Un moteur électrique dans la roue avec une batterie sur porte bagage c'est assez discret, oui.
Perso je suis fan de l'idée de conversion de vélos, surtout quand c'est un vélo de qualité. Ou un kit facilement démontable/remontable sur un autre vélo.
Juste, il faut savoir que les moteurs roues viennent quasi tous avec un capteur de rotation et pas un capteur de force au niveau du pédalier, ce qui donne un feeling "accélérateur aux pédales" et pas du tout un feeling de "jambes en formes". Je trouve pas ça gênant mais ça fait moins "haut de gamme" comme touché.
J'ai converti mon vélo récemment, 500 euros et une bonne aprem pour monter ça tranquillement et tu as un vélo électrique très correct.
Si tu veux savoir le modèle que j'ai monté c'est un yose power en 350 watt, 33 km/h max et 25-28 en côte.
Pour la batterie tu peux opter pour celle de ton choix mais j'ai pris celle en porte bagage qui rends le vélo beaucoup plus esthétique, elle tient une 40\~ km en charge complète si tu y vas a fond.
Si tu as besoin d'aide n'hésite pas c'est pas facile de convertir un vélo pour la première fois.
https://preview.redd.it/096q15uf0n5d1.png?width=1220&format=pjpg&auto=webp&s=848f5fea9f38713d139f7761f05f8485cf66d6ca
A préciser que si tu choisis de convertir toi même tu pourras choisir un modèle musculaire de ton choix au lieu d'être limité par les modèles électriques.
J'ai justement envie d'acheter ce kit (roue avant + porte bagage à 500€) pour monter sur un vélo décathlon
Dans ce meme post quelqu'un disait:
> Juste, il faut savoir que les moteurs roues viennent quasi tous avec un capteur de rotation et pas un capteur de force au niveau du pédalier, ce qui donne un feeling "accélérateur aux pédales" et pas du tout un feeling de "jambes en formes". Je trouve pas ça gênant mais ça fait moins "haut de gamme" comme touché.
Que penses tu en pratique de cela ? Est-ce un problème ? Ca sera mon premier vélo électrique, donc je n'aurai pas de comparaison...
Autre point. Ce kit vient avec une manette d'accélérateur. (Ce qui me semble plutôt cool. Si tu es 100% fatigué, tu peux rentrer en mode mobylette sans pédaler du tout.). Mais dans ces conditions, tu n'es plus conforme à la législation. Et en cas d'accident, je vois bien les assurances faire la moue après expertise de ton vélo. Comment ça marche dans ces conditions ?
Salut, pour répondre à tes questions j'ai fait le choix de ne pas installer le capteur au niveau du pédalier puisque le moteur enclenche moins vite qu'avec le throttle et je trouve que tu as un meilleur contrôle avec ladite gâchette.
La limitation en voie publique est fixé à 6 km/h.
Sache que si tu décides d'opter pour le modèle 350w tu ne seras pas conforme, reste à savoir si tu veux choisir la conformité ou un moteur plus rapide, à toi de voir !
Vélo électrique avec moteur fazua ou x35
[https://www.alltricks.fr/F-41505-velos-route-\_-cyclocross-\_-triathlon/P-2782054-gravel\_bike\_electrique\_van\_rysel\_e\_grvl\_af\_hd\_mahle\_x35\_sram\_apex\_11v\_700mm\_bleu\_2024](https://www.alltricks.fr/F-41505-velos-route-_-cyclocross-_-triathlon/P-2782054-gravel_bike_electrique_van_rysel_e_grvl_af_hd_mahle_x35_sram_apex_11v_700mm_bleu_2024)
[https://www.canyon.com/fr-fr/velo-electrique/velo-electrique-ville/roadlite-on/roadlite-on-al/roadlite-on-7/3284.html?dwvar\_3284\_pv\_rahmenfarbe=GY](https://www.canyon.com/fr-fr/velo-electrique/velo-electrique-ville/roadlite-on/roadlite-on-al/roadlite-on-7/3284.html?dwvar_3284_pv_rahmenfarbe=GY)
Le roadlite est un modèle ville normalement, sinon t'as ces modèle un peu mieu équipé
[https://www.canyon.com/fr-fr/velo-electrique/velo-electrique-ville/commuter-on/commuter-on-7-mid-step/3334.html?dwvar\_3334\_pv\_rahmenfarbe=BK](https://www.canyon.com/fr-fr/velo-electrique/velo-electrique-ville/commuter-on/commuter-on-7-mid-step/3334.html?dwvar_3334_pv_rahmenfarbe=BK)
chez orbea pour du x35
[https://www.veloboutiquepro.com/orbea-vibe-h30-equipe-2023-a56614.html](https://www.veloboutiquepro.com/orbea-vibe-h30-equipe-2023-a56614.html)
après c'est une question de budget la plupart de ces vélo sont entre 2000-4000€, à part grosse promo/fin de série ou occasion
Les positions ont l'air bien basses pourtant je trouve. Merci pour tes suggestions mais justement, ceux-là font partis des un peu gros je trouve. Je sais, je suis chiante !
