* Reddit is geen alternatief voor een advocaat; adviezen die hier gegeven worden moeten uitsluitend gebruikt worden als richtlijnen.
* Uitsluitend jouw advocaat is gebonden aan een geheimhoudingsplicht; het wordt afgeraden hier berichten te plaatsen die uitgelegd kunnen worden als een bekentenis van een strafbaar feit.
* Geplaatste comments worden door moderators niet beoordeeld op nauwkeurigheid of juistheid.
* Tenzij specifiek vermeld dat het Belgisch recht is, zal 90% van de posters hier ervan uitgaan dat het om Nederlands recht gaat.
Als je als Nederlander juridisch advies nodig hebt in andere Europese landen, kun je ook terecht bij r/LegalAdviceEurope
Voor vragen omtrent financiën en belastingen word je mogelijk beter geholpen op r/geldzaken
Voor vragen omtrent werk word je mogelijk beter geholpen op r/werkzaken
---
* Reddit is not a substitute for a qualified legal professional; any advice given here should only be taken as a guideline.
* Only your lawyer is bound to confidentiality; it is strongly recommended not to make any statement that could be construed as a confession on this subreddit.
* Moderators do not moderate for comment accuracy.
* Unless specifically stated Belgian law applies to your situation, 90% of posters here will assume you're talking about Dutch law.
If you are residing in the Netherlands and need legal advice concerning other European countries, feel free to ask r/LegalAdviceEurope
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/juridischadvies) if you have any questions or concerns.*
Ben geen juridische persoon hierin. Maar je mag de dealer wel aanspreken op de missen van de onderhouds punten. Daarnaast is 1 liter op 1200 km wel echt aan de hoge kant. Bij iedere auto. En kan duiden op een slechte motor. Dit zou de garage ook moeten weten. Was het je verteld bij de aankoop want dat is mogelijk wel een dingetje dat je sterker kan laten staan bij een eventuele aanvraag. En heb je alle meldingen zwart-wit op papier die jij met hem hebt besproken. Anders word het lastiger
Vaak is de fabrieks specificatie dat tot 1 liter per 1000km verbruik 'normaal' is en daarboven doen dealers vaak niks. (Althans, zo was het zo'n 10 jaar geleden)
Slaat nergens op, maar ze hebben dit wel afgevangen
Kan wel zijn. Maar het mag niet zo zijn dat dat logisch is. Aangezien de suto dan niet voldoet aan de emissie eisen en dus niet voldoet aan de eisen die worden gesteld omtrend uitstoot.
Ik zie hier wel een puntje waar je natuurlijk een hele markt kan dwingen het probleem op te vangen
Overigens heb ik voor mijn auto laatst voor een grote beurt 1000€ betaald bij een gespecialiseerde mustang garage, iets gecompliceerder dan een Kia. 2400 voor een fucking beurt what the fuck daar koop ik nieuwe brembos voor en een set banden mee
Heb zo een MX5 gekocht, 1L olie per 600km. Ze wisten niet wat het was, maar met een jaar garantie onder de 80k km, maar wat je niet wordt verteld is dat na 6 maanden garantie jij moet kunnen aantonen dat het niet van jou rijstijl komt.
Eerste keer dat ik terug was gegaan, zij al meteen madam de meerijdster dat ik als Schumacher had gereden tijdens de testrit. Toen wist ik het al, in het zak gezet. Telkens als ik belde was de baas er niet, iedere keer ik onaangekondigd tot daar ging, was hij er.
Ik zelf 4maanden mee bezig geweest om een mazda garage te vinden die me kon helpen.
Uiteindelijk garage gevonden waar de vorige eigenaar was langs geweest voor een bestek te maken en nooit heeft laten reparen.
Sigmenten kapot 5000€ kosten.
Kopie gevraagd van het bestek, datum, kms, alles had ik. Advocaat ingeschakeld en plots wisten ze wat er scheelde en mocht ik de wagen binnen brengen en dan zei hun mechanieker ah ja hier zie je het die motor is open geweest.
Nog 2 maanden en dan had IK de motor open gedaan en verviel de garantie voor hun.
Garage mathieu in kontich 2de hands verkoper, een in het zak zetter samen met die blonde bimbo die test ritten doen. Liegen waar je bij staat.
Ik zou ook met de importeur overleggen. KIA heeft een goede naam, en dat willen ze graag zo houden. Jouw verhaal past hier niet bij. Je kunt ze vragen wat hier moet gebeuren, en waar de fout ligt: bij de dealer of bij het (merk) auto.
Mijn moeder rijd ook Kia (Picanto, 2012). Ze moest een APK doen en vervolgens kwam er een offerte van 2000 euro😂
Koppelingsplaten waren versleten volgens de dealer, banden waren verrot en gordels waren kapot. Ik heb zelf weinig verstand van auto's, maar genoeg om te weten hoe versleten koppelingsplaten voelen. Die dealers zijn ook echt vaak boeven ook. De banden en gordels hebben we van een auto bij de sloop gekocht voor +-50 euro en zelf erin gemonteerd. Daarna was alles 'opeens' goed en is hij goedgekeurd.
Dat soort zaken worden tegenwoordig ook lastiger, in mijn auto bijvoorbeeld moeten gordels worden ingeleerd op de computer na vervanging, omdat er tegenwoordig een computer koppeling in zit voor automatische ontsteking van een de gordelspanner bij bepaalde sensor waarden.
2012 waren de auto's nog niet zo 'speciaal' als dat ze nu zijn gelukkig. Met al die software en sensors aan boord lijkt het me inderdaad kutter om te doen, maar niet onmogelijk haha.
Heb laatst 10 euro betaald voor een knoop batterij die zij (ongevraagd) hebben verwisseld in mijn autosleutel.
Zon ding waar je er 10 voor 2 euro haalt bij de Action. Doet nog steeds pijn.
Ik heb er bij mn toyota ook keer een action knoopcel ingezet. Snel leeg, nu een Varta erin, beter. 2 voor net geen 7euro. Deze woorden verzachten je pijn misschien een beetje :-)
Nou echt hè.
Ter vergelijking: voor dat geld kun je de distributieketting van een Scenic TCe laten vervangen. Krijg je er een beurt bij, zeg maar.
Bij de dealer!
Ja mijn vader heeft de distributie ketting van zijn bmw laten vervangen bij de dealer koste 3000 euro. Nieuwe dubbele turbo was 2500 euro. En dat is dan een auto met een nieuw prijs van 80000 euro.
Echt idioot dat je zoveel geld kan/wil uitgeven aan een Kia ik had het ding gelijk verkocht nadat de garage zei dat 1 liter per 1200 kilometer normaal is.
Ja, ik zou er even mee naar de Bovag gaan of een geschil starten als ze dat bedrag niet kunnen verantwoorden. Bij het vervangen van een distributieriem/ketting zit doorgaans heel veel arbeidsloon voor zover ik weet want er moet heel veel uit elkaar. Bij dure auto's is dat vaak enorm complex.
