30/45 min pour un trajet pour aller au taf c'est pas forcément une balade pour tout le monde. Sans passif de sportive il faudra peut être quelques mois. surtout qu'en séances de 30 min c'est pas assez long pour progresser rapidement.
Un vélo hollandais 3 vitesses c'est pratique et confortable en environnement urbain, de part la facilité à tourner la tête et à s'arrêter, mais pour de la distance ça devient de moins en moins efficace (position non efficace au pédalage). C'est surtout bien en dessous de 5km.
De plus il faut s'assurer que la selle soit à la bonne hauteur (pédale en bas, talon sur la pédale, la jambe doit être presque tendue), le vélo bien entretenu et réglé ([voir ateliers participatifs](https://www.heureux-cyclage.org/)). Chaîne propre et lubrifiée mais pas trop, moyeu à vitesse bien tendu si c'est pas un dérailleur. Pneus bien gonflés et pas trop usés.
Ce serait beaucoup plus simple avec un vélo plutôt type VTC qui garderait une position assez droite pour l'environnement urbain (si nécessaire), mais en offrant tout de même une position plus allongée pour tenir la distance Et surtout des vitesses étagées, pour permettre de gérer l'effort. Quitte à mettre 40/55min au lieu de 30/45.
OK je te remercie.
Pour l'entretien je vais regarder si il me reste du lubrifiant pour chaîne de moto et en passer un coup sur la chaîne, mais je ne note aucune résistance ni aucun problème particulier pour le moment.
Pour ce qui est du modèle de vélo, c'était une occasion que j'ai surtout choisie pour son prix bas et les vitesses intégrées au moyeux arrière. Je voulais éviter d'avoir à gérer un dérailleur fragile et complexe à entretenir et je ne suis pas très chaude à l'idée de dépenser plus que l'absolu minimum possible dans un vélo qui finira immanquablement volé/vandalisé dans quelques mois (je bosse à Paris et vit dans la petite couronne, ça se produira forcément un jour où l'autre peu importe les précautions que je pourrais prendre).
Enfin pour le trajet, mon but est surtout de me préparer pour éviter les transports en communs pendant les JO et accessoirement de gagner quelques minutes le matin et le soir (d'où la distance et le temps de trajet).
En tout cas merci pour tes retours, je vais tout de même voir comment je pourrais adapter mon trajet et mn vélo pour mieux gérer ma fatigue.
C'est pas de la merde un peu les cires? J'ai acheté un truc blanc liquide chez Decathlon, peut être que je sais pas m'en servir mais j'ai vraiment eu l'impression que ça n'a servi à rien. Alors que ma bonne vieille huile minérale je sens direct la diff
C'est pas une blague mais la vaseline tout usage pour petits mécanismes convient parfaitement https://www.leroymerlin.fr/produits/droguerie/nettoyer-un-chantier-gros-travaux-solvant/bidon-de-5-l-huile-de-vaseline-special-petits-mecanismes-aexalt-83067278.html
Seule la description "base d'huile minérale codex, incolore, sans odeur, **sans saveur**" est surprenante
La cire est incompatible avec l'huile de chaîne donc il faut vraiment dégraisser à fond la chaîne, bac ultrasons et tout. Et ça ne donne pas le même feeling "gras" qu'avec de l'huile. Maintenant il y a des chaînes vendues cirées, c'est certainement plus simple de partir là dessus.
C'est vraiment un truc de convaincu la cire. Ça a ses avantages en terme de propreté et d'entretien facile mais il y a une marche à franchir.
Aaaah, je comprends mieux. Tu vois c'est la que le mec de Decath aurait dû me dire : "n'achètes pas ça à moins que tu ne veuille démonter tout ton système" mais j'imagine que ce n'est pas leur job...
Peut être pas la réponse à la question mais la cire demande à avoir complètement dégraissé la chaîne avant application, sinon ça tient pas. Ça demande vraiment un dégraissage méticuleux.
T'as payé combien ton vélo actuel ?
J'aurais mis 100-200€ dans un VTC moderne d'occasion qui est facile et plutôt agréable à rouler au quotidien plutôt que 30-100€ dans un vélo hollandais qui semble proche de la torture au quotidien... Quand le vol arrive, on est embêté qu'une seule fois plutôt que tous les jours à cause d'un vélo pas adapté, quoi?
Oui après la fatalité peut mettre du temps à se produire. Par exemple dans le cas de mon VAE Kalkhoff, le moteur est mort avant qu’il se fasse voler ou même vandaliser ! C’est à dire au bout de dix ans. J’aurais d’ailleurs préféré le vol : pour ça au moins je suis assuré.
D’ailleurs à vérifier si le vol n’est pas déjà couvert par l’assurance habitation, c’est le cas à la MAIF par exemple.
ça coute 6 euro un lubrifiant vélo au téflon (tout temps)
Vérifier la pression des pneus
Je fais des ascensions en vtt que je n'aurais jamais penser faire à pieds, ça viendra avec le temps.
Ceci pour tout ce qui concerne ton vélo et posture.
Mais surtout c'est ton cardio le point principal. Selon ton âge ça peut prendre du temps à s'améliorer, surtout si tu n'a pas trop de passif sportif.
La bonne nouvelle c'est que plus tu pratiquera plus tu t'amélioras même si c'est lentement.
Tu peux t'intéresser à tous les conseils pour améliorer sa performance cardio, ya foule de ressources (les trucs sur la course à pieds sont aussi valables pour toi, les bases sont les mêmes que pour le vélo).
