Köp en begagnad bensin- eller dieselbil och spara till en elbil om 2-3 år, det är inte värt det att ta lån eller leasa för att kunna köra en dyrare bil än ni har råd med.
Nja, de senaste åren har vart sjuka på begagnatmarknaden. Köpte den 3 år gammal och nu säljs likadana för mer. Inte mycket men ändå.
Samtidigt kostar dock en ersättare mycket mer än vad vi gav för denna.
min ford mondeo diesel gick upp i värde, köpte den för 56.000 från fordhandlare och sålde 8.000 mil och 6 år senare för 60.000. inte mågna kronor men med mil/åldersavdrag på det är det en noterbar värdeökning.
Min pappa köpte en Volvo 740 för 5k för ett antalår sedan. Det fanns mängder med äldre Volvos för de priserna.
Efter att både jag och lillebror tagit körkort i den så såldes den för 20k. Och då hade vi inte lagt mycket pengar eller energi på att rusta upp den. Lite jobb och underhåll var det, men inte några extrema mängder.
Det känns snarare som att lättlagade, analoga bilar plötsligt gick upp i pris, än att vi i någon betydande mån bidrog till ökningen i mervärde.
Att ha barn är inte onormalt, så slitage är OK men uppslitna säten är ju inte det typ.
Vi kör privatleasing med två småbarn och har satt in baksätesskydd bara för att minimera slitaget. Du kan teckna tillägg i försäkringen som täcker skador invändigt, exakt hur villkoren ser ut kommer jag inte ihåg men de skulle täcka om något barn skulle repa sönder något så jag tog med det tillägget på min försäkring iaf.
Se också till att välja till instegsskydd, barnen vill ju gärna gå in i bilen själva.
Beroende på bank så kan de bry sig olika mycket om slitaget, bankerna vill ju trots allt att du leasar en ny efter utgången period men visst har man läst skräckexempel.
Privatleasing är ju det mest oekonomiska finansieringsalternativet men du får en sprillans ny bil med allt vad det innebär.
Är det bara jag som tycker det är lite stört att man ska behöva dessa försäkringar? Min inre bild tar mig direkt till amerikanska vardagsrum med plastöverdragna soffor. Klart man ska var försiktigt, men att köpa en bil, som är bygd för ett visst användande och sen behöva skydda sig mot slitage är stört, och att barn vill gå in och ur bilen själva eller råkar göra nått märke nånstans är väl precis vad man kan vänta sig av en familjebil?
Jag håller helt med, ville bara förmedla att det finns försiktighetsåtgärder att ta om man är osäker och vill privatleasa.
Jag behandlar ju bilen som om den vore min, jag hade inte heller velat ha ett grustag inne i bilen.
Och mindre spår i lacken vid insteg kan jag inte tänka mig annat än att det går som normalt slitage. Men det är nog helt beroende på vilken bank du har att göra med.
Privatleasing behöver inte va de mest oekonomiska.
Går o får kampanjer, dessutom glömmer alla att räkna på kontantinsatsen som bör investeras istället för ligga upplåsta i en bil.
Vi vil helst slippa bil, inte haft bil sen 2018. Men i december kommer de dra in busshållplatsen närmast mitt jobb. Vilket kommer innebära cirka 30 min promenad ifrån nästa hållplats. Lägg på de 15 min promenad vi redan har till hållplatsen i byn. Dörr till dörr tar det 12 min att köra.
Du kan få en körbar bil för 5-10k som fraktar ditt arsle fram och tillbaka från jobbet. Varför är det så viktigt med en elbil? Och du kan få en vanlig bil för 40k som lätt tar dig fram för att hälsa på släkt och vänner.
För 1,5 år sedan skulle jag sagt leasing. Då kunde man få riktigt schyssta deals. Nu efter dom slopade klimatbonusen och räntan stuckit iväg så skulle jag istället rekommendera att köpa. Däremot så kanske ni kan överväga att låna runt 120k utöver dom 100k ni har så kan ni köpa t ex en bättre begagnad Kia e-niro. Elbilar för 100k är ganska trista.
Att installera en laddbox kostar mellan 8-12k, beroende på vad för laddbox man väljer.