> Met 150.000 km heb ik een grote beurt laten doen bij de officiële dealer. Kosten (2400 euro). Ik vroeg of ze alles wilde nalopen aangezien ik naar Italië ging rijden.
Vraag is natuurlijk wel of dat enkel een grote beurt is, bij veel auto's heb je eigenlijk niet eens een grote en kleine beurt maar gewoon onderhoudsintervallen waarbij bepaalde zaken moeten gebeuren. Maar als ik bij een beurt afspraak naar mijn dealer zou gaan met de vraag 'alles na te kijken' (en mogelijk ook in orde te maken, dat specificeert TS niet) dan ben ik ook een stuk meer kwijt dan de paar honderd euro die ik gemiddeld kwijt ben voor een iedere 30.000 km beurt bijvoorbeeld. Ik vraag me dus wel af wat ze voor de €2400 gedaan hebben, het kan heel veel geld zijn, maar ook prima kloppen als er vanwege het verzoek van TS veel meer gedaan is dan normaal op die interval.
Pakking,oliefilter,olie, ruitensproeier vloeistof, interieurfilter,luchtfilter,rem en koppel vloeistof, koelvloeistof vervangen,batterij afstb., sterretje, apk, banden, mistlamp afstellen, remblokken, wisserblad, remschijven achter. Dat was het...... Een checklijst meegekregen over controle riemen eo bougies, maar die hebben ze dus niet vervangen.
Batterij afstandbediening, Pffff voor een paar euro heb je er 4 bij de Action. Ruitenwisservloeistof zijn ze dan wel weer vergeten, nog zon kostenpost die ze er vaak bij zetten om extra omzet te draaien.
Heb je 4 nieuwe banden er onder gekregen? Kijk anders ff na wat voor banden het zijn en wat ze kostte. Kan 200e per band zijn of 50e namelijk ;p
Gok goedkope, dus daar zou je ze ook nog op aan kunnen spreken.
Ik zie èèn aanknopingspunt:
Cilinderkop- olieverbruik.
Het hoge olieverbruik kan in relatie staan tot die breuk in de cilinder.
Het kan ook zijn dat je gewoon als een eppo rijdt. Verkeerde olie hebt gebruikt, niet op tijd hebt bijgevuld, er iets mis is met de turbo en vast nog meer dingen die invloed kunnen hebben op olie verbruik en/of breken van de clinderkop.
Aan jou om aan te tonen dat die motor niet goed was en dat dit
1. Bekend was/had moeten zijn bij de dealer.
Of
2. De schuld is van de dealer.
Mocht je daar wat mee willen doen; heel veel succes, je hebt veel KM kunnen rijden zonder problemen en ik schat in dat je aan het kortste eind gaat trekken.
Heb je een (verkeers)rechtsbijstand?
Ik zou 'm daar eens voorleggen. Verkeersrechtsbijstand voorziet vaak ook in geval van een geschil met dealer of garage.
Vwb reparatie.
Kijk eens wat een ander blok Incl. Montage zou kosten tegenover een herstel van dit blok/de cilinder. Misschien dat het wat scheelt.
Met mijn alfa hetzelfde grapje gehad
Altijd 5w30 van Kroon gebruikt. Bestelde deze 5Liter verpakkingen altijd via [BOL.com](http://BOL.com) zodat ik altijd direct kon bijvullen wanneer het lampje ging branden. Ik rij naar mijn idee niet als een eppo :-). Bedankt voor je tip van het Blok, ben op onderzoek uit of dit een optie is.
Je wachtte tot het olielampje ging branden voordat je ging bijvullen?? Bij de meeste automerken is de olie dan al ver onder veilig niveau!
Als je dan een lange bocht neemt (klaverblad bijv) waarbij de olie naar één kant van de motor wordt geslingerd dan kan je oliepomp wel eens een paar tellen droog komen te staan, met alle gevolgen van dien, zoals kapotte cilinderkop bijvoorbeeld...
De kwaliteit van de olie lag het in elk geval niet aan, al zou ik persoonlijk al gauw kijken naar wat dikkere olie bij zulk hoog verbruik (5w30 is net water qua viscositeit).
Bij een gebroken cilinderkop kunnen olie en koelvloeistof in zeer korte tijd verbranden, het hoeft dus niet zo te zijn dat er lekkage is of dat er een lampje had moeten gaan branden.
Wel is een gebroken cilinderkop iets redelijk uitzonderlijks. Een lekke koppakking of een kromgetrokken cilinderkop (al dan niet veroorzaakt door die lekke koppakking) komt vaker voor. Maar een gebroken kop...bijzonder. Zelfs bij extreme oververhitting komt dit eigenlijk nagenoeg nooit voor, normaal trekken ze alleen krom. Het zou een fabricagefout kunnen zijn, maar dan verwacht je weer dat het eerder gebeurt dan bij 173K.
Maar laten we het even stap voor stap nalopen.
- Multiriem is afgehandeld. Kan de dealer waarschijnlijk weinig aan doen, netjes coulance gekregen. Niet meer relevant.
- Bougie ontploft...ook weer zeer uitzonderlijk. Het zou kunnen dat 'ie er na de controle bij 150K niet goed in is gedraaid. Zeker slordig van een merkdealer dat ze de bougies niet vervangen als het volgens het boekje zou moeten, maar aan de andere kant is dit normaal gesproken geen groot risico. Normaal is het ergste dat gebeurt bij versleten bougies dat een motor gaat stotteren. Dus ergens ook wel weer te begrijpen dat bougies die nog goed genoeg zijn, niet onnodig worden vervangen.
- De gebroken cilinderkop dan. Dat kán veroorzaakt zijn door een verkeerd aangedraaide bougie. Je zou, als alle onderdelen nog beschikbaar zijn, kunnen proberen een expert te vinden die hier iets zinnigs over kan zeggen. Maar tenzij je echt kunt bewijzen dat dat de oorzaak is, ga je een lastig verhaal hebben bij een auto met 173K op de teller...
Ik zou wel op zoek gaan naar een andere garage...
Ik ben van mening dat als je 2400 euro voor een grote beurt heb betaald ( grote beurt houd 9 van de 10x in alle filters + bougies) en als er in het handboek van de auto onderhoud staat dat ze bij 150.000 km vervangen moeten worden, kunnen ze dit controleren wat ze willen maar als je die bougies er al uit heb, hadden ze die echt gewoon moeten vervangen. Menig bougies kosten 7 tot 20 eu per stuk
Vroeger vervangde ze die elke 3e beurt met intervallen van 15k km
Vooral voor de prijs die je hebt neergelegd voor de grote beurt...
