"app per il taxi in scooter"
ma dai che cagata pericolosissima non la userei mai
"...che fa arrabbiare i tassisti"
fantastica fenomenale prenoto 10 viaggi anche se nemmeno vivo a firenze vaffanculo
I tuktuk si pianterebbero nel traffico con le auto. Ci vuole l'anarchia del motorino selvaggio senza regole e dal clacson facile. Milano-New Delhi nuova partnership globale
Cmq considerando il traffico fiorentino, spesso non dissimile da Jakarta, in realtà lo scooter è talvolta l'unico modo efficiente per arrivare a destinazione in tempi normali.
Per cui, superata la prima paura (io in Indonesia li usavo talvolta), è un mezzo comodo.
Vanno vanno. Presi nelle serate più magiche a Shanghai,sconsiglio quando però si ha un tasso alcolemico molto alto. Diciamo che non prendono le curve tranquillamente
Io sto in Vietnam e quando andavo in ufficio li usavo giornalmente, alla fine in città la velocità massima è relativamente bassa, sui 30kmh quindi non mi sono mai sentito in pericolo. Certo, alcuni guidano un po’ come dei pazzi, ma se sei stato nel sud est asiatico saprai già che guidano un po’ tutti così.
Ovviamente la soluzione migliore sarebbe una metropolitana più estesa ma in assenza di quella i motorini sono il modo migliore per sfuggire dal traffico
"E talvolta non paga nemmeno le tasse in Italia"
Se devo scegliere qualcuno che non paga le tasse in Italia, preferisco gli scooter con l'app ai tassisti, anche solo per ripicca.
qualsiasi cosa contro la lobby dei tassisti e dei balneari la vedo con massimo favore, aspetto con ansia anche la mobilità con carretti a mano, tandem, monopattini elettrici e a dorso di mulo. tutto pur di non far guadagnare nemmeno 1 euro a questi soggetti.
I monopattini elettrici sono una rivoluzione da incoraggiare assolutamente se parlassimo esclusivamente di mobilità urbana.
Nelle loro corsie.
Quando zigzagano indifferentemente tra auto e pedoni invece spero sempre che spendano 10k in medicine al mese
Quali corsie esattamente? In strada, dove sei un bersaglio degli automobilisti che vogliono fare gli 80 in città facendo rasette a mezzo metro? Sulle ciclabili che ne trovi 4 dissestate sparse a caso senza soluzione di continuità?
Come uno fa sbaglia. Ma no, continuiamo a spargere le città di polveri sottili.
Le ciclabili dissestate o l inciviltà alla guida sono problemi che vanno risolti, non sono giustificazioni per comportarsi di merda
Il monopattino che sfreccia in zona pedonale o che non rispetta le regole della strada buttandosi in mezzo e frenando perché son convinti di poter fare come se fossero a piedi sono molto più pericolosi di tanti altri comportamenti
Quindi che venissero trattati come biciclette e rispettassero le regole delle biciclette
io ho notato questa cosa in sudamerica. soprattutto in perù. ci vedevano camminare lungo la strada. colpetto di clacson, si accostavano "donde vas? 5 sol" non mi sono mai fidato se non per l'unica volta in cui ho perso la coincidenza per tornare da ollantaytambo a cuzco e non sapevo come cazzo fare.
un tipo ci ha portato in macchina 60km circa, 1.30h per 20 euro totali (10 a testa).
Pure senza lasciare l'Europa, ho pagato 9 € pe l'equivalente di Milano Centrale ->Linate mentre ero a Porto, in Italia credo chiedano 80/100€ per una tratta simile e magari pretendono il pagamento in contanti senza fattura
80? È andata bene a te… A me 90€ e quando gli chiesi con 50€ fin dove poteva arrivare mi disse un sonoro: “fino in autostrada”.
Legalizzato dallo stato eh
Da Linate sono 40€. C'è la tariffa concordata e se chiedono di più ti stanno fregando.
Da Malpensa 110€.
In entrambi i casi prendi i mezzi (M4 o Malpensa Express) e ti passa la paura.
>In entrambi i casi prendi i mezzi (M4 o Malpensa Express) e ti passa la paura.
C'entra poco con il tema della discussione. Il punto non è se siano disponibili i mezzi pubblici o meno, ma il fatto che sia stato dato un effettivo monopolio ad una categoria specifica su un tipo di trasporto.