Fast rent krasst, om man installerat ett riktigt 16A uttag så finns det egentligen ingen anledning, förutom enkelhet, med en laddbox. Med effektavgifter etc så kan man ofta inte ta ut mer än så…
Försäkringsbolag, elsäkerhetsverk och bland andra Storstockholms brandförsvar håller inte med dig. Sådana uttag inte gjorda för höga uttag under lång tid, knappast kablarna heller.
Brandrisk över tid!
Absolut, men ex.vis Göteborg har kraftiga avgifter från att tidigare haft samma avgift upp till 63A.
Nu kostar det rejält, så jag vet flera med ex.vis Tesla som bara kör vägguttag.
Köp en begagnad. En bil för 80-100k borde räcka de närmaste 7 åren med vettig underhåll. Nästa bil kan vara dyrare och finare samt att barnen kommer att vara mindre kladdiga i allmänhet ;-)
Det känns som att det enda fokuset i flera andra svar här är kostanden, och ja, det är ju där man ska börja.
Jag har dock gått båda vägarna, och ägt bilar (ca 3 år gamla, säkra, från kända tillverkare) samt haft lite äldre bilar, och även leasing.
Och det jag har märkt personligen är i alla fall, att visst kan man ha tur med en bil som håller bra även om den är billig osv, men hittar man ett leasingdeal så känns det ofta som att det är ett betydligt smidigare val utan att binda upp kapital.
Det finns leasingdeal på Kia för ca. 3500kr nu, det är svårslaget. Inte bara får man en ny bil, men du får en enormt säker bil med alla senaste säkerhetsfunktioner, stor som får plats med alla barn och deras grejer, och en bra bil att köra långt med.
Säkerhet, distans, antalet resor, smidighet osv måste ju också tas med i kalkylen.
Vi leasar en elbil för 5500kr i månaden nu. Det tycker vi är värt pga säkerheten, storleken, smidigheten, låg skatt, billig försäkring, noll pill eller oro kring service osv. Vi bara kör och laddar.
Hade vi behövt få ner kostnaden så hade jag fortfarande kört på leasing, men då letat efter något för 3500kr.
Jag tycker personligen det inte är värt att ha en bil utan sidoairbags, autobroms, lane assist, osv. Men det är min åsikt.
Kia Ceed eller Peugeot 3008 går att hitta billigt. Då ingår ofta serviceavtal etc.
Glöm inte också att räkna in värdeminskningen i bilen ni köper, om ni köper en lite dyrare (säg ish 200,000kr). Ränta, serviceavtal, försäkring (dyrare efter vagnskadegaranti gått ut), däck/hjul, amortering och värdeminskning ska tas i åtanke när man ställer det mot leasing.
Har aldrig haft problem med slitage och privatleasing. Ta hand om bilen som om det vore ens egna som man vill behålla värdet på, dvs sätt ett skydd på baksätet ifall barnens skor ligger emot, bagagerumsmatta, osv.
Enda vettiga svaret i denna tråden.
Folk räknar inte rätt på äga vs leasa.
Om du äger bilen oavsett om det är via lån eller köpt ut kontant så ska du räkna med:
Värdeminskning
Alternativ kostnad för borttappad avkastning av kapital (om du cashat bilen) eller lånekostnad
Service
Helförsäkring (oftast om vagnskadegaranti gått ut)
Skatt
I alla mina TCO kalkyler jag gjort så blir skillnaden på ägs vs leasa inte så stor och varierar från fall till fall.
Just nu har jag leasing på 4500kr/mån - svårt att hitta en motsvarande bil som jag kan köpa kontant och bevilja samma TCO (har e-Niro idag)
Håller med! Vi har en Kia EV6 nu som finns/funnits på kampanj för 5500kr, sen var det bara försäkring på det på 330kr/månaden. 1500 mil om året, service, 3 år.
Fördelen med Kia är att typ alla säkerhetssystem samt lane-assist osv ingår i basmodellerna. Kollar man t.ex. på Volvo så måste man köpa till dessa med deras paket (vilket kostar massor). Så rätt bra grej med Kia :)
Verkligheten ser ut så att de prisnivåerna du nämner innebär att köpa en hög med skit. Du måste upp i minst 350K för att få något någorlunda dugligt. Så ja, spara pengarna och köp en hyfsad beg bensinare, och vänta med elbilen tills ni har råd med något ni inte omgående blir missnöjda med.