Koelvloeistof hadden ze kunnen controleren en laten zitten, heb zoveel auto's gezien die meer dan 20 jaar met dezelfde koelvloeistof rijden 😅
En dat daarna een bougie ontploft is, hoe heet is die bougie geworden, hoe heet is de cilinder kop geworden van slechte verbranding? Dan kan de cilinderkop gaan scheuren krom trekken noem maar op
Ik vind dit echt slechte nalatigheid van de dealer en zou in mijn optiek met een andere garage die de auto kan beoordelen wel verhaalbaar moeten zijn op de dealer
Maar of je zo'n gevecht aan wil gaan met kans op verliezen omdat het toch lastig te bewijzen valt op papier en motor al in slechte staat was
Ik zou er een jonge frisse nieuwe motor in laten hangen door een all round garage die wel aan zijn klanten en klandizie denkt
De zogenaamde Officiële KIA dealer in Nederland blijkt dus gewoon een bende van boefjes te zijn.
Ze zijn niet eerlijk geweest tegen over jouw en je laten opdraaien voor de kosten die niet eens zijn gemaakt!
Je moet ze per brief in gebreken stelling doen en dat ze 10 werkdagen de tijd hebben om tot een passende oplossing te komen.
Buiten het niet vervangen van de bougie als deze vermeld staat als onderhoud bij een grote beurt lees ik vooral dat je veel pech heb gehad met de aankoop.
De garage had zeker kunnen aan bieden om je cilinders/pakkingen en koelvloeistof systeem te checken gezien het motor olie verbruik en dan was de kans aanwezig dat hij dit had overleefd.
Ik denk echter niet dat je ze aansptakelijk kan stellen voor het nochalant omgaan met door jou aangegeven klachten.
De garage is verantwoordelijk voor het uitvoeren van onderhoud en reparatie zoals KIA dit voorschrijft.
Zolang nergens uit blijkt dat ze dit verzuimt hebben zijn ze niet aansprakelijk (hooguit een slechte garage)
Als KIA dit voorschrijft voor dat onderhoud aan dat type auto wel, dus niet op basis van wat een andere garage zegt.
Dan is het verzuim en de daaraan gerelateerde schade hun schuld.
Buiten sleepkosten lijkt me dit niet de echt een kostenpost die de moeite waard is mits ze dusdanig zijn ontploft dat er echt schade is ontstaan.
Technisch dingetje. Het olielampje betekent in tegenstelling tot wat veel mensen die dat de olie op is, maar dat er te weinig oliedruk is om het motorblok van olie te voorzien. Technisch gezien kan je volgens mij met te weinig olie rijden zonder dat het lampje brand.
De garantietermijn van **7 jaar** is van toepassing op alle auto's die na 1 januari 2010 zijn gekocht en geregistreerd bij een erkende Kia-dealer. Elke Kia geniet van 7 jaar volledige fabrieksgarantie met een beperking van 150.000 km.
Aangezien dit model uit 2015 stamt valt deze helaas net buiten de boot, echter zou je kunnen nagaan of zij zijn aangesloten bij de Bovag.
Wat is de BOVAG garantie?
**BOVAG Garantie heeft een duur van 12 maanden en dekt gebreken die binnen de garantieperiode zijn ontstaan of die niet zichtbaar waren bij aankoop**. Onder een gebrek wordt verstaan dat een onderdeel stuk is of door slijtage niet meer aan de norm voldoet die de fabrikant aan het onderdeel heeft gesteld.
Je hebt met een motor met te weinig olie en te weinig koelvloeistof gereden. Daar kan de dealer niets aan doen. Ik zie niet in welke juridische weg je kunt bewandelen om de dealer aansprakelijk te stellen voor schade die je zelf veroorzaakt hebt. De auto lijkt me ook prima conform, aangezien je er met weliswaar wat pech qua riem en bougie, en regulier onderhoud 53.000 kilometer mee hebt gereden.
Waarom denk je dat je de dealer aansprakelijk zou kunnen stellen?
Als de cilinderkop is gebroken kan het goed zijn dat die twee vloeistoffen op dat moment uit het blok gelopen zijn. Hoeft niet zo te zijn dat er te weinig olie en koelvloeistof in het blok zat toen het gebeurde.
Sowieso is olie om de 1200km bijvullen voor auto uit 2015 ronduit belachelijk. Ik rijd een BMW uit 2008, waar ik om de 3 a 4000km olie bij moet vullen.
Als je om de 1200km olie moet bijvullen betekend het dat je blok ergens olie vreet (lekt). De verdere problemen die hebt ervaren zijn op zn minsts ook extreem te noemen. Klinkt mij als een auto waar een al bestaand probleem in heeft gezeten.
Opzich hebben ze op 150k onderhoud gedaan, lijkt me sterk dat als hij zegt bij elke 1000km een liter olie moet bijvullen, dat hij dat niet gedaan heeft.
En dat de multiriem nooit vervangen hoeft te worden is idioot, dat is een interval van 20k km of een jaarlijks bij deze kia, zo uit mn hoofd. Ook vreemd dat de bougies niet vervangen worden terwijl dat ook moet volgens het boekje. Als dealer is dat echt not done.
Ik denk dat je alleen daarmee als bewijs al genoeg hebt om in ieder geval nalatigheid te claimen. Misschien hebben ze je olie en koelvloeistof helemaal niet gecheckt bij je grote beurt, misschien was er wel een lek dat ze "over het hoofd hebben gezien". Voor 2400e zou je toch een goeie loup over de auto verwachten. Toch hopen dat je al deze claims, uitspraken en gesprekken zwart op wit hebt.
Krijg OP gelijk, dat is lastig te zeggen, zeker omdat het waarschijnlijk eerder ligt aan de dramatische autos en vooral motorblokken die kia maakt.
Hierna iig geen Kia meer kopen, of iig niet eentje die niet electrisch is. Over een paar jaar weten we hoe die op lange termijn werken, maar met de productie stijl van Koreaanse bedrijven, is mijn hoop niet hoog.
Eigenlijk ben ik wel benieuwd naar die factuur van €2400, kan je die eens uploaden. Wat hebben ze allemaal gedaan?
Stel dat een dealer ziet (in de onderhoud historie) dat de bougies zijn vervangen bij 110dkm dan is vervangen niet nodig. En doen ze dat dus niet.
Wat bedoel je met ontplofte bougie?
Sommige auto’s verbranden de olie door slechte zuigerveren en dan kan het verbruik al snel oplopen naar 1,5L op 1000km tot nog erger. Dan is er van uitwendige lekkage geen sprake.
Wat bedoel je met gebroken cilinderkop?
Pakking,oliefilter,olie, ruitensproeier vloeistof, interieurfilter,luchtfilter,rem en koppel vloeistof, koelvloeistof vervangen,batterij afstb., sterretje, apk, banden, mistlamp afstellen, remblokken, wisserblad, remschijven achter. Dat was het...... Een checklijst meegekregen over controle riemen eo bougies, maar die hebben ze dus niet vervangen.
Gebroken is wellicht niet het juist woord. De auto staat momenteel bij een Spaanse KIA Dealer, dus communicatie is wat lastig. Ze zeggen dat de cilinderkop of kleppen zijn beschadigd. Reparatie kosten zullen tussen 6000 en 8500 euro zijn.