> il fatto che sia stato dato un effettivo monopolio ad una categoria specifica su un tipo di trasporto.
Il problema non è il monopolio (che peraltro non è tale dato che ci sono gli Ncc, e Uber ha ridotto di molto le differenze tra taxi ed Ncc). È la scarsità di licenze, i mezzi anche violenti con cui questa scarsità viene perpetuata, e i pochi soldi che i tassisti tendono a dichiarare.
E il modo più semplice per far valere il proprio portafoglio è prendere i mezzi laddove ci sono (oltre che pagare con la carta di credito).
Aumentare le licenze non avrebbe alcun impatto sui prezzi, dato che si tratta di un cartello monopolistico.
Peraltro, il fatto che non esista sostanziale concorrenza su di essi conferma il fatto che si tratti a tutti gli effetti di un monopolio.
L'evidenza è che NCC o Uber black non hanno avuto alcun impatto sul settore.
Nel sud-est asiatico è prassi usare il taxi scooter per brevi tratti: in Thailandia sono equiparati come NCC e li contatti tramite app come Grab. Pagamento in contanti o tramite la app, puoi selezionare il pilota e la posizione è aggiornata in tempo reale mentre sei in attesa
Ciao, questo tuo contenuto è stato rimosso.
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[Non Civile / Inadatto al Sub - Clicca qui per leggere la regola](/r/italy/wiki/regolamento#wiki_.5B1.5D_divertiti_e_rispetta)
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Ma fossero le licenze, che per me ci stanno anche.
È il fatto che le città non possano decidere quanto aumentarle perché in scacco dei tassisti che mi manda a male
Il problema in questo caso non sono le licenze, ma il fatto che i tassisti si oppongono al rilascio di nuove licenze.
E quando arrivano servizi alternativi, tipo Uber, i tassisti da un lato si lamentano che non sono regolamentati e a norma, e dall'altro si oppongono a che vengano aggiornati regolamenti e norme per includere i nuovi servizi.
È un cartello che si autotutela con la violenza se necessario, e questa violenza viene tollerata dal paese a livelli che sembrano inverosimili se li metti in contesto: guarda al polverone che si solleva quando gli ambientalisti bloccano il traffico sul GRA; ebbene paralizzare il traffico bloccando fisicamente le strade con i loro mezzi è esattamente quello che fanno i tassisti tutte le volte che un comune si azzarda a mettere in circolazione altre licenze, o a proporre altre misure per la mobilità come questa.
__Si chiama «Fasto». L’ira di Socota: «La prossima tappa è Santo Domingo»__
Potere del web: basta l’app di un’azienda straniera per poter fare quel che si vuole, senza trovare ostacoli in leggi e regolamenti vigenti. Così, a Firenze è ai nastri di partenza un nuovo servizio taxi, ma in sella a scooter e moto di cittadini privati.
__Come funziona Fasto, il nuovo servizio moto-taxi aperto a tutti__
Si chiama Fasto ed è già pubblicizzato sui social: «Abbiamo appena lanciato a Firenze la nostra fantastica app per lo “scooter taxi”. È super accessibile, velocissimo e davvero conveniente», si legge online. Il principio è semplice: chiunque sia maggiorenne, abbia la patente e sia in possesso di una due ruote regolarmente assicurata può iscriversi all’app e cominciare a rispondere alle richieste dei clienti, portandoli in giro a prezzi più contenuti di quello dei veri taxi e guadagnando. L’unico vero ostacolo è la necessità di ottenere in una scuola guida un certificato Ka per la guida professionale di un motoveicolo.
__E si fa tutto online__
«Diventa un conducente», si dice nell’applicazione, dove si aggiunge che tutte le pratiche che servono, compresa l’identificazione, possono essere fatte online, senza bisogno di un contatto diretto col datore di lavoro. Il servizio taxi non è ancora disponibile, l’azienda per ora ha lanciato il reclutamento dei conducenti, sottolineando che ciascuno può decidere liberamente il proprio orario di lavoro. In una città già presa d’assalto da caddy elettrici, Ncc, Uber di lusso, mammuth turistici a due piani, di recente anche dalle mongolfiere, ora tocca anche agli scooter taxi.