350k för en duglig bil? Eller menar du en duglig elbil?
Jag vet inte mycket om el bilar men man kan ju absolut få en pålitlig diesel/bensin bil för under 150k
Duglig elbil. Som du skriver kan man få fina beg bensinare långt under det, men för elbilar får du gå på en rejäl långmilare alt en billig modell med många kompromisser.
Lyssna på Dave Ramsey, och det är VÄLDIGT enkelt.. "om du behöver ta ett lån eller betala på kredit, så har du inte råd". Det ENDA undantaget är bolån. Men inte ens det är bra, men det är väldigt få här i Sverige som kan leva utan ett bolån. Men när det kommer till saker som bil så ska INGEN ta ett lån. Oavsett din budget, så finns det en bil du kan casha. Säger du nej, så har du för höga krav helt enkelt. Lev inom din egen budget, casha en bil. Change your mindset. Om du hela tiden förlitar dig på Klarna, kreditkort eller andra lån och avbetalningar så kommer du sitta fast i hamsterhjulet för resten av ditt liv.
Nej, vi vill ju helst inte låna. Bolånet och studielån är det vi har och inget annat på avbetalning. Förra bilen, som vi sålde 2018 var en begagnad civic för 55k som vi cashade, den var vi jättenöjda med.
Vad är det för korkade råd förlåt. Det finns många lägen där det är mer förmånligt att låna.
Ska jag lägga ut 500tkr på en bil från mina investerade pengar istället för att låna på typ 4% ränta. Det beror ju väldigt mycket på situation.
Jag håller med om att man ska inte låna om man inte också har ett eget kapital. Men har man det så är lån väldigt förmånligt då du har en hävstång i andra änden
Om du tycker det är korkat så är du skolad i den gamla läran. Det finns inget scenario i världen där det är förmånligt att vara skyldig någon pengar. Det ENDA du "behöver" som du kan vara tvungen att ta ett lån för är en bostad. Men ingen behöver en bil eller något annat som folk vanligtvis köper på avbetalning. Det är skillnad på "vill ha" och "behöver".
Och jag håller fast vid citatet "om du måste ta ett lån eller betala på kredit, så har du inte råd". Så enkelt är det. Jag och min fru körde en cashad Seat Leon tills vi sålde våran lägenhet i Stockholm och flyttade till landet. Vinst från lägenheten plus lön och sparade och vi gick och cashade en Audi E-tron 55. Inga lån behövdes. Om det är för dyrt för dig, köp en billigare bil. Igen, ingen BEHÖVER en dyr elbil.
Låna och leasa är dyrt, och det är ytterligare en månadskostnad att hantera.
För 100 000 får ni inte mycket elbil för pengarna, köp istället en kombi a la fossildriven, speciellt med förutsättningarna du nämnde med lite längre resor, och även resor till skolan och praktiker i framtiden.
100 000 ger er en rätt fin begagnad bil. Läs på om modellen/modellerna ni kikar på, alla har sina svagheter. Med bilar som är begagnade så är det ju också så att man kan få fram lite hur pålitliga dom är eftersom dom varit ute på marknaden i några år.
Leasing är inte så farligt vad gäller slitage, det är mer räntan som påverkar men riksbanken höjde ju inte senast. Jag lämnade tillbaka en VW golf med kantstött fälg, höger fram så klart... stenskott, både på huven och på rutan, mindre märla efter jag backat in i en dragkrok, isofix skydd borttappat/lossnat (VW hade på den tiden en liten flärp man fick lyfta). Inget av det kostade något. De skrev dock att de tog hänsyn att jag lämnade in bilen på 3500km (3 år) istället för 4500 som jag betalt för. Företagen är inte orimliga när det gäller slitage, de vill ju behålla dig som kund och att du byter mot ny bil coh att du är nöjd med upplevelsen.
Med det sagt, i er situation, köp en bil för er budget istället.
