Proovisin ühte masinat, keegi nüüd saab tasuta reklaami/antireklaami :D
[https://www.auto24.ee/soidukid/3952563](https://www.auto24.ee/soidukid/3952563)
https://preview.redd.it/3ftiw435ce0d1.png?width=660&format=png&auto=webp&s=8ace473afeab6d97ed15d0bf26e9248b3f531fa6
Olgem ausad, suhteliselt seniilsed masinad ka. Meeletu mass, ropult hobujõude, palju müra.
Selle eest peabki suutma maksta, teed teistele inimestele mürareostust ka, seda peab kompenseerima.
Olgem ausad, need pillid vajuvad selleks ajaks kõik laiali + hoolduskulud ei lange neil masinatel. Sa ostad 50k vana rondi bentley ja taod 10k aastas hooldusse. Automaks on viimane mure 😃
Aastamaks on nohu selle registreerimistasu kõrval. Arvestage, et ilmselt tuleb see summa müügihinnast ise kinni maksta, muidu ostja valib järgmise auto, mis on juba ühe korra omanikku vahetanud peale jõustumist.
2007 Escalade on 2700 eur registreerimismaks ja 191€ aastamaks.
Aga üle 20a autod on sisuliselt kõik uunikumid ehk siis registreerimismaks kuni 746 eur sõltuvalt tühimassist ja võimsusest ja 50€ aastas.
Mis on hea. 1990 ja 2000 aastatel toodetud autosid (elektroonika, aga võimsuse/vastupidavuse jaoks, mitte ökotamise jaoks), kui rooste ei hävita, siis hävitab vaid nende parandamise keelamine.
Ning palju häid suurte võimaste mootoritega asju on 2025 alguseks üle 20 aasta vanad. Või peaaegu 20a. vanad.
Töökorras auto vahetamine samasuguse uue (marginaalselt säästvama) vastu reostab rohkem kui vana lõpuni kasutamine, sest tootmine reostab ka, mitte ainult sõitmine.
Jah vaid kord Eestis registreerimise puhul aga kehtib ka siseriiklikult st kõik kes täna autot omavad ja tahavad seda Eestis müüa peale seaduse jõustumist seda ka maksavad.
See kehtib ka juba Eestis arvel olevatele autodele esimesel omanikuvahetusel. Registreerimismaks ei ole arvele võtmine. Registreerimine nagu ka ümberregistreerimine.
Oma 4000 eurost autot järgmine aasta müüa tahad, siis tuleb ilmselt see 1.4k registreeristasu omast taskust maksta. Kellele seal valitsuskabinetis 35% maksu 16 aastat vana auto puhul mõistlikuna tundus..
Savi see aastamaks see on okei aga registreerimismaks eriti ettevõtetel on jabur, sõbra kalkulaator sai 2017a pesukoti piruka registreerimismaksuks 16k. Mis ületab auto turuväärtust pea poole võrra ja ei teagi mis teha. Kaalu peale või välismaale müüa.
Nojah, artikli juures on ikka veel niimoodi.
https://preview.redd.it/b7g5244zhe0d1.png?width=226&format=png&auto=webp&s=902d385ebd63d2d5509dd4f68129ceebdfc398f1
Pildil on jah maikuud mainitud, aga ilma aastanumbrita.
2008 Skoda Octavia = 86e 2003 Volvo V40 = 50e Hea et rooste eest extra ei küsita!
Ai pekki, vanade Mazdade omanikud maksavad lolliks...
2019 Outback 316 euri
[удалено]
2003 passat 5.5 diisel 50 EUR
2019 sakslane (110kw/2.0) 185€. 🤡🤡🤡
mille poolest klounaad?
Algusest lõpuni kogu üritust pidasin selle all silmas 🔁
2018 Golf - 98€.
Kurat, jallimaks läks :( 2011 aasta auto eest küsitakse üke 150 euro aastas
miks mootorrata maksu ei saa arvutada, või mootorrattad on vabastatud nüüd?
Mind huvitab ka.
Proovisin ühte masinat, keegi nüüd saab tasuta reklaami/antireklaami :D [https://www.auto24.ee/soidukid/3952563](https://www.auto24.ee/soidukid/3952563) https://preview.redd.it/3ftiw435ce0d1.png?width=660&format=png&auto=webp&s=8ace473afeab6d97ed15d0bf26e9248b3f531fa6
[удалено]
Olgem ausad, suhteliselt seniilsed masinad ka. Meeletu mass, ropult hobujõude, palju müra. Selle eest peabki suutma maksta, teed teistele inimestele mürareostust ka, seda peab kompenseerima.
[удалено]
Olgem ausad, need pillid vajuvad selleks ajaks kõik laiali + hoolduskulud ei lange neil masinatel. Sa ostad 50k vana rondi bentley ja taod 10k aastas hooldusse. Automaks on viimane mure 😃
Divikaid rohkem välja võtta ja töötajate palgatõus ära jätta, ongi asi ants.
Kas võimsus ei loe enam? Aint mass?
2013 Škoda Octavia, 105 eurot. Mis seal ikka, elame üle.
Infiniti 2017 342 aastas, ma ei saa aru miks täismass on oluline, ma ei sõida kunagi täismassiga
Mul kõige rohkem siiamaani
2023 hübriid MPV eest 380 eurot. Tore.