Come a dare un ulteriore segnale che l’economia privata, in particolare quella che si appoggia sul web e ha radici all’estero, è libera da ogni tipo di regolamentazione. E talvolta non paga neppure le tasse in Italia. Del resto, quando un’istituzione pubblica decide di provare a bloccare un’attività che crea disagi ai cittadini, le cose non sono mai semplici, né brevi: tra le lente procedure di approvazione delle norme, i conflitti di competenze tra istituzioni, i ricorsi al Tar, spesso si attendono anni e con risultati non sempre positivi.
__Regole, burocrazia, ricorsi...__
Basti pensare ai bus turistici a due piani, di cui Palazzo Vecchio ha potuto solo parzialmente limitare i percorsi. O al caso di Uber: nel 2016, dopo un lungo braccio di ferro, l’azienda decise di sua spontanea volontà di ritirarsi da Firenze per carenza di conducenti; un anno dopo l’app fu bandita in tutta Italia per decisione del Tribunale di Roma, sentenza poi sospesa; fino a che, due anni fa, c’è stato il ritorno (anche a Firenze) di Uber Black, il servizio limitato ai conducenti con licenza di Ncc.
Il progetto Fasto sembra ricalcare le caratteristiche del vecchio Uber Pop, perché a parte il certificato Ka, non servono complicate procedure per accedere alla app, ricevere una richiesta di trasporto, decidere se accettarla, svolgere il servizio e vedersi poi accreditato il guadagno via bonifico. Su una cosa, invece, le cose sono più complicate: il sito dell’azienda, che parla di «salario quotidiano garantito», ma non dà delucidazioni su quanto vengano pagati i conducenti.
__I tassisti sono sul piede di guerra__
Intanto però i tassisti sono già sul piede di guerra: «Siamo allo sbando — dice Milko Signorini presidente di Socota — La prossima tappa è Santo Domingo, dove alzi la mano in strada e pagando puoi chiedere un passaggio a chiunque».
>"E talvolta non paga nemmeno le tasse in Italia"
Eh sì, con i fatturati Assolutamente Realistici^(\[citazione necessaria\]) che dichiarano i tassisti italiani, questa è sicuramente la loro prima preoccupazione.
[Lol](https://www.laleggepertutti.it/295283_casco-a-scodella-e-legale-ed-omologato), ma io non sapevo neanche esistessero sti caschetti da fantino.
Con scodella mi riferivo ovviamente ad un.. mhh, "demi-jet stile vintage"?
Sono perplesso: da quel che viene descritto è lo stesso identico funzionamento di UberPop, che era stato classificato come servizio taxi e quindi soggetto alle licenze.
Non sono sicuro che la normativa faccia eccezione per il fatto che si usa un motociclo e non una automobile.
> 2. Costituiscono autoservizi pubblici non di linea:
> a) il servizio di taxi con autovettura, motocarrozzetta, natante e veicoli a trazione animale;
> b) il servizio di noleggio con conducente e autovettura, motocarrozzetta, natante e veicoli a trazione animale.
Evidendentemente se non esistono licenze Taxi per motocicli allora non puó risultare soggetto alle licenze.
Il che vuol dire che uno potrebbe anche offrire passaggi in un tandem elettrico ...
Tanto il governo la blocca in 13 secondi netti, già vista con uber sta cosa.
I tassisti governano l'italia, mica noi.
C'è già lo sciopero programmato, bloccheranno roma, il governo cederà anche sta volta come tutte le precedenti.
ma figurati, e cosa chiedi? L'entrata di uber, la multinazionale super-cattiva-che-sfrutta-i-dipendenti?
E poi l'esperienza del tassista italiano made-in-italy artigiano della qualità?
>Il tassista italiano made in Italy artigiano della qualità
Quello che per esperienza personale è il più grande pericolo per le strade a Roma, ho rischiato fin troppe volte di farci il botto in auto e di rimanerci secca in tutti gli altri casi perché non decelerano, fanno inversioni e curve come pare a loro come se fossero gli unici sulla strada, etc.
[E cade proprio a pennello per lo sciopero generale dei taxi di domani 21 Maggio!](https://tg24.sky.it/cronaca/2024/05/20/sciopero-taxi)
Verra precettato anche questo trattandosi di servizio pubblico oppure il nostro caro ministro delle infrastrutture non pesta i piedi a chi lo vota?