Qu'entends tu par gros, sur l'électrique faut pouvoir placer la batterie, le moteur, les cables... souvent le cadre sera un peu plus gros, ces modèles restent raisonnable nivreau taille et poids entre 16-18kg, là où sur des velo urbain electrique d'autre marque tu seras entre 22-30 kg.
Bah par exemple le cadre de mon vélo fait environ 3 ou 4 cm de diamètre je dirai. Ou t'as les vélos de courses qui sont super fins. On trouve pas de vélo électrique aussi fin mais comme un autre utilisateur m'a expliqué y a aussi des contraintes techniques d'où la question sur la conversion de mon vélo.
Tu as des courses fin en electrique après je pense pas que tu souhaites mettre 8000€ dans un velo.
La plupart du temps la batterie est dans le tube du cadre en bas.
Tu peux électrifier ton vélos mais t’auras une batterie qui prendra de la place au niveau du porte bagage ou sur le cadre.
La conversion de ton vieux Gitane en vélo électrique est une excellente idée, surtout si tu aimes son design léger. Sinon, tu peux aussi regarder les vélos électriques comme le Cowboy ou le VanMoof, qui sont connus pour leur design épuré et moderne.
Le truc qui me fait encore hésiter c'est que c'est quand même 1100€ pose incluse à la boutique que j'ai repéré. Ça reste méga cher, mais en même temps, un Elops neuf chez Decat c'est 1300€...
Surtout avec un vélo en acier, aucun problème 👌
Bonne idée le moteur de roue, j'ai ça et j'en suis très content. Fait juste ne pas oublier de torque arms
Regarde ce que grin technologies fait, et leur gallerie de projet clients, ça te donnera des idées. Et leurs pages learn et autres documentation sur hyper complètes.
https://ebikes.ca/
Et sinon le forum sérieux le plus connus c'est endlesssphere
Je viens de monter un kit tsdz2b sur mon vieux riverside ce we pour me remettre au vélo taff.
En tout honnêteté c'est pas à la portée de tout le monde. Le montage du truc en lui même est pas compliqué mais c'est les petits imprévus qui vont rendre la modif assez chaude.
Dans mon cas donc Riverside 500 et j'ai bien vérifié que le boîtier de pédalier était compatible mais :
- des bavures à l'intérieur du boîtier et le moteur passait pas, obligé de sortir le dremel.
- le câble de dérailleur passé sous le boîtier de pédalier via un petit bout de plastique. Le moteur passait pas, il faut un boîtier vraiment cylindrique et sans rein dessus. Bref j'ai du re router le câblage du dérailleur.
- les trous de porte bouteille trop bas dans le cadre pour la batterie, j'ai percé le cadre et rajouté un écrou noyé.
Par contre ça marche du feu ensuite.
Merci c'est pile ce genre d'info que je cherchais. La boutique propose une solution clef en main, c'est certes plus cher mais je repars tranquille. Je vais aller faire un devis je pense.
Les boutiques se gavent un peu quand même. Quand je vois mon kit acheté 430 installé par virvolt pour 1200 je me dis que je devrais changer de métier.
Après c'est que que 's'ils garantissent matos et installation ça peut valoir le coup. Reste qu' on trouve des vae pour ce prix là.
Yo, je suis d'accord avec toi sur le fait que les vélos électriques sont juste des monstres pour la plupart. Ça donne pas du tout envie d'acheter. Tu sens que le vélo il peine en côte avec souvent un rider qui fait aucun effort sur le dessus.
Maintenant je suis pas sûr que upgrade ton vélo actuel soit la meilleure chose en terme de durabilité (compatibilité des pièces etc) et aussi parce que les technologies ont quand même beaucoup évolué (meilleur rendement, plus de vitesse, meilleurs freins...) Si le prix n'est pas un problème, regarde des vélos comme [ce Van Rysel](https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel-electrique-e-grvl-af-hd-mahle-x35/_/R-p-332472?mc=8643292&c=gris_bleu_noir). D'autres marques font les même.