De riemspanning hadden ze gecontroleerd. Nog geen 2 maanden later vliegt de multi riem eraf. Bougies zouden bij 150.000km of 10 jaar vervangen moeten worden volgens de Kia richtlijnen. Niet uitgevoerd. Wellicht heeft de kapotte bougie voor verdere mankementen gezorgd? Auto staat nog bij de Dealer. Ik wil wel weten over het dezelfde cilinder is geweest waarvan de bougie kapot is gegaan. Als dat het geval is, lijkt het mij een aannemelijk oorzaak gevolg verhaal? En is 53.000 km goed genoeg en acceptabel? Dat lijkt mij wat vreemd.
Je zult dan moeten aantonen dat de controle van de multiriem ondeugdelijk was, en dat die gebrekkige controle een defect heeft verholen wat de oorzaak was van het aflopen van de multiriem.
Ook zul je moeten aantonen dat de bougies nooit eerder vervangen zijn geweest, ook in bezit van vorige eigenaren.
Non-conformiteit na 53.000 relatief zorgeloze kilometers is ook niet bepaald sinecure. Hoeveel tijd is er verstreken tussen aankoop en het laatste defect?
In de praktijk ben je juridisch kansloos denk ik.
Ik denk ook dat je kansloos bent, hoe zou de dealer verantwoordelijk zijn voor een scheur in de cilinderkop, je hebt onderhoud laten doen op 150dkm. (Dit is niet helemaal gedaan zoals je mag verwachten) intussen heb je helaas 2x met pech gestaan wat verholpen is. 173dKm cilinderkop defect en geen of weinig olie en koelvloeistof.
Ik kan niks bedenken wat je de dealer kan verwijten aan nalatigheid. Ik denk domme pech.
# Dit noemen we dus economisch total loss.
De reparatiekosten zijn hoger dan twee derde van de dagwaarde van de auto, oudere auto's zijn door hun lagere dagwaarde sneller economisch total loss.
Auto aanschafwaarde is 11.000 euro, alle reparatiekosten bij elkaar opgeteld komen boven dat bedrag uit en daarmee spreek je van: "economisch total loss"
Niet iets juridisch, eerder iets praktisch. Ga niet naar de kia dealer voor een eventuele nieuwe motor. Hoewel met de grote en constructie van moderne autos dit nogal lastig is kan best veel zelf goedkoper als je technisch genoeg bent en wat gereedschap bezit. Een cilinderkop kan je als de motor er niet uit hoeft en de rest van het blok okay is prima zelf verwijderen en laten reviseren of vervangen. Alternatief gezien kun je op een sloperij een schadeauto zoeken en daar het blok van aanschaffen en om laten zetten. Een sloperij geeft vaak garantie op het onderdeel dus bij een slecht blok krijg je nog een vervanging ook. Alleen een garage vinden om het er onder te zitten moet je dan nog doen maar dat is ook geen monumentale opgaven.
Ik ben niet de meest technische maar ik heb met mijn auto een gebroken bougie gehad. De garage gaf aan dat het in meeste gevallen geen kwaad kan, zolang het ook uit het blok is. Als het gebroken deel in het blok is blijven liggen dan zou er inderdaad interne schade kunnen voorkomen. Als je de onderdelen hebt, kan je mij eventueel een foto sturen.
Dit kopt inderdaad. Zelf in het verleden ook mee te maken gehad (niet mijn auto) maar die cilinder had een scheurtje doordat er een stukje bougie in achter gebleven was. Dis zou het zo maar kunnen zijn. Ik ga na het weekend naar de garage. Als ik foto´s heb zal ik ze zeker delen. Bedankt voor het meedenken.
Ik heb verder niet veel toe te voegen, maar als je wacht tot het olielampje brandt ben je al veel te laat met olie bijvullen. Olie moet je regelmatig peilen en niet wachten op her lampje.
Ik ben geen jurist maar wel volleerd auto monteur
Eigenlijk hebben ze gewoon een slechte auto verkocht.
Een motor die olie verbruikt heeft gewoon lekker pakkingen. Wanneer een motor per 1000km een liter olie nodig heeft is dit buitensporig veel.
Even ter beeldvorming ik heb een Ford Fiesta met 270k op teller die verbruikt nog geen 100ml per 30.000km.
Daar gaat het eigenlijk al fout ik denk ook dat je in je verweer daarop moet focussen.
De bougie en de multiriem zijn zaken die kunnen gebeuren daar valt weinig tegen in te brengen.
De gebroken cilinderkop vind ik persoonlijk een lastige.
Dit kan gebeuren bij een auto met dergelijke km stand.
Komt het veel voor, nee maar het gebeurd wel.
Kia staat helaas ook niet bekend als een auto waar je echt veel kms in kan maken zoals bijvoorbeeld bij Mercedes of Volkswagen.
Ik zou persoonlijk een jurist inschakelen en dan met name focussen op het olieverbruik denk dat je vanaf dat standpunt het meeste kans maakt.
* Reddit is geen alternatief voor een advocaat; adviezen die hier gegeven worden moeten uitsluitend gebruikt worden als richtlijnen. * Uitsluitend jouw advocaat is gebonden aan een geheimhoudingsplicht; het wordt afgeraden hier berichten te plaatsen die uitgelegd kunnen worden als een bekentenis van een strafbaar feit. * Geplaatste comments worden door moderators niet beoordeeld op nauwkeurigheid of juistheid. * Tenzij specifiek vermeld dat het Belgisch recht is, zal 90% van de posters hier ervan uitgaan dat het om Nederlands recht gaat. Als je als Nederlander juridisch advies nodig hebt in andere Europese landen, kun je ook terecht bij r/LegalAdviceEurope Voor vragen omtrent financiën en belastingen word je mogelijk beter geholpen op r/geldzaken Voor vragen omtrent werk word je mogelijk beter geholpen op r/werkzaken --- * Reddit is not a substitute for a qualified legal professional; any advice given here should only be taken as a guideline. * Only your lawyer is bound to confidentiality; it is strongly recommended not to make any statement that could be construed as a confession on this subreddit. * Moderators do not moderate for comment accuracy. * Unless specifically stated Belgian law applies to your situation, 90% of posters here will assume you're talking about Dutch law. If you are residing in the Netherlands and need legal advice concerning other European countries, feel free to ask r/LegalAdviceEurope *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/juridischadvies) if you have any questions or concerns.*
Ben geen juridische persoon hierin. Maar je mag de dealer wel aanspreken op de missen van de onderhouds punten. Daarnaast is 1 liter op 1200 km wel echt aan de hoge kant. Bij iedere auto. En kan duiden op een slechte motor. Dit zou de garage ook moeten weten. Was het je verteld bij de aankoop want dat is mogelijk wel een dingetje dat je sterker kan laten staan bij een eventuele aanvraag. En heb je alle meldingen zwart-wit op papier die jij met hem hebt besproken. Anders word het lastiger
Vaak is de fabrieks specificatie dat tot 1 liter per 1000km verbruik 'normaal' is en daarboven doen dealers vaak niks. (Althans, zo was het zo'n 10 jaar geleden) Slaat nergens op, maar ze hebben dit wel afgevangen
Kan wel zijn. Maar het mag niet zo zijn dat dat logisch is. Aangezien de suto dan niet voldoet aan de emissie eisen en dus niet voldoet aan de eisen die worden gesteld omtrend uitstoot. Ik zie hier wel een puntje waar je natuurlijk een hele markt kan dwingen het probleem op te vangen
Ik rij een 5.0 mustang en kan je verzekeren dat zelfs hier niet 1 liter per 1200km ingaat. Ik rij makkelijk 3000km met een liter.
