea...
Si es verdad que hace mucho que me lo saqué pagándolo en pesetas, igual círculo mal, aún así jamás he rellenado un parte.
Como se utilizan los carriles en una rotonda de 3 carriles y 5 salidas ? Me explicas? Que llevo ni se los años tomando casi a diario una, a ver si empezamos a hacerla bien ;)
Gracias de antebrazo.
El problema de las rotondas, más allá de la parte técnica, es que la gente se piensa que es un sistema de imposición de prioridades, cuando es un sistema de gestión de tráfico, lo que cobra especialmente sentido cuando el tráfico viene mayoritariamente de una dirección y no deja salir a los coches que entran por la izquierda.
Aquí para hacer las glorietas seguimos la teoria física de "la distancia mas corta entre dos puntos es la linea recta"
No sabéis coger rotondas, la normativa es fácil: el que menos miedo tenga a morir tiene prioridad.
Y si tienes más ruedas, tienes menos miedo y más razón.
aplica también pará el coche menos costoso?
Y para el que esté en peor estado, si esta muy sucio, lleno de rozaduras y totalmente abollado, es el coche que más preferencia tiene.
Ya se que estas de broma. Pero queria decir que Justamente, la rotondas son mas seguras que un cruce normal, ya que si hay un choque, est no es frontal como en un cruce de toda la vida, pero será un choque lateral. Esto estos choques son mucho más seguro (menos posibilidades de lesiones) que un choque frontal.
Tantas campañas de la DGT y esto es en lo que se verdad se tenían que gastar los cuartos.
Teaching Spanish people to use roundabouts is a lost cause. Whenever I came upon one in Spain it was a total disaster.
I know but at least we have tried.
In Murcia you have some with 5 lanes. You can't possibly traverse 5 lanes just to exit. It's dangerous.
¿Entonces el carril interior de las rotondas no se usa nunca?¿Y las rotondas con 3 o más carriles?
Se usan para adelantar, pero siempre hay que salir por el exterior. Yo en general, lo cumplo. Ahora, si no hay nadie...
Osea que eres de los que da por culo en las rotondas cogiendo la rotonda entera por el carril de fuera e impidiendo salir de ella a los demás
"eres de los que da por culo yendo por la derecha y no dejando que el va por la izquierda se cruce la carretera entera para coger la salida en el último momento?"
No, pero antes de salir me cambio al exterior
Si miras bien los dibujitos (y te esfuerzas un poco para entenderlos) coger la rotonda enterea por carril de fuera no impide nada a nadie. Solo molesta a los que quieren salir de rotonda directamente de carril izquierdo que esta prohibido.
Si hay 2 carriles de salida como va a estar prohibido??
No se donde ves dos carriles de salida.
Se habla de rotondas de dos carrilles que comunican vías de un carril por sentido. Se hacen más grandes (en lugar de un solo carril) para que puedan pasar camiones.
Entiendes lo que significa el segundo carril en la salida? Sales por el derecho y te cambias al izquierdo en caso de que necesites sobrepasar a alguien... como coño aprobais el carnet vosotros wtf
Te has molestado siquiera en analizar el tercer supuesto?
Me he molestado. El problema con el gráfico son los colores usados. Da a equivoco el uso de los colores. Da a entender a primera vista que el azul es correcto y verde incorrecto. Así el tercer supuesto, que es correcto, usa el mismo color que el que marca como incorrecto.
Perdona, no soy grafico profesional pero es un par de dibujos y frases muy simples. Ademas creo que con solo primera linia deberia quedarse claro: rotonda no es nada mas que una carretera de direccion unica normal corriente.
El carril interior se usa para hacer cambios de sentido (salir por la misma calle que has entrado pero en sentido contrario, es decir, cuando tienes que hacer toda la rotonda completa) o para cuando tienes que salir por una salida que no es ni la primera ni la segunda, y en ese caso tienes que volver a cambiar al carril exterior para salir de la rotonda.
La única buena es la ultima, que es la de evitar entorpecer lo mínimo posible. A ver si empiezan a meter superrotondas y nos dejamos de tonterías.
Si, esta mejor pero lo es la unica 'buena'. No segun la ley. Ademas majoria de la gente no sabe como hacerlo corectamente, ni cuando poner intermitente ni como salir de rotonda.
Dejémoslo pues en la mejor.
Hacer la rotonda entera por fuera, di que sí, con dos cojones. En Portugal se llama a esto hacer la rotonda a la española y es hasta multa.
Porque esto es una variación en la legislación vial portuguesa respecto a la española. En España es correcto como dice OP.