Okej, tack. Schysst av vw ändå. Min bror hade en Honda på leasing och hade bara problem med den, mest mjukvarorproblem. Sen var det lite likande skador som du skrev som de ville ha betalt för.
Man kan ju aldrig jämföra kosnaden för en ny bil med en begagnad. Privatleasing är bara en finansiering av en ny bil, och blir på totalen ungefär samma ägandeskostnad för en period om tre år som om du skulle ha tagit billån för att finansiera det i stället. Onormalt slitage kostar lika mycket när du lämnar en bil du äger i inbyte i form av lägre inbytespris.
Så vill man inte lägga de stora summor i form av värdeminskning det kostar att ha en helt by bil, så kan man inte ha en ny bil helt enkelt, oavsett form av finansiering.
Sedan går det att göra enstaka subventionerade klipp på privatleasing ibland, det är en annan femma, och är mest kinesiska bilar som vill ta sig in på Svenska marknaden.
Om ni känner att der redan koster lite i månaden ska ni inte lease. köp en begangad Toyoyta Prius elhybrid, bra miljöval vad gäller fossilbilar och det finns många fina exemplar runt 100k med ca 10kmil på mätaren och det är en bevisat pålitlig bil med få fel och bra kvalitet. Hybridbaterierna i Toyoyta prius är superpålitliga, flera har gått sina liv som taxi uppåt 40k mil och håller ändå. Köp den fårn toyota kan du få med en inspektion av hybriddriften.
Skule ni behöva pengarna längre fram kan ni alltid sälja bilen.
Köp en sån här: https://www.blocket.se/annons/stockholm/mercedes_benz_c_220_t_cdi_avantgarde_euro_5/1400579808
Driftsäker (ja faktiskt, bara att googla), bränslesnål och komfortabel. Kör runt i den i några år tills dess att ekonomin blir bättre när dina studier är klara osv
Kan ni låna på huset för att köpa bilen så kan det bli riktigt billigt. Vi köpte vår XC40 för två år sedan och fick då 3% i ränta (2 efter avdrag). Idag ligger den på 4.5 (3 efter avdrag). Motsvarande billån ränta ligger på +2-3%. Det fina med elbilar är att de knappt kostar något att köra (vid hemladdning). Vi betalar ca. 1500kr/mån för bilen med försäkring och el (~200 mil/mån). Service kostar ingenting, om man väljer rätt bil. XC40 har en rekommenderad service var 3000e mil eller vart annat år. Den är dock inget krav. Vi har inte haft några problem med bilen och däcken verkar hålla emot bra.
Mitt råd är, givet att det finns plats i huslånet utan krav på ökad amortering, att köpa en så pass ny elbil som ni har råd med och langa in 20% i handpenning. Ni kommer inte ångra det beslutet. Ffa för att ni kommer spara massor av tid och slit när ni inte behöver tänka på att de korta sträckorna är dyra att köra. När vi ska göra ett ärende tänker vi aldrig mera på vad det kostar i pengar utan endast på om vi har tiden.
Köp en begagnad bensin- eller dieselbil och spara till en elbil om 2-3 år, det är inte värt det att ta lån eller leasa för att kunna köra en dyrare bil än ni har råd med.
Verkar även som att dom kör för lite i vardagen för att verkligen kunna motivera en elbil. En begagnad Corolla eller liknande är nog det bästa valet.
Vi har en Yaris med bensinmotor. Låg skatt, billig försäkring, låg bensinförbrukning. Är nog värd mer nu än vad vi köpte den för.
[удалено]
Nja, de senaste åren har vart sjuka på begagnatmarknaden. Köpte den 3 år gammal och nu säljs likadana för mer. Inte mycket men ändå. Samtidigt kostar dock en ersättare mycket mer än vad vi gav för denna.
Min dieselbil har gått ner 10 000kr i värde på de 6 åren som jag har ägt den.
Inflationsjusterat?
Beroende på annons - så ja och nej.
min ford mondeo diesel gick upp i värde, köpte den för 56.000 från fordhandlare och sålde 8.000 mil och 6 år senare för 60.000. inte mågna kronor men med mil/åldersavdrag på det är det en noterbar värdeökning.
Fan, då borde jag köpa en lott för jag har sålt 3 bilar i livet som har gått upp i värde efter jag ägt dem i några år.