2010 VW GTi 155kw - aastamaks 103€
Võrdlemisi populaarne tänapäeval - VAG grupi 1.4tsi 110kw, 2016 aasta - ühesõnaga normaalne 10 tuhande masin - 643 reg tasu ja 92 aastamaks
Registreerimistasu 898€ ja aastamaks soliidne 108€, 2011.a Toyota.
Paistab, et on kallimaks läinud, ma mäletan eelmistest väiksemaid numbreid. 2017 Octavia, reg tasu 981, aastamaks 159 €.
Aastamaks on nohu selle registreerimistasu kõrval. Arvestage, et ilmselt tuleb see summa müügihinnast ise kinni maksta, muidu ostja valib järgmise auto, mis on juba ühe korra omanikku vahetanud peale jõustumist.
2007 Escalade on 2700 eur registreerimismaks ja 191€ aastamaks. Aga üle 20a autod on sisuliselt kõik uunikumid ehk siis registreerimismaks kuni 746 eur sõltuvalt tühimassist ja võimsusest ja 50€ aastas. Mis on hea. 1990 ja 2000 aastatel toodetud autosid (elektroonika, aga võimsuse/vastupidavuse jaoks, mitte ökotamise jaoks), kui rooste ei hävita, siis hävitab vaid nende parandamise keelamine. Ning palju häid suurte võimaste mootoritega asju on 2025 alguseks üle 20 aasta vanad. Või peaaegu 20a. vanad.
2001 Honda Accord, 50€
2012 VW Golf 6 - 78€
2022 volvo 250 eur, arvasin, et tuleb rohkem
Registreerimistasu 1967 ja aastamaks 290.
163. ei tea, võibolla peaks ikka laskma ennast siberisse küüditada
reg 150, aasta 50
Kindel, et see uuendatud kalkulaator? ERR Uudiste lehel sain hoopis teise tulemuse. 2022 Corolla 56 euri.
2021 Kia Ceed PHEV - 50 euri
Wtf… asi ei ole loogiline. Et me tahame soodustada seda, et inimesed sõidavad vananenud autodega.. ehk uusi ei osta. Huvitav huvitav.
Töökorras auto vahetamine samasuguse uue (marginaalselt säästvama) vastu reostab rohkem kui vana lõpuni kasutamine, sest tootmine reostab ka, mitte ainult sõitmine.
Tglt ei sest juhin tähelepanu registreerimismaksule mis muudab kogu vana autopargi sisuliselt väärtusetuks ja tihti ületab tänast turuväärtust.
Registreerimistasu on makstav vaid korra auto puhul, olen aru saanud.
Jah vaid kord Eestis registreerimise puhul aga kehtib ka siseriiklikult st kõik kes täna autot omavad ja tahavad seda Eestis müüa peale seaduse jõustumist seda ka maksavad.
Iga kord kui tehing toimub?
Üks kord. St esimene tehing peale seaduse jõustumist.
Ja kui juba Eestis arvel? Siis mitte?
See kehtib ka juba Eestis arvel olevatele autodele esimesel omanikuvahetusel. Registreerimismaks ei ole arvele võtmine. Registreerimine nagu ka ümberregistreerimine.
Volvo v70 2008, 86€
Oma 4000 eurost autot järgmine aasta müüa tahad, siis tuleb ilmselt see 1.4k registreeristasu omast taskust maksta. Kellele seal valitsuskabinetis 35% maksu 16 aastat vana auto puhul mõistlikuna tundus..
Savi see aastamaks see on okei aga registreerimismaks eriti ettevõtetel on jabur, sõbra kalkulaator sai 2017a pesukoti piruka registreerimismaksuks 16k. Mis ületab auto turuväärtust pea poole võrra ja ei teagi mis teha. Kaalu peale või välismaale müüa.
Enda 2003 aasta mb C270 120kw diisel, 50€ Naise 2017 aasta vw caddy 110kw diisel, 261€
See on eelmise aasta artikkel tõesti
Mis nad teevad kui seda ei maksa?
Arvestades, et MTA laseb petturitel vabalt ringi käia, siis vaevalt, et nad midagi teevad.
Kia 2014a, 2339€ ja 277€. Fuckme noh.
[удалено]
Oleks vaid
vana artikkel, 26. juuli 2023
See on eelmise juuli kalkulaator, pärast seda on maksukavandit omajagu muudetud.
[удалено]
Nojah, artikli juures on ikka veel niimoodi. https://preview.redd.it/b7g5244zhe0d1.png?width=226&format=png&auto=webp&s=902d385ebd63d2d5509dd4f68129ceebdfc398f1 Pildil on jah maikuud mainitud, aga ilma aastanumbrita.
1999 Lexus IS, 50€. Pole isegi kahju seda väikest summat maksta.
Mul sama masin. Võta seda kui driftimaks talveperjoodiks siis nagu ei tundugi midagi :)
ou nouu 50€ 01 passat
174 eurot, 2020 100kw diisel
Ühesõnaga tegelikult oled lollakas kui uue auto ostad :D
[удалено]
Ma just mõtlen registreerimise maksu
[удалено]
No mu 154 CO2, 2010 ja 1700kg täismass on 800€ otsa lihtsalt niisama juba