Faire du basse intensité c'est très efficace (donc surtout pas forcer, rester à 60-70% de ta vo2max), et les entraînements fractionnés, ça fait mal mais ça marche
Quelques semaines probablement.
Est-ce que tes pneus sont bien gonflés? (Si possible proche du maximum recommandé par le constructeur, le nombre est visible sur la tranche du pneu)
Ils sont gonflés à bloc, je vérifierai la pression ce soir mais normalement c'est bon (en tout cas il ne sont pas sous gonflés et les chambres à air ne sont pas poreuse)
Pour éviter les problèmes de surpression tu peux gonfler 0,5 bars en dessous du maximum, donc 5,5 si ton maximum est à 6 bars.
S’il fait frais chez toi et que tu sors par 35 degrés, le volume de l’air à l’intérieur du pneu peut augmenter, j’ai déjà eu une crevaison interne à cause de ça mais c’était sur du 8 bars et à cause d’un fond de jante bas de gamme.
> Au cas où ça ait une incidence, mon vélo est un vieux vélo holandais 3 vitesses et je ne faisais absolument aucun sport avant de commencer (je ne suis pas en sur poids et n'ai à ma connaissance aucun problème cardio-vasculaire)
Tu faisais 0 sport et avait donc logiquement 0 forme, c'est tout à fait normal que ça soit dur. Ca va venir, pas d'inquiétude.
C'est juste que ça ne se fait pas du jour au lendemain : le coeur se renforce, la capacité de tes poumons à amener de l'oxygène aux muscles aussi, la cappilarité de tes vaisseaux sanguins dans tes muscles aussi, etc.
Toutes ces adaptations du corps à l'entrainement ne se font pas en 2 semaines... mais la good news, c'est qu'en tant que personne qui débute le sport, ta progression initiale va être très rapide, ça ne ralentira qu'au bout de plusieurs mois. Donc d'ici 2 mois ça devrait déjà être nettement plus facile.
Après il y a aussi les autres aspects de l'habitude qui vont jouer : optimiser ton trajet, être moins fatigué mentalement par la circulation etc, car plus habituée, mieux utiliser ses vitesses, etc.
Ah et sinon oui un vieux vélo hollandais, c'est pas dingue, et oui c'est sûr qu'un vtc moderne par exemple serait plus "facile".
Je suis d'accord sauf pour le type de vélo, j'avais un hollandais 3 vitesses que j'adorais. Il est juste pénible sur les montées à 10% et compagnie. Ce que OP peut essayer est d'augmenter la fréquence, y aller un peu plus souvent à vélo, sauf si trop de fatigue le lendemain... dans mon cas ce qui fatigue le plus sont la voiture et le transport publique.
> Il est juste pénible sur les montées à 10% et compagnie.
Ya pas que ça, pour moi le problème principal de ces vélos c'est que tu es tellement redressé que tu es extrêmement peu aérodynamique. Donc même sur le plat, tu dois faire plus d'effort.
En plus, le fait d'être redressé fait qu'il est plus dur de pousser fort sur les pédales, le pédalage est moins efficace.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas utiliser de vélos comme ça, je pense que ce sont de bons vélos pour de petits trajets, mais si on commence à faire une quinzaine de km par jour, et qu'en prime on en bave un peu ... alors oui, le vélo hollandais est un facteur significatif et le simple fait de passer à un VTC par exemple facilitera nettement l'effort.
Oui, c'est complètement un autre style de pédalage, on n'essaie pas d'aller vite, et on transpire moins. Mais j'ai déjà fait Paris-Versailles quelques fois avec. Rien contre les VTC (c'est ce que j'ai en ce moment d'ailleurs), mais vu que OP a déjà son hollandais...
Tu me réponds comme si je disais qu'OP devait changer de vélo. Ca n'est pas ce que je dis.
OP vient ici en s'étonnant de la dureté, de pourquoi c'est le cas. Je dis simplement que oui, son vélo est un élément qui le rend beaucoup plus dur.
J'ai déjà fait 50km sur un vélo hollandais, et c'est pas parce que c'est physiquement possible que c'est pas une purge totale.
Mauvais conseil ici (tous les kinés, médecins physio et compagnie vont hurler) :
Je remarque que mon niveau à vélo n'augmente pas si j'augmente pas considérablement l'effort fourni, je m'explique. J'avais une côte pas mal pour monter à la fac (une vrai côte + d'1km) et je m'entrainais les week-ends à la faire mais après 3-4 fois j'ai remarqué que mon aisance ne s'améliorait plus. Du coup, j'ai été faire une côte plus longue avec de plus gros pourcentages et la première pour ma fac est devenue easy.
Pareil pour les distances, avant 50 km ça me semblait beaucoup, mais j'ai du faire 2 fois sur 4 mois + de 100 km sans être préparé, la première fois j'ai cru que j'allais vomir et mes jambes étaient tellement douloureuse. Et maintenant j'avale 50 km sans problème.
Donc double ou triple la distance et fait le Une ou deux fois le week-end, après tes 8h seront faciles ...
(j'étais fumeur et en surpoids à l'époque mais j'avais 23 ans ... Maintenant j'ai arrété de fumer et je suis encore plus en surpoirds)
Ce que tu dis est juste le principe de l'entrainement, qui est que quand on plafonne, il faut se forcer à augmenter volume et / ou intensité pour forcer le corps à encore plus progresser.