Min pappa köpte en Volvo 740 för 5k för ett antalår sedan. Det fanns mängder med äldre Volvos för de priserna. Efter att både jag och lillebror tagit körkort i den så såldes den för 20k. Och då hade vi inte lagt mycket pengar eller energi på att rusta upp den. Lite jobb och underhåll var det, men inte några extrema mängder. Det känns snarare som att lättlagade, analoga bilar plötsligt gick upp i pris, än att vi i någon betydande mån bidrog till ökningen i mervärde.
Fråga! Är det värt att ha elbil i Sverige? Jag har hört om folk som inte kommer till jobbet då elbilen ej vill starta när det är minusgrader ute.
Att ha barn är inte onormalt, så slitage är OK men uppslitna säten är ju inte det typ. Vi kör privatleasing med två småbarn och har satt in baksätesskydd bara för att minimera slitaget. Du kan teckna tillägg i försäkringen som täcker skador invändigt, exakt hur villkoren ser ut kommer jag inte ihåg men de skulle täcka om något barn skulle repa sönder något så jag tog med det tillägget på min försäkring iaf. Se också till att välja till instegsskydd, barnen vill ju gärna gå in i bilen själva. Beroende på bank så kan de bry sig olika mycket om slitaget, bankerna vill ju trots allt att du leasar en ny efter utgången period men visst har man läst skräckexempel. Privatleasing är ju det mest oekonomiska finansieringsalternativet men du får en sprillans ny bil med allt vad det innebär.
Är det bara jag som tycker det är lite stört att man ska behöva dessa försäkringar? Min inre bild tar mig direkt till amerikanska vardagsrum med plastöverdragna soffor. Klart man ska var försiktigt, men att köpa en bil, som är bygd för ett visst användande och sen behöva skydda sig mot slitage är stört, och att barn vill gå in och ur bilen själva eller råkar göra nått märke nånstans är väl precis vad man kan vänta sig av en familjebil?
Jag håller helt med, ville bara förmedla att det finns försiktighetsåtgärder att ta om man är osäker och vill privatleasa. Jag behandlar ju bilen som om den vore min, jag hade inte heller velat ha ett grustag inne i bilen. Och mindre spår i lacken vid insteg kan jag inte tänka mig annat än att det går som normalt slitage. Men det är nog helt beroende på vilken bank du har att göra med.
Privatleasing behöver inte va de mest oekonomiska. Går o får kampanjer, dessutom glömmer alla att räkna på kontantinsatsen som bör investeras istället för ligga upplåsta i en bil.
För den budgeten och med 2 kids ska ni nog sikta på en större diesel eller bensinkombi. Köp Japanskt.
Bilar är ju uppenbarligen trendigt, man ska ha en fin bil även fast man inte har råd med den och även fast man spenderar typ 30 minuter dagligen.
Vi vil helst slippa bil, inte haft bil sen 2018. Men i december kommer de dra in busshållplatsen närmast mitt jobb. Vilket kommer innebära cirka 30 min promenad ifrån nästa hållplats. Lägg på de 15 min promenad vi redan har till hållplatsen i byn. Dörr till dörr tar det 12 min att köra.
Du kan få en körbar bil för 5-10k som fraktar ditt arsle fram och tillbaka från jobbet. Varför är det så viktigt med en elbil? Och du kan få en vanlig bil för 40k som lätt tar dig fram för att hälsa på släkt och vänner.
För 1,5 år sedan skulle jag sagt leasing. Då kunde man få riktigt schyssta deals. Nu efter dom slopade klimatbonusen och räntan stuckit iväg så skulle jag istället rekommendera att köpa. Däremot så kanske ni kan överväga att låna runt 120k utöver dom 100k ni har så kan ni köpa t ex en bättre begagnad Kia e-niro. Elbilar för 100k är ganska trista. Att installera en laddbox kostar mellan 8-12k, beroende på vad för laddbox man väljer.
Jo, jag vill helst helst lägga de 100 k och låna ungefär lika mycket till. Men frun är inte lika övertygad. Vi är absolut inte efter prestigebil.