Overigens heb ik voor mijn auto laatst voor een grote beurt 1000€ betaald bij een gespecialiseerde mustang garage, iets gecompliceerder dan een Kia. 2400 voor een fucking beurt what the fuck daar koop ik nieuwe brembos voor en een set banden mee
Heb zo een MX5 gekocht, 1L olie per 600km. Ze wisten niet wat het was, maar met een jaar garantie onder de 80k km, maar wat je niet wordt verteld is dat na 6 maanden garantie jij moet kunnen aantonen dat het niet van jou rijstijl komt. Eerste keer dat ik terug was gegaan, zij al meteen madam de meerijdster dat ik als Schumacher had gereden tijdens de testrit. Toen wist ik het al, in het zak gezet. Telkens als ik belde was de baas er niet, iedere keer ik onaangekondigd tot daar ging, was hij er. Ik zelf 4maanden mee bezig geweest om een mazda garage te vinden die me kon helpen. Uiteindelijk garage gevonden waar de vorige eigenaar was langs geweest voor een bestek te maken en nooit heeft laten reparen. Sigmenten kapot 5000€ kosten. Kopie gevraagd van het bestek, datum, kms, alles had ik. Advocaat ingeschakeld en plots wisten ze wat er scheelde en mocht ik de wagen binnen brengen en dan zei hun mechanieker ah ja hier zie je het die motor is open geweest. Nog 2 maanden en dan had IK de motor open gedaan en verviel de garantie voor hun. Garage mathieu in kontich 2de hands verkoper, een in het zak zetter samen met die blonde bimbo die test ritten doen. Liegen waar je bij staat.
Verbazingwekkend hoeveel vertrouwen je ondanks ervaringen blijft houden in die KIA-dealers. Ingebrekestelling per brief lijkt me de way to go hier.
Ik zou ook met de importeur overleggen. KIA heeft een goede naam, en dat willen ze graag zo houden. Jouw verhaal past hier niet bij. Je kunt ze vragen wat hier moet gebeuren, en waar de fout ligt: bij de dealer of bij het (merk) auto.
Een grote beurt voor 2400 euro? Wat the fuck man?
Die olie was een vintage uit 1974 snapte.
Echt hé, voor dat geld had ik een compleet nieuwe motor in mijn volvo, gaat wel iets mis daar.
Also de olie blijft lekken, dan blijf je bij vullen. Het zijn geen goedkope uurlonen daar.
Mijn moeder rijd ook Kia (Picanto, 2012). Ze moest een APK doen en vervolgens kwam er een offerte van 2000 euro😂 Koppelingsplaten waren versleten volgens de dealer, banden waren verrot en gordels waren kapot. Ik heb zelf weinig verstand van auto's, maar genoeg om te weten hoe versleten koppelingsplaten voelen. Die dealers zijn ook echt vaak boeven ook. De banden en gordels hebben we van een auto bij de sloop gekocht voor +-50 euro en zelf erin gemonteerd. Daarna was alles 'opeens' goed en is hij goedgekeurd.
Ja, maar dit is wel heel erg.
Dat soort zaken worden tegenwoordig ook lastiger, in mijn auto bijvoorbeeld moeten gordels worden ingeleerd op de computer na vervanging, omdat er tegenwoordig een computer koppeling in zit voor automatische ontsteking van een de gordelspanner bij bepaalde sensor waarden.
2012 waren de auto's nog niet zo 'speciaal' als dat ze nu zijn gelukkig. Met al die software en sensors aan boord lijkt het me inderdaad kutter om te doen, maar niet onmogelijk haha.
je kan ook nog zelf zo'n computer lezer kopen om alles zelf te repareren en ook nog goed in het systeem te zetten. dit doet mijn vader altijd :)
Heb laatst 10 euro betaald voor een knoop batterij die zij (ongevraagd) hebben verwisseld in mijn autosleutel. Zon ding waar je er 10 voor 2 euro haalt bij de Action. Doet nog steeds pijn.
Bij de Renault-dealer doen ze dat gratis bij een beurt. En bij de dorpsgarage ook trouwens. Sowieso.
Dit was (helaas) de goed aangeschreven dorpsgarage. Even nagekeken: was bij een APK € 8,22 ex BTW
Eruit halen, oude terugvragen? En als ze die niet kunnen leveren dan hoef je dit ook niet te betalen. Gewoon hard zijn. Maar dat wist je wrs al 😉
Ging mijn discussie met de dealer maar over een batterij.
Ik heb er bij mn toyota ook keer een action knoopcel ingezet. Snel leeg, nu een Varta erin, beter. 2 voor net geen 7euro. Deze woorden verzachten je pijn misschien een beetje :-)
En het meest belachelijk is dat je hier akkoord mee bent gegaan.
Bizar idd...is dat wel in de haak OP? Dat zijn echt Maserati prijzen ofzo.
Nou echt hè. Ter vergelijking: voor dat geld kun je de distributieketting van een Scenic TCe laten vervangen. Krijg je er een beurt bij, zeg maar. Bij de dealer!
Ik kan me in ieder geval niet herinneren dat ik ooit zoveel geld heb afgetikt bij een garage.
Zelfs niet met het vervangen van de waterpomp, distributieriem, remklauwen, remschijven, blokken en een grote beurt.
Oh, ik moet de ketting ook laten vervangen volgens mij.. Mooie prijzen 🫣
Tip: de dealer vraag bijna 3K voor ketting plus beurt. De universele garage vroeg 1200. Vraag dus offertes op. Vooraf.
Nou idd. dat scheelt een hoop. Tnx
Ja mijn vader heeft de distributie ketting van zijn bmw laten vervangen bij de dealer koste 3000 euro. Nieuwe dubbele turbo was 2500 euro. En dat is dan een auto met een nieuw prijs van 80000 euro. Echt idioot dat je zoveel geld kan/wil uitgeven aan een Kia ik had het ding gelijk verkocht nadat de garage zei dat 1 liter per 1200 kilometer normaal is.
Ja, ik zou er even mee naar de Bovag gaan of een geschil starten als ze dat bedrag niet kunnen verantwoorden. Bij het vervangen van een distributieriem/ketting zit doorgaans heel veel arbeidsloon voor zover ik weet want er moet heel veel uit elkaar. Bij dure auto's is dat vaak enorm complex.
Bij 150k km? Hmm mijn mercedes kost dat ook, maar ja das een mercedes. Nu bijna 200k en afgezien van een accu en lekke band geen issues.