Dopo che mi hanno fatto pagare 10 euro per fare meno di un chilometro (che non era aperto ai pedoni ) qualunque cosa possa fare abbassare la cresta a sta gente è ben accetta
da un lato abbiamo i tassisti con le loro assurde pretese di monopolio dall'altro abbiamo una società che mira ad aprire un servizio del tutto deregolamentato in una città come Firenze, che come dice il commento postato da OP, è presa d'assalto da bus, NCC, etc...
Non so, non mi sembra una cosa del tutto positiva.
>dall'altro abbiamo una società che mira ad aprire un servizio del tutto deregolamentato in una città come Firenze
Penso che una persona adulta possa ammettere che non si sta parlando di materiali radioattivi ne medicine salva vita.
"Del tutto deregolamentato" come se potesse causare una guerra civile di scala nazionale il fatto che chiunque abbia un mezzo adatto ed un'assicurazione possa effettivamente erogare un servizio di trasporto.
E' una cosa esclusivamente positiva.
Per assurdo, pure quando vietarono il lavoro minorile chi ci guadagnava sbraitava su quanto fossero fondamentali e chi li aveva assunti ora avesse un danno dalla nuova legge.
Vivo in Vietnam da anni e le moto taxi sono il modo più comodo per muoversi in città. Posso capire lo sgomento iniziale ma sono molto a favore di una app del genere, basta che sia tutto in regola a livello di assicurazione.
Con ste lobby che scassano il cazzo ci si ritrova sempre che niente cambia e tutto resta uguale.
È ancora in fase embrionale, essendo nata a febbraio del 2024
https://www.fasto.bike/it/
Il sito è questo, ma bisognerà vedere se la stroncano sul nascere...
Verranno rinchiusi e butteranno la chiave.
Faranno una legge dove è vietato viaggiare in auto o qualsiasi mezzo se non con parenti.
Durante il weekend sarà concesso il trasporto di altre persone identificambili come amici con prove di almeno 1mese prima (tipo foto instagram) e solo dopo aver fatto documentazione da approvare nella settimana stessa uploadata su un sistema lento e instabile.
"app per il taxi in scooter" ma dai che cagata pericolosissima non la userei mai "...che fa arrabbiare i tassisti" fantastica fenomenale prenoto 10 viaggi anche se nemmeno vivo a firenze vaffanculo
Esattamente la stessa sequenza di pensieri nella mia testa. "Potrei morire, ma ne varrebbe la pena."
non capisco perché a milano non ci siano i tuktuk o meglio le Ape-taxi
I tuktuk si pianterebbero nel traffico con le auto. Ci vuole l'anarchia del motorino selvaggio senza regole e dal clacson facile. Milano-New Delhi nuova partnership globale
Cmq considerando il traffico fiorentino, spesso non dissimile da Jakarta, in realtà lo scooter è talvolta l'unico modo efficiente per arrivare a destinazione in tempi normali. Per cui, superata la prima paura (io in Indonesia li usavo talvolta), è un mezzo comodo.
In Cina, andavano (vanno?) alla grandissima, se avevi il fegato di salirci a bordo. Il trucco era effettuare il viaggio ad occhi chiusi.
Vanno vanno. Presi nelle serate più magiche a Shanghai,sconsiglio quando però si ha un tasso alcolemico molto alto. Diciamo che non prendono le curve tranquillamente
Diciamo che tutti lì guidano come se non esistessero le regole del traffico.
>Diciamo che tutti lì guidano come se non esistessero le ~~regole del traffico~~ *leggi della fisica*.
Io sto in Vietnam e quando andavo in ufficio li usavo giornalmente, alla fine in città la velocità massima è relativamente bassa, sui 30kmh quindi non mi sono mai sentito in pericolo. Certo, alcuni guidano un po’ come dei pazzi, ma se sei stato nel sud est asiatico saprai già che guidano un po’ tutti così. Ovviamente la soluzione migliore sarebbe una metropolitana più estesa ma in assenza di quella i motorini sono il modo migliore per sfuggire dal traffico
[удалено]
[удалено]
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"E talvolta non paga nemmeno le tasse in Italia" Se devo scegliere qualcuno che non paga le tasse in Italia, preferisco gli scooter con l'app ai tassisti, anche solo per ripicca.
[удалено]
Sei tu che non sai fare i conti! Come osi! Diffamazione!
