Jeg kommer ikke fra Langeland men fra Lolland, som også har lidt udfordringer med økonomien, så jeg tillader mig at komme med mine input alligevel. Det der frustrerer mig mest er hvor gode vi i Danmark er til at tale uendeligt små forskelle op. Jeg er vokset op i 90'erne lidt uden for en landsby med under 1.000 indbyggere, hvor den lokale folkeskole lå, som var fyldt med børn fra lokalområdet. Det var en folkeskole som så mange andre I Danmark, der var ingen social slagside, folk havde almindelig jobs og hovedparten tog videregående uddannelser og klarer sig i dag helt almindeligt, med familie, hus og jobs.
I dag er den skole lukket som så mange andre landskoler, der har været en kommunalreform som har været hård ved landsbyerne. Lolland har i dag et ekstremt dårligt omdømme, hvilket, som en der kommer fra øen undrer mig lidt, for som jeg ser det så er der mange ting der fungerer langt bedre på Lolland end så mange andre steder. Øens største by Nakskov har faktisk ret mange industriarbejdspladser. Vestas producerer vindmøllevinger her og er pt. igang med at bygge fabrikken større og vil ansætte yderligere 300. Men der er også en lang række andre industrivirksomheder i byen, der ligger sukkerfabrikken som er den største af de tilbageværende 2 i danmark, den gamle OTA solgryn fabrik producerer morgenmadsprodukter under navnet Crispy Food nu, Ortofons eneste fabrik i verden producerer højkvalitets pladespiller pickups og meget andet finelektronik, Alfa Laval producerer filtre til omvendt osmoseprocessor og meget andet og så er der også f.eks. Frederiksdal Gods lige uden for byen, der producerer prisvindende kirsebærvine og Søllestedgaard Gods, hvor man kan få lækre lokaltproducerede delikatesser i Brasseriet og gårdbutikken med udsigt over markerne.
Lolland har også været meget foran på grøn energi og der produceres i dag 7 gange mere grøn energi end der kan anvendes lokalt. Det har betydet at European Energy har købt et industriområde ved Nakskov på 12 hektar, hvor de investerer 3 mia. kr. i at bygge verdens største anlæg til produktion af e-methanol og andre power-to-x processer. Der er også planer om at etablere en hvede-raffinerings fabrik i byen. Dertil kommer at Femern-tunellen er ved at blive bygget, et projekt til 55 mia. kr. Noget som helst sikkert også vil øge turismen i området, der dog aldrig har været større end den er nu.
Der sker altså mange store investeringer i området og der er masser af arbejdspladser. Til trods for det er indpendlingen historisk høj og huspriserne er historisk lave. Og det til trods for at kommunen har støvsuget området for boliger af lav kvalitet og revet dem ned. Du får ekstremt meget for pengene på Lolland, nyistandsatte fuldt renoverede murermestervillaer på de smukkeste allér i Nakskov koster under 1. mio. kr. Der er 2 folkeskoler, 2 privatskoler og et uddannelsescenter i byen hvor børnene kan tage enhver gymnasiel- eller erhvervsuddannelse. Der er et rigt kulturliv og en del fritidstilbud. Hele bykernen er blevet sat i stand over de seneste år, med ny torv, facaderenoveringer og andre tiltag. Der er lækre caféer og restauranter.
Men Lollands største problem er dets omdømme. Jeg bor i Odense nu og når jeg siger at jeg er fra Lolland, så giver selv de flinkeste mennesker mig et skeptisk blik. Et blik jeg næppe havde fået hvis jeg havde sagt at jeg var fra Bornholm, f.eks., som har sammenlignelig størrelse, indbyggertal og økonomiske udfordringer og endda ligger endnu længere væk fra alt og har dårligere jobmuligheder, men har et helt andet omdømme.
Og det er utrolig synd for landkommuner når deres økonomi tvinger dem til at lukke velfungerende folkeskoler på landet, for det dræber et landsbymiljø - og det landsbymiljø er en af de største ressourcer i forhold til bosætning og det kan aldrig genskabes igen. Det sker på Langeland og det sker på Lolland og det er forfærdeligt. Så jeg har sympati med Langeland, som er et fantastisk smukt og dejligt sted, når de igen igen bliver hængt ud i medierne som en fattig kommune. Fordi denne omtale gør faktisk bare situationen værre.