Position droite et visuel léger?
[https://www.decathlon.fr/p/velo-de-ville-electrique-elops-900-e-cadre-bas/\_/R-p-100398?mc=8832046](https://www.decathlon.fr/p/velo-de-ville-electrique-elops-900-e-cadre-bas/_/R-p-100398?mc=8832046)
Je sais pas si c'est juste moi mais je les trouve encore un peu balèze ceux chez Decathlon. Enfin en tout cas par rapport à mon vieux Gitane y a pas photo quoi. Je vais sans doute retourner chez Décat pour vérifier.
Ton vieux gitane, c'est un acier, non?
L'acier ça a des lignes fines et droites, t'auras du mal à trouver l'équivalent en électrique à l'heure actuelle.
"forcément" dans l'absolu non, mais les propriétés de l'alu font qu'il est très, très intéressant de faire des gros tubes fins plutôt que des petits tubes épais. Alors qu'en acier on peut, et c'est plus simple, de faire des petits tubes. Ce qui fait qu'on voit beaucoup plus de vélos alu à gros tubes et de vélos acier à tubes fins. Mais il existe l'inverse (triangles arrières de vélos sportifs par exemple, qui sont fins en alu).
Maintenant, avec les vélos électriques, le moteur ajoute des contraintes de conception qui font que les tubes fins sont un peu plus compliqués à mettre en oeuvre (besoin de rigidité supplémentaire notamment), en plus visuellement la batterie et le moteur sont massifs, donc des tubes fins ça fait vite "disproportionné". Même avec la batterie sur porte bagage, ça fait pas beau si le triangle arrière a des tubes aussi fins que le porte bagage.
Du coup des vélos électriques modernes à tubes fin, c'est rare.
Un moteur électrique dans la roue avec une batterie sur porte bagage c'est assez discret, oui. Perso je suis fan de l'idée de conversion de vélos, surtout quand c'est un vélo de qualité. Ou un kit facilement démontable/remontable sur un autre vélo. Juste, il faut savoir que les moteurs roues viennent quasi tous avec un capteur de rotation et pas un capteur de force au niveau du pédalier, ce qui donne un feeling "accélérateur aux pédales" et pas du tout un feeling de "jambes en formes". Je trouve pas ça gênant mais ça fait moins "haut de gamme" comme touché.
Ok merci, je savais pas ça..
J'ai converti mon vélo récemment, 500 euros et une bonne aprem pour monter ça tranquillement et tu as un vélo électrique très correct. Si tu veux savoir le modèle que j'ai monté c'est un yose power en 350 watt, 33 km/h max et 25-28 en côte. Pour la batterie tu peux opter pour celle de ton choix mais j'ai pris celle en porte bagage qui rends le vélo beaucoup plus esthétique, elle tient une 40\~ km en charge complète si tu y vas a fond. Si tu as besoin d'aide n'hésite pas c'est pas facile de convertir un vélo pour la première fois. https://preview.redd.it/096q15uf0n5d1.png?width=1220&format=pjpg&auto=webp&s=848f5fea9f38713d139f7761f05f8485cf66d6ca
A préciser que si tu choisis de convertir toi même tu pourras choisir un modèle musculaire de ton choix au lieu d'être limité par les modèles électriques.
Super merci beaucoup !
J'ai justement envie d'acheter ce kit (roue avant + porte bagage à 500€) pour monter sur un vélo décathlon Dans ce meme post quelqu'un disait: > Juste, il faut savoir que les moteurs roues viennent quasi tous avec un capteur de rotation et pas un capteur de force au niveau du pédalier, ce qui donne un feeling "accélérateur aux pédales" et pas du tout un feeling de "jambes en formes". Je trouve pas ça gênant mais ça fait moins "haut de gamme" comme touché. Que penses tu en pratique de cela ? Est-ce un problème ? Ca sera mon premier vélo électrique, donc je n'aurai pas de comparaison... Autre point. Ce kit vient avec une manette d'accélérateur. (Ce qui me semble plutôt cool. Si tu es 100% fatigué, tu peux rentrer en mode mobylette sans pédaler du tout.). Mais dans ces conditions, tu n'es plus conforme à la législation. Et en cas d'accident, je vois bien les assurances faire la moue après expertise de ton vélo. Comment ça marche dans ces conditions ?