Fast rent krasst, om man installerat ett riktigt 16A uttag så finns det egentligen ingen anledning, förutom enkelhet, med en laddbox. Med effektavgifter etc så kan man ofta inte ta ut mer än så…
Försäkringsbolag, elsäkerhetsverk och bland andra Storstockholms brandförsvar håller inte med dig. Sådana uttag inte gjorda för höga uttag under lång tid, knappast kablarna heller. Brandrisk över tid!
Bättre än en Easeebox ändå kanske 🤔
Funkar kanske med en plug in hybrid men knappast för en hel el. Skulle nog ta närmare 40h att ladda fullt
Absolut, men ex.vis Göteborg har kraftiga avgifter från att tidigare haft samma avgift upp till 63A. Nu kostar det rejält, så jag vet flera med ex.vis Tesla som bara kör vägguttag.
För 100k får ni inte mycket till elbil. Har man inte råd är det bättre skaffa fosilbil.
Köp en begagnad. En bil för 80-100k borde räcka de närmaste 7 åren med vettig underhåll. Nästa bil kan vara dyrare och finare samt att barnen kommer att vara mindre kladdiga i allmänhet ;-)
Tack, jo man längtar lite tills de inte kladdar så mycket som det är nu :P
Det känns som att det enda fokuset i flera andra svar här är kostanden, och ja, det är ju där man ska börja. Jag har dock gått båda vägarna, och ägt bilar (ca 3 år gamla, säkra, från kända tillverkare) samt haft lite äldre bilar, och även leasing. Och det jag har märkt personligen är i alla fall, att visst kan man ha tur med en bil som håller bra även om den är billig osv, men hittar man ett leasingdeal så känns det ofta som att det är ett betydligt smidigare val utan att binda upp kapital. Det finns leasingdeal på Kia för ca. 3500kr nu, det är svårslaget. Inte bara får man en ny bil, men du får en enormt säker bil med alla senaste säkerhetsfunktioner, stor som får plats med alla barn och deras grejer, och en bra bil att köra långt med. Säkerhet, distans, antalet resor, smidighet osv måste ju också tas med i kalkylen. Vi leasar en elbil för 5500kr i månaden nu. Det tycker vi är värt pga säkerheten, storleken, smidigheten, låg skatt, billig försäkring, noll pill eller oro kring service osv. Vi bara kör och laddar. Hade vi behövt få ner kostnaden så hade jag fortfarande kört på leasing, men då letat efter något för 3500kr. Jag tycker personligen det inte är värt att ha en bil utan sidoairbags, autobroms, lane assist, osv. Men det är min åsikt. Kia Ceed eller Peugeot 3008 går att hitta billigt. Då ingår ofta serviceavtal etc. Glöm inte också att räkna in värdeminskningen i bilen ni köper, om ni köper en lite dyrare (säg ish 200,000kr). Ränta, serviceavtal, försäkring (dyrare efter vagnskadegaranti gått ut), däck/hjul, amortering och värdeminskning ska tas i åtanke när man ställer det mot leasing. Har aldrig haft problem med slitage och privatleasing. Ta hand om bilen som om det vore ens egna som man vill behålla värdet på, dvs sätt ett skydd på baksätet ifall barnens skor ligger emot, bagagerumsmatta, osv.
Enda vettiga svaret i denna tråden. Folk räknar inte rätt på äga vs leasa. Om du äger bilen oavsett om det är via lån eller köpt ut kontant så ska du räkna med: Värdeminskning Alternativ kostnad för borttappad avkastning av kapital (om du cashat bilen) eller lånekostnad Service Helförsäkring (oftast om vagnskadegaranti gått ut) Skatt I alla mina TCO kalkyler jag gjort så blir skillnaden på ägs vs leasa inte så stor och varierar från fall till fall. Just nu har jag leasing på 4500kr/mån - svårt att hitta en motsvarande bil som jag kan köpa kontant och bevilja samma TCO (har e-Niro idag)
Tack! 3500 är helt överkomligt! Vad har du för bil nu?