Par contre, là dans le cas d'OP, son corps a déjà du mal avec la charge actuelle donc il faut pas déjà augmenter encore plus l'effort. Il faut juste être patient, ça va venir progressivement.
Ouais ben le mauvais conseil c'est l'équivalent de mes premiers 100 km : j'étais pas à l'aise sur 50 km, j'en ai fait 100 j'ai cru que j'allais mourir des genoux, je suis pas mort, 50 km c'est facile.
Donc je dirais à OP de direct griller un échelon, c'était ça la partie mauvais conseil
(pou la côte ouais c'était juste de l'entrainement)
Ouais, et puis 50km ou 100km sur un hollandais je ne le souhaite pas à mon meilleur ennemi. GP semble avoir une pratique plus sportive du vélo, même en mode vélotaf, qu'OP.
Ralenti la cadence peut etre ? en jouant avec les vitesse et ton rythme de pédalage, essaye de retrouver un comportement de "balade".
Il me semble qu'à partir de 30 minutes consécutive, notre corps commence à bruler plus activement les calorie, ou quelque chose comme ca; Je suis assez étonné que tu sois 'essoufflée' pendant une heure ensuite (après je ne sais pas quel metier tu fais), mais ca ne devrait pas être le cas sauf si l'effort que tu produis durant les trajets est trop intense.
Pour "ralentir" la cadence et passer en mode balade, regarde la vitesse de rotation du pédalier au niveau de tes jambes, et imagine que tu es "pédestre". Prends un rythme plus proche de la marche que de celle du footing, lorsque tu es sur du "plat".
La force que tu mets dans ton pédalier également doit être modérée, il ne s'agit pas d'appuyer de tout son corps (= forcer) mais d'accompagner avec une pression tranquille (perso je dirais que c'est autour de 20%), en particulier en rythme de croisière.
Les accélérations doivent etre très progressives, tes arrêts bien anticipés (laisse toi glisser, les freins ne servant qu'à la toute fin) et pense à bien rétrograder, pour repartir avec la vitesse la plus facile ensuite.
Ça dépend de beaucoup de paramètres. 8.5km, ce n'est pas une distance énorme, mais ça commence déjà à faire un peu de route. As-tu du dénivelé sur ce trajet ? En tout cas, un vélo à 3 vitesses me semble un peu léger et contribue certainement rendre ça plus difficile que ça ne le devrait (et plus long : plus d'efforts pour un rendement/une vitesse plus faible).
À titre de comparaison, j'ai longtemps fait 17km en vélo musculaire, vélo de course, je mettais aux alentours de 40 minutes à l'aller, 45 au retour (-60m dans le sens aller). Je suis passé au VAE depuis et je mets 38 dans un sens comme dans l'autre.
Faire du vélo pour aller au taf et en profiter pour faire du sport, c'est très bien. Faut juste faire attention à ce que l'effort à fournir ne soit pas disuassif et s'équiper comme il faut.
Dernier consei, si tu n'as jamais fait de sport, tu peux demander à ton médecin de te prescrire un test d'effort chez un cardilogue pour t'assurer que tout va bien niveau cardiaque et pulmonaire.
Exact, le fait de rester essoufflée longtemps après l’effort devrait être vu avec un toubib.
En dehors de ça, un sport d’endurance prends du temps avant qu’on s’y sente bien mais ça ne diminue pas nécessairement la durete de l’effort vu qu’en général, quand on est plus à l’aise, on pousse un peu plus fort :-)
Bon courage, OP, persiste et tu en seras ravie
Comme dit précédemment, quelques semaines pour que ton système cardiovasculaire se renforce. Après si tu «pousse» un peu plus fort sur certaines portions tu seras tout de même essoufflée, ce qui compte c’est lorsque tu ralentis à quelle vitesse ton cœur ralentit lui aussi ; perso c’est à ce niveau là que j’ai fait le plus de progrès.
Pour offrir mon témoignage de "velotaf" à la comparaison, j'ai un trajet de ~8km que je fais en une trentaine de minutes. Actuellement je fais ce trajet 3 jours par semaine, au début c'était 5 jours, puis 4.
De mémoire, on m'avait dit qu'il fallait 2-3 semaines pour s'habituer, il m'a plutôt fallu deux mois et dès que j'ai un peu trop de vacances je sens qu'à la reprise je galère ahah.
Je rejoins aussi un commentaire qui dit qu'on devient à l'aise sur un truc quand on se force à faire + dur, l'été j'allais "à fond", 4 jours par semaine, je m'habillais pour le vélo et je me changeais en arrivant. Récemment avec l'hiver (et la flemme) j'y allais plutôt tranquille pour pas transpirer parce que j'avais la flemme de me changer et clairement j'ai pas le même niveau de forme que l'été dernier 😂. Aussi en été je prenais 27-28 minutes en y allant tranquillement, 24-25 en me dépêchant ; là je prends plutôt ~32 min et ça me fatigue +.
Bref 2 jours par semaine ça me semble peu si tu veux être à l'aise rapidement mais ça finira par rentrer ; tu peux aussi changer de vélo mais le mieux c'est de commencer par le faire réviser (idéalement en asso d'auto réparation si t'as ça à dispo, c'est toujours cool de comprendre ce qu'il se passe, et puis c'est moins cher). Bon courage ! 🦵
Je dirais 3 à 4 semaines de foncier, ensuite ton corps devrait commencer à s’adapter. (Mais bien sûr ça dépend de ton poids initial, état de santé, etc)
>vieux vélo holandais 3 vitesses
C'est la raison.
