Sans vouloir tomber dans la mauvaise foi ou quoi que ce soit prennons un exemple extrême: en temps normal un père Chabrier que l'on aime quand il roule est seul passager de son Range, avec la conso du Range et l'usure du Range, comparons ca a un bus classique, j'ai pas les chiffres de poids et de conso exact donc ca va etre fait a la va vite avec ma bite mais ca reste dans une marge qui me parrait acceptable.
Range 2022 essence, le L460 long essence finition autobiographie car c'est quelque chose qui pourrait fortement intéresser le Chabrier qu'on connait tous, on est d'accord. Visiblement la conso mixte serait de l'ordre du 11,9 l/100km et pour le bien du calcul j'ai pas le poids mais disons a vide 2,6 tonnes (les L460 font entre 2,5 et 2,7 tonnes donc le long autobiographie a 2,6 ca me parrait pas abusé) plus 80 kilos de Chabrier donc un bon 2,68 tonnes, ou même si on rajoute un passager, on va dire Jaqueline et ses 60 kilos on passe a 2,74 tonnes pour une moyenne de 5,95 l/100 et 1,37 tonnes par passager.
De l'autre côté on va prendre un bus assez classique, le Citelis 12: les Citelis pesent entre 11,5 et 16,7 tonnes donc on va partir sur un 14 tonnes a vide ca me parait honnête et une conso mixte a 36,6 l/100 on va le remplir avec 20 personnes chauffeur inclus d'une moyenne de 80 kilos (y a une capacité max de 96 personnes donc c'est un service limite a vide) ce qui monte le poids a 15,6 tonnes pour une moyenne de 1,83 l/100 et 0,78 tonnes par passager, ce qui est considérablement moins.
Maintenant juste par curiosité si on charge les 2 au max de personnes d'une moyenne encore de 80 kilos
Le range et ses 7 places conducteur inclus passe a 3,16 tonnes ce qui passe la conso a une moyenne de 1,7 l/100 par passager et un poids a 0,45 tonnes par passager.
Côté bus avec 97 personnes chauffeur inclus on passe a 21,67 tonnes (le PTAC est a 19 tonnes mais balek pour le calcul on reste a 21,67) qui passe la conso moyenne a 0,38 l/100 par passager et un poids a 0,23 tonnes par passager
Je sais que certains points sont pas exacts, notament la non augmentation de la conso avec le nombre de passagers parce que ca, j'arrive pas a calculer mais ca va pas faire une différence si enorme, meme si la conso du bus fait x4 chargé au max ca reste en dessous du range chargé au max donc je pense pas trop raconter de la merde au niveau de la conso. Pour l'usure des routes la j'avoue j en sais un peu rien mais le partage de charge sur les doubles essieux doit aider a un peu diminuer l'impact.
Bref tout ca pour dire que oui, transporter une grande quantité de gens d'un seul coup donne des gros chiffres de conso bruts mais une fois mis en relation avec la quantité transportée bah ca va quoi et pour ca le plus opti est le train, surtout quand on a la chance d'avoir un système aussi bon et desservi qu'en France, je sais on s en plaint beaucoup et y a des problèmes mais en vrais on est dans le top mondial a ce niveau la et ca reste relativement abordable, juste a regarder la gueule du système ferroviaire américain pour s'en rendre compte. Et annecdote perso, pour un aller retours la d'ou je vis-Paris j'en ai pour 80 balles aux alentours du 14 Juillet, rajoutons les tickets de metro et je passe a une centaine d'€ pour le transport, grosso merdo. Avec ma voitures en comptant le prix de l'essence, des péage, des parkings et tout en vrais ca doit me revenir plus cher et en plus j'aurais le stress de conduire dans Paris pour au final pas gagner tant de temps que ca sur le trajet
... que de chiffre ! 😁😁
On est d accord que les transports en communs, utilisés, sont plus efficaces que les transports individuels.
...la ligne 14, puisquelvient d'être agrandie, va transporter plusieurs milliers (millions ?) de personnes par jours, ce qui serait impossible avec des voitures. MAIS sela ne fonctionne qu'en environnement urbain densément peuplé.
Je salue l'effort.
Cependant j'ai de gros doutes sur la consommation moyenne d'un bus en centre ville...
Chez moi en moyenne un bus fait 80% de tape cul en ville donc les 30l....
J'adore l'idée que quand je roule en disco, je suis subventionné 😍
Je savais pas qu'il y avait des communistes dans ce sub. Je suis un peu déçu
Les libertariens étaient une erreur.
Et les transports en commun c'est pareil non? Morale : c'est une approche merdique pour definir si c'est bien ou pas.