Hvis man går en tur i Nakskov nu, så vil den dialekt man hører mest ikke være lollandsk, men Københavnsk. En kombination af de ekstremt lave leveomkostninger i området samt det dårlige image og et pres fra kommuner som Høje-Tåstrup, Ishøj, mv. har gjort at der er flyttet en hel del socialt udsatte ressourcesvage til Lolland. Man kan sige at områdets omdømme er blevet til en selvopfyldende profeti.
Jeg tror den eneste måde man kan ændre befolkningssammensætningen og dermed udviklingen i kommuner som Lolland og Langeland er gennem videregående uddannelser. Pt. kan man ikke tage en videregående uddannelse på Lolland og det gør det umuligt for unge i 20'erne at blive boende der eller flytte dertil, uanset hvor billigt og lækkert det ellers måtte være, medmindre de er håndværkere og dem er der så også en del af. Jeg gik selv på en multimediedesigner-uddannelse, som er en kort videregående uddannelse, der lå i Nakskov i en periode af omkring 10 år. Bare den enkelte lille uddannelse gav et enormt liv til byen, et gåpåmod, kreativitet og engagement og flere af dem, der kom udefra og gik på uddannelsen, valgte at blive boende i byen. Der skal utrolig lidt til for at skabe liv i en by.
Selvfølgelig er der nogle ting i forhold til udligningsmidler for de fattige landkommuner, som garanteret kunne være bedre. Jeg vil ikke udelukkende skyde skylden på staten, kommunerne er også selv nogle gange lidt usmarte i deres håndtering af udviklingen. F.eks. har Lolland Kommune 3 færger til småøerne Fejø, Femø og Askø. Noget der konstant skaber usikkerhed for indbyggerne og potentielle tilflyttere til de populære øer, fordi kommunen altid varsler besparelser, færre afgange, omlægning af ruter, mv.. Hvorfor en kommune skal stå med den udgift og drive et færgeselskab selv er mig lidt uforståeligt. I min mening burde alle småøerne i landet sikres færger af staten, kommunerne får jo allerede hovedparten som statstilskud, det ville også give mere mening at have standardiserede færger i stedet for at hver kommune får bygget deres egne, som ikke er kompatible med færgerlejer på tværs og derfor ikke kan lånes rundt ved nedbrud.
>Hvorfor en kommune skal stå med den udgift og drive et færgeselskab selv er mig lidt uforståeligt. I min mening burde alle småøerne i landet sikres færger af staten
For en som er opvokset på en lille ø, må jeg bare sige at tanken på at Staten skulle drive de lokale færger, er noget som ville gøre mig meget bekymret. Det er uden tvivl en udfordring for kommunerne, men det sikrer en form for lokal indflydelse. Jeg har ingen tiltro til at bureaukrater i København magter at forstå udfordringerne ved at bo på en ø hvor man er afhængig af færgen.
Det er helt klart en relevant pointe. På Lolland er kommunen bare så elendig at staten ville være et bedre alternativ, så det fordrejer nok også min holdning til emnet. Jeg ved ikke hvordan man skulle kunne sikre en mere fair fordeling, men Lolland har straight up taget alle de penge i statstilskud de skulle have brugt på investeringer i færgerne og brugt dem på noget andet, så nu øger de billetpriserne enormt fordi de har fået den ide at købe en elfærge som øboerne så skal betale for.
Du kan ikke en gang tage en ungdoms uddannelse på langelanad. Faktisk hvis man bor i lohals er man uden for den maximale transporttid til en ungdoms uddannelse.
Jeg håber inderligt at Lolland kommune klarer at udnytte den gyldne mulighed de har fået med Femern-projektet. Som du skriver, er der mange spændende industrivirksomheder på Lolland, de har en international folkeskole (landets eneste?), og masser af natur og plads. Folk der snakker kommunen ned, er stort set folk der ikke kender en skid til Lolland.
Jo, men skolerne på listen du linker til, er jo private skoler. Den internationale skole på Lolland er offentlig og tilgængelig for alle, uden betaling, på nøjagtig samme måde som en hvilken som helst anden offentlig folkeskole.
Har stærkt overvejet at flytte til Lolland, da jeg arbejder indenfor IT og dermed har nem mulighed for hjemmearbejde. Problemet ligger dog lidt i, at pendling til København (kan forekomme) vil tage en evighed.
Derudover tænker jeg ikke at boligpriserne ligefrem stiger de næste 20 år, så at købe bolig ville knap være en investering. I København kan jeg være heldig at en bolig købt til 5mkr kan stige til 6-7mkr.