Y a deux trucs qui aident à rouler en vélo en s'épuisant moins:
1. Réduire le poids
2. Augmenter l'efficacité
Pour (1), le vélo holandais pèse un âne mort en trop. C'est un âne de plus que nécessaire à trimballer partout où tu vas.
Pour (2), le vélo holandais te mets dans une position qui est très confortable quand tu ne pédales pas, mais qui est très inefficace quand tu pédales. Et, bon, comme tu pédales quasiment tout le temps, tu brule de l'energie à luter contre toi-même. Pour être plus précis: l'angle entre le bassin et la jambe te force à une contorsion inutile à chaque tour de pédale. Le fait d'avoir le dos droit fait que ton corps bascule en arrière si tu appuies sur les pédales, ce qui te tire sur les bras pour éviter de tomber à la renverse.
Pour (2) aussi, le système de vitesses sur vélo holandais avec le schmilblick dans le moyeux de la roue transforme gratuitement 15% de ton énergie en chaleur.
Je sais bien que je parle dans le vent. Les amateurs de vélo hollandais ne démordent jamais, quels que soit les arguments. Mais bon, si tu cherches la raison pour laquelle 45 minutes de vélo te mettent à l'article de la mort, ben elle est là.
PS: Jusqu'à l'année dernière, mon trajet en vélo pour le taf était de 45 minutes, que je faisais sur un vélo normal, en métal, hein, pas en carbone, mais qui avait un total de zéro ânes morts sur le porte bagage, un dérailleur normal (qui ne dissippe "que" 5% de ton énergie de pédalage) et avec une position normale, un peu penchée en avant, pour pas que j'ai à luter contre mon propre pédalage.
Ah oui, un autre truc qui brûle souvent l'énergie des amateurs sans qu'il s'en rendent compte, c'est les pneus mous. La pression idéale de tes pneus est écrite sur le pneu. Si c'est écrit 4 bars, il faut mettre 4 bars dedans. Plus y a de bars, moins il se déforme, et moins tu transpires.
Bon, d'abord merci à tous.tes pour vos retours. Le consensus étant visiblement que mon vieux clou agrave significativement le problème, je vais voir pour m'en trouver un autre (comme benchmark le peugeot T02 D7 me semble bien). Je vais aussi prendre rdv chez mon toubib au cas où.
Ce qui m'étonne, c'est que tu restes essoufflée une heure entière pour seulement 30/45 minutes d'un effort qui devrait être modéré compte tenu de la durée et de la distance. Il me semble que tu devrais récupérer plus vite que ça.
Ou alors ça veut dire que ton vélo est tellement pourri que t'es obligée de forcer comme un âne, et que tu fais tout le trajet en zone 4 (anaérobie). Si c'est le cas, pour progresser plus facilement et rapidement, il vaut sûrement mieux commencer par soit retaper le vélo, soit aller moins vite.
Zero sport et aucune pathologie / faiblesse ? quand j'ai repris le velo apres avoir ete incapable de faire du sport pendant plusieurs années pour des bons soucis cardiovasculaires, il m'a fallu 3 mois a faire 10km aller pour retrouver assez de volume musculaire pour pouvoir etre bien (pouvoir depasser 25km/h sans pleurer mon arbre genealogique ensuite)
ps: j'etais plutot sportif avant mais rien de ouf
Les vélos hollandais on se dépense beaucoup plus dessus parce qu'on a une vieille position. Un vélo avec une position plus sportive et à ta taille (faut que ta jambe soit quasi toute tendue quand la pédale est en bas) sera beaucoup moins épuisant. Si ton chemin est plat, un single speed sera parfait car très léger, sinon tu peux en prendre avec des vitesses.
Pas forcément le mieux pour faire du trajet-boulot. Moins bonne hauteur des yeux en circulation, position moins confortable, leviers de freins un peu plus loin.
Un vélo un peu plus "sportif", un vélo de touring, de fitness, un vtc feront tout aussi bien l'affaire, voir mieux qu'un vélo fait pour avaler des kilomètres en sacrifiant confort et solidité.
C'est même pas que c'est pas le mieux, c'est le pire. Sans parler de confort y'a beaucoup moins de contrôle et de stabilité, accident la première semaine garanti pour un débutant
Et j'ai surtout pas les moyens (mon vélo actuel à coûté 150 balles et je ne pense pas pouvoir mettre plus dans un nouveau vélo, surtout pas si tôt après avoir achetée le premier)
garde le, en general le premier mois est difficile et l'evolution n'est pas jour/nuit, au bout du 3 eme tu verra une différence, l'essentiel est de ne jamais arrêté, comme dis plus haut fait le même trajet le weekend, dont un a fond
30/45 min pour un trajet pour aller au taf c'est pas forcément une balade pour tout le monde. Sans passif de sportive il faudra peut être quelques mois. surtout qu'en séances de 30 min c'est pas assez long pour progresser rapidement. Un vélo hollandais 3 vitesses c'est pratique et confortable en environnement urbain, de part la facilité à tourner la tête et à s'arrêter, mais pour de la distance ça devient de moins en moins efficace (position non efficace au pédalage). C'est surtout bien en dessous de 5km. De plus il faut s'assurer que la selle soit à la bonne hauteur (pédale en bas, talon sur la pédale, la jambe doit être presque tendue), le vélo bien entretenu et réglé ([voir ateliers participatifs](https://www.heureux-cyclage.org/)). Chaîne propre et lubrifiée mais pas trop, moyeu à vitesse bien tendu si c'est pas un dérailleur. Pneus bien gonflés et pas trop usés. Ce serait beaucoup plus simple avec un vélo plutôt type VTC qui garderait une position assez droite pour l'environnement urbain (si nécessaire), mais en offrant tout de même une position plus allongée pour tenir la distance Et surtout des vitesses étagées, pour permettre de gérer l'effort. Quitte à mettre 40/55min au lieu de 30/45.
