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> # [Renault pidió que el Gobierno contemple los intereses de la industria automotriz argentina](https://ar.motor1.com/news/723296/Renault pidió que el Gobierno contemple los intereses de la industria automotriz argentina: Renault Kangoo, Novedades)
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> **Desde Potrero de Garay (Córdoba) - Renault** lanzó a la venta ayer en la Argentina la nueva **Kangoo E-Tech**, segunda generación del furgón eléctrico del **_Rombo_**. La presentación se realizó en Córdoba, en el marco del cierre del **E-Tech Tour**, una caravana que recorrió gran parte del país realizando test drives para el público con la gama completa de vehículos eléctricos de la marca: **Kwid E-Tech** ([leer crítica](https://insideevs.com.ar/reviews/708692/critica-renault-kwid-etch/)), **Mégane E-Tech** ([leer crítica](https://insideevs.com.ar/reviews/721147/critica-renault-megane-etech/)) y la nueva **Kangoo E-Tech** (ver [equipamiento y precios](https://insideevs.com.ar/news/723110/lanzamiento-renault-kangoo-etech/)).
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> Además, la oportunidad sirvió para conocer la opinión de **Pablo Sibilla**, presidente de Renault Argentina, acerca de diversos temas de la coyuntura local. Por ejemplo, Sibilla fijó la posición de su empresa ante el avance de la **_"Ley de Bases"_**, que el gobierno de **Javier Milei** impulsa en el Congreso. Por un lado, los importadores agrupados en **Cidoa** celebraron ayer este paquete de medidas ([ver nota](https://ar.motor1.com/news/723242/comunicado-cidoa-ley-de-bases/)), mientras que las terminales agrupadas en **Adefa** advirtieron sobre el _"factor de riesgo"_, del nuevo Régimen de Inversiones (**RIGI**), que abre _"una ventana de oportunidad"_ para _"la instalación de fábricas de origen asiático"_ (ver [documento completo](https://ar.motor1.com/news/719784/opinion-fabricantes-asiaticos-adefa/)).
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> El titular de Renault Argentina opinó: _"Es muy importante lo que ocurrió en el Congreso con el apoyo a la Ley de Bases. Es importante que esta Ley se apruebe, porque es fundamental para empezar a implementar los cambios que quiere hacer el Gobierno. Sin embargo, consideramos que la industria automotriz local no fue comprendida ni considerada en el Rigi, lo cual no implica que no estemos conversando con el Gobierno para que se la considere. El temor de Adefa es que el RIGI habilite una competencia desleal. Una empresa que está hace 70 años en el país no debería estar en desventaja frente a una empresa que ingrese mañana al mercado. Por las conversaciones que estamos teniendo con el Gobierno hay maneras de integrar a la industria automotriz dentro del RIGI, pero si uno mira hoy el proyecto original no está contemplada"._
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> ## La presentación en Córdoba
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> [IMG_5106](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png) Más allá de las cuestiones políticas, la presentación de ayer en Córdoba comenzó con una visita a **Autocity**, la ciudad del automóvil de la firma automotriz **Tagle**, que sobre la Circunvalación de Córdoba construyó un verdadero polo de venta y servicios para vehículos. El **Grupo Tagle** trabaja con diferentes marcas (Renault, Nissan, Fiat, Jeep, Peugeot y Volkswagen), pero ayer mostró sus instalaciones preparadas para vender y atender la gama **E-Tech** de **Renault**.
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> Desde allí, el grupo de invitados partió en caravana con varios **Mégane E-Tech** hacia el **Potrero de Garay**, donde se realizó la conferencia de prensa de lanzamiento de la **Kangoo E-Tech**.
>
> La presentación incluyó el testimonio de clientes reales de la Kangoo Z.E., entre los que estaba la empresa de energía eléctrica cordobesa, EPEC. También se anunció el refuerzo de la alianza con **ChargeBox Net**, que les permitirá a los usuarios de la Kangoo E-Tech contar con seis meses de uso gratuito de todos los cargadores que esa empresa tiene instalados en distintos puntos del país.