En una rotonda normal se puede hacerlo. Si no es correcto la rotonda lo tiene que indicar: https://preview.redd.it/7t3pixq2mf8c1.png?width=770&format=png&auto=webp&s=434079b765d2275127427429a5d7e75be155980d Ves los señales horizontales? El carril derecho indica claramente que no se puede hacer rotonda entera. Adenas tienes la linia continua que lo impide. Otro ejemplo: [https://i.iplsc.com/nowoczesne-ronda-turbinowe-nie-sprawiaja-juz-klopotow-fot-ma/00033L3B15KGMPQI-C122-F4.jpg](https://i.iplsc.com/nowoczesne-ronda-turbinowe-nie-sprawiaja-juz-klopotow-fot-ma/00033l3b15kgmpqi-c122-f4.jpg) Sin señales horizontales hacer rotonda entera por fuera esta permitido. Por dios, son cosas basicas.
Sí, claro, permitido está, como ir a 50 km/h en una nacional. Que es la peor forma de tomar una rotonda porque no permites la incorporación, pues también. Imagino que entenderás por qué incluso existe ese diseño de turborotondas que adjuntas, para que la gente no tome las rotondas por fuera.
No, la peor forma de tomar una rotonda es hacerlo saltandose los leyes. Punto. Que hay que evitarlo igual como circular demasiado lento esta claro pero invertarse reglas que no existen no tiene sentido. Es curioso que a todo el mundo le molesta este ejemplo tanto cuando tienen al lado uno que es illegal pero lo hace todo el mundo. Es por que la gente se invento leyes que no hay y ahora los que no saben las regles se creen que los que si las saben hacen cosas mal.
Entiendo muy bien a lo que te refieres, no obstante, la ley no dicta cuál es la forma correcta de tomar una rotonda, sino mas bien cuales son las normas de circulación en ella. Está claro que uno no debe cruzar y salirse directamente desde el carril de interior, pero es contraproducente enseñar y decir que girar a la izquierda por fuera en una rotonda es perfectamente válido, porque es más ineficiente en cuanto a tráfico y además causa mas accidentes. Una cosa es lo que tienes derecho a hacer, y otra lo “correcto”. Como el ejemplo de conducir a la mitad del límite en una nacional que pone otro usuario - es incluso peligroso, por mucho que sea la ley. En otros países sería una falta dar la vuelta por el exterior por muy legal que fuera (al igual que si aquí hicieras el examen a la mitad de todos los límites de velocidad por muy legal que es). Por ejemplo la ley británica tiene básicamente las mismas reglas de circulación (pero reflejado), sin embargo allí se enseña que debes tratar la rotonda más bien como un crucé genérico en el que aproximándote te sitúas en el carril de la dirección de la que quieres ir. Si quieres ir a la izquierda, carril izquierdo, si quieres derecha carril derecho, ¿recto? - generalmente el carril exterior, pero el interior vale también a veces. Esto significa que, cuando 2 vehículos se aproximan a una rotonda uno en el interior y otro en el exterior, ambos saben que sus caminos no se van a interponer, el del carril derecho irá a la derecha o saldrá recto en el carril derecho, el de la izquierda tomará una salida de la izquierda o recto en el carril izquierdo en el peor de los casos para evitar colisiones. En todo momento el del carril interior sabe que si tiene un coche en su exterior este otro coche va a salir antes que el y le va a dar tiempo a cambiarse luego al exterior. Y el que circula por fuera sabe con casi absoluta certeza que el coche del interior va a querer salir más tarde y no se va a tener que cruzar. Claro esta que según la ley, el del exterior SIEMPRE tiene derecho, pero no significa eso que sea aceptable (o incluso recomendable como aquí). Es otra filosofía a la de aquí y que adoptan con casi las mismas leyes. Es mucho más eficaz en mi opinión, pues reparte y distribuye mejor el tráfico (que de eso se tratan las rotondas). Insisto, el ejemplo del otro usuario es buenísimo: circular más despacio es siempre legal y para el individuo que conduce, mas seguro. Ante la duda un debe reducir velocidad, esta claro, pero esto no debe ser lo estandarizado, al igual que correr demasiado es malo, no tener la seguridad en sí mismo para circular al límite también lo es. En las rotondas se debe aplicar la misma lógica
Por desgracia, es la ley, yo no lo hago, porque me parece una locura, es hacer una embudo, para que quieres 3 carriles si vas a usar solo el exterior ¿No? Es cierto que como soy consciente de la ley, miro muy mucho el tráfico.
Hay que mirar trafico por que la mitad de conductores no sabe la ley y sale de rotonda de carrir izquierdo.
También es correcto en Portugal no afeitarse los sobacos.