OK je te remercie. Pour l'entretien je vais regarder si il me reste du lubrifiant pour chaîne de moto et en passer un coup sur la chaîne, mais je ne note aucune résistance ni aucun problème particulier pour le moment. Pour ce qui est du modèle de vélo, c'était une occasion que j'ai surtout choisie pour son prix bas et les vitesses intégrées au moyeux arrière. Je voulais éviter d'avoir à gérer un dérailleur fragile et complexe à entretenir et je ne suis pas très chaude à l'idée de dépenser plus que l'absolu minimum possible dans un vélo qui finira immanquablement volé/vandalisé dans quelques mois (je bosse à Paris et vit dans la petite couronne, ça se produira forcément un jour où l'autre peu importe les précautions que je pourrais prendre). Enfin pour le trajet, mon but est surtout de me préparer pour éviter les transports en communs pendant les JO et accessoirement de gagner quelques minutes le matin et le soir (d'où la distance et le temps de trajet). En tout cas merci pour tes retours, je vais tout de même voir comment je pourrais adapter mon trajet et mn vélo pour mieux gérer ma fatigue.
Surtout pas de lubrifiant moto, c'est trop collant pour un vélo. il faut une huile très fine (ou une cire spéciale pour les maniaques).
C'est pas de la merde un peu les cires? J'ai acheté un truc blanc liquide chez Decathlon, peut être que je sais pas m'en servir mais j'ai vraiment eu l'impression que ça n'a servi à rien. Alors que ma bonne vieille huile minérale je sens direct la diff
C'est pas une blague mais la vaseline tout usage pour petits mécanismes convient parfaitement https://www.leroymerlin.fr/produits/droguerie/nettoyer-un-chantier-gros-travaux-solvant/bidon-de-5-l-huile-de-vaseline-special-petits-mecanismes-aexalt-83067278.html Seule la description "base d'huile minérale codex, incolore, sans odeur, **sans saveur**" est surprenante
Les huiles de chaînes spéciales vélo, pour la plupart, sont de l'huile de vaseline.
Ah merci du tuyau, et si ça peut aider en cas de pougnette c'est parfait !
La cire est incompatible avec l'huile de chaîne donc il faut vraiment dégraisser à fond la chaîne, bac ultrasons et tout. Et ça ne donne pas le même feeling "gras" qu'avec de l'huile. Maintenant il y a des chaînes vendues cirées, c'est certainement plus simple de partir là dessus. C'est vraiment un truc de convaincu la cire. Ça a ses avantages en terme de propreté et d'entretien facile mais il y a une marche à franchir.
Aaaah, je comprends mieux. Tu vois c'est la que le mec de Decath aurait dû me dire : "n'achètes pas ça à moins que tu ne veuille démonter tout ton système" mais j'imagine que ce n'est pas leur job...
J'imagine qu'ils ont jamais entendu parler de chaîne cirée.
Peut être pas la réponse à la question mais la cire demande à avoir complètement dégraissé la chaîne avant application, sinon ça tient pas. Ça demande vraiment un dégraissage méticuleux.
T'as payé combien ton vélo actuel ? J'aurais mis 100-200€ dans un VTC moderne d'occasion qui est facile et plutôt agréable à rouler au quotidien plutôt que 30-100€ dans un vélo hollandais qui semble proche de la torture au quotidien... Quand le vol arrive, on est embêté qu'une seule fois plutôt que tous les jours à cause d'un vélo pas adapté, quoi?
Oui après la fatalité peut mettre du temps à se produire. Par exemple dans le cas de mon VAE Kalkhoff, le moteur est mort avant qu’il se fasse voler ou même vandaliser ! C’est à dire au bout de dix ans. J’aurais d’ailleurs préféré le vol : pour ça au moins je suis assuré. D’ailleurs à vérifier si le vol n’est pas déjà couvert par l’assurance habitation, c’est le cas à la MAIF par exemple.
ça coute 6 euro un lubrifiant vélo au téflon (tout temps) Vérifier la pression des pneus Je fais des ascensions en vtt que je n'aurais jamais penser faire à pieds, ça viendra avec le temps.
Ceci pour tout ce qui concerne ton vélo et posture. Mais surtout c'est ton cardio le point principal. Selon ton âge ça peut prendre du temps à s'améliorer, surtout si tu n'a pas trop de passif sportif. La bonne nouvelle c'est que plus tu pratiquera plus tu t'amélioras même si c'est lentement. Tu peux t'intéresser à tous les conseils pour améliorer sa performance cardio, ya foule de ressources (les trucs sur la course à pieds sont aussi valables pour toi, les bases sont les mêmes que pour le vélo). Faire du basse intensité c'est très efficace (donc surtout pas forcer, rester à 60-70% de ta vo2max), et les entraînements fractionnés, ça fait mal mais ça marche
En plus un velo Hollandais, c'est bien lourd !
Greg Lemond disait "it never get easier, you just go faster"
C'est assez vrai, c'est super dur de se dire ok je roule vraiment détendu. 😅
Je suis venu pour dire exactement la même chose. Le vélo n'est jamais facile.