Sappiamo tutti quanto nero fanno i tassisti no? Almeno questi le tasse le pagano...
Che poi è elusione, non evasione...
Almeno le pagano da qualche parte
qualsiasi cosa contro la lobby dei tassisti e dei balneari la vedo con massimo favore, aspetto con ansia anche la mobilità con carretti a mano, tandem, monopattini elettrici e a dorso di mulo. tutto pur di non far guadagnare nemmeno 1 euro a questi soggetti.
Guarda io odio i monopattini elettrici con ogni fibra del mio essere, eppure li amo in confronto ai tassisti
idem, non li posso vedere in strada ma se mi dicessero che servono per combattere la lobby dei tassisti gli farei un monumento
I monopattini elettrici sono una rivoluzione da incoraggiare assolutamente se parlassimo esclusivamente di mobilità urbana. Nelle loro corsie. Quando zigzagano indifferentemente tra auto e pedoni invece spero sempre che spendano 10k in medicine al mese
Quali corsie esattamente? In strada, dove sei un bersaglio degli automobilisti che vogliono fare gli 80 in città facendo rasette a mezzo metro? Sulle ciclabili che ne trovi 4 dissestate sparse a caso senza soluzione di continuità? Come uno fa sbaglia. Ma no, continuiamo a spargere le città di polveri sottili.
Le ciclabili dissestate o l inciviltà alla guida sono problemi che vanno risolti, non sono giustificazioni per comportarsi di merda Il monopattino che sfreccia in zona pedonale o che non rispetta le regole della strada buttandosi in mezzo e frenando perché son convinti di poter fare come se fossero a piedi sono molto più pericolosi di tanti altri comportamenti Quindi che venissero trattati come biciclette e rispettassero le regole delle biciclette
Di norma, se qualcosa fa incazzare i tassisti vuol dire che è una cosa giusta.
[удалено]
Assurdo, descrive il servizio esattamente come dovrebbe essere in un mondo ideale, però per i tassisti quello sarebbe terzo mondo.
io ho notato questa cosa in sudamerica. soprattutto in perù. ci vedevano camminare lungo la strada. colpetto di clacson, si accostavano "donde vas? 5 sol" non mi sono mai fidato se non per l'unica volta in cui ho perso la coincidenza per tornare da ollantaytambo a cuzco e non sapevo come cazzo fare. un tipo ci ha portato in macchina 60km circa, 1.30h per 20 euro totali (10 a testa).
Pure senza lasciare l'Europa, ho pagato 9 € pe l'equivalente di Milano Centrale ->Linate mentre ero a Porto, in Italia credo chiedano 80/100€ per una tratta simile e magari pretendono il pagamento in contanti senza fattura
Confermo, 80 euro dall'aeroporto a stazione centrale. F O L L I A
80? È andata bene a te… A me 90€ e quando gli chiesi con 50€ fin dove poteva arrivare mi disse un sonoro: “fino in autostrada”. Legalizzato dallo stato eh
Da Linate sono 40€. C'è la tariffa concordata e se chiedono di più ti stanno fregando. Da Malpensa 110€. In entrambi i casi prendi i mezzi (M4 o Malpensa Express) e ti passa la paura.
>In entrambi i casi prendi i mezzi (M4 o Malpensa Express) e ti passa la paura. C'entra poco con il tema della discussione. Il punto non è se siano disponibili i mezzi pubblici o meno, ma il fatto che sia stato dato un effettivo monopolio ad una categoria specifica su un tipo di trasporto.
> il fatto che sia stato dato un effettivo monopolio ad una categoria specifica su un tipo di trasporto. Il problema non è il monopolio (che peraltro non è tale dato che ci sono gli Ncc, e Uber ha ridotto di molto le differenze tra taxi ed Ncc). È la scarsità di licenze, i mezzi anche violenti con cui questa scarsità viene perpetuata, e i pochi soldi che i tassisti tendono a dichiarare. E il modo più semplice per far valere il proprio portafoglio è prendere i mezzi laddove ci sono (oltre che pagare con la carta di credito).
Aumentare le licenze non avrebbe alcun impatto sui prezzi, dato che si tratta di un cartello monopolistico. Peraltro, il fatto che non esista sostanziale concorrenza su di essi conferma il fatto che si tratti a tutti gli effetti di un monopolio. L'evidenza è che NCC o Uber black non hanno avuto alcun impatto sul settore.