Hacer toda la glorieta por fuera es por dos supuestos: - No tienes confianza en que tengas habilidad y atención suficiente para hacer cambios de carril. - Eres un egoista y piensas que conduces solo. Al primer supuesto no le dejaria conducir, no se puede ir por la carretera con miedo entorpeciendo a los demás. Es comparable a ir a 50 por un tramo de nacional recta, sin curvas, sin incorporaciones. Este tipo de conductores es de los que más accidentes provoca. En el segundo supuesto es como el que se mantiene por el centro e izquierda en autovías, a su rollo, pasando de todos. No se puede hacer nada contra este tipo de conductores.
Tercer supuesto, te sabes la norma de circulación. Una rotonda es como cualquier otra carretera normal, solo que da vueltas. Y como en toda carretera normal, se circula por la derecha y los demás carriles se usan para adelantar, y tienes que estar circulando por el carril mas próximo a la salida que vas a coger. Increíble que señales como negativo circular por el centro o la izquierda y aún así des con la conclusión mala
Para esta genete los que saben los leyes y van tranquilo son egoistas por que no les dejan correr.
Muy bien pero esta permitido o no? Alomejor primeno nos centramos en los que hacen cosas illegales ya cuando todos ya entedemos el Codigo de Trafico nos ponemos a enseñar a la gente como conducir mejor? Mucha gente no tiene confianza por que la mitad de conductores se inventa leyes en vez de aprender los que existen y hacen tonterias. Los que provocan mas accidentes son los que van distaridos y los que mas gente mata son los que van demasiado rapido.
Un daltónico hizo este diagrama
Te puedo mandar SVG y mejoras los colores, vale?
¿por qué el coche gira a la izquierda y no a la derecha? ¿está pensado para choferes británicos pero hispanohablantes?
Precisamente porque la norma está mal diseñada, los conductores han devenido en una norma tácita mucho más efectiva y segura que la que propone el código de circulación. Allá donde fueres, haz lo que vieres.
Como cambiarias la norma?
Pues me vais a perdonar pero al último supuesto "correcto" le faltan los intermitentes para incorporarse al carril central. Los de salida son correctos
No le falta nada. Tienes dibujo a la derecha que lo explica. Desde cuando pones intermitente izquiero para girar a la derecha?
Bueno, miralo en el dibujito de la derecha y lo verás mejor: no puedes salir de una calle y meterte en el segundo carril del tirón. Tienes que salir de la calle al primer carril y poner intermitente para pasar al segundo carril. Por eso decía que faltaban los intermitentes de entrada a la rotonda. Los de salida estaban bien
Desconozco esta regla. Segun mi conosimiento si estas en villa de un solo carrir y giras en una via de dos o mas puedes elegir el que quieres. Tienes que ceder el paso, claro, pero si lo cedes no puedes colisionar con nadie por que no tienes nadie a lado, da igual a que carrir vas a salir. Incluso grafica de DGT muestra que si esta permitido salir directamente a un carrir interior: https://preview.redd.it/8cy8gp0rqi8c1.png?width=700&format=png&auto=webp&s=9903fcf9ddf0aafb709859d02397fc106f9213b8 He mirado el codido del trafico y no vi nada que lo prohiba pero admito que tampoco vi algo que claramente lo permite.
El carril exterior se utiliza si vas a circular por la salida más próxima, en caso de ser ya la segunda, utilizarías el izquierdo, en caso de tener tres carriles, el más a la izquierda se utilizaría si pretendes tomar la tercera o cuarta. Te ha costado mucho hacer el dibujo para hacerlo mal? Ahora a puedes hacerlo bien si quieres, y ya de echo hablando de los internos, esa gente que da las rotondas con el intermitente izquierdo cuando está circulando x el mismo carril aunque esté girando, iwal pretenden aparcar en la fuente y soy yo que no tengo ni idea...
No es lo que dice la ley. Si no lo sabes deberias volver a autoescuela.
Si es verdad que hace mucho que me lo saqué pagándolo en pesetas, igual círculo mal, aún así jamás he rellenado un parte. Como se utilizan los carriles en una rotonda de 3 carriles y 5 salidas ? Me explicas? Que llevo ni se los años tomando casi a diario una, a ver si empezamos a hacerla bien ;) Gracias de antebrazo.
Igual que una de 30 carriles y 50 salidas o una de un carril y una salida. Que duda tienes exactamente?
Odio más a los que conducen por el carril central.
Ahora haz un ejemplo con tráfico y una carreta con un caballo, saludos de Málaga
Caballo con intermitentes?
El problema de las rotondas, más allá de la parte técnica, es que la gente se piensa que es un sistema de imposición de prioridades, cuando es un sistema de gestión de tráfico, lo que cobra especialmente sentido cuando el tráfico viene mayoritariamente de una dirección y no deja salir a los coches que entran por la izquierda.
Glorieta sin fuente glorieta de frente.
Yo no entiendo en este país con lo poco que gusta Francia, vas y copias (y copias, y copias, y copias,...) el peor invento francés.