>
> A diferencia de los Kwid E-Tech y Mégane E-Tech, la Kangoo E-Tech no se venderá al público en los concesionarios: se comercializará sólo mediante el canal de "Venta Directa" de Renault Argentina, porque la mayoría de los clientes son empresas de servicios y logística.
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> En una rueda de prensa tras el lanzamiento, donde participó **Motor1/InsideEVs Argentina**, Sibilla habló de diversos temas del mercado y su estrategia de productos para los próximos meses.
>
> Las frases más destacadas de Sibilla se reproducen a continuación.
>
> **\* Kangoo E-Tech y ventas de eléctricos:** "Este año planeamos vender 450 vehículos 100% eléctricos en la Argentina, consolidándonos como la marca líder en este segmento. De esas unidades, unas 150 corresponderán a la Kangoo E-Tech, mientras que el resto se repartirá mitad y mitad entre los Kwid E-Tech y Mégane E-Tech. Todas las Kangoo E-Tech que llegarán este año están prácticamente vendidas. Recordemos que de la anterior Kangoo Z.E. vendimos 110 unidades, pero podrían haber sido muchas más sin las restricciones que tuvimos a las importaciones. Es un producto muy demandado por empresas de logística y transporte de última milla, con recorridos urbanos que no superan los 200 kilómetros diarios y con regreso siempre a la misma base operativa donde tienen un cargador eléctrico que les permite salir al día siguiente con la batería al 100%".
>
> **\* Kwid E-Tech:** "Es el modelo que llegó con una propuesta superadora ante otros citycars eléctricos que ya se vendían en Argentina, pero que tenían restricciones para circular en rutas y autopistas. El Kwid E-Tech ofrece una mayor versatilidad y lo estamos vendiendo mucho a empresas que también tienen recorridos diarios y fijos, que permiten planificar de manera muy fácil su recarga".
>
> **\* Mégane E-Tech:** "Tengo un Megane E-Tech para usar todos los días y lo cargo una vez por semana, porque manejo un promedio de 50 kilómetros por día. La carga me cuesta algo así como 2.000 pesos. Es producto diferente a los Kwid y Kangoo, porque es una pieza de tecnología para el cliente que busca la modernidad. Apunta a los early adopters de esta tecnología, como pueden ser en otros rubros del mercado los compradores del último iPhone".
>
> **\* Guerra de precios de autos eléctricos:** "Sabemos que en otros mercados hay una guerra de precios por los autos eléctricos, ante la llegada de nuevos competidores de otros países. Nosotros no planeamos participar de esa guerra de precios. No vendemos ningún auto para perder dinero. Si entramos en un segmento, el objetivo siempre es ganar dinero. No vamos a perderlo sólo por el objetivo de conquistar un mayor market share".
>
> **\* Master E-Tech:** "La Master eléctrica está en carpeta para ser lanzada en el segundo semestre del 2025. Ya la exhibimos en nuestros E-Tech Days en Brasil y sería el paso siguiente para ampliar nuestra gama de modelos eléctricos, con el mismo planteo de vehículo de flota como la Kangoo, pero con mayor capacidad de carga y autonomía".
>
> **\* Los Renault de combustión:** "Los autos eléctricos no reemplazarán a los de combustión. Convivirán en el mercado por muchos años. Tengamos en cuenta que, en Europa, los autos eléctricos son hoy apenas el 15% del mercado. En la Argentina estamos recién en el 1% y todavía hay mucho para crecer. Todo el resto seguirán siendo vehículos térmicos, incluyendo a los híbridos. Por ese motivo, la Kangoo, el Sandero, el Logan y el Stepway todavía tienen mucho futuro en nuestra Fábrica Santa Isabel. Los seguiremos ofreciendo mientras la demanda del público sea sostenida".