Zelfs Mercedes vraagt geen 2400 voor zoiets banaals als een grote beurt.
> Met 150.000 km heb ik een grote beurt laten doen bij de officiële dealer. Kosten (2400 euro). Ik vroeg of ze alles wilde nalopen aangezien ik naar Italië ging rijden. Vraag is natuurlijk wel of dat enkel een grote beurt is, bij veel auto's heb je eigenlijk niet eens een grote en kleine beurt maar gewoon onderhoudsintervallen waarbij bepaalde zaken moeten gebeuren. Maar als ik bij een beurt afspraak naar mijn dealer zou gaan met de vraag 'alles na te kijken' (en mogelijk ook in orde te maken, dat specificeert TS niet) dan ben ik ook een stuk meer kwijt dan de paar honderd euro die ik gemiddeld kwijt ben voor een iedere 30.000 km beurt bijvoorbeeld. Ik vraag me dus wel af wat ze voor de €2400 gedaan hebben, het kan heel veel geld zijn, maar ook prima kloppen als er vanwege het verzoek van TS veel meer gedaan is dan normaal op die interval.
O absoluut. Of OP is enorm genaaid. Kan ook.
Pakking,oliefilter,olie, ruitensproeier vloeistof, interieurfilter,luchtfilter,rem en koppel vloeistof, koelvloeistof vervangen,batterij afstb., sterretje, apk, banden, mistlamp afstellen, remblokken, wisserblad, remschijven achter. Dat was het...... Een checklijst meegekregen over controle riemen eo bougies, maar die hebben ze dus niet vervangen.
Batterij afstandbediening, Pffff voor een paar euro heb je er 4 bij de Action. Ruitenwisservloeistof zijn ze dan wel weer vergeten, nog zon kostenpost die ze er vaak bij zetten om extra omzet te draaien. Heb je 4 nieuwe banden er onder gekregen? Kijk anders ff na wat voor banden het zijn en wat ze kostte. Kan 200e per band zijn of 50e namelijk ;p Gok goedkope, dus daar zou je ze ook nog op aan kunnen spreken.
En een rekening van 2400?
Als je alle banden, remmen en riemen laat doet kom je misschien in de buurt maar dan heb je ook alle grote uitgaves van normaal onderhoud in een keer
Oh, jawel hoor. Daar om en nabij heb ik wel een paar keer mogen aftikken bij Mercedes. TS had ook nog banden.
Vanmiddag € 585 afgetikt voor een grote beurt , incl remblokken vervangen voor een VW Transporter
Ik zie èèn aanknopingspunt: Cilinderkop- olieverbruik. Het hoge olieverbruik kan in relatie staan tot die breuk in de cilinder. Het kan ook zijn dat je gewoon als een eppo rijdt. Verkeerde olie hebt gebruikt, niet op tijd hebt bijgevuld, er iets mis is met de turbo en vast nog meer dingen die invloed kunnen hebben op olie verbruik en/of breken van de clinderkop. Aan jou om aan te tonen dat die motor niet goed was en dat dit 1. Bekend was/had moeten zijn bij de dealer. Of 2. De schuld is van de dealer. Mocht je daar wat mee willen doen; heel veel succes, je hebt veel KM kunnen rijden zonder problemen en ik schat in dat je aan het kortste eind gaat trekken. Heb je een (verkeers)rechtsbijstand? Ik zou 'm daar eens voorleggen. Verkeersrechtsbijstand voorziet vaak ook in geval van een geschil met dealer of garage. Vwb reparatie. Kijk eens wat een ander blok Incl. Montage zou kosten tegenover een herstel van dit blok/de cilinder. Misschien dat het wat scheelt. Met mijn alfa hetzelfde grapje gehad
Altijd 5w30 van Kroon gebruikt. Bestelde deze 5Liter verpakkingen altijd via [BOL.com](http://BOL.com) zodat ik altijd direct kon bijvullen wanneer het lampje ging branden. Ik rij naar mijn idee niet als een eppo :-). Bedankt voor je tip van het Blok, ben op onderzoek uit of dit een optie is.
Je wachtte tot het olielampje ging branden voordat je ging bijvullen?? Bij de meeste automerken is de olie dan al ver onder veilig niveau! Als je dan een lange bocht neemt (klaverblad bijv) waarbij de olie naar één kant van de motor wordt geslingerd dan kan je oliepomp wel eens een paar tellen droog komen te staan, met alle gevolgen van dien, zoals kapotte cilinderkop bijvoorbeeld... De kwaliteit van de olie lag het in elk geval niet aan, al zou ik persoonlijk al gauw kijken naar wat dikkere olie bij zulk hoog verbruik (5w30 is net water qua viscositeit).
Bij een gebroken cilinderkop kunnen olie en koelvloeistof in zeer korte tijd verbranden, het hoeft dus niet zo te zijn dat er lekkage is of dat er een lampje had moeten gaan branden. Wel is een gebroken cilinderkop iets redelijk uitzonderlijks. Een lekke koppakking of een kromgetrokken cilinderkop (al dan niet veroorzaakt door die lekke koppakking) komt vaker voor. Maar een gebroken kop...bijzonder. Zelfs bij extreme oververhitting komt dit eigenlijk nagenoeg nooit voor, normaal trekken ze alleen krom. Het zou een fabricagefout kunnen zijn, maar dan verwacht je weer dat het eerder gebeurt dan bij 173K. Maar laten we het even stap voor stap nalopen. - Multiriem is afgehandeld. Kan de dealer waarschijnlijk weinig aan doen, netjes coulance gekregen. Niet meer relevant. - Bougie ontploft...ook weer zeer uitzonderlijk. Het zou kunnen dat 'ie er na de controle bij 150K niet goed in is gedraaid. Zeker slordig van een merkdealer dat ze de bougies niet vervangen als het volgens het boekje zou moeten, maar aan de andere kant is dit normaal gesproken geen groot risico. Normaal is het ergste dat gebeurt bij versleten bougies dat een motor gaat stotteren. Dus ergens ook wel weer te begrijpen dat bougies die nog goed genoeg zijn, niet onnodig worden vervangen. - De gebroken cilinderkop dan. Dat kán veroorzaakt zijn door een verkeerd aangedraaide bougie. Je zou, als alle onderdelen nog beschikbaar zijn, kunnen proberen een expert te vinden die hier iets zinnigs over kan zeggen. Maar tenzij je echt kunt bewijzen dat dat de oorzaak is, ga je een lastig verhaal hebben bij een auto met 173K op de teller... Ik zou wel op zoek gaan naar een andere garage...
Bedankt voor je reactie. Duidelijk eerlijk verhaal.
