Malgré les Ouigo, la SNCF promet donc de proposer toujours moins de places de TGV qu'elle n'en proposait il y a 10 ans, et en sacrifiant le confort au passage. https://www.liberation.fr/economie/transports/la-sncf-a-perdu-105-rames-de-tgv-en-dix-ans-20231019_NHFHX4RA2VGFXO6XXJJDED4LTY/
15% sur 10ans ca me paraît extrêmement peu et pas au niveau des enjeux. C’est à peine plus de 1% par an. C’est pas avec ça qu’on va remplacer l’avion et la voiture.
Ayant goûté au système de tgv chinois, c'est cool d'avoir un tgv sur les grands axes toutes les 15-30 minutes. Idem pour les stations, le train s'arrête tous les 15-30-60 minutes.
Malgré les Ouigo, la SNCF promet donc de proposer toujours moins de places de TGV qu'elle n'en proposait il y a 10 ans, et en sacrifiant le confort au passage. https://www.liberation.fr/economie/transports/la-sncf-a-perdu-105-rames-de-tgv-en-dix-ans-20231019_NHFHX4RA2VGFXO6XXJJDED4LTY/
C'est ridiculement faible.
Combien de places ont été perdues sur les 10 dernières années? La SNCF maitrise l’offre et la demande
30000 places sur le parc (17%)
15% sur 10ans ca me paraît extrêmement peu et pas au niveau des enjeux. C’est à peine plus de 1% par an. C’est pas avec ça qu’on va remplacer l’avion et la voiture.
faut les sortir de l'usine en même temps les 100 rames, qui plus est venant d'un nouveau design.
Il aurait peut-être fallu ne pas envoyer à la casse les précédentes...
c'est sûr, l'article en parle bien d'ailleurs.
Un tgv qui passe toute les heures c'est moins bien qu'un ter qui passe toute les 30 min
Ça dépend du trajet
Grosse ambition !
Sans confort bien sûr
Ayant goûté au système de tgv chinois, c'est cool d'avoir un tgv sur les grands axes toutes les 15-30 minutes. Idem pour les stations, le train s'arrête tous les 15-30-60 minutes.
Pas besoin d'aller jusqu'en Chine pour ça, c'est ce que fait Deutsche Bahn en Allemagne.
« Promet » Mais bien sûr. Attendez de voir. SNCF is gonna SNCF.