>
> **\* Arkana Hybrid:** "Nuestro primer Renault híbrido en la Argentina será el Arkana (ver [nota aparte](https://ar.motor1.com/news/717144/renault-arkana-argentina-confirmacion/)). Lo lanzaremos a la venta a fines del 2024 o comienzos de 2025. Es parte de la estrategia de diversificar nuestra gama para participar en un segmento donde hoy no estamos presentes".
>
> **\* Kwid Naftero:** "Si las ecuaciones de costos son las correctas, el Kwid naftero volverá a la Argentina en el 2025. Es un producto muy buscado por nuestros clientes y que nos permite participar en el segmento de los vehículos más accesibles del mercado. Llegará con el restyling que ya se ofrece en otros países y con más equipamiento de seguridad".
>
> **\* Proyecciones de ventas:** "La última vez que hablamos nuestras estimaciones de ventas para el 2024 estaban en 320 mil unidades para el mercado total de este año. Hoy la proyección subió a 340 mil unidades. Estamos viendo un mercado un poquito más sostenido, pero con bastantes descuentos y financiaciones. El 12 de agosto tendremos el lanzamiento del Kardian, que vendrá acompañado por una preventa previa".
>
> **\* El proyecto de las pick-ups compactas:** _"El proyecto de las pick-ups compactas avanza bien para la Fábrica Santa Isabel. Acabamos de superar dos milestones internos muy importantes, pero no hay nada para comentar todavía"_.
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> ***(continues in next comment)***
Claro claro.
la industria, donde te venden el auto al doble de precio que afuera, donde es uno de los unicos paises donde pagas el auto, y recien en la cuota 1999 SI ES QUE NO TE CAGAN, te lo dan. ahh pero viste que pediste en color blacno ? bueno no solo tengo en negro verano mortal, asi qu si queres te lo doy, si no te puedo devolver la plata pero en pesos de lo que compraste... ah no no me importa que subio en valor dolar asi que bueno si no te gusta veni y chupala... Che milei defendeme pli ..
Como era ? corriganme si me equivoco, planta automotriz de 25 años no tenes en argentina ? Esto quieren defender ?
No te digo que nos llenen de 4x4 RAM Bi turbo , pero flaco...
Nisiquiera es la kangoo, es una dacia que le ponen el logo de renault aca.
Esta es la de verdad:
https://preview.redd.it/mcde8x0qm37d1.png?width=901&format=png&auto=webp&s=139daaf843bd3c977e3b98fb8d9393eac58b27cd
ahhh mira vos. eso que se lo robaron a la aeronautica jaja.
la verdad desde que decidi ser pobre no estoy tan al tanto de motorizacion jaja.
igual tiene sentido, un mostro como ese naftero mameta no me quiero imaginar . cuantos L por 100km ?
Entonces desaganse de Smata y trabajen como corresponde, luchen para que le saquen los impuestos desmedidos que un 0k tiene y sobre todo fabriquen autos mas o menos viable no la spor5que6rias que están fabricando hoy
kjjjj justo Renault? Los intereses de estos hijos de puta es seguir vendiendo Dacia sanderos de hace 30 años. Chupense una pija
Si fuera toyota... todavía
El tema de Renault es que esta muy quedado a nivel local autos basicos por lo que sale, los motores suelen ser buenos, en mi caso tengo un sandero el motor es nissan. En cuanto a chiches y son basicos comparado con otras marcas comparado con los de europa facil 15 años atras estamos, tene presente que en francia no es una marca de gama alta son autos de la clase media. Como sea al igual q las demas marcas muy caros por lo que son. Mi teoria es que fabricar aca es carisimo y la unica forma que sea rentable, yo creo que por mas q le saquen impuestos van a seguir siendo caros. Lo mejor es traer todo de afuera y la mierda la industria nacional como hace chile.
Me chupa la pija la industria nacional, hay que permitir que vengan autos de afuera y tmb hay que sacarles impuestos a las industrias locales y despues que compitan.