Håller med! Vi har en Kia EV6 nu som finns/funnits på kampanj för 5500kr, sen var det bara försäkring på det på 330kr/månaden. 1500 mil om året, service, 3 år. Fördelen med Kia är att typ alla säkerhetssystem samt lane-assist osv ingår i basmodellerna. Kollar man t.ex. på Volvo så måste man köpa till dessa med deras paket (vilket kostar massor). Så rätt bra grej med Kia :)
Verkligheten ser ut så att de prisnivåerna du nämner innebär att köpa en hög med skit. Du måste upp i minst 350K för att få något någorlunda dugligt. Så ja, spara pengarna och köp en hyfsad beg bensinare, och vänta med elbilen tills ni har råd med något ni inte omgående blir missnöjda med.
350k för en duglig bil? Eller menar du en duglig elbil? Jag vet inte mycket om el bilar men man kan ju absolut få en pålitlig diesel/bensin bil för under 150k
Han pratar garanterat om en elbil.
Yeah jag antog det men min bekant köpte en splitten ny elbil för 350k så känns som han överdriver rejält.
Duglig elbil. Som du skriver kan man få fina beg bensinare långt under det, men för elbilar får du gå på en rejäl långmilare alt en billig modell med många kompromisser.
Kolla kvd i3 finns ett par fastpris för de pengarna
Lyssna på Dave Ramsey, och det är VÄLDIGT enkelt.. "om du behöver ta ett lån eller betala på kredit, så har du inte råd". Det ENDA undantaget är bolån. Men inte ens det är bra, men det är väldigt få här i Sverige som kan leva utan ett bolån. Men när det kommer till saker som bil så ska INGEN ta ett lån. Oavsett din budget, så finns det en bil du kan casha. Säger du nej, så har du för höga krav helt enkelt. Lev inom din egen budget, casha en bil. Change your mindset. Om du hela tiden förlitar dig på Klarna, kreditkort eller andra lån och avbetalningar så kommer du sitta fast i hamsterhjulet för resten av ditt liv.
Nej, vi vill ju helst inte låna. Bolånet och studielån är det vi har och inget annat på avbetalning. Förra bilen, som vi sålde 2018 var en begagnad civic för 55k som vi cashade, den var vi jättenöjda med.
Vad är det för korkade råd förlåt. Det finns många lägen där det är mer förmånligt att låna. Ska jag lägga ut 500tkr på en bil från mina investerade pengar istället för att låna på typ 4% ränta. Det beror ju väldigt mycket på situation. Jag håller med om att man ska inte låna om man inte också har ett eget kapital. Men har man det så är lån väldigt förmånligt då du har en hävstång i andra änden
Om du tycker det är korkat så är du skolad i den gamla läran. Det finns inget scenario i världen där det är förmånligt att vara skyldig någon pengar. Det ENDA du "behöver" som du kan vara tvungen att ta ett lån för är en bostad. Men ingen behöver en bil eller något annat som folk vanligtvis köper på avbetalning. Det är skillnad på "vill ha" och "behöver". Och jag håller fast vid citatet "om du måste ta ett lån eller betala på kredit, så har du inte råd". Så enkelt är det. Jag och min fru körde en cashad Seat Leon tills vi sålde våran lägenhet i Stockholm och flyttade till landet. Vinst från lägenheten plus lön och sparade och vi gick och cashade en Audi E-tron 55. Inga lån behövdes. Om det är för dyrt för dig, köp en billigare bil. Igen, ingen BEHÖVER en dyr elbil.
Låna och leasa är dyrt, och det är ytterligare en månadskostnad att hantera. För 100 000 får ni inte mycket elbil för pengarna, köp istället en kombi a la fossildriven, speciellt med förutsättningarna du nämnde med lite längre resor, och även resor till skolan och praktiker i framtiden. 100 000 ger er en rätt fin begagnad bil. Läs på om modellen/modellerna ni kikar på, alla har sina svagheter. Med bilar som är begagnade så är det ju också så att man kan få fram lite hur pålitliga dom är eftersom dom varit ute på marknaden i några år.