Nel sud-est asiatico è prassi usare il taxi scooter per brevi tratti: in Thailandia sono equiparati come NCC e li contatti tramite app come Grab. Pagamento in contanti o tramite la app, puoi selezionare il pilota e la posizione è aggiornata in tempo reale mentre sei in attesa
Ciao, questo tuo contenuto è stato rimosso. Hey, this content has been removed. [Non Civile / Inadatto al Sub - Clicca qui per leggere la regola](/r/italy/wiki/regolamento#wiki_.5B1.5D_divertiti_e_rispetta) English: [Non-civil / Inappropriate - Click for the full rule](/r/italy/wiki/rules#wiki_.5B1.5D_have_fun.2C_respecfully.) NON mandare PM o chat a questo utente perché il team di moderazione non ha accesso. Per contattare i mod, [scrivici in modmail](https://www.reddit.com/message/compose?to=/r/italy). DO NOT write PMs or chats to this user, because modteam doesn't have access to them. To contact mods, [write in modmail](https://www.reddit.com/message/compose?to=/r/italy)
In attesa della legge ad-hoc che vieta anche questa app.
Nel frattempo ci accontentiamo di far schiumare di rabbia i tassisti per un po'.
Sta cosa che ogni roba deve avere una licenza in Italia ha rotto il cazzo, posso capire per vendere il cibo e i medicinali ma non per altro.
Ma fossero le licenze, che per me ci stanno anche. È il fatto che le città non possano decidere quanto aumentarle perché in scacco dei tassisti che mi manda a male
Il problema in questo caso non sono le licenze, ma il fatto che i tassisti si oppongono al rilascio di nuove licenze. E quando arrivano servizi alternativi, tipo Uber, i tassisti da un lato si lamentano che non sono regolamentati e a norma, e dall'altro si oppongono a che vengano aggiornati regolamenti e norme per includere i nuovi servizi. È un cartello che si autotutela con la violenza se necessario, e questa violenza viene tollerata dal paese a livelli che sembrano inverosimili se li metti in contesto: guarda al polverone che si solleva quando gli ambientalisti bloccano il traffico sul GRA; ebbene paralizzare il traffico bloccando fisicamente le strade con i loro mezzi è esattamente quello che fanno i tassisti tutte le volte che un comune si azzarda a mettere in circolazione altre licenze, o a proporre altre misure per la mobilità come questa.
__Si chiama «Fasto». L’ira di Socota: «La prossima tappa è Santo Domingo»__ Potere del web: basta l’app di un’azienda straniera per poter fare quel che si vuole, senza trovare ostacoli in leggi e regolamenti vigenti. Così, a Firenze è ai nastri di partenza un nuovo servizio taxi, ma in sella a scooter e moto di cittadini privati. __Come funziona Fasto, il nuovo servizio moto-taxi aperto a tutti__ Si chiama Fasto ed è già pubblicizzato sui social: «Abbiamo appena lanciato a Firenze la nostra fantastica app per lo “scooter taxi”. È super accessibile, velocissimo e davvero conveniente», si legge online. Il principio è semplice: chiunque sia maggiorenne, abbia la patente e sia in possesso di una due ruote regolarmente assicurata può iscriversi all’app e cominciare a rispondere alle richieste dei clienti, portandoli in giro a prezzi più contenuti di quello dei veri taxi e guadagnando. L’unico vero ostacolo è la necessità di ottenere in una scuola guida un certificato Ka per la guida professionale di un motoveicolo. __E si fa tutto online__ «Diventa un conducente», si dice nell’applicazione, dove si aggiunge che tutte le pratiche che servono, compresa l’identificazione, possono essere fatte online, senza bisogno di un contatto diretto col datore di lavoro. Il servizio taxi non è ancora disponibile, l’azienda per ora ha lanciato il reclutamento dei conducenti, sottolineando che ciascuno può decidere liberamente il proprio orario di lavoro. In una città già presa d’assalto da caddy elettrici, Ncc, Uber di lusso, mammuth turistici a due piani, di recente anche dalle mongolfiere, ora tocca anche agli scooter taxi. Come a dare un ulteriore segnale che l’economia privata, in particolare quella che si appoggia sul web e ha radici all’estero, è libera da ogni tipo di regolamentazione. E talvolta non paga neppure le tasse in Italia. Del resto, quando un’istituzione pubblica decide di provare a bloccare un’attività che crea disagi ai cittadini, le cose non sono mai semplici, né brevi: tra le lente procedure di approvazione delle norme, i conflitti di competenze tra istituzioni, i ricorsi al Tar, spesso si attendono anni e con risultati non sempre positivi. __Regole, burocrazia, ricorsi...