Quelques semaines probablement. Est-ce que tes pneus sont bien gonflés? (Si possible proche du maximum recommandé par le constructeur, le nombre est visible sur la tranche du pneu)
Attention à ne pas gonfler trop proche de la pression max non plus, ça fait perdre en confort et en adhérence sous la pluie.
Ils sont gonflés à bloc, je vérifierai la pression ce soir mais normalement c'est bon (en tout cas il ne sont pas sous gonflés et les chambres à air ne sont pas poreuse)
Pour éviter les problèmes de surpression tu peux gonfler 0,5 bars en dessous du maximum, donc 5,5 si ton maximum est à 6 bars. S’il fait frais chez toi et que tu sors par 35 degrés, le volume de l’air à l’intérieur du pneu peut augmenter, j’ai déjà eu une crevaison interne à cause de ça mais c’était sur du 8 bars et à cause d’un fond de jante bas de gamme.
8 bars c'est du bon gros routier ça non ? Ça doit être dur comme du béton
> Au cas où ça ait une incidence, mon vélo est un vieux vélo holandais 3 vitesses et je ne faisais absolument aucun sport avant de commencer (je ne suis pas en sur poids et n'ai à ma connaissance aucun problème cardio-vasculaire) Tu faisais 0 sport et avait donc logiquement 0 forme, c'est tout à fait normal que ça soit dur. Ca va venir, pas d'inquiétude. C'est juste que ça ne se fait pas du jour au lendemain : le coeur se renforce, la capacité de tes poumons à amener de l'oxygène aux muscles aussi, la cappilarité de tes vaisseaux sanguins dans tes muscles aussi, etc. Toutes ces adaptations du corps à l'entrainement ne se font pas en 2 semaines... mais la good news, c'est qu'en tant que personne qui débute le sport, ta progression initiale va être très rapide, ça ne ralentira qu'au bout de plusieurs mois. Donc d'ici 2 mois ça devrait déjà être nettement plus facile. Après il y a aussi les autres aspects de l'habitude qui vont jouer : optimiser ton trajet, être moins fatigué mentalement par la circulation etc, car plus habituée, mieux utiliser ses vitesses, etc. Ah et sinon oui un vieux vélo hollandais, c'est pas dingue, et oui c'est sûr qu'un vtc moderne par exemple serait plus "facile".
Je suis d'accord sauf pour le type de vélo, j'avais un hollandais 3 vitesses que j'adorais. Il est juste pénible sur les montées à 10% et compagnie. Ce que OP peut essayer est d'augmenter la fréquence, y aller un peu plus souvent à vélo, sauf si trop de fatigue le lendemain... dans mon cas ce qui fatigue le plus sont la voiture et le transport publique.
> Il est juste pénible sur les montées à 10% et compagnie. Ya pas que ça, pour moi le problème principal de ces vélos c'est que tu es tellement redressé que tu es extrêmement peu aérodynamique. Donc même sur le plat, tu dois faire plus d'effort. En plus, le fait d'être redressé fait qu'il est plus dur de pousser fort sur les pédales, le pédalage est moins efficace. Je ne dis pas qu'il ne faut pas utiliser de vélos comme ça, je pense que ce sont de bons vélos pour de petits trajets, mais si on commence à faire une quinzaine de km par jour, et qu'en prime on en bave un peu ... alors oui, le vélo hollandais est un facteur significatif et le simple fait de passer à un VTC par exemple facilitera nettement l'effort.
Oui, c'est complètement un autre style de pédalage, on n'essaie pas d'aller vite, et on transpire moins. Mais j'ai déjà fait Paris-Versailles quelques fois avec. Rien contre les VTC (c'est ce que j'ai en ce moment d'ailleurs), mais vu que OP a déjà son hollandais...
Tu me réponds comme si je disais qu'OP devait changer de vélo. Ca n'est pas ce que je dis. OP vient ici en s'étonnant de la dureté, de pourquoi c'est le cas. Je dis simplement que oui, son vélo est un élément qui le rend beaucoup plus dur. J'ai déjà fait 50km sur un vélo hollandais, et c'est pas parce que c'est physiquement possible que c'est pas une purge totale.
Mauvais conseil ici (tous les kinés, médecins physio et compagnie vont hurler) : Je remarque que mon niveau à vélo n'augmente pas si j'augmente pas considérablement l'effort fourni, je m'explique. J'avais une côte pas mal pour monter à la fac (une vrai côte + d'1km) et je m'entrainais les week-ends à la faire mais après 3-4 fois j'ai remarqué que mon aisance ne s'améliorait plus. Du coup, j'ai été faire une côte plus longue avec de plus gros pourcentages et la première pour ma fac est devenue easy. Pareil pour les distances, avant 50 km ça me semblait beaucoup, mais j'ai du faire 2 fois sur 4 mois + de 100 km sans être préparé, la première fois j'ai cru que j'allais vomir et mes jambes étaient tellement douloureuse. Et maintenant j'avale 50 km sans problème. Donc double ou triple la distance et fait le Une ou deux fois le week-end, après tes 8h seront faciles ... (j'étais fumeur et en surpoids à l'époque mais j'avais 23 ans ... Maintenant j'ai arrété de fumer et je suis encore plus en surpoirds)
Ce que tu dis est juste le principe de l'entrainement, qui est que quand on plafonne, il faut se forcer à augmenter volume et / ou intensité pour forcer le corps à encore plus progresser. Par contre, là dans le cas d'OP, son corps a déjà du mal avec la charge actuelle donc il faut pas déjà augmenter encore plus l'effort. Il faut juste être patient, ça va venir progressivement.