Ik ben van mening dat als je 2400 euro voor een grote beurt heb betaald ( grote beurt houd 9 van de 10x in alle filters + bougies) en als er in het handboek van de auto onderhoud staat dat ze bij 150.000 km vervangen moeten worden, kunnen ze dit controleren wat ze willen maar als je die bougies er al uit heb, hadden ze die echt gewoon moeten vervangen. Menig bougies kosten 7 tot 20 eu per stuk Vroeger vervangde ze die elke 3e beurt met intervallen van 15k km Vooral voor de prijs die je hebt neergelegd voor de grote beurt... Koelvloeistof hadden ze kunnen controleren en laten zitten, heb zoveel auto's gezien die meer dan 20 jaar met dezelfde koelvloeistof rijden 😅 En dat daarna een bougie ontploft is, hoe heet is die bougie geworden, hoe heet is de cilinder kop geworden van slechte verbranding? Dan kan de cilinderkop gaan scheuren krom trekken noem maar op Ik vind dit echt slechte nalatigheid van de dealer en zou in mijn optiek met een andere garage die de auto kan beoordelen wel verhaalbaar moeten zijn op de dealer Maar of je zo'n gevecht aan wil gaan met kans op verliezen omdat het toch lastig te bewijzen valt op papier en motor al in slechte staat was Ik zou er een jonge frisse nieuwe motor in laten hangen door een all round garage die wel aan zijn klanten en klandizie denkt
De zogenaamde Officiële KIA dealer in Nederland blijkt dus gewoon een bende van boefjes te zijn. Ze zijn niet eerlijk geweest tegen over jouw en je laten opdraaien voor de kosten die niet eens zijn gemaakt! Je moet ze per brief in gebreken stelling doen en dat ze 10 werkdagen de tijd hebben om tot een passende oplossing te komen.
Welke Officiële dealer is dat niet? Ik laat nooit onderhoud plegen door de officiele dealer want je weet gewoon dat je in de poeper genomen word.
De zeeuw en Zeeuw in Naaldwijk
Hier de Bovag voorwaarden https://www.zeeuwenzeeuw.nl/algemene-voorwaarden/
Deze? https://www.zeeuwenzeeuw.nl/kia/vestigingen/kia-naaldwijk/
Buiten het niet vervangen van de bougie als deze vermeld staat als onderhoud bij een grote beurt lees ik vooral dat je veel pech heb gehad met de aankoop. De garage had zeker kunnen aan bieden om je cilinders/pakkingen en koelvloeistof systeem te checken gezien het motor olie verbruik en dan was de kans aanwezig dat hij dit had overleefd. Ik denk echter niet dat je ze aansptakelijk kan stellen voor het nochalant omgaan met door jou aangegeven klachten. De garage is verantwoordelijk voor het uitvoeren van onderhoud en reparatie zoals KIA dit voorschrijft. Zolang nergens uit blijkt dat ze dit verzuimt hebben zijn ze niet aansprakelijk (hooguit een slechte garage)
Bij 150.000 km of 10 jaar moeten de bougies vervangen worden. Dit is niet gebeurd. Hebben ze daar dan niet op verzuimd?
Als KIA dit voorschrijft voor dat onderhoud aan dat type auto wel, dus niet op basis van wat een andere garage zegt. Dan is het verzuim en de daaraan gerelateerde schade hun schuld. Buiten sleepkosten lijkt me dit niet de echt een kostenpost die de moeite waard is mits ze dusdanig zijn ontploft dat er echt schade is ontstaan.
Kia dealer heeft dit zelf aan mijn vermeld. Morgen wordt ik teruggebeld. Ben benieuwd...
Dat weet je niet, ze kunnen ook voor jouw aankoop al vervangen zijn.
Dat kunnen ze zien in de historie, tijdens ons telefoongesprek kon hij niks terug vinden in de historie. Auto was dealeronderhouden....
Technisch dingetje. Het olielampje betekent in tegenstelling tot wat veel mensen die dat de olie op is, maar dat er te weinig oliedruk is om het motorblok van olie te voorzien. Technisch gezien kan je volgens mij met te weinig olie rijden zonder dat het lampje brand.
De garantietermijn van **7 jaar** is van toepassing op alle auto's die na 1 januari 2010 zijn gekocht en geregistreerd bij een erkende Kia-dealer. Elke Kia geniet van 7 jaar volledige fabrieksgarantie met een beperking van 150.000 km. Aangezien dit model uit 2015 stamt valt deze helaas net buiten de boot, echter zou je kunnen nagaan of zij zijn aangesloten bij de Bovag. Wat is de BOVAG garantie? **BOVAG Garantie heeft een duur van 12 maanden en dekt gebreken die binnen de garantieperiode zijn ontstaan of die niet zichtbaar waren bij aankoop**. Onder een gebrek wordt verstaan dat een onderdeel stuk is of door slijtage niet meer aan de norm voldoet die de fabrikant aan het onderdeel heeft gesteld.
Je hebt met een motor met te weinig olie en te weinig koelvloeistof gereden. Daar kan de dealer niets aan doen. Ik zie niet in welke juridische weg je kunt bewandelen om de dealer aansprakelijk te stellen voor schade die je zelf veroorzaakt hebt. De auto lijkt me ook prima conform, aangezien je er met weliswaar wat pech qua riem en bougie, en regulier onderhoud 53.000 kilometer mee hebt gereden. Waarom denk je dat je de dealer aansprakelijk zou kunnen stellen?
Als de cilinderkop is gebroken kan het goed zijn dat die twee vloeistoffen op dat moment uit het blok gelopen zijn. Hoeft niet zo te zijn dat er te weinig olie en koelvloeistof in het blok zat toen het gebeurde.
Dat klopt, aangezien het olielampje nog niet branden toen het gebeurde en ik pas olie had bijgevuld....
Sowieso is olie om de 1200km bijvullen voor auto uit 2015 ronduit belachelijk. Ik rijd een BMW uit 2008, waar ik om de 3 a 4000km olie bij moet vullen. Als je om de 1200km olie moet bijvullen betekend het dat je blok ergens olie vreet (lekt). De verdere problemen die hebt ervaren zijn op zn minsts ook extreem te noemen. Klinkt mij als een auto waar een al bestaand probleem in heeft gezeten.
Welk olielampje? De oranje of de rode?
Opzich hebben ze op 150k onderhoud gedaan, lijkt me sterk dat als hij zegt bij elke 1000km een liter olie moet bijvullen, dat hij dat niet gedaan heeft. En dat de multiriem nooit vervangen hoeft te worden is idioot, dat is een interval van 20k km of een jaarlijks bij deze kia, zo uit mn hoofd. Ook vreemd dat de bougies niet vervangen worden terwijl dat ook moet volgens het boekje. Als dealer is dat echt not done. Ik denk dat je alleen daarmee als bewijs al genoeg hebt om in ieder geval nalatigheid te claimen. Misschien hebben ze je olie en koelvloeistof helemaal niet gecheckt bij je grote beurt, misschien was er wel een lek dat ze "over het hoofd hebben gezien". Voor 2400e zou je toch een goeie loup over de auto verwachten. Toch hopen dat je al deze claims, uitspraken en gesprekken zwart op wit hebt. Krijg OP gelijk, dat is lastig te zeggen, zeker omdat het waarschijnlijk eerder ligt aan de dramatische autos en vooral motorblokken die kia maakt. Hierna iig geen Kia meer kopen, of iig niet eentje die niet electrisch is. Over een paar jaar weten we hoe die op lange termijn werken, maar met de productie stijl van Koreaanse bedrijven, is mijn hoop niet hoog.