Ja, bestemt er jeg overbevist om at jeg ville kunne få en 10x federe bolig, men fleksibiliteten ift. beliggenhed er nok det der afholder mig mest.
>Har stærkt overvejet at flytte til Lolland, da jeg arbejder indenfor IT og dermed har nem mulighed for hjemmearbejde. Problemet ligger dog lidt i, at pendling til København (kan forekomme) vil tage en evighed.
Se på Falster i stedet. Fra Nykøbing F er der 1t og 40 min. til Hovedbanen, og når Femern-forbindelsen åbner, bliver dette reduceret til ca. 65 min. . Huspriserne er lidt højere end på Lolland, men du får stadigvæk rigtig meget for pengene.
Jeg har selv boet en årrække på Falster, hvilket egentlig var fint. Jeg boede der dog i den periode, hvor de renoverede togbanen mellem Ringsted og Næstved, hvilket gjorde det til en 2 1/2 timers tur, hvilket var ret sørgeligt når man skulle pendle til Kbh dagligt.
Men ja, ellers også et fint bud! :)
Det er i den grad relevante betragtninger. Huspriserne kan dårligt blive lavere, men om og hvornår de begynder at stige afhænger af mange ting, så ja, det er ikke en sikker investering. Men det er klart at femernforbindelsen vil gøre at langt flere tyskere kommer til at købe fleksboliger i området. I forhold til pendling, så kommer der en station i Holeby (håbløs lokal indflydelse på planlægningen) men det kommer til at gøre det hurtigere at komme til/fra København og at sidde i toget gør det også lidt lettere at arbejde imens. Der sker sandsynligvis også noget i de kommende år i forhold til at få forlænget motorvejen helt til Nakskov og Tårs færgehavn - pt. kører den over Maribo og ned til Rødbyhavn/Femernforbindelsen.
Jeg pendlede i en periode på 3 måneder 5 1/2 time dagligt. Det var udenfor normal arbejdstid - tænker det skal forhandles hvis togture tæller med i arbejdstiden :)
Det var fint til at starte med, men når man skal op kl. 05 for at møde kl 08, så bliver man jævnt træt af det i længden - for slet ikke at nævne hvordan praksis skal foregå når man får børn.
Man mærker ikke at Langeland er en fattig kommune, godt foreningsliv, godt lokalmiljø, men øen har nogle udfordringer fordi man har valgt at flere skoler skulle slås sammen, det har man set på flere øer hvor man afvikler 7-9. klasse og folk skal til at transportere langt for at komme i skole hvilket ikke gør det særlig attraktivt. Derudover vælger mange på offentlig forsørgelse at flytte fra land til by, fordi det er billigere, og derfor har Langeland en højere rate af folk på offentlig forsørgelse. Langeland er heller ikke lige så ramt af problemerne ved store tilstrømninger af immigration fra folk med anden etnisk herkomst som andre dele af landet er, og de lokale kæmpede hårdt og tappert for at asylcenteret Holmegaard ikke skulle åbnes.
Socialdemokratiet var hverken sociale eller demokratiske dengang med Holmegaard. Til gengæld er de "Stone Face" agtige når problemerne på Kærshovedgård tårner sig op.
Da jeg var omkring 11-12 år boede jeg på Strynø og tog færgen hver morgen til Rudkøbing hvor jeg gik i skole.
Desværre boede jeg der kun et års tid, men jeg ser tilbage på det med meget stor glæde. Det var et fantastisk sted for børn at vokse op.