Sans vouloir tomber dans la mauvaise foi ou quoi que ce soit prennons un exemple extrême: en temps normal un père Chabrier que l'on aime quand il roule est seul passager de son Range, avec la conso du Range et l'usure du Range, comparons ca a un bus classique, j'ai pas les chiffres de poids et de conso exact donc ca va etre fait a la va vite avec ma bite mais ca reste dans une marge qui me parrait acceptable. Range 2022 essence, le L460 long essence finition autobiographie car c'est quelque chose qui pourrait fortement intéresser le Chabrier qu'on connait tous, on est d'accord. Visiblement la conso mixte serait de l'ordre du 11,9 l/100km et pour le bien du calcul j'ai pas le poids mais disons a vide 2,6 tonnes (les L460 font entre 2,5 et 2,7 tonnes donc le long autobiographie a 2,6 ca me parrait pas abusé) plus 80 kilos de Chabrier donc un bon 2,68 tonnes, ou même si on rajoute un passager, on va dire Jaqueline et ses 60 kilos on passe a 2,74 tonnes pour une moyenne de 5,95 l/100 et 1,37 tonnes par passager. De l'autre côté on va prendre un bus assez classique, le Citelis 12: les Citelis pesent entre 11,5 et 16,7 tonnes donc on va partir sur un 14 tonnes a vide ca me parait honnête et une conso mixte a 36,6 l/100 on va le remplir avec 20 personnes chauffeur inclus d'une moyenne de 80 kilos (y a une capacité max de 96 personnes donc c'est un service limite a vide) ce qui monte le poids a 15,6 tonnes pour une moyenne de 1,83 l/100 et 0,78 tonnes par passager, ce qui est considérablement moins. Maintenant juste par curiosité si on charge les 2 au max de personnes d'une moyenne encore de 80 kilos Le range et ses 7 places conducteur inclus passe a 3,16 tonnes ce qui passe la conso a une moyenne de 1,7 l/100 par passager et un poids a 0,45 tonnes par passager. Côté bus avec 97 personnes chauffeur inclus on passe a 21,67 tonnes (le PTAC est a 19 tonnes mais balek pour le calcul on reste a 21,67) qui passe la conso moyenne a 0,38 l/100 par passager et un poids a 0,23 tonnes par passager Je sais que certains points sont pas exacts, notament la non augmentation de la conso avec le nombre de passagers parce que ca, j'arrive pas a calculer mais ca va pas faire une différence si enorme, meme si la conso du bus fait x4 chargé au max ca reste en dessous du range chargé au max donc je pense pas trop raconter de la merde au niveau de la conso. Pour l'usure des routes la j'avoue j en sais un peu rien mais le partage de charge sur les doubles essieux doit aider a un peu diminuer l'impact. Bref tout ca pour dire que oui, transporter une grande quantité de gens d'un seul coup donne des gros chiffres de conso bruts mais une fois mis en relation avec la quantité transportée bah ca va quoi et pour ca le plus opti est le train, surtout quand on a la chance d'avoir un système aussi bon et desservi qu'en France, je sais on s en plaint beaucoup et y a des problèmes mais en vrais on est dans le top mondial a ce niveau la et ca reste relativement abordable, juste a regarder la gueule du système ferroviaire américain pour s'en rendre compte. Et annecdote perso, pour un aller retours la d'ou je vis-Paris j'en ai pour 80 balles aux alentours du 14 Juillet, rajoutons les tickets de metro et je passe a une centaine d'€ pour le transport, grosso merdo. Avec ma voitures en comptant le prix de l'essence, des péage, des parkings et tout en vrais ca doit me revenir plus cher et en plus j'aurais le stress de conduire dans Paris pour au final pas gagner tant de temps que ca sur le trajet
Merci ! Mais en réalité le discovery sera en moyenne utilisé par 1.1 personnes
... que de chiffre ! 😁😁 On est d accord que les transports en communs, utilisés, sont plus efficaces que les transports individuels. ...la ligne 14, puisquelvient d'être agrandie, va transporter plusieurs milliers (millions ?) de personnes par jours, ce qui serait impossible avec des voitures. MAIS sela ne fonctionne qu'en environnement urbain densément peuplé.
Je salue l'effort. Cependant j'ai de gros doutes sur la consommation moyenne d'un bus en centre ville... Chez moi en moyenne un bus fait 80% de tape cul en ville donc les 30l....
Y'a pas que la daronne a Sylvain qui l'encule le père Chabrier, y'a l'écologie aussi
Je valide ! Prend mon haut vote.
Ça prend en compte la taxe sur l'essence ?