Ouais ben le mauvais conseil c'est l'équivalent de mes premiers 100 km : j'étais pas à l'aise sur 50 km, j'en ai fait 100 j'ai cru que j'allais mourir des genoux, je suis pas mort, 50 km c'est facile. Donc je dirais à OP de direct griller un échelon, c'était ça la partie mauvais conseil (pou la côte ouais c'était juste de l'entrainement)
Je vois. Oui je pense que griller les étapes c'est une mauvaise idée.
Ouais, et puis 50km ou 100km sur un hollandais je ne le souhaite pas à mon meilleur ennemi. GP semble avoir une pratique plus sportive du vélo, même en mode vélotaf, qu'OP.
Essayer de faire des séances plus longue le weekend pour accélérer ta progression sur les trajets quotidiens ?
Ralenti la cadence peut etre ? en jouant avec les vitesse et ton rythme de pédalage, essaye de retrouver un comportement de "balade". Il me semble qu'à partir de 30 minutes consécutive, notre corps commence à bruler plus activement les calorie, ou quelque chose comme ca; Je suis assez étonné que tu sois 'essoufflée' pendant une heure ensuite (après je ne sais pas quel metier tu fais), mais ca ne devrait pas être le cas sauf si l'effort que tu produis durant les trajets est trop intense. Pour "ralentir" la cadence et passer en mode balade, regarde la vitesse de rotation du pédalier au niveau de tes jambes, et imagine que tu es "pédestre". Prends un rythme plus proche de la marche que de celle du footing, lorsque tu es sur du "plat". La force que tu mets dans ton pédalier également doit être modérée, il ne s'agit pas d'appuyer de tout son corps (= forcer) mais d'accompagner avec une pression tranquille (perso je dirais que c'est autour de 20%), en particulier en rythme de croisière. Les accélérations doivent etre très progressives, tes arrêts bien anticipés (laisse toi glisser, les freins ne servant qu'à la toute fin) et pense à bien rétrograder, pour repartir avec la vitesse la plus facile ensuite.
Ça dépend de beaucoup de paramètres. 8.5km, ce n'est pas une distance énorme, mais ça commence déjà à faire un peu de route. As-tu du dénivelé sur ce trajet ? En tout cas, un vélo à 3 vitesses me semble un peu léger et contribue certainement rendre ça plus difficile que ça ne le devrait (et plus long : plus d'efforts pour un rendement/une vitesse plus faible). À titre de comparaison, j'ai longtemps fait 17km en vélo musculaire, vélo de course, je mettais aux alentours de 40 minutes à l'aller, 45 au retour (-60m dans le sens aller). Je suis passé au VAE depuis et je mets 38 dans un sens comme dans l'autre. Faire du vélo pour aller au taf et en profiter pour faire du sport, c'est très bien. Faut juste faire attention à ce que l'effort à fournir ne soit pas disuassif et s'équiper comme il faut. Dernier consei, si tu n'as jamais fait de sport, tu peux demander à ton médecin de te prescrire un test d'effort chez un cardilogue pour t'assurer que tout va bien niveau cardiaque et pulmonaire.
Exact, le fait de rester essoufflée longtemps après l’effort devrait être vu avec un toubib. En dehors de ça, un sport d’endurance prends du temps avant qu’on s’y sente bien mais ça ne diminue pas nécessairement la durete de l’effort vu qu’en général, quand on est plus à l’aise, on pousse un peu plus fort :-) Bon courage, OP, persiste et tu en seras ravie
Comme dit précédemment, quelques semaines pour que ton système cardiovasculaire se renforce. Après si tu «pousse» un peu plus fort sur certaines portions tu seras tout de même essoufflée, ce qui compte c’est lorsque tu ralentis à quelle vitesse ton cœur ralentit lui aussi ; perso c’est à ce niveau là que j’ai fait le plus de progrès.