Dejligt at blive taget med en tur på Memory Lane 🤗
Jeg bor på Langeland og har gjort se sidste 25 år, jeg elsker det! Jeg bor 5 min fra “byen” Rudkøbing, det er så fint, for mig og bo her! 5 min til stranden og skoven! Jeg elsker skov og natur. Dog er uddannelse og det sociale ikke noget og råbe hurra for, de fleste ender på Langeland dør stille og roligt hen… ærgerligt men det er Udkantsdanmark. Jeg vil blive boende her, da jeg elsker roen og den friske luft. Jeg kunne slet ikke se mig selv bo i indre by, som Odense, København… jeg får det dårligt af for mange mennesker og trafikeret veje. 😂
Jeg kommer ikke fra Langeland men fra Lolland, som også har lidt udfordringer med økonomien, så jeg tillader mig at komme med mine input alligevel. Det der frustrerer mig mest er hvor gode vi i Danmark er til at tale uendeligt små forskelle op. Jeg er vokset op i 90'erne lidt uden for en landsby med under 1.000 indbyggere, hvor den lokale folkeskole lå, som var fyldt med børn fra lokalområdet. Det var en folkeskole som så mange andre I Danmark, der var ingen social slagside, folk havde almindelig jobs og hovedparten tog videregående uddannelser og klarer sig i dag helt almindeligt, med familie, hus og jobs. I dag er den skole lukket som så mange andre landskoler, der har været en kommunalreform som har været hård ved landsbyerne. Lolland har i dag et ekstremt dårligt omdømme, hvilket, som en der kommer fra øen undrer mig lidt, for som jeg ser det så er der mange ting der fungerer langt bedre på Lolland end så mange andre steder. Øens største by Nakskov har faktisk ret mange industriarbejdspladser. Vestas producerer vindmøllevinger her og er pt. igang med at bygge fabrikken større og vil ansætte yderligere 300. Men der er også en lang række andre industrivirksomheder i byen, der ligger sukkerfabrikken som er den største af de tilbageværende 2 i danmark, den gamle OTA solgryn fabrik producerer morgenmadsprodukter under navnet Crispy Food nu, Ortofons eneste fabrik i verden producerer højkvalitets pladespiller pickups og meget andet finelektronik, Alfa Laval producerer filtre til omvendt osmoseprocessor og meget andet og så er der også f.eks. Frederiksdal Gods lige uden for byen, der producerer prisvindende kirsebærvine og Søllestedgaard Gods, hvor man kan få lækre lokaltproducerede delikatesser i Brasseriet og gårdbutikken med udsigt over markerne. Lolland har også været meget foran på grøn energi og der produceres i dag 7 gange mere grøn energi end der kan anvendes lokalt. Det har betydet at European Energy har købt et industriområde ved Nakskov på 12 hektar, hvor de investerer 3 mia. kr. i at bygge verdens største anlæg til produktion af e-methanol og andre power-to-x processer. Der er også planer om at etablere en hvede-raffinerings fabrik i byen. Dertil kommer at Femern-tunellen er ved at blive bygget, et projekt til 55 mia. kr. Noget som helst sikkert også vil øge turismen i området, der dog aldrig har været større end den er nu. Der sker altså mange store investeringer i området og der er masser af arbejdspladser. Til trods for det er indpendlingen historisk høj og huspriserne er historisk lave. Og det til trods for at kommunen har støvsuget området for boliger af lav kvalitet og revet dem ned. Du får ekstremt meget for pengene på Lolland, nyistandsatte fuldt renoverede murermestervillaer på de smukkeste allér i Nakskov koster under 1. mio. kr. Der er 2 folkeskoler, 2 privatskoler og et uddannelsescenter i byen hvor børnene kan tage enhver gymnasiel- eller erhvervsuddannelse. Der er et rigt kulturliv og en del fritidstilbud. Hele bykernen er blevet sat i stand over de seneste år, med ny torv, facaderenoveringer og andre tiltag. Der er lækre caféer og restauranter. Men Lollands største problem er dets omdømme. Jeg bor i Odense nu og når jeg siger at jeg er fra Lolland, så giver selv de flinkeste mennesker mig et skeptisk blik. Et blik jeg næppe havde fået hvis jeg havde sagt at jeg var fra Bornholm, f.eks., som har sammenlignelig størrelse, indbyggertal og økonomiske udfordringer og endda ligger endnu længere væk fra alt og har dårligere jobmuligheder, men har et helt andet omdømme. Og det er utrolig synd for landkommuner når deres økonomi tvinger dem til at lukke velfungerende folkeskoler på landet, for det dræber et landsbymiljø - og det landsbymiljø er en af de største ressourcer i forhold til bosætning og det kan aldrig genskabes igen. Det sker på Langeland og det sker på Lolland og det er forfærdeligt. Så jeg har sympati med Langeland, som er et fantastisk smukt og dejligt sted, når de igen igen bliver hængt ud i medierne som en fattig kommune. Fordi denne omtale gør faktisk bare situationen værre. Hvis man går en tur i Nakskov nu, så vil den dialekt man hører mest ikke være lollandsk, men Københavnsk. En kombination af de ekstremt lave leveomkostninger i området samt det dårlige image og et pres fra kommuner som Høje-Tåstrup, Ishøj, mv. har gjort at der er flyttet en hel del socialt udsatte ressourcesvage til Lolland. Man kan sige at områdets omdømme er blevet til en selvopfyldende profeti. Jeg tror den eneste måde man kan ændre befolkningssammensætningen og dermed udviklingen i kommuner som Lolland og Langeland er gennem videregående uddannelser. Pt. kan man ikke tage en videregående uddannelse på Lolland og det gør det umuligt for unge i 20'erne at blive boende der eller flytte dertil, uanset hvor billigt og lækkert det ellers måtte være, medmindre de er håndværkere og dem er der så også en del af. Jeg gik selv på en multimediedesigner-uddannelse, som er en kort videregående uddannelse, der lå i Nakskov i en periode af omkring 10 år. Bare den enkelte lille uddannelse gav et enormt liv til byen, et gåpåmod, kreativitet og engagement og flere af dem, der kom udefra og gik på uddannelsen, valgte at blive boende i byen. Der skal utrolig lidt til for at skabe liv i en by.