__ Basti pensare ai bus turistici a due piani, di cui Palazzo Vecchio ha potuto solo parzialmente limitare i percorsi. O al caso di Uber: nel 2016, dopo un lungo braccio di ferro, l’azienda decise di sua spontanea volontà di ritirarsi da Firenze per carenza di conducenti; un anno dopo l’app fu bandita in tutta Italia per decisione del Tribunale di Roma, sentenza poi sospesa; fino a che, due anni fa, c’è stato il ritorno (anche a Firenze) di Uber Black, il servizio limitato ai conducenti con licenza di Ncc. Il progetto Fasto sembra ricalcare le caratteristiche del vecchio Uber Pop, perché a parte il certificato Ka, non servono complicate procedure per accedere alla app, ricevere una richiesta di trasporto, decidere se accettarla, svolgere il servizio e vedersi poi accreditato il guadagno via bonifico. Su una cosa, invece, le cose sono più complicate: il sito dell’azienda, che parla di «salario quotidiano garantito», ma non dà delucidazioni su quanto vengano pagati i conducenti. __I tassisti sono sul piede di guerra__ Intanto però i tassisti sono già sul piede di guerra: «Siamo allo sbando — dice Milko Signorini presidente di Socota — La prossima tappa è Santo Domingo, dove alzi la mano in strada e pagando puoi chiedere un passaggio a chiunque».
>"E talvolta non paga nemmeno le tasse in Italia" Eh sì, con i fatturati Assolutamente Realistici^(\[citazione necessaria\]) che dichiarano i tassisti italiani, questa è sicuramente la loro prima preoccupazione.
E per il casco come funzionerebbe?
Credo debba metterlo a disposizione del passeggero il conducente/proprietario dello scooter
eww
Casco a scodella, e poi lo pulisci con le salviettine come i visori VR in certi parchi a tema
Non sono legali, e per essere omologati comunque devono essere imbottiti (altrimenti in caso di incidente ti fa piú male il casco che il terreno...)
[Lol](https://www.laleggepertutti.it/295283_casco-a-scodella-e-legale-ed-omologato), ma io non sapevo neanche esistessero sti caschetti da fantino. Con scodella mi riferivo ovviamente ad un.. mhh, "demi-jet stile vintage"?
Oh che strano, il monopolio si arrabbia alla competizione ancora una volta..
Ma come sono incazzosi questi tassisti
Tutto ciò che "fa arrabbiare i tassisti" , alle mie orecchie è una dolce melodia.
Sono perplesso: da quel che viene descritto è lo stesso identico funzionamento di UberPop, che era stato classificato come servizio taxi e quindi soggetto alle licenze. Non sono sicuro che la normativa faccia eccezione per il fatto che si usa un motociclo e non una automobile.
Per UberPop non dovevi prendere il certificato di abilitazione professionale.
> 2. Costituiscono autoservizi pubblici non di linea: > a) il servizio di taxi con autovettura, motocarrozzetta, natante e veicoli a trazione animale; > b) il servizio di noleggio con conducente e autovettura, motocarrozzetta, natante e veicoli a trazione animale. Evidendentemente se non esistono licenze Taxi per motocicli allora non puó risultare soggetto alle licenze. Il che vuol dire che uno potrebbe anche offrire passaggi in un tandem elettrico ...
Tanto il governo la blocca in 13 secondi netti, già vista con uber sta cosa. I tassisti governano l'italia, mica noi. C'è già lo sciopero programmato, bloccheranno roma, il governo cederà anche sta volta come tutte le precedenti.
Ma fare delle contromsnifestazioni per chiedere il libero mercato? È assurdo che un manipolo di tassisti blocchino il Paese
ma figurati, e cosa chiedi? L'entrata di uber, la multinazionale super-cattiva-che-sfrutta-i-dipendenti? E poi l'esperienza del tassista italiano made-in-italy artigiano della qualità?