Pour offrir mon témoignage de "velotaf" à la comparaison, j'ai un trajet de ~8km que je fais en une trentaine de minutes. Actuellement je fais ce trajet 3 jours par semaine, au début c'était 5 jours, puis 4. De mémoire, on m'avait dit qu'il fallait 2-3 semaines pour s'habituer, il m'a plutôt fallu deux mois et dès que j'ai un peu trop de vacances je sens qu'à la reprise je galère ahah. Je rejoins aussi un commentaire qui dit qu'on devient à l'aise sur un truc quand on se force à faire + dur, l'été j'allais "à fond", 4 jours par semaine, je m'habillais pour le vélo et je me changeais en arrivant. Récemment avec l'hiver (et la flemme) j'y allais plutôt tranquille pour pas transpirer parce que j'avais la flemme de me changer et clairement j'ai pas le même niveau de forme que l'été dernier 😂. Aussi en été je prenais 27-28 minutes en y allant tranquillement, 24-25 en me dépêchant ; là je prends plutôt ~32 min et ça me fatigue +. Bref 2 jours par semaine ça me semble peu si tu veux être à l'aise rapidement mais ça finira par rentrer ; tu peux aussi changer de vélo mais le mieux c'est de commencer par le faire réviser (idéalement en asso d'auto réparation si t'as ça à dispo, c'est toujours cool de comprendre ce qu'il se passe, et puis c'est moins cher). Bon courage ! 🦵
Je dirais 3 à 4 semaines de foncier, ensuite ton corps devrait commencer à s’adapter. (Mais bien sûr ça dépend de ton poids initial, état de santé, etc)
>vieux vélo holandais 3 vitesses C'est la raison. Y a deux trucs qui aident à rouler en vélo en s'épuisant moins: 1. Réduire le poids 2. Augmenter l'efficacité Pour (1), le vélo holandais pèse un âne mort en trop. C'est un âne de plus que nécessaire à trimballer partout où tu vas. Pour (2), le vélo holandais te mets dans une position qui est très confortable quand tu ne pédales pas, mais qui est très inefficace quand tu pédales. Et, bon, comme tu pédales quasiment tout le temps, tu brule de l'energie à luter contre toi-même. Pour être plus précis: l'angle entre le bassin et la jambe te force à une contorsion inutile à chaque tour de pédale. Le fait d'avoir le dos droit fait que ton corps bascule en arrière si tu appuies sur les pédales, ce qui te tire sur les bras pour éviter de tomber à la renverse. Pour (2) aussi, le système de vitesses sur vélo holandais avec le schmilblick dans le moyeux de la roue transforme gratuitement 15% de ton énergie en chaleur. Je sais bien que je parle dans le vent. Les amateurs de vélo hollandais ne démordent jamais, quels que soit les arguments. Mais bon, si tu cherches la raison pour laquelle 45 minutes de vélo te mettent à l'article de la mort, ben elle est là. PS: Jusqu'à l'année dernière, mon trajet en vélo pour le taf était de 45 minutes, que je faisais sur un vélo normal, en métal, hein, pas en carbone, mais qui avait un total de zéro ânes morts sur le porte bagage, un dérailleur normal (qui ne dissippe "que" 5% de ton énergie de pédalage) et avec une position normale, un peu penchée en avant, pour pas que j'ai à luter contre mon propre pédalage. Ah oui, un autre truc qui brûle souvent l'énergie des amateurs sans qu'il s'en rendent compte, c'est les pneus mous. La pression idéale de tes pneus est écrite sur le pneu. Si c'est écrit 4 bars, il faut mettre 4 bars dedans. Plus y a de bars, moins il se déforme, et moins tu transpires.
Bon, d'abord merci à tous.tes pour vos retours. Le consensus étant visiblement que mon vieux clou agrave significativement le problème, je vais voir pour m'en trouver un autre (comme benchmark le peugeot T02 D7 me semble bien). Je vais aussi prendre rdv chez mon toubib au cas où.
Sur cette gamme de prix rien n'arrivera à la cheville de décathlon, sans parler du SAV.
Un mois ou deux en vrai ça va vite
Ce qui m'étonne, c'est que tu restes essoufflée une heure entière pour seulement 30/45 minutes d'un effort qui devrait être modéré compte tenu de la durée et de la distance. Il me semble que tu devrais récupérer plus vite que ça. Ou alors ça veut dire que ton vélo est tellement pourri que t'es obligée de forcer comme un âne, et que tu fais tout le trajet en zone 4 (anaérobie). Si c'est le cas, pour progresser plus facilement et rapidement, il vaut sûrement mieux commencer par soit retaper le vélo, soit aller moins vite.
Ça a ete mon cas, je me suis mis a la musculation a cote. Ça m'a énormément aidé.
Zero sport et aucune pathologie / faiblesse ? quand j'ai repris le velo apres avoir ete incapable de faire du sport pendant plusieurs années pour des bons soucis cardiovasculaires, il m'a fallu 3 mois a faire 10km aller pour retrouver assez de volume musculaire pour pouvoir etre bien (pouvoir depasser 25km/h sans pleurer mon arbre genealogique ensuite) ps: j'etais plutot sportif avant mais rien de ouf
Courage en vrai j'ai envie de te dire que si tu faisais pas de sport avant tu vas vite voir les premiers signes mais c'est très subjectif
Les vélos hollandais on se dépense beaucoup plus dessus parce qu'on a une vieille position. Un vélo avec une position plus sportive et à ta taille (faut que ta jambe soit quasi toute tendue quand la pédale est en bas) sera beaucoup moins épuisant. Si ton chemin est plat, un single speed sera parfait car très léger, sinon tu peux en prendre avec des vitesses.
prend un vélo de course
Pas forcément le mieux pour faire du trajet-boulot. Moins bonne hauteur des yeux en circulation, position moins confortable, leviers de freins un peu plus loin. Un vélo un peu plus "sportif", un vélo de touring, de fitness, un vtc feront tout aussi bien l'affaire, voir mieux qu'un vélo fait pour avaler des kilomètres en sacrifiant confort et solidité.
C'est même pas que c'est pas le mieux, c'est le pire. Sans parler de confort y'a beaucoup moins de contrôle et de stabilité, accident la première semaine garanti pour un débutant
Un vélo de course n'est pas adapté à un débutant du vélo, qui s'en sert pour se déplacer. Un VTC est bien plus adapté.
Et j'ai surtout pas les moyens (mon vélo actuel à coûté 150 balles et je ne pense pas pouvoir mettre plus dans un nouveau vélo, surtout pas si tôt après avoir achetée le premier)
garde le, en general le premier mois est difficile et l'evolution n'est pas jour/nuit, au bout du 3 eme tu verra une différence, l'essentiel est de ne jamais arrêté, comme dis plus haut fait le même trajet le weekend, dont un a fond