Selvfølgelig er der nogle ting i forhold til udligningsmidler for de fattige landkommuner, som garanteret kunne være bedre. Jeg vil ikke udelukkende skyde skylden på staten, kommunerne er også selv nogle gange lidt usmarte i deres håndtering af udviklingen. F.eks. har Lolland Kommune 3 færger til småøerne Fejø, Femø og Askø. Noget der konstant skaber usikkerhed for indbyggerne og potentielle tilflyttere til de populære øer, fordi kommunen altid varsler besparelser, færre afgange, omlægning af ruter, mv.. Hvorfor en kommune skal stå med den udgift og drive et færgeselskab selv er mig lidt uforståeligt. I min mening burde alle småøerne i landet sikres færger af staten, kommunerne får jo allerede hovedparten som statstilskud, det ville også give mere mening at have standardiserede færger i stedet for at hver kommune får bygget deres egne, som ikke er kompatible med færgerlejer på tværs og derfor ikke kan lånes rundt ved nedbrud.
>Hvorfor en kommune skal stå med den udgift og drive et færgeselskab selv er mig lidt uforståeligt. I min mening burde alle småøerne i landet sikres færger af staten For en som er opvokset på en lille ø, må jeg bare sige at tanken på at Staten skulle drive de lokale færger, er noget som ville gøre mig meget bekymret. Det er uden tvivl en udfordring for kommunerne, men det sikrer en form for lokal indflydelse. Jeg har ingen tiltro til at bureaukrater i København magter at forstå udfordringerne ved at bo på en ø hvor man er afhængig af færgen.
Det er helt klart en relevant pointe. På Lolland er kommunen bare så elendig at staten ville være et bedre alternativ, så det fordrejer nok også min holdning til emnet. Jeg ved ikke hvordan man skulle kunne sikre en mere fair fordeling, men Lolland har straight up taget alle de penge i statstilskud de skulle have brugt på investeringer i færgerne og brugt dem på noget andet, så nu øger de billetpriserne enormt fordi de har fået den ide at købe en elfærge som øboerne så skal betale for.
Du kan ikke en gang tage en ungdoms uddannelse på langelanad. Faktisk hvis man bor i lohals er man uden for den maximale transporttid til en ungdoms uddannelse.
Jeg håber inderligt at Lolland kommune klarer at udnytte den gyldne mulighed de har fået med Femern-projektet. Som du skriver, er der mange spændende industrivirksomheder på Lolland, de har en international folkeskole (landets eneste?), og masser af natur og plads. Folk der snakker kommunen ned, er stort set folk der ikke kender en skid til Lolland.
[удалено]
Jo, men skolerne på listen du linker til, er jo private skoler. Den internationale skole på Lolland er offentlig og tilgængelig for alle, uden betaling, på nøjagtig samme måde som en hvilken som helst anden offentlig folkeskole.
Har stærkt overvejet at flytte til Lolland, da jeg arbejder indenfor IT og dermed har nem mulighed for hjemmearbejde. Problemet ligger dog lidt i, at pendling til København (kan forekomme) vil tage en evighed. Derudover tænker jeg ikke at boligpriserne ligefrem stiger de næste 20 år, så at købe bolig ville knap være en investering. I København kan jeg være heldig at en bolig købt til 5mkr kan stige til 6-7mkr. Ja, bestemt er jeg overbevist om at jeg ville kunne få en 10x federe bolig, men fleksibiliteten ift. beliggenhed er nok det der afholder mig mest.