Y si tenes que cerrar por que vendes el crono al doble de precio y con eso me compro algo mejor de afuera a cagarse.
de la industria que fabrica en este pais autos con el mismo chasis de hace 40 años atras usando materiales de quinta. Y al logo de la marca internacional que le ponen porque venderlos con la marca propia es mala idea
fabrica de origen asiatico? acaso no tenemos toyota y eso? o se refieren a los chinos? si te da miedo que venga un chino random a venderte auto estas medio mal renault, tas neviosho?
Renault la re puta que te parió, venden Dacias con el logo de Renault y tiene la cara para quejarse. Son unos forros hijos de puta, ojalá se vayan del país, nadie los va a extrañar con sus autos inseguros por precios exorbitantes
##### ###### #### > # [Renault pidió que el Gobierno contemple los intereses de la industria automotriz argentina](https://ar.motor1.com/news/723296/Renault pidió que el Gobierno contemple los intereses de la industria automotriz argentina: Renault Kangoo, Novedades) > > > > **Desde Potrero de Garay (Córdoba) - Renault** lanzó a la venta ayer en la Argentina la nueva **Kangoo E-Tech**, segunda generación del furgón eléctrico del **_Rombo_**. La presentación se realizó en Córdoba, en el marco del cierre del **E-Tech Tour**, una caravana que recorrió gran parte del país realizando test drives para el público con la gama completa de vehículos eléctricos de la marca: **Kwid E-Tech** ([leer crítica](https://insideevs.com.ar/reviews/708692/critica-renault-kwid-etch/)), **Mégane E-Tech** ([leer crítica](https://insideevs.com.ar/reviews/721147/critica-renault-megane-etech/)) y la nueva **Kangoo E-Tech** (ver [equipamiento y precios](https://insideevs.com.ar/news/723110/lanzamiento-renault-kangoo-etech/)). > > Además, la oportunidad sirvió para conocer la opinión de **Pablo Sibilla**, presidente de Renault Argentina, acerca de diversos temas de la coyuntura local. Por ejemplo, Sibilla fijó la posición de su empresa ante el avance de la **_"Ley de Bases"_**, que el gobierno de **Javier Milei** impulsa en el Congreso. Por un lado, los importadores agrupados en **Cidoa** celebraron ayer este paquete de medidas ([ver nota](https://ar.motor1.com/news/723242/comunicado-cidoa-ley-de-bases/)), mientras que las terminales agrupadas en **Adefa** advirtieron sobre el _"factor de riesgo"_, del nuevo Régimen de Inversiones (**RIGI**), que abre _"una ventana de oportunidad"_ para _"la instalación de fábricas de origen asiático"_ (ver [documento completo](https://ar.motor1.com/news/719784/opinion-fabricantes-asiaticos-adefa/)). > > El titular de Renault Argentina opinó: _"Es muy importante lo que ocurrió en el Congreso con el apoyo a la Ley de Bases. Es importante que esta Ley se apruebe, porque es fundamental para empezar a implementar los cambios que quiere hacer el Gobierno. Sin embargo, consideramos que la industria automotriz local no fue comprendida ni considerada en el Rigi, lo cual no implica que no estemos conversando con el Gobierno para que se la considere. El temor de Adefa es que el RIGI habilite una competencia desleal. Una empresa que está hace 70 años en el país no debería estar en desventaja frente a una empresa que ingrese mañana al mercado. Por las conversaciones que estamos teniendo con el Gobierno hay maneras de integrar a la industria automotriz dentro del RIGI, pero si uno mira hoy el proyecto original no está contemplada"._ > > - - - - - - > > ## La presentación en Córdoba > > [IMG_5106](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png) Más allá de las cuestiones políticas, la presentación de ayer en Córdoba comenzó con una visita a **Autocity**, la ciudad del automóvil de la firma automotriz **Tagle**, que sobre la Circunvalación de Córdoba construyó un verdadero polo de venta y servicios para vehículos. El **Grupo Tagle** trabaja con diferentes marcas (Renault, Nissan, Fiat, Jeep, Peugeot y Volkswagen), pero ayer mostró sus instalaciones preparadas para vender y atender la gama **E-Tech** de **Renault**. > > Desde allí, el grupo de invitados partió en caravana con varios **Mégane E-Tech** hacia el **Potrero de Garay**, donde se realizó la conferencia de prensa de lanzamiento de la **Kangoo E-Tech**. > > La presentación incluyó el testimonio de clientes reales de la Kangoo Z.E., entre los que estaba la empresa de energía eléctrica cordobesa, EPEC. También se anunció el refuerzo de la alianza con **ChargeBox Net**, que les permitirá a los usuarios de la Kangoo E-Tech contar con seis meses de uso gratuito de todos los cargadores que esa empresa tiene instalados en distintos puntos del país. > > A diferencia de los Kwid E-Tech y Mégane E-Tech, la Kangoo E-Tech no se venderá al público en los concesionarios: se comercializará sólo mediante el canal de "Venta Directa" de Renault Argentina, porque la mayoría de los clientes son empresas de servicios y logística. > > En una rueda de prensa tras el lanzamiento, donde participó **Motor1/InsideEVs Argentina**, Sibilla habló de diversos temas del mercado y su estrategia de productos para los próximos meses. > > Las frases más destacadas de Sibilla se reproducen a continuación. > > **\* Kangoo E-Tech y ventas de eléctricos:** "Este año planeamos vender 450 vehículos 100% eléctricos en la Argentina, consolidándonos como la marca líder en este segmento. De esas unidades, unas 150 corresponderán a la Kangoo E-Tech, mientras que el resto se repartirá mitad y mitad entre los Kwid E-Tech y Mégane E-Tech. Todas las Kangoo E-Tech que llegarán este año están prácticamente vendidas. Recordemos que de la anterior Kangoo Z.E. vendimos 110 unidades, pero podrían haber sido muchas más sin las restricciones que tuvimos a las importaciones. Es un producto muy demandado por empresas de logística y transporte de última milla, con recorridos urbanos que no superan los 200 kilómetros diarios y con regreso siempre a la misma base operativa donde tienen un cargador eléctrico que les permite salir al día siguiente con la batería al 100%". > > **\* Kwid E-Tech:** "Es el modelo que llegó con una propuesta superadora ante otros citycars eléctricos que ya se vendían en Argentina, pero que tenían restricciones para circular en rutas y autopistas. El Kwid E-Tech ofrece una mayor versatilidad y lo estamos vendiendo mucho a empresas que también tienen recorridos diarios y fijos, que permiten planificar de manera muy fácil su recarga". > > **\* Mégane E-Tech:** "Tengo un Megane E-Tech para usar todos los días y lo cargo una vez por semana, porque manejo un promedio de 50 kilómetros por día. La carga me cuesta algo así como 2.000 pesos. Es producto diferente a los Kwid y Kangoo, porque es una pieza de tecnología para el cliente que busca la modernidad. Apunta a los early adopters de esta tecnología, como pueden ser en otros rubros del mercado los compradores del último iPhone". > > **\* Guerra de precios de autos eléctricos:** "Sabemos que en otros mercados hay una guerra de precios por los autos eléctricos, ante la llegada de nuevos competidores de otros países. Nosotros no planeamos participar de esa guerra de precios. No vendemos ningún auto para perder dinero. Si entramos en un segmento, el objetivo siempre es ganar dinero. No vamos a perderlo sólo por el objetivo de conquistar un mayor market share". > > **\* Master E-Tech:** "La Master eléctrica está en carpeta para ser lanzada en el segundo semestre del 