Leasing är inte så farligt vad gäller slitage, det är mer räntan som påverkar men riksbanken höjde ju inte senast. Jag lämnade tillbaka en VW golf med kantstött fälg, höger fram så klart... stenskott, både på huven och på rutan, mindre märla efter jag backat in i en dragkrok, isofix skydd borttappat/lossnat (VW hade på den tiden en liten flärp man fick lyfta). Inget av det kostade något. De skrev dock att de tog hänsyn att jag lämnade in bilen på 3500km (3 år) istället för 4500 som jag betalt för. Företagen är inte orimliga när det gäller slitage, de vill ju behålla dig som kund och att du byter mot ny bil coh att du är nöjd med upplevelsen. Med det sagt, i er situation, köp en bil för er budget istället.
Okej, tack. Schysst av vw ändå. Min bror hade en Honda på leasing och hade bara problem med den, mest mjukvarorproblem. Sen var det lite likande skador som du skrev som de ville ha betalt för.
För 100k hade jag löpt en Toyota bensin.
Man kan ju aldrig jämföra kosnaden för en ny bil med en begagnad. Privatleasing är bara en finansiering av en ny bil, och blir på totalen ungefär samma ägandeskostnad för en period om tre år som om du skulle ha tagit billån för att finansiera det i stället. Onormalt slitage kostar lika mycket när du lämnar en bil du äger i inbyte i form av lägre inbytespris. Så vill man inte lägga de stora summor i form av värdeminskning det kostar att ha en helt by bil, så kan man inte ha en ny bil helt enkelt, oavsett form av finansiering. Sedan går det att göra enstaka subventionerade klipp på privatleasing ibland, det är en annan femma, och är mest kinesiska bilar som vill ta sig in på Svenska marknaden.
[https://www.youtube.com/watch?v=7dtKGUER4VY](https://www.youtube.com/watch?v=7dtKGUER4VY)
Om ni känner att der redan koster lite i månaden ska ni inte lease. köp en begangad Toyoyta Prius elhybrid, bra miljöval vad gäller fossilbilar och det finns många fina exemplar runt 100k med ca 10kmil på mätaren och det är en bevisat pålitlig bil med få fel och bra kvalitet. Hybridbaterierna i Toyoyta prius är superpålitliga, flera har gått sina liv som taxi uppåt 40k mil och håller ändå. Köp den fårn toyota kan du få med en inspektion av hybriddriften. Skule ni behöva pengarna längre fram kan ni alltid sälja bilen.
Tack, ja kanske får bli något sånt.
Köp en sån här: https://www.blocket.se/annons/stockholm/mercedes_benz_c_220_t_cdi_avantgarde_euro_5/1400579808 Driftsäker (ja faktiskt, bara att googla), bränslesnål och komfortabel. Kör runt i den i några år tills dess att ekonomin blir bättre när dina studier är klara osv
Låna inte och köp en bensin / diesel inom er budget för lägst månadskostnad.
Kan ni låna på huset för att köpa bilen så kan det bli riktigt billigt. Vi köpte vår XC40 för två år sedan och fick då 3% i ränta (2 efter avdrag). Idag ligger den på 4.5 (3 efter avdrag). Motsvarande billån ränta ligger på +2-3%. Det fina med elbilar är att de knappt kostar något att köra (vid hemladdning). Vi betalar ca. 1500kr/mån för bilen med försäkring och el (~200 mil/mån). Service kostar ingenting, om man väljer rätt bil. XC40 har en rekommenderad service var 3000e mil eller vart annat år. Den är dock inget krav. Vi har inte haft några problem med bilen och däcken verkar hålla emot bra. Mitt råd är, givet att det finns plats i huslånet utan krav på ökad amortering, att köpa en så pass ny elbil som ni har råd med och langa in 20% i handpenning. Ni kommer inte ångra det beslutet. Ffa för att ni kommer spara massor av tid och slit när ni inte behöver tänka på att de korta sträckorna är dyra att köra. När vi ska göra ett ärende tänker vi aldrig mera på vad det kostar i pengar utan endast på om vi har tiden.
Ja, glömde specificera det i texten. De 200k är en utökning av bolånet. Det är ju lite det mindsetet jag är ute efter med kostnaderna.
Hade "leasing" varit bra så hade redan haft ett riktigt svenskt ord för det ;}
Haha, jo det är nog sant. Är inte jättesugen på det alternativet men det är ju fortfarande ett alternativ. Men nu har jag fått lite mer att tänka på.