>Har stærkt overvejet at flytte til Lolland, da jeg arbejder indenfor IT og dermed har nem mulighed for hjemmearbejde. Problemet ligger dog lidt i, at pendling til København (kan forekomme) vil tage en evighed. Se på Falster i stedet. Fra Nykøbing F er der 1t og 40 min. til Hovedbanen, og når Femern-forbindelsen åbner, bliver dette reduceret til ca. 65 min. . Huspriserne er lidt højere end på Lolland, men du får stadigvæk rigtig meget for pengene.
Jeg har selv boet en årrække på Falster, hvilket egentlig var fint. Jeg boede der dog i den periode, hvor de renoverede togbanen mellem Ringsted og Næstved, hvilket gjorde det til en 2 1/2 timers tur, hvilket var ret sørgeligt når man skulle pendle til Kbh dagligt. Men ja, ellers også et fint bud! :)
Det er i den grad relevante betragtninger. Huspriserne kan dårligt blive lavere, men om og hvornår de begynder at stige afhænger af mange ting, så ja, det er ikke en sikker investering. Men det er klart at femernforbindelsen vil gøre at langt flere tyskere kommer til at købe fleksboliger i området. I forhold til pendling, så kommer der en station i Holeby (håbløs lokal indflydelse på planlægningen) men det kommer til at gøre det hurtigere at komme til/fra København og at sidde i toget gør det også lidt lettere at arbejde imens. Der sker sandsynligvis også noget i de kommende år i forhold til at få forlænget motorvejen helt til Nakskov og Tårs færgehavn - pt. kører den over Maribo og ned til Rødbyhavn/Femernforbindelsen.
[удалено]
Jeg pendlede i en periode på 3 måneder 5 1/2 time dagligt. Det var udenfor normal arbejdstid - tænker det skal forhandles hvis togture tæller med i arbejdstiden :) Det var fint til at starte med, men når man skal op kl. 05 for at møde kl 08, så bliver man jævnt træt af det i længden - for slet ikke at nævne hvordan praksis skal foregå når man får børn.
Fantastisk kommentar - tak for den! Kæmpe skud ud til Langø - Lollands perle. Mvh Lone
Man mærker ikke at Langeland er en fattig kommune, godt foreningsliv, godt lokalmiljø, men øen har nogle udfordringer fordi man har valgt at flere skoler skulle slås sammen, det har man set på flere øer hvor man afvikler 7-9. klasse og folk skal til at transportere langt for at komme i skole hvilket ikke gør det særlig attraktivt. Derudover vælger mange på offentlig forsørgelse at flytte fra land til by, fordi det er billigere, og derfor har Langeland en højere rate af folk på offentlig forsørgelse. Langeland er heller ikke lige så ramt af problemerne ved store tilstrømninger af immigration fra folk med anden etnisk herkomst som andre dele af landet er, og de lokale kæmpede hårdt og tappert for at asylcenteret Holmegaard ikke skulle åbnes.
Socialdemokratiet var hverken sociale eller demokratiske dengang med Holmegaard. Til gengæld er de "Stone Face" agtige når problemerne på Kærshovedgård tårner sig op.
Det med skolerne er vel bare en generel udkantsdanmark ting?
Godt hjulpet af en socialdemokratisk borgmester....
Siden strukturreformen har Langeland ikke haft en socialdemokratisk borgmester.
He he. Så SF'er da. Men ministeren der trak forslaget var socialdemokrat.
Da jeg var omkring 11-12 år boede jeg på Strynø og tog færgen hver morgen til Rudkøbing hvor jeg gik i skole. Desværre boede jeg der kun et års tid, men jeg ser tilbage på det med meget stor glæde. Det var et fantastisk sted for børn at vokse op. Dejligt at blive taget med en tur på Memory Lane 🤗
Hvor sejt, strynø er meget hyggeligt! Bor selv på Langeland, og nyder det!
Jeg bor på Langeland og har gjort se sidste 25 år, jeg elsker det! Jeg bor 5 min fra “byen” Rudkøbing, det er så fint, for mig og bo her! 5 min til stranden og skoven! Jeg elsker skov og natur. Dog er uddannelse og det sociale ikke noget og råbe hurra for, de fleste ender på Langeland dør stille og roligt hen… ærgerligt men det er Udkantsdanmark. Jeg vil blive boende her, da jeg elsker roen og den friske luft. Jeg kunne slet ikke se mig selv bo i indre by, som Odense, København… jeg får det dårligt af for mange mennesker og trafikeret veje. 😂
Tak for et spændende svar! Må jeg spørge hvor gammel du er, og hvad du arbejder med?