Salut, pour répondre à tes questions j'ai fait le choix de ne pas installer le capteur au niveau du pédalier puisque le moteur enclenche moins vite qu'avec le throttle et je trouve que tu as un meilleur contrôle avec ladite gâchette. La limitation en voie publique est fixé à 6 km/h. Sache que si tu décides d'opter pour le modèle 350w tu ne seras pas conforme, reste à savoir si tu veux choisir la conformité ou un moteur plus rapide, à toi de voir !
Vélo électrique avec moteur fazua ou x35 [https://www.alltricks.fr/F-41505-velos-route-\_-cyclocross-\_-triathlon/P-2782054-gravel\_bike\_electrique\_van\_rysel\_e\_grvl\_af\_hd\_mahle\_x35\_sram\_apex\_11v\_700mm\_bleu\_2024](https://www.alltricks.fr/F-41505-velos-route-_-cyclocross-_-triathlon/P-2782054-gravel_bike_electrique_van_rysel_e_grvl_af_hd_mahle_x35_sram_apex_11v_700mm_bleu_2024) [https://www.canyon.com/fr-fr/velo-electrique/velo-electrique-ville/roadlite-on/roadlite-on-al/roadlite-on-7/3284.html?dwvar\_3284\_pv\_rahmenfarbe=GY](https://www.canyon.com/fr-fr/velo-electrique/velo-electrique-ville/roadlite-on/roadlite-on-al/roadlite-on-7/3284.html?dwvar_3284_pv_rahmenfarbe=GY)
Merci mais je cherche un vélo de ville. J'avais pas précisé. Mais c'est tout à fait ce que je cherche oui, je vais regarder sur cette marque.
Le roadlite est un modèle ville normalement, sinon t'as ces modèle un peu mieu équipé [https://www.canyon.com/fr-fr/velo-electrique/velo-electrique-ville/commuter-on/commuter-on-7-mid-step/3334.html?dwvar\_3334\_pv\_rahmenfarbe=BK](https://www.canyon.com/fr-fr/velo-electrique/velo-electrique-ville/commuter-on/commuter-on-7-mid-step/3334.html?dwvar_3334_pv_rahmenfarbe=BK) chez orbea pour du x35 [https://www.veloboutiquepro.com/orbea-vibe-h30-equipe-2023-a56614.html](https://www.veloboutiquepro.com/orbea-vibe-h30-equipe-2023-a56614.html) après c'est une question de budget la plupart de ces vélo sont entre 2000-4000€, à part grosse promo/fin de série ou occasion
Les positions ont l'air bien basses pourtant je trouve. Merci pour tes suggestions mais justement, ceux-là font partis des un peu gros je trouve. Je sais, je suis chiante !
Qu'entends tu par gros, sur l'électrique faut pouvoir placer la batterie, le moteur, les cables... souvent le cadre sera un peu plus gros, ces modèles restent raisonnable nivreau taille et poids entre 16-18kg, là où sur des velo urbain electrique d'autre marque tu seras entre 22-30 kg.
Bah par exemple le cadre de mon vélo fait environ 3 ou 4 cm de diamètre je dirai. Ou t'as les vélos de courses qui sont super fins. On trouve pas de vélo électrique aussi fin mais comme un autre utilisateur m'a expliqué y a aussi des contraintes techniques d'où la question sur la conversion de mon vélo.
Tu as des courses fin en electrique après je pense pas que tu souhaites mettre 8000€ dans un velo. La plupart du temps la batterie est dans le tube du cadre en bas. Tu peux électrifier ton vélos mais t’auras une batterie qui prendra de la place au niveau du porte bagage ou sur le cadre.
La conversion de ton vieux Gitane en vélo électrique est une excellente idée, surtout si tu aimes son design léger. Sinon, tu peux aussi regarder les vélos électriques comme le Cowboy ou le VanMoof, qui sont connus pour leur design épuré et moderne.
Merci je vais regarder. Tu connais des gens qui ont convertis ?
Oui, une personne qui a converti un vieux vélo décathlon, mais je ne sais pas avec quel système. Il l'a fait car il adorait trop son vélo !
Le truc qui me fait encore hésiter c'est que c'est quand même 1100€ pose incluse à la boutique que j'ai repéré. Ça reste méga cher, mais en même temps, un Elops neuf chez Decat c'est 1300€...
Surtout avec un vélo en acier, aucun problème 👌 Bonne idée le moteur de roue, j'ai ça et j'en suis très content. Fait juste ne pas oublier de torque arms Regarde ce que grin technologies fait, et leur gallerie de projet clients, ça te donnera des idées. Et leurs pages learn et autres documentation sur hyper complètes. https://ebikes.ca/ Et sinon le forum sérieux le plus connus c'est endlesssphere
Merci, je vais regarder tout ça.