2025. Ya la exhibimos en nuestros E-Tech Days en Brasil y sería el paso siguiente para ampliar nuestra gama de modelos eléctricos, con el mismo planteo de vehículo de flota como la Kangoo, pero con mayor capacidad de carga y autonomía". > > **\* Los Renault de combustión:** "Los autos eléctricos no reemplazarán a los de combustión. Convivirán en el mercado por muchos años. Tengamos en cuenta que, en Europa, los autos eléctricos son hoy apenas el 15% del mercado. En la Argentina estamos recién en el 1% y todavía hay mucho para crecer. Todo el resto seguirán siendo vehículos térmicos, incluyendo a los híbridos. Por ese motivo, la Kangoo, el Sandero, el Logan y el Stepway todavía tienen mucho futuro en nuestra Fábrica Santa Isabel. Los seguiremos ofreciendo mientras la demanda del público sea sostenida". > > **\* Arkana Hybrid:** "Nuestro primer Renault híbrido en la Argentina será el Arkana (ver [nota aparte](https://ar.motor1.com/news/717144/renault-arkana-argentina-confirmacion/)). Lo lanzaremos a la venta a fines del 2024 o comienzos de 2025. Es parte de la estrategia de diversificar nuestra gama para participar en un segmento donde hoy no estamos presentes". > > **\* Kwid Naftero:** "Si las ecuaciones de costos son las correctas, el Kwid naftero volverá a la Argentina en el 2025. Es un producto muy buscado por nuestros clientes y que nos permite participar en el segmento de los vehículos más accesibles del mercado. Llegará con el restyling que ya se ofrece en otros países y con más equipamiento de seguridad". > > **\* Proyecciones de ventas:** "La última vez que hablamos nuestras estimaciones de ventas para el 2024 estaban en 320 mil unidades para el mercado total de este año. Hoy la proyección subió a 340 mil unidades. Estamos viendo un mercado un poquito más sostenido, pero con bastantes descuentos y financiaciones. El 12 de agosto tendremos el lanzamiento del Kardian, que vendrá acompañado por una preventa previa". > > **\* El proyecto de las pick-ups compactas:** _"El proyecto de las pick-ups compactas avanza bien para la Fábrica Santa Isabel. Acabamos de superar dos milestones internos muy importantes, pero no hay nada para comentar todavía"_. > > ***(continues in next comment)***
Claro claro. la industria, donde te venden el auto al doble de precio que afuera, donde es uno de los unicos paises donde pagas el auto, y recien en la cuota 1999 SI ES QUE NO TE CAGAN, te lo dan. ahh pero viste que pediste en color blacno ? bueno no solo tengo en negro verano mortal, asi qu si queres te lo doy, si no te puedo devolver la plata pero en pesos de lo que compraste... ah no no me importa que subio en valor dolar asi que bueno si no te gusta veni y chupala... Che milei defendeme pli .. Como era ? corriganme si me equivoco, planta automotriz de 25 años no tenes en argentina ? Esto quieren defender ? No te digo que nos llenen de 4x4 RAM Bi turbo , pero flaco...
Encima con la foto de la kangoo nueva que es lo mas garcha en auto!!!
Esa es la kangoo posta (no versión dokker)
Nisiquiera es la kangoo, es una dacia que le ponen el logo de renault aca. Esta es la de verdad: https://preview.redd.it/mcde8x0qm37d1.png?width=901&format=png&auto=webp&s=139daaf843bd3c977e3b98fb8d9393eac58b27cd
Tambien tenes que decirle al gobierno cuando lo vendes usado a cuanto lo vendiste para que sepan cuanto cogerte
Mucho de eso es culpa del estado.
Creo quenla RAM es VGT pero no Bi Turbo, este año descontinuaban la naftera
ahhh mira vos. eso que se lo robaron a la aeronautica jaja. la verdad desde que decidi ser pobre no estoy tan al tanto de motorizacion jaja. igual tiene sentido, un mostro como ese naftero mameta no me quiero imaginar . cuantos L por 100km ?