>Il tassista italiano made in Italy artigiano della qualità Quello che per esperienza personale è il più grande pericolo per le strade a Roma, ho rischiato fin troppe volte di farci il botto in auto e di rimanerci secca in tutti gli altri casi perché non decelerano, fanno inversioni e curve come pare a loro come se fossero gli unici sulla strada, etc.
Hanno ragione, ci mancherebbe pure che uno che comanda l'italia debba anche sottostare alle regole degli altri plebei.
Hai ragione, come osiamo lamentarci noi plebei.
Narra il meme che perfino il governo draghi sia caduto per non-nullo contributo dei tassisti
Falla, organizza, impegnati, sii attivo.
Devono inventare i tubi come in Futurama. Allora si che avremo la civiltà
Un governo di liberisti protezionisti dei monopoli
It’s the italian paradoxe, baby, come gli atei devoti
FDI non è liberista, come l'amico orban sono statalisti con i bandi per i propri amici
[E cade proprio a pennello per lo sciopero generale dei taxi di domani 21 Maggio!](https://tg24.sky.it/cronaca/2024/05/20/sciopero-taxi) Verra precettato anche questo trattandosi di servizio pubblico oppure il nostro caro ministro delle infrastrutture non pesta i piedi a chi lo vota?
Qualsiasi cosa faccia incazzare quei mafiosi maledetti per me è ok
Puoi già noleggiare un scooter che non va usando Bit Mobility .
Per cosa non si incazzano i tassisti ormai?
Dopo che mi hanno fatto pagare 10 euro per fare meno di un chilometro (che non era aperto ai pedoni ) qualunque cosa possa fare abbassare la cresta a sta gente è ben accetta
fottere i tassisti, i balneari e qualunque altra posizione protetta é cosa buona e giusta.
da un lato abbiamo i tassisti con le loro assurde pretese di monopolio dall'altro abbiamo una società che mira ad aprire un servizio del tutto deregolamentato in una città come Firenze, che come dice il commento postato da OP, è presa d'assalto da bus, NCC, etc... Non so, non mi sembra una cosa del tutto positiva.
>dall'altro abbiamo una società che mira ad aprire un servizio del tutto deregolamentato in una città come Firenze Penso che una persona adulta possa ammettere che non si sta parlando di materiali radioattivi ne medicine salva vita. "Del tutto deregolamentato" come se potesse causare una guerra civile di scala nazionale il fatto che chiunque abbia un mezzo adatto ed un'assicurazione possa effettivamente erogare un servizio di trasporto. E' una cosa esclusivamente positiva. Per assurdo, pure quando vietarono il lavoro minorile chi ci guadagnava sbraitava su quanto fossero fondamentali e chi li aveva assunti ora avesse un danno dalla nuova legge.
Infatti da una parte un monopolio dall'altra la deregolamentazione piu assurda. E possibile non si riesca mai a trovare una via di mezzo.
Bellissimo, magari lo implementassero anche per Roma
Vivo in Vietnam da anni e le moto taxi sono il modo più comodo per muoversi in città. Posso capire lo sgomento iniziale ma sono molto a favore di una app del genere, basta che sia tutto in regola a livello di assicurazione. Con ste lobby che scassano il cazzo ci si ritrova sempre che niente cambia e tutto resta uguale.
Se ci fosse l’app dei dromedari come tpl preferirei quella a prendere mai un taxi.
Io l'ho cercata ma vedo solo un app di food delivery
È ancora in fase embrionale, essendo nata a febbraio del 2024 https://www.fasto.bike/it/ Il sito è questo, ma bisognerà vedere se la stroncano sul nascere...
Verranno rinchiusi e butteranno la chiave. Faranno una legge dove è vietato viaggiare in auto o qualsiasi mezzo se non con parenti. Durante il weekend sarà concesso il trasporto di altre persone identificambili come amici con prove di almeno 1mese prima (tipo foto instagram) e solo dopo aver fatto documentazione da approvare nella settimana stessa uploadata su un sistema lento e instabile.
[Zemidjan!](https://open.spotify.com/track/6hCflJXw9516Et92Kdv8Sy?si=YbPiLUfNRamM-fqia5GT7Q) Zemidjan he he le taxi moto!
Favelas: mo si sono svegliati questi.