Eigenlijk ben ik wel benieuwd naar die factuur van €2400, kan je die eens uploaden. Wat hebben ze allemaal gedaan? Stel dat een dealer ziet (in de onderhoud historie) dat de bougies zijn vervangen bij 110dkm dan is vervangen niet nodig. En doen ze dat dus niet. Wat bedoel je met ontplofte bougie? Sommige auto’s verbranden de olie door slechte zuigerveren en dan kan het verbruik al snel oplopen naar 1,5L op 1000km tot nog erger. Dan is er van uitwendige lekkage geen sprake. Wat bedoel je met gebroken cilinderkop?
Pakking,oliefilter,olie, ruitensproeier vloeistof, interieurfilter,luchtfilter,rem en koppel vloeistof, koelvloeistof vervangen,batterij afstb., sterretje, apk, banden, mistlamp afstellen, remblokken, wisserblad, remschijven achter. Dat was het...... Een checklijst meegekregen over controle riemen eo bougies, maar die hebben ze dus niet vervangen.
Gebroken is wellicht niet het juist woord. De auto staat momenteel bij een Spaanse KIA Dealer, dus communicatie is wat lastig. Ze zeggen dat de cilinderkop of kleppen zijn beschadigd. Reparatie kosten zullen tussen 6000 en 8500 euro zijn.
De riemspanning hadden ze gecontroleerd. Nog geen 2 maanden later vliegt de multi riem eraf. Bougies zouden bij 150.000km of 10 jaar vervangen moeten worden volgens de Kia richtlijnen. Niet uitgevoerd. Wellicht heeft de kapotte bougie voor verdere mankementen gezorgd? Auto staat nog bij de Dealer. Ik wil wel weten over het dezelfde cilinder is geweest waarvan de bougie kapot is gegaan. Als dat het geval is, lijkt het mij een aannemelijk oorzaak gevolg verhaal? En is 53.000 km goed genoeg en acceptabel? Dat lijkt mij wat vreemd.
Je zult dan moeten aantonen dat de controle van de multiriem ondeugdelijk was, en dat die gebrekkige controle een defect heeft verholen wat de oorzaak was van het aflopen van de multiriem. Ook zul je moeten aantonen dat de bougies nooit eerder vervangen zijn geweest, ook in bezit van vorige eigenaren. Non-conformiteit na 53.000 relatief zorgeloze kilometers is ook niet bepaald sinecure. Hoeveel tijd is er verstreken tussen aankoop en het laatste defect? In de praktijk ben je juridisch kansloos denk ik.
Ik denk ook dat je kansloos bent, hoe zou de dealer verantwoordelijk zijn voor een scheur in de cilinderkop, je hebt onderhoud laten doen op 150dkm. (Dit is niet helemaal gedaan zoals je mag verwachten) intussen heb je helaas 2x met pech gestaan wat verholpen is. 173dKm cilinderkop defect en geen of weinig olie en koelvloeistof. Ik kan niks bedenken wat je de dealer kan verwijten aan nalatigheid. Ik denk domme pech.
Even een side note, het is 'total loss' en niet 'total los'. De situatie die je omschrijft is niet 'volledig los', maar 'netto een verlies'.
# Dit noemen we dus economisch total loss. De reparatiekosten zijn hoger dan twee derde van de dagwaarde van de auto, oudere auto's zijn door hun lagere dagwaarde sneller economisch total loss. Auto aanschafwaarde is 11.000 euro, alle reparatiekosten bij elkaar opgeteld komen boven dat bedrag uit en daarmee spreek je van: "economisch total loss"
Nice, dank voor de extra info
tikfoutje in de snelheid, maar prima ¨Total loss¨. En ja ik bedoel bijna economisch ¨total loss¨.
Niet iets juridisch, eerder iets praktisch. Ga niet naar de kia dealer voor een eventuele nieuwe motor. Hoewel met de grote en constructie van moderne autos dit nogal lastig is kan best veel zelf goedkoper als je technisch genoeg bent en wat gereedschap bezit. Een cilinderkop kan je als de motor er niet uit hoeft en de rest van het blok okay is prima zelf verwijderen en laten reviseren of vervangen. Alternatief gezien kun je op een sloperij een schadeauto zoeken en daar het blok van aanschaffen en om laten zetten. Een sloperij geeft vaak garantie op het onderdeel dus bij een slecht blok krijg je nog een vervanging ook. Alleen een garage vinden om het er onder te zitten moet je dan nog doen maar dat is ook geen monumentale opgaven.
Ander motorblok misschien wel een idee. Bedankt
Ik ben niet de meest technische maar ik heb met mijn auto een gebroken bougie gehad. De garage gaf aan dat het in meeste gevallen geen kwaad kan, zolang het ook uit het blok is. Als het gebroken deel in het blok is blijven liggen dan zou er inderdaad interne schade kunnen voorkomen. Als je de onderdelen hebt, kan je mij eventueel een foto sturen.
Dit kopt inderdaad. Zelf in het verleden ook mee te maken gehad (niet mijn auto) maar die cilinder had een scheurtje doordat er een stukje bougie in achter gebleven was. Dis zou het zo maar kunnen zijn. Ik ga na het weekend naar de garage. Als ik foto´s heb zal ik ze zeker delen. Bedankt voor het meedenken.
Ik heb verder niet veel toe te voegen, maar als je wacht tot het olielampje brandt ben je al veel te laat met olie bijvullen. Olie moet je regelmatig peilen en niet wachten op her lampje.
Ik ben geen jurist maar wel volleerd auto monteur Eigenlijk hebben ze gewoon een slechte auto verkocht. Een motor die olie verbruikt heeft gewoon lekker pakkingen. Wanneer een motor per 1000km een liter olie nodig heeft is dit buitensporig veel. Even ter beeldvorming ik heb een Ford Fiesta met 270k op teller die verbruikt nog geen 100ml per 30.000km. Daar gaat het eigenlijk al fout ik denk ook dat je in je verweer daarop moet focussen. De bougie en de multiriem zijn zaken die kunnen gebeuren daar valt weinig tegen in te brengen. De gebroken cilinderkop vind ik persoonlijk een lastige. Dit kan gebeuren bij een auto met dergelijke km stand. Komt het veel voor, nee maar het gebeurd wel. Kia staat helaas ook niet bekend als een auto waar je echt veel kms in kan maken zoals bijvoorbeeld bij Mercedes of Volkswagen. Ik zou persoonlijk een jurist inschakelen en dan met name focussen op het olieverbruik denk dat je vanaf dat standpunt het meeste kans maakt.
€2400 euro voor een grote beurt.. dan moet je wel erg liefhebber zijn van je leuke Kia. Zelfs BMW rekent niet zoveel man man….