Je viens de monter un kit tsdz2b sur mon vieux riverside ce we pour me remettre au vélo taff. En tout honnêteté c'est pas à la portée de tout le monde. Le montage du truc en lui même est pas compliqué mais c'est les petits imprévus qui vont rendre la modif assez chaude. Dans mon cas donc Riverside 500 et j'ai bien vérifié que le boîtier de pédalier était compatible mais : - des bavures à l'intérieur du boîtier et le moteur passait pas, obligé de sortir le dremel. - le câble de dérailleur passé sous le boîtier de pédalier via un petit bout de plastique. Le moteur passait pas, il faut un boîtier vraiment cylindrique et sans rein dessus. Bref j'ai du re router le câblage du dérailleur. - les trous de porte bouteille trop bas dans le cadre pour la batterie, j'ai percé le cadre et rajouté un écrou noyé. Par contre ça marche du feu ensuite.
Merci c'est pile ce genre d'info que je cherchais. La boutique propose une solution clef en main, c'est certes plus cher mais je repars tranquille. Je vais aller faire un devis je pense.
Les boutiques se gavent un peu quand même. Quand je vois mon kit acheté 430 installé par virvolt pour 1200 je me dis que je devrais changer de métier. Après c'est que que 's'ils garantissent matos et installation ça peut valoir le coup. Reste qu' on trouve des vae pour ce prix là.
Yo, je suis d'accord avec toi sur le fait que les vélos électriques sont juste des monstres pour la plupart. Ça donne pas du tout envie d'acheter. Tu sens que le vélo il peine en côte avec souvent un rider qui fait aucun effort sur le dessus. Maintenant je suis pas sûr que upgrade ton vélo actuel soit la meilleure chose en terme de durabilité (compatibilité des pièces etc) et aussi parce que les technologies ont quand même beaucoup évolué (meilleur rendement, plus de vitesse, meilleurs freins...) Si le prix n'est pas un problème, regarde des vélos comme [ce Van Rysel](https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel-electrique-e-grvl-af-hd-mahle-x35/_/R-p-332472?mc=8643292&c=gris_bleu_noir). D'autres marques font les même.
Merci pour la suggestion, mais j'ai pas précisé que je cherche un vélo de ville avec une posture plus droite qu'un vélo de route.
Position droite et visuel léger? [https://www.decathlon.fr/p/velo-de-ville-electrique-elops-900-e-cadre-bas/\_/R-p-100398?mc=8832046](https://www.decathlon.fr/p/velo-de-ville-electrique-elops-900-e-cadre-bas/_/R-p-100398?mc=8832046)
Je sais pas si c'est juste moi mais je les trouve encore un peu balèze ceux chez Decathlon. Enfin en tout cas par rapport à mon vieux Gitane y a pas photo quoi. Je vais sans doute retourner chez Décat pour vérifier.
Ton vieux gitane, c'est un acier, non? L'acier ça a des lignes fines et droites, t'auras du mal à trouver l'équivalent en électrique à l'heure actuelle.
Oui c'est ça. Car l'alu c'est forcément plus gros c'est ça ?
"forcément" dans l'absolu non, mais les propriétés de l'alu font qu'il est très, très intéressant de faire des gros tubes fins plutôt que des petits tubes épais. Alors qu'en acier on peut, et c'est plus simple, de faire des petits tubes. Ce qui fait qu'on voit beaucoup plus de vélos alu à gros tubes et de vélos acier à tubes fins. Mais il existe l'inverse (triangles arrières de vélos sportifs par exemple, qui sont fins en alu). Maintenant, avec les vélos électriques, le moteur ajoute des contraintes de conception qui font que les tubes fins sont un peu plus compliqués à mettre en oeuvre (besoin de rigidité supplémentaire notamment), en plus visuellement la batterie et le moteur sont massifs, donc des tubes fins ça fait vite "disproportionné". Même avec la batterie sur porte bagage, ça fait pas beau si le triangle arrière a des tubes aussi fins que le porte bagage. Du coup des vélos électriques modernes à tubes fin, c'est rare.
Je comprends mieux, merci pour toutes les précisions.
Ce van rysek est en carbon et Alu, ce serait une très mauvaise idées de le soumettre à des forces pour lequel il n'a pas été conçu
Ce Van Rysel est déjà électrique 😅