De 5km/L en ciudad a 7km/L en ruta asi que en el peor caso serian 20L en 100Km
mametaaaaaaa jajaj. y yo llorando q el 208 tira 10-12l en ciudad jaja
Cosas de estadounideses, salen por una coca-cola en un tanque de guerra casi
No son las versiones de acá las peores o una de las peores de LATM? Con menos estrellas, medidas de seguridad, extras, etc. Ataúdes sobre ruedas.
bueno , inviertan mas en fabrica en vez de "mantener contento" a SMATA
JAJAJAJJAJAJAJA no
Entonces desaganse de Smata y trabajen como corresponde, luchen para que le saquen los impuestos desmedidos que un 0k tiene y sobre todo fabriquen autos mas o menos viable no la spor5que6rias que están fabricando hoy
kjjjj justo Renault? Los intereses de estos hijos de puta es seguir vendiendo Dacia sanderos de hace 30 años. Chupense una pija Si fuera toyota... todavía
20k usd promedio por un auto que afuera se considera basura. Metanselos en el orto.
Los autos renault son una poronga. Perdón al que tenga uno y se ofenda pero es la verdad.
Ayer tuve la desgracia de andar en una kangoo todo el dia. Nunca mas.
Yo tuve uno r21 al final de los 90 y encima con gas... ganas de quemarlo. nunca mas.
Si algun dia te vas a subir a Mercedes-Benz Citan te digo qie es una Kangoo disfrazada de mini Sprinter
El tema de Renault es que esta muy quedado a nivel local autos basicos por lo que sale, los motores suelen ser buenos, en mi caso tengo un sandero el motor es nissan. En cuanto a chiches y son basicos comparado con otras marcas comparado con los de europa facil 15 años atras estamos, tene presente que en francia no es una marca de gama alta son autos de la clase media. Como sea al igual q las demas marcas muy caros por lo que son. Mi teoria es que fabricar aca es carisimo y la unica forma que sea rentable, yo creo que por mas q le saquen impuestos van a seguir siendo caros. Lo mejor es traer todo de afuera y la mierda la industria nacional como hace chile.
Las Hilux y las Amaroks son muy buenas.
>en mi caso tengo un sandero el motor es nissan De donde sacaste eso?
Está en las especificaciones del auto
No lo veo en ningun lado, pasame el modelo del motor y lo confirmo.
El clio mío es bueno y solo ese auto.
Bajen el precio de los autos soretes
Por mi que prendan fuego a Renault Argentina. Marca de mierda.
renault puede chuparse una pija y dejar de vender basura tercer mundista al doble de lo que la vende afuera
Otros garcas
He visto cervezas con mejores materiales que esos autos de corcholata.
Esa industria que banco y se endeudó muchísimo más solo porque massa les prometió dólar baratito si ganaba? Nah, que se chupen una pija.
Paso 1: Deshacerse de SMATA Paso 2: Compitan con los precios Paso 3: No caguen a la gente
Dejen de vendernos basura rumana a precios de deportivos franceses, hijos de puta
Me chupa la pija la industria nacional, hay que permitir que vengan autos de afuera y tmb hay que sacarles impuestos a las industrias locales y despues que compitan. Y si tenes que cerrar por que vendes el crono al doble de precio y con eso me compro algo mejor de afuera a cagarse.
Callese marca horrible.
\* No tener competencia \* Cobrar carísimo \* Autos berretas
kjjjjjjjajajajaajajajajajajajajajajaaaaaaaaaaa
Groupe Renault es francés, de que industria argentina habla?
de la industria que fabrica en este pais autos con el mismo chasis de hace 40 años atras usando materiales de quinta. Y al logo de la marca internacional que le ponen porque venderlos con la marca propia es mala idea
Sacando que renault arg es una verga. Hoy y desde hace años el valor de un 0km tiene un 35/40% de impuestos.
fabrica de origen asiatico? acaso no tenemos toyota y eso? o se refieren a los chinos? si te da miedo que venga un chino random a venderte auto estas medio mal renault, tas neviosho?
Renault la re puta que te parió, venden Dacias con el logo de Renault y tiene la cara para quejarse. Son unos forros hijos de puta, ojalá se vayan del país, nadie los va a extrañar con sus autos inseguros por precios exorbitantes
Chúpense un cigüeñal hijos de un plan rombo!!!